Brewster y compañía

Brewster & Company fue un fabricante de carruajes personalizados y carrocero de automóviles estadounidense fundado por James Brewster en 1810 y activo durante casi 130 años. Brewster comenzó en New Haven, Connecticut y rápidamente se ganó la reputación de construir los mejores carruajes de Estados Unidos. Abrió su primera sala de exposición en la ciudad de Nueva York en 52 Broad Street en 1827.

La primera carrocería conocida de Brewster en un automóvil fue en un automóvil eléctrico en 1896 y luego en un chasis Delaunay-Belleville a gasolina en 1905. Finalmente, construyeron carrocerías en chasis de una variedad de fabricantes que ganaron un vínculo particular con Rolls-Royce America Inc en Springfield.

Entre 1915 y 1925 produjeron una línea de automóviles lujosos y caros en su planta de Long Island City . La Gran Depresión comenzó en 1929 y las ventas de automóviles de lujo disminuyeron. En 1934-35 construyeron y vendieron carrocerías de lujo sobre chasis 135 Ford V8, pero los procedimientos de quiebra comenzaron a mediados de 1935 y los últimos activos de Brewster se subastaron en 1937.

A lo largo de la vida de este negocio pasó por muchas manos, pero generalmente vinculadas a la familia del fundador. ^[1]

En 1804 , James Brewster (nacido en Preston, Connecticut , el 6 de agosto de 1788 y fallecido en New Haven, Connecticut , el 22 de noviembre de 1866, descendiente de séptima generación del élder William Brewster de la colonia Mayflower) ^[2] se convirtió en aprendiz del coronel Charles, constructor de carruajes . Chapman cuando tenía 16 años. Consideró seguir una vida en el ejército, alcanzando el rango de teniente en la milicia de Northampton , pero finalmente decidió que "coachmaker with a competenci" sonaba mejor que "General Brewster". James tenía $30 cuando completó su aprendizaje, fue a Nueva York en 1809 pero hubo demoras en el camino. ^[1]

James estaba explorando New Haven, Connecticut , y entró en una fábrica de carruajes. Se convirtió en oficial de John Cook, que era dueño de un taller de fabricación de carruajes. Para 1810, terminó de trabajar con Cook (habiendo ahorrado $250), se casó y abrió una tienda de carruajes, Brewster Carriage Co. Fue entonces cuando los carruajes ligeros de cuatro ruedas comenzaron a reemplazar a los carruajes de dos ruedas.