Brissonneau et Lotz era una empresa francesa de ingeniería de locomotoras , dedicada a la fabricación de locomotoras y vagones de ferrocarril. [1] La empresa también era proveedora de material rodante para el Metro de París , y en 1951 construyó los primeros trenes de metro del mundo equipados con neumáticos de caucho . [1]
En 1972 fue absorbido por Alstom , convirtiéndose en Alsthom Groupe Brissonneau . La empresa se fundó en Nantes, donde tenía muchas de sus instalaciones principales, pero cuando perdió su independencia había adquirido o establecido fábricas y talleres en muchas partes de Francia.
Producción de automóviles
En la década de 1950, Brissonneau y Lotz se diversificaron en la producción de automóviles, construyendo un pequeño automóvil deportivo descapotable de bajo volumen basado en el Renault 4CV , que se lanzó durante el verano de 1956. Un par de años más tarde, durante 1958 y 1959, la pequeña fábrica de automóviles fue se transformó en una importante planta de producción cuando la compañía recibió un contrato de Renault para ensamblar el nuevo y elegante modelo Floride del fabricante . El Floride, posteriormente rebautizado como Renault Caravelle , se seguiría produciendo en la fábrica hasta 1968. [1] [2]
La empresa también fue contratista de Opel , que fabricó la carrocería del deportivo Opel GT . La producción de menor volumen de otras carrocerías continuó hasta que la fábrica cerró en 1996 tras un conflicto laboral.
enlaces externos
Fuentes
- ↑ a b c Bellu, René (2002). "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1959 (salón de París, octubre de 1959) . París: Historia y colecciones. 21:14 .
- ^ "Brissonneau & Lotz: Historia de la instalación de Creil" (en francés).