El Bugatti Bolide es un automóvil deportivo centrado en la pista desarrollado y fabricado en Wolfsburg , por el fabricante francés de automóviles Bugatti Automobiles SAS y por Bugatti Engineering GmbH, revelado en línea el 28 de octubre de 2020. Según Bugatti, la versión conceptual del Bolide es utilizando el motor W16 con una relación peso-potencia de 0,91 kg / kW (0,67 kg / PS; 1,50 lb / hp). Bugatti anunció que el Bolide sería el último automóvil fabricado con su motor W16. El nombre de Bolide proviene del término le bolide , que literalmente significa "el coche de carreras" en francés. El concepto fundamental del Bólido se basa en un borrador técnico del ingeniero jefe de Bugatti y "Gurú técnico" Frank Goetzke .[2] [3]
El Bolide está construido desde cero utilizando el marco del mismo motor W16 quad-turbo de 8 litros y la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades utilizada en el Chiron . Un mayor desarrollo del motor W16 permite que el Bolide genere más de 1.360 kW (1.824 hp; 1.849 PS) y 1.850 N⋅m (1.364 lb⋅ft) de torque, 207 kW (277 hp; 281 PS) más que el Chiron Super Deporte 300+. Este aumento de potencia se puede atribuir a palas más grandes en los turbocompresores y a la diferente orientación de los propios turbocompresores, lo que permite la máxima potencia. Combinando el hecho de que el peso en vacío del automóvil es de solo 1.240 kg (2.733,7 lb), el Bolide puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,2 segundos, de 0 a 200 km / h (124 mph) en 4,4 segundos, 0-299 km / h (186 mph) en 7.4 segundos, 0-401 km / h (249 mph) en 12.1 segundos y 0-501 km / h (311 mph) en 20.1 segundos y una velocidad máxima proyectada de más de 501 km / h (311 mph). Además, Bugatti afirma que el Bólido tiene un tiempo de 0 a 249 a 0 mph (0 a 401 a 0 km / h) de 24,62 segundos y a un tiempo de 0 a 311 a 0 mph (0 a 501 a 0 km / h) de 33,62 segundos. Según Bugatti, las simulaciones por computadora muestran que el Bólido podría dar la vuelta al circuito de Nürburgring en 5 minutos y 23,1 segundos.haciéndolo sólo cuatro segundos más lento que el poseedor del récord actual, elPorsche 919 Hybrid Evo . También se simula que el Bolide tiene un tiempo de vuelta en el Circuit de la Sarthe de solo 3 minutos y 7,1 segundos, lo que lo hace 7,6 segundos más rápido que el actual poseedor del récord, el Toyota TS050 , que dio la vuelta al circuito en solo 3 minutos y 14,7 segundos. . [4] [5] [6] [7] [8]
Las principales influencias en el peso ligero en vacío del Bolide se deben al monocasco y todos sus componentes construidos con titanio, junto con casi todos los paneles de la carrocería construidos en fibra de carbono. Con el lenguaje de diseño agresivo de un auto de carreras LMP1 (específicamente el Bugatti Vision Le Mansconcepto, que mostró una vista previa del Bolide), incluida la característica forma de X (inspirada en el avión Bell X-1), la aerodinámica del Bolide lo ayuda a generar más de 5,800 lb (2,631 kg) de carga aerodinámica a 199 mph (320 km). / h), con 4.000 libras (1.814 kg) en el alerón trasero y otras 1.800 libras (816 kg) en el alerón delantero. Además, la toma de aire del Bolide alberga un grupo de hoyuelos, similares a los que se encuentran en una pelota de golf, que se elevan a altas velocidades, suavizando el flujo laminar de aire y reduciendo la resistencia aerodinámica de la pala en un 10%. y una reducción de las fuerzas de elevación en un 17%, según Bugatti. La altura del Bolide, 100 cm (39,2 pulgadas), coincide con la altura del famoso coche de carreras Bugatti Le Mans, el Bugatti Type 57C, al que recuerda gran parte del Bolide. [4] [5] [6] [7][8]