Puentes en Nueva Zelanda
Los puentes en Nueva Zelanda son muchos y variados, pero solo se remontan al comienzo de la colonización europea a mediados del siglo XIX.
En 2011 había 4.024 puentes en Carreteras del Estado , con una longitud total de 142 km (88 mi) (1,3% de la longitud de SH). Había 13.726 232 km (144 millas) de puentes en áreas urbanas, que también formaban el 1,3% de su longitud. 7.567 de ellos eran puentes de un solo carril. Los 120 puentes en carreteras de propósito especial formaban solo 3,7 km (2,3 millas), o el 0,7% de su longitud. La huella de carbono de los puentes se estimó en 37,5 veces la de sus carreteras. [1]
Nueva Zelanda, debido a su baja densidad de tráfico, ha tenido muchos puentes de un solo carril. Algunos de ellos todavía existen en la red de carreteras estatales y son criticados por los usuarios de la vía. [3] Estos se reemplazan progresivamente con estructuras de dos carriles. El puente de un solo carril más antiguo y uno de los más largos en la red de carreteras estatales hasta diciembre de 2011 fue el puente Kopu de 463 metros que cruza el río Waihou , [4] este fue reemplazado por una estructura de 2 carriles de 580 metros, que se abrió al tráfico. el 12 de diciembre de 2011. [5]
Hay 1.787 puentes en la red ferroviaria de Nueva Zelanda que son mantenidos por KiwiRail , el brazo de infraestructura de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda , aunque un estudio de 2011 dijo que había 1.636 puentes, con una longitud total de 63,8 km (39,6 millas). [1]
Hay dos puentes en la carretera estatal en la costa oeste que tienen líneas de ferrocarril en la calzada de la carretera . Hasta 2008, el puente del río Awatere tenía una vía férrea sobre la carretera. Se ha construido un nuevo puente de carretera y ahora el ferrocarril es el único uso del puente original.
Dos puentes en secciones ahora cerradas de la línea troncal principal de la costa este todavía están en uso solo para el tráfico rodado. El puente Pekatahi de una sola plataforma, que cruza el río Whakatane cerca de Taneatua , lleva la carretera estatal dos y solía transportar los rieles inutilizados de la ECMT; las vías se quitaron en 2019. El raro puente ferroviario y de carretera de dos pisos en Karangahake Gorge , que cruza el río Ohinemuri , todavía lleva una carretera local en el nivel inferior, mientras que en el nivel superior, el ferrocarril ha sido reemplazado por una pasarela.
