Estación de tren de Brimscombe

Brimscombe
La estación en 1961
Localización	Brimscombe , Stroud Inglaterra
Coordenadas	51 ° 43'01 "N 2 ° 10'41" W  /  51.7169 ° N 2.178 ° W / 51,7169; -2.178 Coordenadas: 51 ° 43'01 "N 2 ° 10'41" W  /  51.7169 ° N 2.178 ° W  / 51,7169; -2.178
Referencia de cuadrícula	SO877021
Plataformas	2
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union
Preagrupación	Gran ferrocarril occidental
Posagrupación	Gran ferrocarril occidental
Fechas clave
1 de junio de 1845	Abierto como Brimscomb
alrededor de junio de 1865	Brimscomb renombrado cerca de Chalford
alrededor de 1887	Renombrado Brimscombe cerca de Chalford
2 de agosto de 1897	Brimscombe renombrado
2 de noviembre de 1964	Cerrado [1]

Brimscombe se inauguró el 1 de junio de 1845 en lo que ahora es la línea Golden Valley entre Kemble y Stroud en Gloucestershire . Esta línea se abrió en 1845 como Cheltenham and Great Western Union Railway de Swindon a Gloucester, y esta estación abrió 3 semanas después de la apertura general de la línea, originalmente como "Brimscomb". La estación pasó a llamarse "Brimscomb cerca de Chalford" en junio de 1865 y finalmente a Brimscombe el 2 de agosto de 1897.

El edificio principal estaba en el lado superior (hacia Kemble) y consistía en un edificio tipo chalet de estilo Brunel con un gran toldo y un ventanal. En la plataforma inferior, se proporcionó un gran refugio de espera con dosel y se proporcionó una pasarela cubierta en 1898 después de la muerte de una joven que cruzó la línea. Se proporcionó un gran cobertizo de piedra con extremos de madera junto con varios apartaderos en el extremo oeste de la estación en el lado superior. Originalmente, una pequeña caja de señales se encontraba en el extremo oeste de la plataforma inferior, pero fue reemplazada por una nueva caja oeste en julio de 1896 y una caja este en la plataforma superior en 1898, tras el aumento del tráfico de mercancías.

En el extremo este de la plataforma superior, se construyó un pequeño cobertizo para locomotoras con una torre de agua integral sobre la entrada. Esto fue utilizado por motores bancarios con base en Brimscombe que ayudaron a los trenes de carga hasta el 1 en 75 Sapperton Bank más allá de Chalford. La asignación de locomotoras GWR de 1934 enumera 2-6-2T 31xx clase n. ° 3171 con base en Brimscombe y en la década de 1960 esto habría sido un 2-6-2T de las clases 51xx o 61xx.

El cierre de la estación se produjo el 2 de noviembre de 1964 tras la retirada de los servicios de pasajeros de parada local en la línea. El tráfico de mercancías había cesado el año anterior el 12 de agosto de 1963. Casi todos los rastros de la estación han desaparecido y parece que la carretera A419 adyacente se ha realineado a través del lado este de la estación.

Jefes de estación

• Charles Henry Tuckett 1856-1871 (anteriormente jefe de estación en Melksham)
• Richard Dance Woodyatt 1871-1900 ^[2]
• JH Wilding 1900 ^[3] - 1906 (anteriormente jefe de estación en Newent)
• FW Michael 1906 - 1908 ^[4]
• Edward James Faulkner de 1908 ^[5] (anteriormente jefe de estación en Tetbury)
• William Henry Penson 1917-1929 ^[6]
• WH Bunting 1930 - 1938 ^[7]
• Walter John Butt Watts hasta 1942 (luego jefe de estación en Kemble)

Servicios

Esta parada fue servida por el Gloucester a los servicios de pasajeros locales de Chalford , conocidos como Chalford Auto .

El sitio de la estación de Brimscombe hoy está desprovisto de plataformas.

Referencias

1. Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
2. "Presentación a un difunto jefe de estación" . Anunciante de Tenbury Wells . Inglaterra. 13 de marzo de 1900 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
3. "Presentación al jefe de estación" . Crónica de Worcestershire . Inglaterra. 24 de marzo de 1900 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
4. "La revista" Great Western Railway "" . Diario de Gloucester . Inglaterra. 7 de diciembre de 1907 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
5. "Tetbury" . Ciudadano de Gloucester . Inglaterra. 4 de mayo de 1900 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
6. "Sr. WH Penson" . Gloucestershire Echo . Inglaterra. 24 de enero de 1941 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
7. "Presentación de Brimscombe" . Diario de Gloucester . Inglaterra. 12 de febrero de 1938 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.

Fuentes

• Mike Oakley (2003). Estaciones de tren de Gloucestershire . Wimborne: Dovecote Press. pag. 27. ISBN 1-904349-24-2.
• El Rev. Nigel Pocock; Ian Harrison (1987). Asignaciones de locomotoras de ferrocarril de Great Western para 1934 . Didcot: Publicaciones de Wild Swan. pag. 27. ISBN 0-906867-34-7.

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