El British Rail Mark 5A es un tipo de vehículo ferroviario que se utiliza en el Reino Unido. 52 vagones estándar y 14 remolques de conducción fueron construidos por el fabricante español CAF , y todos son operados actualmente por TransPennine Express . [4] Entraron en servicio por primera vez el 24 de agosto de 2019.
British Rail Mark 5A | |
---|---|
En servicio | 24 de agosto de 2019 - actualidad |
Fabricante | coste y flete |
Construido en | Beasain [1] |
Construido | 2017-2018 |
Número construido | 66 |
Capacidad | 291 asientos (261 estándar, 30 de primera clase) [2] |
Operador (es) | TransPennine Express |
Línea (s) servidas | North TransPennine |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Monocasco de aluminio totalmente integral |
Longitud del coche | 22,37 m (73 pies 5 pulgadas) [3] |
Ancho | 2,75 m (9 pies 0 pulgadas) |
Puertas | Tapón deslizante, en los extremos del cuerpo |
Velocidad máxima | 201 km / h (125 mph) [3] |
Peso | máx. tara 43 t (42 toneladas largas; 47 toneladas cortas) |
Sistema (s) de frenado | Discos montados en las mejillas |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
Notas | |
Autocares Transpennine Express |
Descripción
TransPennine Express anunció por primera vez en 2016 que iban a adquirir 126 nuevos vehículos de CAF, que incluían 66 vagones arrastrados por locomotoras Mark 5A. Estarían formados en 13 conjuntos de cinco vagones, arrastrados por locomotoras Clase 68 . Esto equivale a 65 autocares para el servicio total, siendo el 66º autocar un remolque de conducción de repuesto. [5]
Los conjuntos se utilizan actualmente en servicios entre Liverpool y Scarborough y eventualmente funcionarán servicios entre el aeropuerto de Manchester y Redcar Central . [6] Cada juego se compone de 1 vagón de primera clase con zona de protección y provisión de catering, 1 vagón de clase estándar con inodoro PMR, 2 vagones de clase estándar y un remolque de conducción (DT) de clase estándar . En octubre de 2016, comenzó la producción de estos autocares, [7] y en marzo de 2017, CAF y TPE publicaron una foto de la primera carrocería completa. [8]
El primer rastrillo completo se envió para probar en el circuito de pruebas ferroviarias de Velim en marzo de 2018, [9] el segundo juego se entregó directamente al Reino Unido en mayo de 2018 a través de Portbury antes de su entrada en servicio planificada en el otoño de ese año. [10] [11] TransPennine Express ha marcado sus nuevos trenes con el nombre general de Nova , con la combinación Clase 68 + Mark 5A con el nombre Nova 3 . [12]
En abril de 2019, el primer set Nova 3 fue entregado oficialmente de CAF a TPE, después de un período obligatorio de funcionamiento sin fallas. [13]
Operación
El primer set entró en servicio el 24 de agosto de 2019 entre Liverpool Lime Street y Scarborough. [14]
El Nova 3 se lanzó oficialmente el 25 de noviembre de 2019 en la estación de Liverpool Lime Street junto con otros miembros de la nueva flota de Nova. [15]
Referencias
- ^ "Comienza la cuenta regresiva para nuevos trenes - primer TransPennine Express" . www.tpexpress.co.uk . Archivado desde el original el 22 de abril de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "TPE Nova 3" . www.tpexpress.co.uk . Archivado desde el original el 16 de abril de 2020 . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ a b "PRIMER GRUPO TRANSPENNINE COCHES DE PASAJEROS" . CAF . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ Pritchard, Robert (marzo de 2017). "Actualización de material rodante". Ferrocarriles de hoy (183): 38–43.
- ^ Clinnick, Richard (25 de abril de 2018). "Probando ... probando ...". Revista Rail . No. 851. Peterborough: Bauer Media. pag. 62. ISSN 0953-4563 .
- ^ James, Robin (noviembre de 2018). "Tiempos de cambio en Transpennine Express". Ferrocarriles de hoy . No. 203. Sheffield: Plataforma 5. p. 38. ISSN 1475-9713 .
- ^ "Comienza la producción de autocares TransPennine Express" . Railway Gazette International . 27 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
- ^ "CAF y TPE revelan la primera carrocería Mark 5A" . Noticias ferroviarias globales . 7 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
- ^ "Los primeros autocares Trans-Pennine Express Mk 5A se dirigen a Velim" . 12 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 7 de julio de 2018 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "Los primeros TransPennine Express Mk 5A llegan al Reino Unido" . Revista Rail . 29 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ "Primeros TPE modificados Clase 68 enviados a España para pruebas iniciales" . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "TransPennine Express - juntos febrero de 2018" . Issuu . Archivado desde el original el 15 de enero de 2021 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "Entrega del primer tren TransPennine Express Nova 3" . Ingeniero ferroviario . 13 de abril de 2019. Archivado desde el original el 21 de abril de 2019 . Consultado el 21 de abril de 2019 .
- ^ Resumen de noticias ferroviarias del Reino Unido Archivado el 30 de agosto de 2019 en Wayback Machine Railway Gazette International el 29 de agosto de 2019
- ^ 2019-11-25T10: 11: 00 + 00: 00. "TransPennine Express lanza flota Nova" . Railway Gazette International . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 1 de diciembre de 2019 .