Hay muchas carreteras en la parte suroeste de la Columbia Británica y la isla de Vancouver que fueron designadas como Autopista 1A . Estas carreteras eran secciones de la ruta original de 1941 de la Carretera 1 antes de sus diversas realineaciones, y se utilizan hoy como rutas de servicio y carreteras secundarias. Las designaciones de "BC Highway 1A" fueron eliminadas de estas secciones por la provincia entre 2005 y 2010, aunque la señalización permanece a lo largo de parte de la ruta y la designación en algunos mapas.
Carretera 1A | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la Hwy 1 | ||||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales de Columbia Británica
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Isla de vancouver
North Cowichan
Carretera 1A | |
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Localización | North Cowichan , Ladysmith |
Largo | 17,4 km [1] (10,8 mi) |
Un segmento de carretera de 17 km (11 millas) de largo en North Cowichan y Ladysmith designado como Highway 1A. Comienza en el sur en la intersección de la autopista 1 y Mount Sicker Road, la autopista sigue Mount Sicker Road y Chemainus Road hacia el este durante 2 km ( 1+1 ⁄ 4 mi) hasta una intersección con Crofton Road, que brinda acceso a la comunidad de Crofton . Chemainus Road y Highway 1A gira hacia el noroeste y recorre 15 km (9 millas) a través de Chemainus hasta la intersección con Roland Lane, donde posteriormente gira hacia el oeste para encontrarse con la autopista Trans-Canada en el extremo sur de Ladysmith. [1] Esta ruta era la Island Highway originalantes de la apertura de la existente Trans-Canada Highway, que fue construida para evitar el área de Chemainus en 1950.
Gran Victoria
Autopista 1A (Autopista de la isla) | |
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Localización | Victoria , Saanich , View Royal , Colwood , Langford |
Largo | 16 km (9,9 mi) |
Existió | 1956-1990 |
Desde 1941, la autopista 1A iba de Victoria a Kelsey Bay, terminando en el muelle. Para 1960, la autopista 1 terminaba en la terminal de ferry Departure Bay de Nanaimo.
Un segmento de carretera de 16 km (10 millas) de largo en Greater Victoria fue designado como Highway 1A. Comenzó en Victoria en la intersección de Hillside Avenue y Government Street, siguiendo Gorge Road West durante 5 km (3 millas) hasta que llegó a una intersección en Admirals Road y cruzó el puente Craigflower. Luego, la autopista 1A avanzó hacia el oeste a lo largo de la autopista Old Island durante 5 km (3 millas) hasta Goldstream Avenue. La autopista 1A continuó en Goldstream Avenue y se dirigió hacia el oeste a través del centro de Langford durante 6 km (4 millas) hasta su terminación en la autopista 1, justo antes de Goldstream Provincial Park . Esta ruta era la Island Highway original antes de la apertura de la ruta existente Trans-Canada Highway en 1955 y 1956.
Continente inferior
Carretera 1A | |
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Localización | Surrey , Langley , Abbotsford |
Largo | 29 km (18 millas) |
Carretera 1A | |
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Localización | West Vancouver , Vancouver , Burnaby , New Westminster , Surrey , Langley , Abbotsford |
Largo | 74 km (46 millas) |
Existió | 1973-2006 |
Hasta que se construyó la Autopista 1 (originalmente la "401") a mediados de la década de 1960, gran parte de la Autopista Fraser formaba parte de la Autopista Trans-Canada . Fue construido a lo largo de la ruta de Old Yale Road , que se construyó por primera vez en 1874 entre Yale y New Westminster . La ruta de la autopista Fraser fue designada como autopista 1 desde 1941 hasta 1972, mientras que la nueva autopista fue designada como autopista 401 hasta 1972. En 1973, la ruta de la autopista se convirtió en la autopista 1, mientras que la autopista Fraser se convirtió en la autopista 1A. En 2006, la autopista 1A fue clausurada entre el centro de Vancouver y Abbotsford, con un 4 kilometros ( 2+1 ⁄ 2 milla) segmento de la autopista 1A entre West Vancouver y Vancouver restante, pero concurrente con la autopista 99 en su totalidad; la designación 1A finalmente se consideró redundante y se eliminó en 2016. [1] [2]
Descripción de ruta
Carretera 1A comenzó en la autopista 1 (salida 13) en el oeste de Vancouver y compartió la alineación con la carretera 99 a lo largo de Taylor Way, Marine Drive, el puente Lions Gate y el Stanley Park Causeway través de Stanley Park a la calle Georgia del West End y centro de Vancouver . La autopista 99 diverge hacia el sur a lo largo de Howe Street (la autopista 99 en dirección norte usa la calle Seymour ), y la autopista 1A comparte una concurrencia de 28 km (17 millas) con la autopista 99A . La ruta siguió el Viaducto de Georgia desde el centro de la ciudad hasta Main Street (el tráfico en dirección oeste usaba Dunsmuir Street) hasta Main Street . Luego siguió Kingsway a través de East Vancouver y Burnaby hasta New Westminster , donde siguió la 10th Avenue (que forma el límite entre Burnaby y New Westminster) y McBride Boulevard. Cruzó el río Fraser a lo largo del puente Pattullo hacia Surrey , donde la calzada se convirtió en King George Highway (rebautizada como King George Boulevard en 2009 [3] ). Las autopistas 1A y 99A se separaron con la autopista 1A siguiendo la autopista Fraser hacia el sureste que cruza la autopista 15 antes de llegar a la autopista 10 en Langley . La autopista 1A salió brevemente de la autopista Fraser (que pasa por el centro de Langley), siguiendo la circunvalación de Langley y una breve coincidencia con la autopista 10 hasta Glover Road , antes de reunirse con la autopista Fraser. La autopista 1A continuó hacia el sureste hasta la autopista 13 en Aldergrove (en Langley Township ) y continuó hacia Abbotsford, donde terminó en la autopista 1 (salida 83), justo al este de Mount Lehman Road. Su longitud total antes de 2006 era de 74 kilómetros (46 millas).
