El Brooklyn y la línea del río del Norte , operado por el Brooklyn y ferrocarril del río del Norte , fue una línea de tranvía en Manhattan y Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos . Su ruta iba desde el ferry de Desbrosses Street a través del Bajo Manhattan a través de la línea Canal Street Crosstown , sobre un par de vías en el lado este del puente de Manhattan y hasta la intersección de Flatbush Avenue y Fulton Street en el centro de Brooklyn . La operación en Manhattan y sobre el puente fue conelectrificación de conductos , mientras que en Brooklyn usó cables de carretilla elevados , conmutando en un pozo de arado. [1]
La compañía fue formada por una coalición de los tres principales operadores de tranvías de Manhattan y Brooklyn - New York Railways , Third Avenue Railway y Brooklyn Rapid Transit - en competencia con Manhattan Bridge Three Cent Line . El B&NR fue operado con autos de la Tercera Avenida. Las dos compañías compartieron seguimiento en Flatbush Avenue en Brooklyn. [1]
El B&NR operaba originalmente en el lado oeste del piso inferior, ahora utilizado por trenes subterráneos entre la línea BMT Broadway y la estación DeKalb Avenue . Cuando se completaron las cuatro pistas en el nivel superior, el B&NR cambió a las dos occidentales; la línea de tres centavos usó el par oriental. [2]
Debido a las operaciones de tránsito rápido de BRT a través del puente, el B&NR dejó de operar en 1919. [1]