Bristol TB8
El Bristol TB8 , o Bristol-Coanda TB8 fue uno de los primeros biplanos británicos construido por la Bristol Airplane Company y diseñado por el rumano Henri Coandă . Se construyeron 54 Bristol TB8, que se utilizaron principalmente como entrenador . Un pequeño número de Bristol TB8 fueron utilizados brevemente como bombarderos al comienzo de la Primera Guerra Mundial por el Royal Naval Air Service .
El rumano Henri Coanda , diseñador jefe de Bristol Airplane Company , desarrolló el Bristol TB8 como una conversión biplano de su monoplano Bristol-Coanda diseñado anteriormente . La conversión se hizo para cumplir con una orden del Almirantazgo británico , con el Bristol TB8 volando por primera vez el 12 de agosto de 1913. [1] Este avión se probó con tren de aterrizaje con ruedas y flotadores.
El Bristol TB8 era un simple motor biplano, biplaza, con alas de dos de laurel y un delgado fuselaje . Estaba propulsado por una variedad de motores rotativos, incluidos los motores Gnome y Le Rhône con potencias que iban desde Gnomes de 50 hp hasta Gnome Monosoupape de 100 hp . [2] Los primeros Bristol TB8 usaban alabeo , y los aviones de producción posterior estaban equipados con alerones . Los TB8 de Bristol normalmente estaban equipados con un tren de aterrizaje de cuatro ruedas distintivo . El Bristol TB8 se produjo mediante la conversión de los monoplanos Coanda-Bristol existentes y la fabricación de nuevos aviones.
Un Bristol TB8 estaba equipado con un Bombsight prismático en la cabina delantera y un portabombas cilíndrico en el fuselaje delantero inferior, capaz de transportar doce bombas de 10 lb (4,5 kg), que podían lanzarse individualmente o como salva según fuera necesario. [1] Este avión se exhibió en el Salón de l'Aéronautique de París y fue evaluado por el ejército francés antes de ser comprado por el Royal Navy Air Service .
Los Bristol TB8 fueron adquiridos para su uso tanto por el Royal Naval Air Service como por el Royal Flying Corps , y los Bristol TB8 de Royal Flying Corp fueron transferidos al Royal Navy Air Service poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial. [1] Tres Bristol TB8, incluido el avión exhibido en el Salón Aeronáutico de París en diciembre de 1913, fueron enviados a Francia tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, sirviendo con un escuadrón del Servicio Aéreo de la Marina Real comandado por Charles Rumney Samson . Uno de estos Bristol TB8 ejecutó un ataque con bombas contra baterías de armas alemanas en Middelkerke Bélgica el 25 de noviembre de 1914, siendo el ataque la única salida de bombardeo realizada por el Bristol TB8. [1] El Bristol TB8 se consideró demasiado lento para las operaciones de primera línea y fue relegado a operaciones de entrenamiento, sirviendo hasta 1916. [3] [4]
