El Naval Aircraft Factory SBN era un avión bombardero / torpedo de reconocimiento monoplano de ala media de tres asientos de los Estados Unidos diseñado por Brewster Aeronautical Corporation y construido bajo licencia por la Naval Aircraft Factory en Filadelfia, Pensilvania . El tren de aterrizaje era similar al del avión de combate Brewster F2A Buffalo . El SBN tenía alas no plegables con solapas perforadas .
SBN | |
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Un SBN-1 del Torpedo Squadron 8 (VT-8) en 1941. | |
Papel | Bombardero explorador |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Fábrica de aviones navales de Brewster |
Primer vuelo | 15 de abril de 1936 |
Introducción | 1941 |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Número construido | 1 (XSBA) 30 (SBN) |
Desarrollo
La Marina de los Estados Unidos emitió especificaciones para un bombardero explorador en 1934 y Brewster ganó la competencia. La Armada ordenó un prototipo, designado XSBA-1 , el 15 de octubre de 1934. Era un monoplano monomotor de dos asientos con tren de aterrizaje retráctil y una bahía de bombas interna que podía acomodar una bomba de 500 libras (227 kg). . [1] El tripulante del asiento trasero estaba armado con una ametralladora flexible . [1]
El prototipo XSBA-1 voló por primera vez el 15 de abril de 1936, [2] y fue entregado a la Armada para su prueba. Con un motor Wright R-1820-4 Cyclone de 770 caballos de fuerza (570 kilovatios ), alcanzó una velocidad máxima de 254 mph (409 km / h), [1] con un rango estimado de 1,000 millas a velocidad de crucero. [1] Se encontraron algunos problemas menores durante las pruebas y menos de un año después de su primer vuelo, la aeronave recibió una cola y timón revisados y un motor Wright R-1820-22 Cyclone de 950 caballos de fuerza (710 kilovatios ) más potente . con lo cual alcanzó una velocidad máxima de 263 mph (424 km / h). [1] En ese momento, se creía que era el bombardero monomotor más rápido del mundo. [1]
Debido a las presiones de desarrollar y producir el caza Brewster F2A Buffalo , Brewster no pudo fabricar ningún modelo de producción del XSBA-1, y la Armada adquirió una licencia para producir el avión por sí misma en la Naval Aircraft Factory. En septiembre de 1938, la Armada realizó un pedido de 30 aviones de producción. Debido a las presiones del trabajo en la NAF, no entregó el primer avión, ahora denominado SBN , hasta noviembre de 1940; [1] los aviones restantes se entregaron entre junio de 1941 y marzo de 1942.
Historia operativa
La mayoría de los SBN fueron entregados al Escuadrón de Bombardeo 3 (VB-3) a bordo del portaaviones USS Saratoga (CV-3) . [1] Obsoletos antes de su entrega en 1941, algunos de los primeros aviones de producción se utilizaron para pruebas de operaciones de portaaviones con el Torpedo Squadron Eight (VT-8) en 1941 y luego pasaron para su uso como entrenadores a bordo del portaaviones USS Hornet (CV- 8) . [1] Ninguno de los SBN entró en combate. [1] Debido a la falta de repuestos, el avión se retiró del servicio a partir de agosto de 1942.
Variantes
- XSBA-1
- Prototipo construido por Brewster, uno construido (Bu9726).
- SBN-1
- Aeronaves de producción fabricadas bajo licencia de Naval Aircraft Factory, 30 construidas (Bu1522 / 1551).
Operadores
- Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
Especificaciones (SBN-1)
Características generales
- Tripulación: 3 (piloto, navegante, artillero)
- Longitud: 27 pies 8 pulgadas (8,43 m)
- Envergadura: 39 pies 0 pulgadas (11,89 m)
- Altura: 2,64 m (8 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 259 pies cuadrados (24,1 m 2 )
- Peso bruto: 3.759 libras (3.066 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial Wright XR- 1820-22 Cyclone, 950 hp (709 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 254 mph (409 km / h, 221 nudos)
- Alcance: 1.015 mi (1.633 km, 882 nmi)
- Techo de servicio: 28,300 pies (8,600 m)
Armamento
- 1 ametralladora flexible de 7,62 mm (30 pulg.) De disparo hacia atrás
- Hasta 500 libras (227 kg) de bombas
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Polmar, Norman, "Una actuación mediocre: Primera parte" , Historia naval , abril de 2017, p. 24.
- Swanborough, Gordon y Peter M. Bowers. Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 . Londres: Putnam, Segunda edición 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
- Andrade, John M.. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU . Desde 1909 . Leicester: Publicaciones de los condados de Midland, primera edición de 1979. ISBN 0 904597 22 9 .