El estado de Bihar tiene varios puentes , que se extienden desde unos pocos metros hasta unos pocos kilómetros. La historia de los puentes largos se remonta al Imperio Británico cuando se inspeccionó el sitio del puente Koilwar ( puente Abdul Bari) en 1851. Desde entonces se han levantado varios puentes pequeños y grandes. Algunos son incluso más grandes de su tipo. Mahatma Gandhi Setu , que se une a Patna y Hajipur, fue el puente fluvial más largo de la India desde 1982 hasta 2017.
Puentes notables
Mahatma Gandhi Setu
También llamado Gandhi Setu o Ganga Setu es un puente sobre el río Ganges que conecta Patna en el sur con Hajipur en el norte de Bihar . [1] Su longitud es de 5.575 metros (18.291 pies) [2] y es uno de los puentes fluviales más largos de la India. [3] Fue inaugurado en mayo de 1982 por la entonces Primera Ministra , Indira Gandhi . El puente fue aprobado por el Gobierno Central en 1969 y construido por Gammon India Limited durante un período de diez años, de 1972 a 1982. Fue construido para conectar el norte de Bihar con el resto de Bihar . Antes de que se construyera este puente, Rajendra Setu , inaugurado en 1959, era el único enlace con el norte de Bihar. Desde entonces, el Vikramshila Setu también se ha construido al otro lado del Ganges. Actualmente se están construyendo dos puentes de ferrocarril y carretera más, entre Digha y Sonepur [4] y en Munger .
Se planea un puente paralelo en Ganga, DPR Iniciado
Puente Koilwar
El puente Koilwar , ahora llamado Puente Abdul Bari, en Koilwar cruza el río Sone . El puente lleva el nombre del profesor Abdul Bari , reformador académico y social. El Puente Koilwar (conocido como Puente Sone cuando se construyó) se encuentra entre los puentes más antiguos de este subcontinente. Aunque la construcción comenzó en 1856, fue interrumpida por levantamientos en 1857 y finalizada en 1862. Fue inaugurado por el virrey Lord Elgin , quien dijo, "... este magnífico puente fue superado en magnitud por un solo puente en el mundo". El puente de 4,726 pies (1,440 m) fue diseñado por James Meadows Rendel y Sir Matthew Digby Wyatt . Siguió siendo el puente más largo del subcontinente indio hasta que fue superado por el puente Upper Sone en 1900. [5] [6] El puente ferroviario de acero se muestra en la película Gandhi . Una carretera de dos carriles ( Old NH 30 ) pasa justo debajo de las vías de doble carril. La extracción de arena cerca de los pilares de este viejo puente ha creado problemas estructurales recientemente. [7]
Rajendra Setu
Rajendra Setu (también conocido como Rajendra Pul y Puente Mokama) al otro lado del Ganges fue el primer puente que unió el norte de Bihar y el sur de Bihar. El puente de carretera y ferrocarril cerca de Mokama en el distrito de Patna fue inaugurado por el Dr. Rajendra Prasad , presidente de la India. Tiene aproximadamente 2 kilómetros (1,2 millas) de largo y lleva una carretera de dos carriles y una vía férrea de una sola línea. [8] Fue inaugurado en 1959. [9] Se ha planeado un puente de carretera de cuatro carriles, que lleva el NH 31 , paralelo al puente de ferrocarril y carretera existente. [10]
Se iniciará la construcción de un puente paralelo a Rajendra Pul cerca de Mokama, fecha de finalización prevista para 2020
Nehru Setu
