La estación de tren de Bulli es una estación de ferrocarril declarada Patrimonio de la Humanidad en la línea de ferrocarril de la costa sur en Nueva Gales del Sur , Australia, que sirve al suburbio de Bulli , en el norte de Wollongong . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2013. [2]
Bulli | |||||||||||
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![]() Vista en dirección norte desde la Plataforma 2 en octubre de 2011 | |||||||||||
Localización | Calle del ferrocarril, Bulli Australia | ||||||||||
Coordenadas | 34 ° 20′04 ″ S 150 ° 54′53 ″ E / 34,334444 ° S 150,914737 ° ECoordenadas : 34 ° 20′04 ″ S 150 ° 54′53 ″ E / 34,334444 ° S 150,914737 ° E | ||||||||||
Elevación | 56 pies (17 m) | ||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||
Operado por | NSW TrainLink | ||||||||||
Líneas) | Costa sur | ||||||||||
Distancia | 72,15 kilómetros de Central | ||||||||||
Plataformas | 2 lados | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | BUI | ||||||||||
Sitio web | Transporte para NSW | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 21 de junio de 1887 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2013 | 360 (diario) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||
Rango | 199 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
El nombre Bulli parece haber sido registrado por primera vez en la Gaceta de Sydney del 22 de abril de 1815. En 1823 se hizo referencia a una pequeña propiedad de tierra en "Bull Eye". Se prometió una subvención de 300 acres a Cornelius O'Brien el 31 de marzo de 1821, cuya casa fue la única en esta parte del distrito durante algunos años. En 1841, la propiedad de Bulli, que constaba de 900 acres, se ofreció para la venta privada y luego se subdividió en granjas de 25 a 165 acres. Durante muchos años, el nombre Bulli se usó para todo el país, desde Wollongong al norte hasta Coal Cliff. [2]
La estación se inauguró el 21 de junio de 1887 como parte de la sección entonces aislada de la línea Illawarra desde Scarborough ( Clifton ) a Wollongong. [3] La línea se duplicó en 1915-1917. La estación de tren Bulli se planeó como una estación rural típica, pequeña pero completa, con un edificio estándar de estación de madera de tercera clase, y excepcionalmente también con una oficina de correos separada. La residencia de un jefe de estación y un cobertizo de mercancías también se construyeron en 1887. La cabaña del jefe de estación de 1887 (que ya no es propiedad de RailCorp) es un buen ejemplo de la estructura estándar construida durante la década de 1880. En 1890 se instaló una grúa Derrick de 5 toneladas. [2]
Cuando la línea se conectó finalmente a Sydney en octubre de 1888, se realizó el potencial previsto de la estación, que se amplió aún más en 1916 con la duplicación de la estación y la construcción del puente superior de Park Road con sus contrafuertes de ladrillo y vigas de acero y balaustradas. Luego, la línea se duplicó en 1923 a Woonona , lo que resultó en la construcción del actual edificio de plataforma de ladrillo estándar en la plataforma Up, y un espacio exterior al sur del nuevo edificio de la Plataforma 1. Los planos de 1917 muestran una "oficina de inspectores" existente (que ya no existe) al norte del edificio de la Plataforma 2 de 1887. En años posteriores se cerraron el cobertizo de mercancías y el patio de ganado de la estación y se demolió la estructura. [2]
En 1984, el Black Diamond Heritage Centre fue formado por la comunidad Bulli y ahora tienen una gran colección de historia local y recuerdos en exhibición en la sección central del edificio de la Plataforma 2 de 1887. [2]
En 1986 se electrificó la línea hasta Wollongong. [2]
Al sur de la Plataforma 2, se ha varado una antigua locomotora de vapor South Bulli Colliery y algunos vagones.
