Aeropuerto de Bruselas
El Aeropuerto de Bruselas ( IATA : BRU , ICAO : EBBR ) (también llamado Brussel-Nationaal / Bruxelles-National (Brussels-National) o Luchthaven Zaventem ) es un aeropuerto internacional 6,5 NM (12,0 km; 7,5 mi) al noreste [2] de Bruselas , la capital de Bélgica . En 2019, más de 26 millones de pasajeros llegaron o partieron del aeropuerto de Bruselas, lo que lo convierte en el vigésimo cuarto aeropuerto con mayor tráfico de Europa . Se encuentra en el municipio de Zaventem en elProvincia de Brabante Flamenco en la Región Flamenca de Bélgica . Es el hogar de alrededor de 260 empresas, juntas emplean directamente a 20,000 personas y sirve como base de operaciones para Brussels Airlines y TUI fly Belgium .
La empresa que opera el aeropuerto se conoce como The Brussels Airport Company NV/SA; antes del 19 de octubre de 2006, el nombre era BIAC (Compañía del Aeropuerto Internacional de Bruselas), que fue creada por ley belga mediante la fusión de BATC con los departamentos de operaciones terrestres de RLW/RVA. Desde 2011, el aeropuerto es propiedad de Ontario Teachers' Pension Plan con sede en Toronto (39 %), Macquarie Group (Macquarie European Infrastructure Fund I y Macquarie European Infrastructure Fund III) (36 %) y el Estado belga (25 %). . [3]
El 22 de marzo de 2016, la sala de salidas del aeropuerto resultó gravemente dañada por dos explosiones de bombas terroristas . El aeropuerto estuvo cerrado hasta el 3 de abril de 2016, cuando se reabrió con instalaciones temporales a menos del 20% de su capacidad anterior. [4] Desde entonces ha vuelto a sus operaciones completas, con un récord de 90.000 pasajeros el 29 de julio de 2016. [5]
Los orígenes del aeropuerto de Bruselas en Zaventem se remontan a 1940, cuando la fuerza de ocupación alemana reclamó 600 ha (1500 acres) de campos agrícolas reservados como aeródromo de respaldo ("Steenokkerzeel"). Allí, la Luftwaffe estableció Fliegerhorst Melsbroek y construyó 3 pistas en forma de triángulo: la pista 02/20, la pista 07L/25R (todavía en uso) y la pista 12/30. Los edificios del aeropuerto se construyeron en el municipio cercano de Melsbroek y no en Zaventem, por lo que los lugareños conocían el aeródromo como Melsbroek (en holandés) (o "Fliegerhorst Melsbroek" en alemán). Hay una leyenda urbanaque el sitio del aeropuerto fue elegido por los alemanes después de preguntar a los lugareños dónde construirlo; los belgas señalaron este lugar ya que a menudo había niebla.
Después de la liberación el 3 de septiembre de 1944, la infraestructura alemana en Melsbroek cayó en manos de los británicos. Cuando el antiguo aeropuerto civil de Haren se quedó pequeño, las autoridades belgas decidieron utilizar el aeródromo de Melsbroek para el nuevo aeropuerto nacional. En 1948, se construyó un nuevo edificio terminal para reemplazar el antiguo edificio de madera. En el mismo año, se aumentaron las longitudes de ambas pistas 02/20 y 07L/25R, a 1.200 m (3.900 pies) y 2.450 m (8.040 pies) respectivamente, mientras que la 12/30 se mantuvo en 1.300 m (4.300 pies). El aeródromo civil de Melsbroek fue inaugurado oficialmente por el príncipe Carlos, conde de Flandes , el príncipe regente, el 20 de julio de 1948. De 1948 a 1956 se erigieron muchos más edificios e instalaciones, principalmente en el lado de Melsbroek del sitio.
En 1955, se construyó una línea ferroviaria desde el centro de la ciudad de Bruselas hasta el aeropuerto. La línea fue inaugurada oficialmente por el rey Balduino el 15 de mayo de 1955.
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