Brough Superior Golden Dream
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| Fabricante | George Brough Ltd, Haydn Road, Nottingham , Inglaterra |
|---|---|
| Producción | 1938-1939 |
| Motor | 996 cc Cuatro cilindros (doblemente opuestos) OHV |
| Distancia entre ejes | 1.500 mm (58 pulgadas) |
| Capacidad de combustible | 4,5 galones imp. (20 l; 5,4 galones estadounidenses) |
El Brough Superior Golden Dream fue diseñado y construido por George Brough en Nottingham , Inglaterra, en 1938. Con su distintivo acabado dorado, este iba a ser el Brough Superior definitivo, pero la producción se detuvo con el estallido de la guerra en 1939. [1]
Desarrollo
Diseñado como un esfuerzo de equipo de Brough, 'Ike' Hatch, y Freddie Dixon, el motor tiene dos gemelos planos opuestos horizontalmente uno encima del otro y orientados juntos, girando así en contra de uno al otro formando un motor H . Las bielas de los cilindros opuestos eran del tipo horquilla y cuchilla y, por lo tanto, compartían un pasador de manivela común. Todos los pistones se movieron al unísono, es decir, hacia la izquierda o hacia la derecha al mismo tiempo. De este modo, los pistones se podrían contrapesar al 100% para obtener un equilibrio perfecto. Las fuentes de vibración primarias, secundarias y de orden superior se cancelaron entre sí, al igual que los efectos giroscópicos de cada cigüeñal. [2] [3] [4] [5]
George Brough lo describió como un motor "vertical plano". Los cuatro cilindros eran de 68 mm × 68 mm (2,7 pulg. × 2,7 pulg.), Lo que equivale a 988 cc, con los árboles de levas accionados por engranajes. Se realizaron más trabajos de desarrollo en el motor, reconfigurándolo como 71 mm × 63 mm (2,8 pulg. × 2,5 pulg.) (998 cc), [1] con árboles de levas accionados por cadena. [2]
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El motor era un motor de cuatro tiempos. [6]
El bastidor fue diseñado para acomodar el motor inusual y fue soldado junto con un tipo de pistón de resorte para la rueda trasera, a diferencia de la suspensión de basculante en voladizo en el Brough Superior SS100 . [2] Las horquillas eran las horquillas "Castle" de Brough Superior [2] derivadas de un diseño de Harley-Davidson , y muchos componentes como el tanque de gasolina, el sillín y las ruedas eran los mismos que los de las máquinas Brough Superior estándar.
El Dream tenía una transmisión opcional de tres o cuatro velocidades, fabricada con el diseño propio de Brough por David Brown Ltd. de Huddersfield . La transmisión del eje final tenía un tornillo sin fin y un piñón en el eje trasero y el eje de la hélice estaba encerrado en un tubo.
Exposición y preproducción
El Golden Dream se exhibió en la feria de motocicletas Earls Court en Londres en 1938. [2] Se produjeron cinco Golden Dreams durante 1939 y se planeó otro modelo para exhibirlo en Olympia ; pero la Segunda Guerra Mundial se declaró en septiembre de 1939 y las obras de Brough se entregaron al esfuerzo bélico, fabricando componentes para Rolls-Royce . Brough Superior nunca regresó a la producción de motocicletas. [1] [7]
Sobreviviendo a los sueños dorados
Al menos un Dream está funcionando y es propiedad de John Wallis (el presidente del Brough Superior Club, Nottingham, Inglaterra). [8] Otros dos están en restauración. [ cita requerida ] [5]
Un Brough Superior Dream se exhibió en el Museo Nacional Británico de Motocicletas . [5] Como muchas exhibiciones, fue destruido en un incendio en 2003, pero desde entonces ha sido restaurado en gran parte, aunque nunca ha funcionado, ya que no hay partes internas en el motor ni en la caja de cambios.
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Currie, Bob (1988). Motocicletas clásicas británicas de más de 500 cc . Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-083-9.
- ↑ a b c d e Wilson, Hugo (1995). "Brough Superior Dream". La enciclopedia de la motocicleta . Londres: Dorling Kindersley. págs. 34–35 . ISBN 978-0-7513-0206-6.
- ^ Ingeniería de motocicletas por PE Irving, Temple Press Limited, Londres, páginas 284 y 285.
- ^ Willoughby, Vic (1977) [1975]. "Brough Superior Dream". Motocicletas Clásicas . Hamlyn. págs. 88–89, 92. ISBN 978-0-600-31870-5.
- ^ a b c "Motocicletas de cuatro opuestos" . bmwdean.com . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2015 . Consultado el 16 de septiembre de 2018 .
- ^ "Brough Superior Golden Dream - Moto Passion - Moto Collection François-Marie Dumas www.moto-collection.org" . www.moto-collection.org .
- ^ Clegg, Rachael. " ' B * llocks': la Segunda Guerra Mundial arruina el Sueño Dorado de Brough" .
- ^ "Galería de fotos" . El Club de Motociclistas Brough Superior . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2018 .
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Brough Superior Golden Dream . |
- Motocicletas Brough Superior
- Motocicletas estándar
- Motocicletas introducidas en la década de 1930
