British European Airways
British European Airways ( BEA ), formalmente British European Airways Corporation , fue una aerolínea británica que existió desde 1946 hasta 1974.
BEA operaba en Europa , África del Norte y Oriente Medio desde aeropuertos de todo el Reino Unido . [1] La aerolínea también era el operador nacional más grande del Reino Unido y prestaba servicios a las principales ciudades británicas, incluidas Londres , Manchester , Glasgow , Edimburgo y Belfast , así como a áreas de las Islas Británicas como las Tierras Altas y las Islas de Escocia, las Islas del Canal y la Isla de Man . [2] BEA también operaba una red interna alemanarutas entre Berlín Occidental y Alemania Occidental como parte de los acuerdos de la Guerra Fría que regulan los viajes aéreos dentro de Alemania. [3] El eslogan de la empresa era Número Uno en Europa.
Formada como la división British European Airways de British Overseas Airways Corporation (BOAC) el 1 de enero de 1946, BEA se convirtió en una corporación de la corona por derecho propio el 1 de agosto de 1946. [4]
Las operaciones comenzaron desde los aeropuertos de Croydon y Northolt , con DH89A Dragon Rapides y Douglas DC-3 . [4]
Habiendo establecido su principal base de operaciones en Northolt, [4] BEA operó su primer servicio desde Heathrow en abril de 1950; a finales de 1954, todas las operaciones de Northolt se habían trasladado a Heathrow, que siguió siendo la principal base de operaciones de la aerolínea hasta la fusión con BOAC en 1974. [5]
Durante 1952, BEA transportó a su millonésimo pasajero [5] y, a principios de la década de 1960, se había convertido en la quinta aerolínea de transporte de pasajeros [nb 2] del mundo occidental [nb 1 ] y la más grande fuera de los Estados Unidos . [6]
Escudo de armas de British European Airways
BEA operó muchos
Douglas DC-3 , más tarde los nombró
Pionairs , entre la formación en 1946 y la eliminación del último en mayo de 1963.
Vickers Viking 1B (clase "Admiral")
G-AHPO con los primeros colores de acabado de metal desnudo de BEA en Manchester , Inglaterra , en agosto de 1952.
Junkers Ju 52/3m (clase "Júpiter")
G-AHOF con los primeros
colores de acabado de metal desnudo de BEA en Manchester Ringway
el 25 de septiembre de 1947.
BEA Airspeed Ambassador (clase "Elizabethan") con librea con acabado de metal desnudo que incorpora una línea de trucos de color burdeos , un techo blanco y una aleta central en Manchester en julio de 1953
Ingresos Pasajero-Kilómetro, solo vuelos programados, en millones| Año | Tráfico |
|---|
| 1950 | 417 |
| 1955 | 1108 |
| 1960 | 2132 |
| 1965 | 3717 |
| 1969 | 4881 |
| 1971 | 5360 |
Fuente: Compendio de estadísticas de la OACI para 1950–55, Estadísticas de transporte aéreo mundial de la IATA 1960–1971
BEA Viscount 701 G-ALWE
RMA Discovery con librea con acabado de metal desnudo que incorpora una línea de trucos de color burdeos, un techo blanco y una aleta en Manchester en 1953. Este avión se estrelló al acercarse al aeropuerto el 14 de marzo de 1957.
Dos BEA Vickers Vanguard con los colores rojo, negro y blanco de la aerolínea compartiendo la rampa en Heathrow en 1965. El avión en primer plano, Vanguard V.951 G-APEC, se estrelló el 2 de octubre de 1971 en ruta de Heathrow a Salzburgo , Austria , con la pérdida de todos a bordo.
Trident 1C G-ARPC con los colores rojo, negro y blanco de BEA de finales de la década de 1950 a finales de la de 1960. Construido en 1962, el avión fue destruido en un incendio en Heathrow en 1975.
El cometa 4B G-APME con los colores rojo, blanco y negro de BEA en el aeropuerto de Bremen Neuenland , Alemania , el 9 de octubre de 1969
BEA Viscount 701 con librea roja, negra y blanca en el aeropuerto Nutts Corner de Belfast el 1 de junio de 1960.
Avión BEA en la Terminal 1 de Heathrow en 1971.
British Airways Cargo Vickers V.953C Merchantman G-APEK todavía en colores básicos BEA "Speedjack" luego de la fusión BEA-BOAC. El avión se ve aquí en Londres Heathrow , ca. mediados de la década de 1970.
El demostrador Tristar L-1011 de Lockheed en una gira mundial en el esquema de pintura de Eastern Air Lines superpuesto con calcomanías "Speedjack" de BEA visto aterrizando en el aeropuerto Tempelhof de Berlín , Alemania, en 1972.
British Airways Trident 3B G-AWZA todavía en colores básicos BEA "Speedjack" luego de la fusión BEA-BOAC. El avión se ve aquí en el aeropuerto de Pisa en 1975.
De Havilland Heron 1B G- ANXB de aspecto desgastado con la librea "Speedjack" de BEA Scottish Airways en exhibición estática en el Museo del Aire de Newark , Inglaterra.
Vickers Viscount con la librea "Speedjack" de BEA Scottish Airways (fondo). El avión se ve en Londres Gatwick compartiendo la rampa con un BAC One-Eleven de British Caledonian (primer plano) el 12 de marzo de 1972.
BEA Channel Islands Vickers Viscount 802 en el aeropuerto de Manchester en septiembre de 1971 en un horario de Jersey
Un BEA Comet 4B con librea roja, negra y blanca visto aterrizar en Berlín Tempelhof en 1969.
BAC One-Eleven 510ED G-AVMX en la librea BEA-Air France modificada con una aleta azul oscuro neutral en lugar del motivo de cola "Speedjack". El avión se ve aquí en un aeródromo no identificado en agosto de 1971.
British European Airways Sikorsky S-51 Dragonfly G-AJHW el 16 de mayo de 1953.
Un BEA Airtours Comet 4B con librea básica BEA "Speedjack" en Pisa , Italia , en 1973.
Ex-British European Airways Trident 3B (G-AWZK) conservado en el aeropuerto de Manchester con librea BEA "Speedjack". Entregado nuevo en 1971, voló para BEA y British Airways, y se retiró en 1985.
Dragon Rapide G-AGSH en el aeródromo de Old Warden
Carguero BEA Douglas DC-3 en el esquema de color de metal desnudo temprano en 1951.
BEA Viscount 701 G-ALWF
RMA Sir John Franklin con librea de acabado de metal desnudo que incorpora una línea de trucos de color burdeos separada por dos líneas blancas delgadas sobre las ventanas de la cabina en exhibición estática en el Aeródromo de Duxford del Museo Imperial de Guerra
Tres aviones BEA con librea roja, negra y blanca en Heathrow en 1964. En primer plano, un Vickers Viscount 802 , al fondo a la derecha, un Vickers Vanguard, al fondo, a la izquierda, un Hawker Siddeley Trident 1C (observe el ala de babor roja del avión en primer plano) .
Trident 3B G-AWZZ con librea BEA "Speedjack", visto rodando en el aeropuerto de Düsseldorf Lohausen , Alemania, en agosto de 1973.
Un autobús BEA AEC Regal IV conservado , uno de los que se utilizan para transportar pasajeros entre su terminal aérea del centro de Londres y el aeropuerto, 2007
La terminal aérea de West London en Kensington , 1976