Plataformas y servicios
Bulli tiene dos plataformas laterales y es atendida por los servicios de la línea NSW TrainLink South Coast que viajan desde Waterfall y Thirroul a Port Kembla . Algunos servicios de hora pico y nocturnos operan a Sydney Central , Bondi Junction y Kiama . [4]
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | OCS | servicios a Thirroul y Waterfall en hora pico y servicios nocturnos a Sydney Central y Bondi Junction | [4] |
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2 | OCS | servicios a las horas pico de Port Kembla y servicios nocturnos a Kiama | [4] |
Descripción
El recinto de la estación incluye el edificio de la Plataforma 1 (1923), el edificio fuera de la habitación (1923), el edificio de la Plataforma 2 (1887), la Plataforma 1 (1923) y la Plataforma 2 (1887). [2]
Bulli Railway Station está ubicada entre Railway Street en el oeste y Franklin Avenue en el este, con el puente superior de Park Road en el extremo norte de la estación siendo un punto de acceso importante a los andenes a través de ascensores modernos que se han unido al lado sur de el overbridge. La estación tiene dos plataformas perimetrales, cada una con superficies de asfalto y bordes de ladrillo. La valla de aluminio con recubrimiento de polvo de color crema define los perímetros de la estación. Hay un estacionamiento en el lado occidental de la estación (adyacente al edificio de la Plataforma 1 de 1923) y un camino de entrada curvo en la Avenida Franklin en el lado este para acceder al edificio de la Plataforma 2 de 1887. [2]
- Edificio Plataforma 1 (1923)
Un gran edificio de plataforma de ladrillo cara vista independiente con un techo de acero corrugado a dos aguas. El edificio cuenta con lengüeta de madera y entablado ranurado y barcazas de madera simples a los extremos de los hastiales en los extremos norte y sur. Hay dos chimeneas de ladrillo en el techo. El edificio tiene un techo de acero corrugado de habilidad para un toldo en voladizo en la elevación de la plataforma (este), el toldo está en voladizo sobre soportes de acero montados en soportes decorativos de pared de estuco. Las ventanas están enmarcadas de la madera de guillotina, con los mejores 9-cristal fajas con cristales multicolores. Las aberturas de ventanas y puertas se definen con marcos decorativos de estuco. Hay algunas puertas de madera al ras y puertas de seguridad de acero, algunos fanales de 6 paneles con paneles de vidrio multicolor. Hay una extensión de refugio a dos aguas con tablas de intemperie en el extremo norte del edificio para albergar el área de la taquilla. [2]
Este edificio se planeó originalmente con un baño para hombres, baño para mujeres, sala de espera para mujeres, sala de espera general, oficina de reservas y vestíbulo de reservas abierto. La sala de espera general tiene piso de baldosas modernas y una puerta mosquitera de seguridad moderna, sin embargo conserva un techo de hierro ondulado original con un rosetón de metal y una campana de chimenea , aunque la chimenea ha sido bloqueada, y rodapiés de madera moldeada original . [2]
- Fuera de habitación (1923)
Una pequeña independiente a ras del suelo sala de la lámpara de ladrillo situado en el extremo sur de la plataforma 1. El edificio es de ladrillo cara vista, con un tejado a dos aguas Colorbond, expuesta la madera de las vigas extremos a los aleros , y simples tablas de barcazas de madera al norte y al sur hastiales. Cada uno de los extremos del hastial tiene rejillas de ventilación rectangulares con rejillas de madera . El edificio tiene lengüeta de madera y puertas dobles con tablones ranurados que se abren a la plataforma, con un lucernario en la parte superior. Sobre la entrada hay un dintel de hormigón . [2]
- Edificio Plataforma 2 (1887)
Este es un edificio de plataforma de tablas de intemperie a dos aguas de una sola planta con extensiones de tablas de intemperie en los extremos norte y sur. El edificio tiene un techo a dos aguas de acero corrugado con 2 chimeneas de ladrillo pintado. Los extremos de los hastiales cuentan con bargeboards decorativos de madera, colgantes y remates , y pares de rejillas de ventilación rectangulares de madera. En la elevación oeste (plataforma), hay un toldo con techo de acero corrugado Skillion apoyado en postes biselados de tope de madera retraídos del borde de la plataforma. Este toldo se extiende a lo largo de la mitad sur de la sección original a dos aguas del edificio de la plataforma. El toldo tiene cenefas decorativas de madera en los extremos norte y sur. Hay algunas