| Clase ferroviaria británica 755 FLIRT | |
|---|---|
 755407 en Thetford en 2020 | |
 Interior | |
| En servicio | 29 de julio de 2019 - actualidad |
| Fabricante | Carril Stadler |
| Construido en | |
| Apellido | LIGA [1] |
| Reemplazado | |
| Construido | 2018-2020 |
| Número construido | 38 uds. |
| Formación | |
| Números de flota |
|
| Capacidad | |
| Operador (es) | Gran Anglia |
| Depósito (s) | Crown Point TMD |
| Línea (s) servidas | Rutas regionales de East Anglia [2] |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Soldado, con perfiles de aluminio extruido [1] |
| Longitud del tren | |
| Longitud del coche | |
| Ancho | |
| Altura | 3,95 m (13,0 pies) |
| Piso bajo | 960 mm (38 pulgadas) [1] |
| Puertas |
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| Diámetro de la rueda | |
| Velocidad máxima | 100 mph (160 kilómetros por hora) |
| Motores primarios) | Dos (3 autos) o cuatro (4 autos) Deutz V8 16L [2] |
| Salida de potencia | |
| Aceleración | |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA [1] ( OHLE ) |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Clasificación UIC | |
| Bogies | Jacobs [1] |
| Trabajo múltiple | Dentro de la clase |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
El British Rail Class 755 [3] es una clase de tren de unidad múltiple bi-modo construido por Stadler Rail para Greater Anglia . Como parte de la familia de trenes modulares FLIRT , los trenes entraron en servicio por primera vez el 29 de julio de 2019 y se utilizan en servicios regionales y locales en East Anglia .
Historia
En agosto de 2016, Greater Anglia recibió la franquicia East Anglia con el compromiso de reemplazar toda la flota existente con trenes modernos. Como parte de esto, se realizó un pedido a Stadler Rail de 38 unidades múltiples bi-modo que se unirían a la familia FLIRT . [4] Estos nuevos trenes se clasificaron como Clase 755 con el pedido compuesto por 14 juegos 755/3 de tres vagones y 24 juegos 755/4 de cuatro vagones con la intención de reemplazar las flotas diesel Clase 153 , 156 y 170 . Junto con las unidades múltiples eléctricas relacionadas de la Clase 745 , las unidades se mantienen en Crown Point TMD. [5] [6]
El plan era que las unidades se asignaran a las rutas más locales y regionales de Greater Anglia a lo largo de Norfolk y Suffolk , que incluyen las líneas Wherry (de Norwich a Great Yarmouth y Lowestoft ) y la línea Bittern a Sheringham . Las unidades también se asignarían a servicios en la línea Breckland y en la línea Ipswich-Ely , así como en los ramales Felixstowe y Sudbury . [7] En comparación con las unidades múltiples diéselreemplazan, los 755 tienen más asientos, tomas de corriente y USB, Wi-Fi más rápido, aire acondicionado y sistemas mejorados de información para los pasajeros. Debido a que los trenes tienen paquetes de energía para contener los generadores diésel, el piso es más bajo de lo habitual, lo que proporciona una mejor accesibilidad a los usuarios de sillas de ruedas y cochecitos. [8]
Operación
La primera unidad se entregó al Reino Unido en noviembre de 2018, lo que dio una fecha de entrada en servicio inicial prevista para mayo de 2019. [9] [10] En mayo de 2019, los trenes aún no habían sido autorizados para entrar en servicio y, en cambio, se les dio un servicio. fecha para finales de junio o principios de julio. [11] A continuación, los trenes fueron autorizados a entrar en servicio el 30 de mayo de 2019 por la ORR [12] y los trenes finalmente entraron en servicio el 29 de julio de 2019. [13]
A medida que más unidades han entrado en servicio gradualmente, le ha permitido a Greater Anglia retirar todas sus unidades múltiples diésel a favor de los 755. Las 38 unidades han entrado en servicio. [14] [15] El retraso en todas las unidades que entran en servicio ha sido causado por algunas fallas iniciales múltiples ( "resultado de una interrupción debido a una combinación de fallas del tren y un problema con el sistema de señalización en la línea Norwich-Sheringham" ). [dieciséis]
Detalles técnicos
La Clase 755 tiene tres o cuatro vehículos de pasajeros, junto con un vehículo de paquete de energía separado que contiene dos o cuatro [17] Deutz V8 16 litros [18] [19] motores diesel y generadores. Todos los vehículos están conectados por bogies Jacobs , y los bogies finales están motorizados. El diseño inusual para un tren británico permite un nivel de piso más bajo de lo normal, lo que permite un abordaje sin escalones en plataformas de altura estándar. Los pantógrafos están montados en los carros intermedios. [1]
Accidentes e incidentes
El 24 de noviembre de 2019, la unidad 755 416 se acercaba a un paso a nivel en New Rackheath , Norfolk a 45 millas por hora (72 km / h) cuando las barreras se levantaron cuando el tren estaba a 220 yardas (200 m) del cruce y los autos comenzaron a cruzar. delante del tren. El frenado de emergencia comenzó de inmediato, pero el tren de todos modos no pudo detenerse hasta 250 yardas (230 m) después de haber cruzado el paso a nivel. Se evitó una colisión en un cuarto de segundo.