Nehru Setu (anteriormente conocido como el puente Upper Son), al otro lado del río Son , entre Dehri-on-Son y Son Nagar , en Bihar , es el segundo puente ferroviario más largo de la India, después del puente ferroviario Vembanad en Kerala. Sin embargo, este último está destinado únicamente al tráfico de mercancías. [11] [12] Jawahar Setu , el puente de carretera que transporta NH 2 y corre paralelo al Nehru Setu, se construyó en 1963-1965. [13] El Gobierno de Bihar aprobó en 2008 un puente sobre el río Son que conecta Arwal y Sahar en el distrito de Bojpur . [14] El puente de Koilwar precedió al Nehru Setu y fue inaugurado en 1862. [15] Se ha planeado un puente de carretera de cuatro carriles, que lleva el NH 30 , paralelo al puente de Koilwar de ferrocarril y carretera existente. [16] Se construyó un anicut a través del Son, un poco río arriba del actual Nehru Setu y Jawahar Setu, en 1873-1874. La presa de Indrapuri se construyó, 8 km río arriba, y se puso en servicio en 1968. [17]
Jay Prakash Setu (JP Setu)
El puente Digha-Sonpur es un puente de celosía K que cruza el río Ganges y conecta Digha Ghat en Patna y Pahleja Ghat en Sonpur . El puente se completó en agosto de 2015. El puente proporciona un enlace fácil por carretera y ferrocarril entre las partes norte y sur de Bihar. [18]
Anteriormente, Rajendra Setu era el único puente que lleva las vías del tren a través del Ganges en el estado de Bihar. Fue inaugurado en 1959. [19] [20] [21] Inicialmente sancionado como puente ferroviario, el proyecto Ganga Rail Bridge se convirtió en un puente ferroviario-vial en 2006. El costo total del proyecto se estimó en ₹ 13,890 millones, de los cuales ₹ 8,350 millones correspondieron a la parte ferroviaria y ₹ 5,540 millones a la parte vial. Se esperaba que estuviera terminado en cinco años. [22] Cuando esté terminado, el puente de 4.556 metros (14.948 pies) estaría entre los puentes más largos de la India. [23] La longitud total de la construcción, incluidos los accesos, sería de 20 km. [24] Sería un puente K-truss. [25] Según un informe de los medios de comunicación, se espera que el puente esté terminado en 2017. [26] La parte ferroviaria del puente se inauguró el 12 de marzo de 2016.
Vikramshila Setu
Vikramshila Setu es un puente que cruza el Ganges , cerca de Bhagalpur, que lleva el nombre de Vikramashila Mahavihara, que fue establecido por el rey Dharmapala (783 a 820 d.C.). Vikramshila Setu es el tercer puente más largo de India y el puesto 118 en el puente más largo del mundo. El puente de 4,7 kilómetros de largo sirve como enlace entre el NH 80 y el NH 31 que se encuentran en los lados opuestos del Ganges . Va desde Barari Ghat en el lado de Bhagalpur en la orilla sur del Ganges hasta Naugachia en la orilla norte. También conecta Bhagalpur con Purnia y Katihar. Esto ha reducido considerablemente la distancia de viaje por carretera entre Bhagalpur y lugares al otro lado del Ganges. [27]
Sri Krishna Setu
Sri Krishna Setu (Puente Munger Ganga) es un puente de ferrocarril y carretera en construcción a través del Ganges , en Munger . El puente conectará las ciudades gemelas de Munger-Jamalpur con varios distritos del norte de Bihar . El puente de 3,19 kilómetros de largo (1,98 millas) cuesta Rs. 9.300 millones se encuentran a 55 km río abajo del Rajendra Setu cerca de Mokama y 68 km río arriba del Vikramshila Setu en Bhagalpur. El puente formará un enlace entre NH 80 en el lado sur del Ganges y NH 31 en el lado norte del Ganges. También ayudará a conectar Jamalpur Junction en la línea Sahibganj Loop de Eastern Railway con Sahebpur Kamal Junction en la sección Barauni-Katihar de East Central Railway. [24] El Puente conectará los distritos de Begusarai y Khagaria con la sede de la División de la ciudad de Munger. Las obras de construcción del puente fueron inauguradas por Atal Bihari Vajpayee , Primer Ministro, mediante un sistema de videoconferencia, en 2002. [28]
Puente Bakhtiyarpur-Tajpur
