Brent apartaderos fue un importante [ ¿cómo? ] patio de clasificación e instalación de carga en la extensión de Midland Railway a Londres.
Historia
Los apartaderos estaban situados a ambos lados de la Midland Main Line entre las estaciones Cricklewood y Welsh Harp , [1] cerca del triángulo formado donde la Dudding Hill Line dejaba la línea principal. Cuando la línea de Midlands se cuadruplicó, las dos vías del este fueron utilizadas por trenes de mercancías; para permitirles llegar a los apartaderos de Brent, se proporcionó un paso elevado en Silkstream Junction, al norte de Hendon . [2]
Tráfico de carbón
Los trenes de carbón, cada uno con hasta 85 vagones, se enviaron desde los patios de clasificación en Toton (entre Nottingham y Derby ) y se recibieron en los apartaderos de Brent. Aquí, se dividieron y se enviaron a los propios depósitos de carbón de Midland Railway alrededor de Londres, y también a los patios de clasificación del área de Londres que pertenecen a otros ferrocarriles. [3]
Locomotoras
Los trenes de carbón de Toton eran tan pesados que normalmente se necesitaban dos locomotoras 0-6-0 ; a partir de 1927, se construyeron locomotoras especiales LMS Garratt para este tráfico, una de las cuales podía manejar una carga similar a dos de las locomotoras normales. [4] [5]
Notas
- ^ Whitehouse y Thomas 1987 , p. 109.
- ^ Whitehouse y Thomas , 1987 , págs. 109,111.
- ^ Whitehouse y Thomas , 1987 , págs. 108–9.
- ^ Nock , 1989 , págs. 208–9.
- ^ Whitehouse y Thomas 1987 , p. 112.
Referencias
- Nock, OS (1989). Grandes locomotoras del LMS . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-020-9.
- Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (1987). LMS 150: London Midland and Scottish Railway: siglo y medio de progreso . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-8740-5. 01LO49.
Coordenadas :51 ° 33′54 ″ N 0 ° 13′09 ″ O / 51,56489 ° N 0,21915 ° W