Con el desmantelamiento de la designación de la autopista 1A, la ruta original de la autopista Trans-Canada ahora se conoce simplemente como la autopista Fraser entre Surrey y Abbotsford. La provincia de Columbia Británica todavía tiene una sección de 29 km (18 millas) de la Carretera Fraser entre la Carretera 15 y la Carretera 13 en su inventario de carreteras; [4] sin embargo, TransLink mantiene la ruta . [5]
Intersecciones principales
Distrito Regional | Localización | km [1] [6] | mi | Destinos | Notas |
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Metro Vancouver | West Vancouver | −44,60 | −27,71 | Taylor Way | Continúa hacia el norte |
Hwy 1 (TCH) / Hwy 99 norte - Ferrys ( Horseshoe Bay ), Squamish , Whistler , North Vancouver | Salida 13 en Hwy 1; ex terminal occidental de la Hwy 1A; extremo oeste de la concurrencia Hwy 99 | ||||
−43,50 | −27,03 | Marine Drive | Hwy 99 / ex Hwy 1A sigue Marine Drive | ||
−42,60 | −26,47 | Marine Drive, Capilano Road hasta Hwy 1 (TCH) - North Vancouver | Hwy 99 / ex Hwy 1A sigue el acceso al puente Lions Gate | ||
Entrada de Burrard | −42,30– −40,90 | −26,28– −25,41 | Puente Lions Gate | ||
Metro Vancouver | Vancouver | −40,50 | −25,17 | Stanley Park Drive - Stanley Park | Cerrado durante las horas pico; sin entrada hacia el sur |
−38,80 | −24,11 | North Lagoon Drive - Parque Stanley | Intercambio; sin salida hacia el sur | ||
−36,70– −36,50 | −22,80– −22,68 | Howe Street, Seymour Street ( Hwy 99 sur) - Aeropuerto (YVR) , Ferrys ( Tsawwassen ), Seattle | Par unidireccional; extremo este de la concurrencia Hwy 99; extremo oeste de la antigua concurrencia Hwy 99A | ||
−36,00– −35,10 | −22,37– −21,81 | Viaducto de Georgia y Dunsmuir | |||
−35,10 | −21,81 | Calle principal | La antigua Hwy 1A / Hwy 99A sigue a Main Street | ||
−33,70– −33,50 | −20,94– −20,82 | Calle principal Broadway ( Hwy 7 ) / Kingsway | La antigua Hwy 1A / Hwy 99A sigue a Kingsway | ||
Burnaby [a] New Westminster [b] | −20,00 | −12,43 | 10th Avenue / 12th Street | La antigua Hwy 1A / Hwy 99A sigue a la 10th Avenue | |
−18,00 | −11,18 | McBride Boulevard / 10th Avenue | La antigua Hwy 1A / Hwy 99A sigue McBride Boulevard | ||
New Westminster | −16,10 | −10,00 | Royal Avenue / Columbia Street | Grado separado | |
Río Fraser | −15.80– −14.60 | −9,82– −9,07 | Puente Pattullo | ||
Metro Vancouver | Surrey | −14,00 | −8,70 | Scott Road | Grado separado |
−9,40 | −5,84 | Carretera Fraser / King George Boulevard | La antigua Hwy 1A sigue a Fraser Highway; extremo este de la antigua concurrencia Hwy 99A | ||
0,00 | 0,00 | Hwy 15 (176 Street / Pacific Highway) - Hwy 1 , frontera de EE . UU. | Terminal occidental de la autopista 1A | ||
Langley (ciudad) | 5.24 | 3,26 | Hwy 10 west (Langley Bypass) / Fraser Highway - Surrey , Ferries , Aeropuerto (YVR) | Hwy 1A sigue Langley Bypass; extremo oeste de la concurrencia Hwy 10 | |
5.77 | 3,59 | Calle 200 | |||
6,62 | 4.11 | 204 Calle | Grado separado; entrada y salida en dirección oeste | ||
7,47 | 4.64 | Glover Road ( Hwy 10 este) a Hwy 1 (TCH) - Fort Langley , Hope | Extremo este de la concurrencia de Hwy 10 | ||
9.40 | 5,84 | Carretera Fraser / Calle 208 | Hwy 1A sigue la autopista Fraser | ||
Langley (municipio) | 20,75 | 12,89 | Hwy 13 (calle 264) - Hwy 1 , frontera de EE . UU. , Bellingham | Terminal este de la autopista 1A | |
Valle de Fraser | Abbotsford | 28.05– 29.25 | 17.43– 18.18 | Hwy 1 (TCH) / Mount Lehman Road - Vancouver , Hope , Aeropuerto (YXX) | Salida 83 en Hwy 1; ex terminal del este de la Hwy 1A |