El puente Bakhtiyarpur-Tajpur, actualmente en construcción, atravesará el río Ganges , conectando Bakhtiyarpur en Patna y Tajpur en Samastipur . Una vez finalizado en marzo de 2015, el puente proporcionaría un vínculo vial sencillo entre las partes norte y sur de Bihar. El ex ministro principal Nitish Kumar inauguró la construcción del puente de 5.575 kilómetros de largo (3.464 millas) en junio de 2011. [29] Una vez finalizado en 2015, el puente descongestionará la carga en Mahatma Gandhi Setu y también reducirá el tráfico en la ciudad capital. de Patna . Se ha planeado un puente sobre el Ganges para conectar Arrah y Chhapra . [30] También se ha planificado un puente de carretera paralelo al puente de ferrocarril y carretera existente, Rajendra Setu. [31] El puente sería un puente de 5,575 km construido en modo PPP a través del río Ganges que conectará Bakhtiyarpur en el distrito de Patna en NH 31 y Tajpur en el distrito de Samastipur en NH 28. El puente también requerirá la construcción de un tramo total de 45,393 km de carreteras de acceso. en ambos extremos del puente. El costo total del proyecto se estima en 1602,74 millones de rupias, de los cuales 100 millones de rupias se gastarán en la adquisición de tierras. En primer lugar, Navayuga Engineering Company Limited (NECL) invertirá 917,74 millones de rupias como fondo de brecha de viabilidad sobre una base de APP. El Centro invertirá 277,50 millones de rupias y el gobierno estatal invertirá 307,50 millones de rupias. El gobierno de Bihar también se haría cargo de los gastos incurridos en la adquisición de tierras. NECL, una empresa con base en Hyderabad, fue seleccionada mediante licitación competitiva.
Puente Aguani Ghat
Este puente suspendido en cables conecta Aguwani Ghat (distrito de Khagaria) y Sultanganj (distrito de Bhagalpur) cruzando el río Ganges en el estado de Bihar.
La longitud del proyecto comprende un camino de acceso de 25 km y un puente que tiene una longitud de 3.160 km, incluido un tramo de cable fijo de 550 m (150 m + 250 m + 150 m). Después de la finalización, la distancia de viaje entre Mithilanchal y la región de Kosi se reduciría en 50 km y la distancia entre Munger y Khagaria se reduciría a 35 km, lo que resultaría en una reducción en el tiempo total de viaje, reduciendo la congestión del tráfico, proporcionando una conectividad fluida y una alternativa. ruta a Vikramshila Setu. El puente propuesto se encuentra a una distancia de unos 200 km de Patna.
El proyecto contempla la construcción de un puente de cuatro carriles de 3,16 km. Incluye la construcción de vías peatonales, medianas y muros de soporte, la instalación de sistema de iluminación, sistemas de seguridad y protección y el tendido de líneas de calles.
El 10 de marzo de 2014 se emitieron las licitaciones para el contrato de construcción, con un plazo de presentación del 4 de abril de 2014. SP Singla Constructions Pvt. Ltd ha sido designado contratista de construcción para el proyecto. Rodic Consultants Pvt Ltd ha sido nombrado consultor y Cube Engitech Consultant Pvt Ltd como consultor de diseño. La construcción comenzó el 9 de marzo de 2015 y se espera que esté terminada en noviembre de 2019.
Soluciones
No es que el gobierno no esté trabajando en la dirección, pero los pasos dados son todavía una fracción de lo que se necesita. El gobierno de Bihar tiene previsto construir dos puentes de pontones en paralelo a Ganga Setu, con el fin de facilitar el tráfico en Ganga Setu. [32]
Ver también
- Lista de puentes más largos del mundo
- Lista de los puentes más largos sobre el agua en la India
Referencias
- ^ "Destinos :: Patna" . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2014.
- ^ "Gammon India Limited" . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2011.
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