Bristol Bridge es un puente sobre el puerto flotante de Bristol , Inglaterra, el curso original del río Avon . Es un edificio catalogado de grado II . [1]
Puente de bristol | |
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Coordenadas | 51 ° 27′13 ″ N 2 ° 35′29 ″ W / 51,4536 ° N 2,5913 ° W |
Lleva | Vehículos de motor, Peatones |
Cruces | Puerto de Bristol / Río Avon |
Lugar | Bristol |
Mantenido por | Ayuntamiento de Bristol |
Historia | |
Abrió | 1768 |
Localización | |
Historia
El nombre de Bristol se deriva del Saxon Brycgstow o 'Brigstowe', que significa el 'lugar del puente'. Sin embargo, no está claro cuándo se construyó el primer puente sobre el Avon. El Avon tiene un rango de marea alta , por lo que el río podría haber sido vadeado dos veces al día. Por lo tanto, el nombre puede referirse a los muchos puentes más pequeños sobre el afluente del Avon, el río Frome , construidos en el área circundante pantanosa, que ahora está en gran parte construida.
El primer puente de piedra se construyó en el siglo XIII y en él se construyeron casas con escaparates. [2] Una ilustración del siglo XVII muestra que estas casas puente tenían cinco pisos de altura, incluidas las habitaciones del ático, y que sobresalían del río de la misma manera que las casas Tudor sobresalían de la calle. [3] En el momento de la Guerra Civil, el puente se destacó por su comunidad de orfebres . Las casas en el puente eran atractivas y cobraban alquileres altos, ya que tenían mucho tráfico y tenían mucho aire fresco, mientras que los desechos podían arrojarse al río. [3] Su población también fue percibida como fuertemente parlamentaria. [3]
En 1760, el parlamentario de Bristol, Sir Jarrit Smyth, aprobó un proyecto de ley para reemplazar el puente . [4] A principios del siglo XVIII, el aumento del tráfico y la invasión de tiendas en la carretera hicieron que el puente fuera fatalmente peligroso para muchos peatones, pero a pesar de una campaña de Felix Farley en su Diario, no se tomó ninguna medida hasta que un comerciante en el puente contrató a James Bridges para proporcionar diseños. La comisión aceptó el diseño de James Bridges después de muchas disputas prolongadas que aún no están claras. Bridges huyó a las Indias Occidentales en 1763, dejando a Thomas Paty para completarlo entre 1763 y 1768. El resentimiento por los peajes exigidos para cruzar el nuevo puente ocasionó el Bristol Bridge Riot de 1793. Las casas de peaje se convirtieron en tiendas antes de ser retiradas. En el siglo XIX, la calzada volvió a estar congestionada, por lo que se agregaron pasarelas a ambos lados, las columnas de soporte disfrazaron el diseño clásico georgiano. Las barandillas metálicas actuales datan de la década de 1960.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, el Puente de Bristol era un importante centro de transporte. Era el término de las rutas de tranvía a Knowle , Bedminster y Ashton Gate , y otros tranvías también paraban aquí. [5] Perdió importancia cuando Temple Way se construyó río arriba en la década de 1930, [6] y cuando el sistema de tranvía cerró en 1941.
El Puente de Bristol se cerró a los automóviles privados en 2020 como parte de la iniciativa del Ayuntamiento de Bristol para mejorar la calidad del aire, acelerada en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [7]
- Prince's Wharf, incluidos M Shed , Pyronaut y Mayflower junto al puente de Prince Street
- Diques secos: SS Gran Bretaña , el Matthew
- Alcance de San Agustín , Puente de Pero
- Cuenca de Bathurst
- Plaza de la Reina
- Estación de tren de Bristol Temple Meads
- Parque del Castillo
- Redcliffe Quay y Redcliffe Caves
- Puerto deportivo Baltic Wharf
- Lavabo Cumberland y cerraduras Brunel
- El nuevo corte
- Netham Lock , entrada al canal de alimentación
- Cuenca Totterdown
- Temple Quay
- El centro
- Canons Marsh , incluidos Millennium Square y We The Curious
- Patio subterráneo
- Puente de bristol
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
Referencias
- ^ "Puente de Bristol" . historicengland.org.uk . Consultado el 22 de diciembre de 2006 .
- ^ Barb Drummond (2005). La muerte y el puente: la reconstrucción georgiana del puente de Bristol . pag. 1. ISBN 978-0-9551010-1-4.
- ↑ a b c Lynch, John (1999) Para King & Parliament , ISBN 0-7509-2021-1 , pág. 10
- ^ Bantock, Anton (2004) Ashton Court , ISBN 0-7524-3213-3 , pág. 29
- ^ "Mapa del tranvía BT&CC, 1911" . Bristol Vintage Bus Group . Archivado desde el original el 23 de julio de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Sitio web de Sabre roads: A4044
- ^ "NUEVAS NORMAS DE TRÁFICO Y CARRILES DE CICLOS EMERGENTES PARA CARRETERAS A TRAVÉS DE BRISTOL" . Bristol 24 horas al día, 7 días a la semana . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- Barb Drummond, La máquina de la iluminación de Mr Bridges: cuarenta años de gira en la Gran Bretaña georgiana (2018) ISBN 978-1-912829019 - sobre el trabajo del arquitecto de Bristol James Bridges