Maclure Road | Continúa hacia el este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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- Notas al pie
- ^ Al norte de la 10ma avenida
- ^ Al sur de la 10ma avenida
Chilliwack
Carretera 1A | |
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Localización | Chilliwack |
Largo | 18 km (11 millas) |
Existió | 1973-1990 |
La sección Chilliwack-Rosedale Yale Road East corría desde la Trans-Canada Highway en el cruce de Vedder Road (Salida 119), a través de Chilliwack y Rosedale , y se reconectaba con la Trans-Canada Highway junto con la Highway 9 (Salida 135). Esta sección de lo que originalmente era la carretera de Yale era parte de la ruta original de la autopista Trans-Canada hasta la finalización de la sección de la autopista "401" en la década de 1960. En 2005, la ciudad de Chilliwack colocó letreros a lo largo de la sección de Yale Road East designándola como la "Ruta Paralela Transcanadiense" .
Pase Kicking Horse
Carretera 1A | |
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Localización | Parque Nacional Yoho |
Largo | 2,0 km [7] (1,2 millas) |
Existió | 1962–2000 |
Existe una sección anterior de la autopista 1A a lo largo del antiguo sendero Kicking Horse , la carretera original entre Lake Louise y Golden que se inauguró en 1926. [8] Cuando se realineó la autopista Trans-Canada en 1962, el segmento se convirtió en la autopista 1A. [9] Comenzó en la autopista 1 , 3 kilometros ( 1+3 ⁄ 4 millas) al oeste de la frontera de Alberta en el Parque Nacional Yoho y serpenteaba hacia el este a través de Kicking Horse Pass hasta Lake Louise. La ruta ahora está cerrada al tráfico de vehículos y es parte de la ruta de senderismo Great Divide. [10]
Referencias
- ^ a b c d Inventario de kilómetros de referencia (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica (Informe). Consultoría Cypher. Julio de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ "Rutas numeradas oficiales en la Columbia Británica" . Ministerio de Transporte e Infraestructura . Provincia de Columbia Británica. 8 de junio de 2015. Archivado desde el original el 5 de enero de 2017 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ Informe Corporativo No: R207 (PDF) (Informe). Ciudad de Surrey. 16 de noviembre de 2009.
- ^ Inventario de kilómetros de referencia (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica (Informe). Consultoría Cypher. Julio de 2020. págs. 82–85. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ "Red de carreteras principales" (PDF) (Mapa). TransLink . 1: 70,500. 6 de diciembre de 2018 . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
- ^ Google (30 de septiembre de 2020). "Highway 1A en Greater Vancouver, BC" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "Caminatas cortas - Gran división" . Parques de Canadá: Parque Nacional Yoho . Gobierno de Canadá. 19 de junio de 2015 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
- ^ Williams, MB; Parques nacionales de Canadá (1930). The Kicking Horse Trail: Carretera escénica desde Lake Louise, Alberta hasta Golden, Columbia Británica (PDF) . Ottawa, ON: FA Acland: Impresora a la Excelentísima Majestad del Rey. pag. 21 . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ "Sitio histórico nacional de Kicking Horse Pass de Canadá" . Parques de Canadá . Gobierno de Canadá. 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2017 . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ Mapa del Parque Nacional Yoho (PDF). Parques de Canadá. 2015.