La Subdivisión de Investigación de Accidentes de Ferrocarril abrió una investigación sobre el incidente. [20] En respuesta, Greater Anglia impuso una restricción temporal de velocidad de 20 millas por hora (32 km / h) en seis pasos a nivel en Bittern Line .[21] [22] La causa del incidente fue la contaminación de la vía que interfiere con la detección del tren por los circuitos de vía. El equipo estaba configurado para abrir el cruce 16 segundos después de una pérdida de señal. [20]
Como resultado del incidente, los lubricadores de bridas se retiraron de la clase. [23] El equipo que opera el paso a nivel se reinició para abrir el paso a nivel 99 segundos después de una pérdida de señal. Se reescribió un programa de computadora en el tren para eliminar un retraso de 10 segundos en la aplicación de arena en caso de deslizamiento de ruedas. La frecuencia de los trenes de tratamiento de cabezas de riel sobre la línea Avetoro se incrementó de días de semana solo a todos los días durante la temporada de caída de las hojas. [20]
Detalles de la flota
| Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Automóviles de pasajeros por juego | Núm. De unidad |
|---|---|---|---|---|---|
| 755/3 | Gran Anglia | 14 | 2018-20 | 3 | 755325–755338 |
| 755/4 | 24 | 4 | 755401–755424 |
Galería
755407 en Wymondham durante las pruebas en febrero de 2019
755333 y 755404 en la estación de tren de Norwich
Unidad de clase 755 almacenada en Mid-Norfolk Railway antes de entrar en servicio
Ver también
- Clase 745 : Stadler Rail también está construyendo una clase similar de unidades eléctricas múltiples para Greater Anglia (no Bi-Mode).
- (en italiano) BTR 813 - Primera versión Bi-Mode del vagón de varias unidades Stadler FLIRT .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac "Unidad múltiple en modo bi - Gran Anglia" (PDF) . Hoja de datos de Stadler . Riel Stadler . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ a b "PRIMERA VISTA DE UNIDADES BIMODO CONSTRUIDAS EN SUIZA PARA MAYORES ANGLIA" . La revista de ferrocarriles. 16 de mayo de 2018.
- ^ RAILNEWS. "Greater Anglia revela el futuro con la maqueta de Stadler | Railnews | Noticias de hoy para el ferrocarril del mañana" . www.railnews.co.uk . Consultado el 18 de julio de 2018 .
- ^ Stadler y Bombardier para suministrar trenes para la franquicia de Abellio East Anglia Railway Gazette International 10 de agosto de 2016
- ^ "Stadler firma el pedido más grande del Reino Unido con Abellio East Anglia y Rock Rail" . Riel Stadler. 5 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
- ^ Clinnick, Richard (6 de junio de 2017). "Greater Anglia presenta planes interiores para nuevos trenes" . Revista Rail . Consultado el 9 de junio de 2017 .
- ^ "Greater Anglia da a conocer el futuro con la maqueta de Stadler" . Noticias ferroviarias . 7 de junio de 2017 . Consultado el 9 de junio de 2017 .
- ^ "Nuevos trenes inician el servicio de pasajeros en la ruta Ipswich-Cambridge | Greater Anglia" . www.greateranglia.co.uk . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ Barrow, Keith (15 de noviembre de 2018). "El primer Stadler Flirt UK para Greater Anglia llega a Gran Bretaña" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 16 de noviembre de 2018 .
- ^ "Introducción de mayo prevista para la clase 755 de Greater Anglia" .
- ^ Clinnick, Richard (29 de mayo de 2019). "Objetivo de introducción de junio para los nuevos trenes bimodo Stadler de Greater Anglia" . Revista Rail . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ "Autorización de interoperabilidad de unidades múltiples Stadler Class 755/4 - Autorizado el 30 de mayo de 2019" (PDF) .
- ^ "New Greater Anglia Class 755 entra en tráfico" . www.railmagazine.com . 29 de julio de 2019 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Departamento de contrato de franquicia de East Anglia para el transporte 23 de agosto de 2016 páginas 177, 178
- ^ "La nueva cara del ferrocarril en Anglia"Número de ferrocarriles modernos 818 de noviembre de 2016 página 12
- ^ Lugar, Clarissa (3 de diciembre de 2019). Se cancelan nuevos trenes apodados 'Basil' como anfitrión más ” . Prensa diaria del este . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ Clinnick, Richard. "Nuevo material rodante Stadler de Greater Anglia" . Carril . Bauer Consumer Media Ltd . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ "Greater Anglia: el futuro de los viajes en tren" . Tecnología ferroviaria . Publicación cognitiva . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ Milner, Chris (16 de mayo de 2018). "Primera vista de las unidades bi-modo construidas en Suiza para Greater Anglia" . La revista de ferrocarriles . Mortons Media Group . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ a b c "Informe 15/2020 de diciembre de 2020 Informe de accidente ferroviario Cerca de la falta entre un tren de pasajeros y coches en el paso a nivel de Norwich Road, New Rackheath, Norfolk 24 de noviembre de 2019" (PDF) . Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ "Nuevos trenes investigados después de impactar por casi fallar con el coche en el paso a nivel" . Prensa diaria del este . Archant Media Ltd . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ "Casi fallar en el paso a nivel de Norwich Road" . Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
- ^ Bristow, Tom. "Aceite de cítricos: ingrediente secreto de Greater Anglia para volver a poner en marcha sus nuevos trenes" . Noticias de la tarde del este . Archant Media Ltd . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
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