puertas dobles de 2 paneles con paneles acristalados en la parte superior, lucernarios de 8 paneles y ventanas de doble guillotina con marco de madera. La extensión en el extremo sur es una sala de tablas de intemperie techada de habilidad simple. Las extensiones en el extremo norte son una sala de tablas de intemperie a dos aguas con el extremo del hastial transversal a la cresta principal del techo del edificio. Los hastiales de esta extensión cuentan con barcazas de madera, colgantes y remates que coinciden con los de la sección original del edificio. Al norte de esta extensión hay una sala techada más simple de habilidades de tablas de clima, que son los baños de hombres. La entrada pública principal al edificio solía ser desde la calle a través de un pasaje central con grandes puertas dobles con paneles de madera a cada lado. Esta portada está cubierta por un pórtico en el alzado oriental con techos de hierro corrugado en forma de toro y friso de encaje de hierro fundido . La puerta a juego de la plataforma está protegida por el toldo de la plataforma. Interior: Sin acceso en 2009. Los planos de reformas de 1916 muestran el plano interior como una oficina; paquetes combinados y fuera de la habitación; una caja de señales (convertida de una sala de paquetes), una oficina central de reservas, una sala de espera general, con porche y terrazas ; Aseos para caballeros y damas. El edificio todavía tenía una oficina central de reservas con instalaciones para el personal y los pasajeros a ambos lados en 2004. [2]
- Plataformas (1923, 1887)
Dos plataformas perimetrales, cada una con superficies de asfalto y cantos de ladrillo. [2]
- Paisaje / Características naturales
Hay un parque de islas con árboles a lo largo de Franklin Street al este del edificio de la Plataforma 2, lo que mejora su entorno. Hay un camino circular alrededor del parque de la isla para acceder al edificio de la Plataforma 2, que parece ser una característica temprana del entorno paisajístico de la estación. [2]
- Elementos movibles
Los artículos móviles importantes incluyen la sala de espera de 1923 y los letreros de la taquilla adjunta al edificio de la Plataforma 1 y el carrito de madera para equipaje. También hay una serie de letreros de estaciones de madera en postes de madera y asientos de estación en la plataforma.
El Black Diamond Heritage Center confirmó la existencia de los siguientes elementos en 2012: marco de señal de 20 palancas, marco de señal de enclavamiento, repetidores eléctricos, instrumento de globo ocular, 4 instrumentos de bloque, indicador de siguiente tren / plataforma, lámpara Bulli (queroseno), Ptc lámpara pequeña, caja de venta de boletos de madera, carro seguro de 2 ruedas, carros de equipaje de 2 x 4 ruedas, caja de ambulancia de madera n. ° 420 / D, registros varios de la estación de tren Bulli, cajas de madera relacionadas con las telecomunicaciones, clip estándar para rieles en T, señal antiniebla banderas y contenedores, boleto / perforador con fecha, colección de herramientas de fettlers, fettlers de tapa plana, carro y ruedas, escritorio alto, 3 x Mesas de madera, 2 x Armarios de madera pequeños, mostrador de servicio de madera, camilla, Diagrama de Bulli Sidings, Bulli pequeño esmaltado letrero de plataforma, almacén de madera para palomas, juego de 4 tambores de queroseno hechos en cajones [2]
- Condición
Se informó que el edificio y las plataformas de la Plataforma 1 estaban en buenas condiciones al 17 de octubre de 2012. Se evaluó que el edificio de la Plataforma 2 estaba en condiciones moderadas, al igual que la colección de artículos móviles, y los letreros de las estaciones de madera habían sido dañados. [2]
La estación tiene un alto nivel de integridad. [2]
Modificaciones y fechas
- 1902: plataforma alargada.
- 1916: se construye la caja de señales, se repara y se actualiza a la tabla de intemperie 1887 Edificio de la Plataforma 2.
- 1919: plataforma reconstruida en ladrillo.
- 1923: Se erige el edificio de la plataforma 1 y el exterior (planos con fecha de 1917), se erige el puente superior de Park Road (planos con fecha de 1922).
- Después de la década de 1920 (fecha desconocida): retirada del cobertizo de mercancías , de las grúas y del patio de ganado del lado oeste de la estación; remoción de la sala de lámparas (originalmente al sur del edificio de la Plataforma 2 de 1887) y de la oficina del distrito (al norte del edificio de la plataforma de 1887) del lado este de la estación.
- 1985: se instala la señalización automática.
- 1986: línea electrificada.
