 La rueda dentada de Bremen en el Museo Marítimo Alemán , 2002 | |
| Historia | |
|---|---|
| Acostado | 1380 |
| Destino | Se hundió en construcción, rescatado entre 1962 y 1965, actualmente un barco museo. |
| Características generales | |
| Clase y tipo | diente |
| Tonelaje | 90 toneladas |
| Desplazamiento | 55 toneladas |
| Largo | 23,27 metros |
| Haz | 7,62 metros |
| Plan de vela | Aparejo cuadrado |
| Notas | Dimensiones tomadas de notas de la exposición en el Museo Hanseático de Bergen |
El engranaje de Bremen o Bremer Kogge es un naufragio bien conservado de un engranaje que data de 1380, encontrado en 1962 en Bremen . Hoy, se exhibe en el Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven como una de las características principales. Se han construido tres réplicas casi idénticas de este engranaje: Ubena von Bremen , Hansekogge y Roland von Bremen .
El descubrimiento
El 8 de octubre de 1962, se encontraron fragmentos de madera de un barco en el río Weser durante las operaciones de dragado. Resultaron ser restos de un engranaje que parece haberse hundido durante una tormenta después de alejarse de un astillero antes de su finalización. Hasta entonces, los engranajes solo se conocían a partir de documentos y sellos medievales. Basado en el análisis dendrocronológico de la madera de roble con la que se construyó la rueda dentada, el barco data de aproximadamente 1380 d.C.
Salvamento y reconstrucción
Las partes grandes se midieron, registraron y almacenaron en depósitos de agua en un cobertizo de muelle en Bremen para evitar que la madera se secara y encogiera. Una nueva búsqueda con la ayuda de una campana de buceo en 1965 recuperó más de 2000 piezas adicionales, que también se almacenaron. Se decidió exhibirlo en el Museo Marítimo Alemán proyectado en Bremerhaven. En 1972, el Koggehalle se completó y las piezas se volvieron a ensamblar bajo rociado constante. Casi todo el lado de estribor y un tercio del lado de babor podrían reconstruirse. Luego, la construcción se encerró en un tanque para impregnarla en polietilenglicol.durante 18 años. Finalmente, se eliminó de los restos y ha estado en exhibición desde 2000, 25 años después de la apertura del museo.
El piñón Bremer tenía un mástil y tenía un aparejo cuadrado , con un fondo construido en carvel y lados construidos con remaches . La madera de nervadura se construyó después de que se hizo el casco. [1] La rueda dentada tenía 24 m de largo, 8 m en la viga y poco más de 4 m de alto en los lados. Estas medidas habrían producido una capacidad de carga estimada de 130 toneladas. [2] Otras estimaciones sitúan la capacidad de carga en sólo 90 toneladas. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b Notas de la exposición, Museo Hanseático de Bergen (2014)
- ^ Susan Rose, El mar medieval, (2007)
Enlaces externos
| vtmiBarcos supervivientes botados antes de 1919 | |
|---|---|
operational⛵ preserved⚓ | |
| Pre-1800 |
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| 1800–1879 |
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| 1880–1899 |
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| 1900–1907 |
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| 1908–1914 |
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| World War I |
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Commons
WikiProjectCoordenadas : 53.5399 ° N 8.5771 ° E53°32′24″N 8°34′38″E / / 53.5399; 8.5771
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