Brice Herbert Goldsborough (20 de marzo de 1889-23 de diciembre de 1927) fue un diseñador de instrumentos de aviación estadounidense en Sperry Gyroscope y más tarde fundó la Pioneer Instrument Company . Voló a bordo del Spirit of St. Louis con Charles Lindbergh en dos vuelos de prueba. Murió en un intento de cruzar el Océano Atlántico con Frances Wilson Grayson a bordo de The Dawn .
Brice nació en Sioux City, Iowa el 30 de marzo de 1889. Su hermano era Charles Frances Goldsborough.
En 1910, estaba sirviendo en la Marina de los Estados Unidos y viviendo en Washington, DC , y trabajaba como electricista. Se mudó a Long Island y luego a Manhattan . Después de cumplir dos mandatos de cuatro años en la Marina, él y Morris Titterington , el inventor de la brújula de inducción terrestre, formaron Pioneer Instrument Company en 1919. En 1923, trasladaron la empresa a 754 Lexington Ave. en Brooklyn, después de comprar Brandis. & Sons Company. Charles H. Colvin se incorporó a la empresa y fue elegido presidente, con Brice y Morris como vicepresidentes.
Walter Beech (1891-1950) y Brice Herbert Goldsborough ganaron el Tour Aéreo Nacional de Confiabilidad de Ford de 1926 a bordo de su avión Travel Air B6. Brice también voló con Charles Augustus Lindbergh (1902-1974) a bordo del Spirit of St. Louis en vuelos de prueba desde Curtiss Field como "experto en instrumentos" el 13 de mayo de 1927 durante 10 minutos y el 15 de mayo de 1927 durante 15 minutos. El vuelo récord de Lindbergh fue del 20 al 21 de mayo de 1927.
El 23 de diciembre de 1927 Frances Wilson Grayson con Brice H. Goldsborough como su navegante partió de Curtis Field en Nueva York hacia Harbor Grace , Terranova . Su plan era partir de Terranova en un vuelo transatlántico a Londres que estableciera récords el día de Navidad . Su avión, The Dawn, iba a ser piloteado por Oskar Omdal., teniente de la Armada de Noruega. Grayson pudo haber planeado volar el avión por turnos con él. Goldsborough habría sido el navegante y Frank Koehler sería el operador de radio. Su avión nunca llegó a Terranova y se hundió en el agua. Hubo varios relatos de recibir mensajes de radio desde el avión cuando estaba en peligro. Los cuerpos y el avión nunca fueron recuperados .
El hijo de Brice fue Frank Goldsborough (1910-1930), un aviador récord que también murió en un accidente.