- 2009: El edificio de la estación (lado inferior) volvió a techar, volvió a pintar, se reemplazó la madera dañada. [2]
Listado de patrimonio
Bulli Railway Station es importante por su rara construcción de la estación de 1887 que sobrevive desde el primer período de construcción de la línea Illawarra. El edificio de la estación de 1887 es uno de los más intactos de los cuatro ejemplos restantes de un edificio de estación meteorológica de tercera clase de la década de 1880 a lo largo de la línea Illawarra, y permanece como un recordatorio tangible del papel de la estación Bulli como centro de transporte para el pueblo de Bulli. desde 1887. El edificio de la estación de 1923 y la sala de lámparas demuestran la expansión de la actividad ferroviaria en Bulli hasta principios del siglo XX asociada con la duplicación de la línea durante la década de 1920. La yuxtaposición de los edificios de plataformas de 1887 y 1923 demuestra la evolución de la arquitectura de la estación de tren durante este período, y ambos son excelentes ejemplos de sus períodos y estilo. El sitio tiene asociaciones especiales con el personal y los voluntarios del Black Diamond District Heritage Center, ubicado en la sección central del edificio de la estación de 1887, quienes continúan siendo fundamentales en la preservación e interpretación continuas del sitio. [2]
La estación de tren de Bulli fue incluida en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2013 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
Bulli Railway Station es de importancia histórica por su edificio de la Plataforma 2 de 1887 que sobrevive desde el primer período de construcción de la línea Illawarra, y por su edificio de la Plataforma 1 de 1923 y fuera de sala, que demuestran la duplicación de la línea en este momento. La estación de tren de Bulli también es de importancia histórica por su papel como centro de transporte para el pueblo de Bulli desde 1887, y demuestra la expansión de la estación de tren hasta principios del siglo XX. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Bulli Railway Station tiene un significado estético por sus edificios de plataformas de 1887 y 1923, que demuestran la arquitectura cambiante de la estación de tren durante este período. El edificio de la Plataforma 2 de 1887 en Bulli es uno de los mejores ejemplos de un edificio de estación de tercera clase de tablero meteorológico de la década de 1880 que sobrevive en la línea Illawarra (otros ejemplos en Albion Park , Dapto y Thirroul ). El edificio de la plataforma de ladrillo de 1923 es un buen ejemplo representativo de un edificio de estación de ferrocarril del período de la Federación , de un tipo y material de construcción que es común en la línea Illawarra. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
La presencia del Black Diamond District Heritage Center que ocupa la sección central del edificio de la Plataforma 2 de 1887 indica que el lugar tiene un significado social específico para la comunidad local. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El edificio de la Plataforma 2 de 1887 en Bulli es uno de los mejores ejemplos de un edificio de plataforma de tercera clase de tablas meteorológicas de 1887 que sobrevive en la línea Illawarra, y uno de los pocos edificios existentes del período de 1887 de construcción de las líneas, y la mayoría de los demás se reemplazan en 1915 por la duplicación de la línea. El edificio Bulli Platform 2 es uno de los cuatro edificios de plataforma de tercera clase de tablas meteorológicas existentes de 1887 que quedan en la línea Illawarra, los otros están en Albion Park Rail , Dapto y Thirroul. Con el edificio de plataforma en Albion Park Rail, el edificio Bulli Platform 2 es uno de los dos edificios de plataforma existentes más intactos de este tipo. [2]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de plataformas de 1887 y 1923 y el exterior representan la arquitectura de la estación de tren de diseño estándar de sus respectivos períodos de construcción. Bulli, con su edificio de plataforma de tercera clase de tablero meteorológico de 1887, es una de las únicas 4 estaciones en la línea Illawarra con ejemplos de versiones de tablero meteorológico de este tipo de edificio de plataforma (otros ejemplos en Albion Park, Dapto y Thirroul). [2]
Referencias
- ^ Oficina de estadísticas de transporte. "Estadísticas de trenes 2014" (PDF) . Transporte NSW . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Grupo de la estación de tren Bulli y objetos móviles" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01829 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ Estación Bulli NSWrail.net
- ^ a b c "Horario de la línea Costa Sur" . Transporte para NSW.
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material del grupo de la estación de tren Bulli y Bienes Muebles , número de entrada 01829 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 Junio de 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren Bulli en Wikimedia Commons
- Detalles de la estación Bulli Transporte para Nueva Gales del Sur