El sendero Burke-Gilman es un sendero ferroviario en el condado de King , Washington . El sendero recreativo de usos múltiples de 27 millas (43 km) es parte del Sistema de Senderos Regionales del Condado de King y ocupa un corredor abandonado de Seattle, Lake Shore y Eastern Railway .
Sendero Burke-Gilman | |
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Largo | 31,9 km |
Localización | Condado de King , Washington |
Usar | Multiuso |
Mapa de senderos | |
Mapa del sendero Burke-Gilman, incluida la conexión propuesta de la Ruta Verde para el "eslabón perdido" |
El segmento Burke-Gilman es administrado por la ciudad de Seattle al sur de NE 145th Street. El sendero comienza en 11th Avenue NW en Ballard y sigue a lo largo del canal de barcos del lago Washington y hacia el norte a lo largo del lago Washington . En Blyth Park en Bothell, el sendero se convierte en Sammamish River Trail y continúa por 10 millas (16 km) hasta Marymoor Park , Redmond , en el lago Sammamish . [1] Con la finalización de un sendero conector a través de Marymoor Park en mayo de 2009, la red de senderos continúa hasta la ciudad de Issaquah a través del sendero East Lake Sammamish . Con la adición del conector, el segmento ininterrumpido más largo del sendero se extiende actualmente 42 millas. [2] Corre 14.1 millas (22.7 km) entre Ballard y la estación Tracy Owen en Kenmore (su extremo este inicial), o 17 millas (27 km) hasta Blyth Park. El Departamento de Parques de Seattle considera que el segmento Burke-Gilman del sendero termina en Kenmore; [3] La distancia total desde Golden Gardens Park hasta Bothell, incluido el "eslabón perdido" propuesto a través de Ballard, es de 31,9 km. El condado de King considera que los segmentos se dividen en Bothell, [1] La carretera este original del juez Burke y Daniel Gilman pasaba por Snoqualmie Falls , antes de North Bend. [4]
Ruta y extensión
El sendero es una parte sustancial de las 90 millas (140 km) de rutas para bicicletas señalizadas en Seattle [5] y las 175 millas (282 km) de senderos en el Sistema de Senderos del Condado de King. [6] El segmento más nuevo de la parte de Burke-Gilman, inaugurado en julio de 2005, se extiende por 0,7 millas (1,1 km) desde NW 60th Street y Seaview Avenue NW hasta Ballard Locks . [7] El sendero principal se reanuda en 11th Avenue NW y NW 45th Street y recorre 17 millas (27 km) hasta Blyth Park en Bothell. Allí, se convierte en el segmento Sammamish River Trail , que es paralelo al río Sammamish durante 10 millas (16 km) hasta Redmond . [1]
Actualmente, el sendero corre a lo largo de Fremont Cut , Lake Union (un antiguo depósito de carga permanece visible al pie de Stone Way) y a través del campus de la Universidad de Washington . Después de pasar el centro comercial University Village , el sendero se dirige hacia los vecindarios del noreste, junto a los vecindarios de Hawthorne Hills , Laurelhurst y Windermere ; a través del vecindario de Sand Point , pasando por Magnuson Park , luego junto al lago Washington justo antes de los vecindarios de Matthews Beach y Cedar Park de la antigua Lake City , continuando por Lake Forest Park y Kenmore hasta Bothell. [3] Todo el sendero está casi a nivel con pocos cruces de intersecciones grandes; es un antiguo derecho de vía de ferrocarril.
Orígenes y extensiones
El rastro puede rastrear sus orígenes a la fundación de Seattle, Lake Shore y Eastern Railway el 15 de abril de 1885, por diez hombres encabezados por el juez Thomas Burke y Daniel Gilman . En su apogeo, la carretera de Burke y Gilman se extendía desde el centro norte hasta Arlington y al este hasta Rattlesnake Prairie sobre Snoqualmie Falls . Tomada por el Northern Pacific Railway alrededor de 1890, [4] la línea pasó a formar parte del Burlington Northern Railroad en 1970 y fue abandonada en 1971. En 1978, las primeras 12,1 millas (19,5 km) del derecho de paso, desde el Gas Works Park de Seattle hasta la estación Tracy Owen de Kenmore , se abrió como un sendero público y recibió el nombre de los fundadores del ferrocarril. [10]
El sendero Burke – Gilman termina en Bothell a lo largo de West Riverside Drive, justo antes de 102 Ave NE. Aquí se encuentra el siguiente eslabón perdido con el ferrocarril abandonado entre Bothell y Woodinville. Dentro de Woodinville hay una milla de línea ferroviaria activa que forma parte del corredor ferroviario del lado este y del conector central de Redmond . Desde Blythe Park, al sur de Bothell , el sendero regional del condado de King continúa como el sendero regional del río Sammamish hasta nuestra siguiente porción de este famoso grado de ferrocarril. Puede continuar siguiendo el antiguo SLS & E de Burke y Gilman a lo largo de East Lake Sammamish Trail , The Rainier Trail en Issaquah , The Issaquah Preston Trail y Preston Snoqualmie Trail. El enlace Snoqualmie Falls-North Bend de Burke y el antiguo SLS & E de Gilman se ha convertido en la línea del Museo del Ferrocarril del Noroeste . [11] El SLS & E terminó un poco más allá de North Bend en Sallal Prairie. Para continuar en la red de senderos regionales, busque el Snoqualmie Valley Trail en North Bend y conéctese con el Parque Estatal Iron Horse en Rattlesnake Lake .
A partir de 2006[actualizar], hay extensiones de Burke-Gilman Trail en su extremo occidental: conectando los segmentos cortos y largos entre Ballard Locks y 11th Avenue, y una extensión norte a lo largo de Shilshole Bay desde NW 60th Street hasta Golden Gardens Park, y planeando la conexión entre el Ballard Cerraduras y el centro de Ballard en el 11 Avenue NW y la Calle 45 del NW. [7] Un punto importante de controversia con respecto al proyecto restante del "eslabón perdido" es la naturaleza industrial de la línea de costa de Salmon Bay , a través del cual pasaría esta parte del sendero. Muchos dueños de negocios están preocupados por los problemas de seguridad y responsabilidad inherentes a la convergencia de trenes, camiones, ciclistas y peatones, mientras que la ciudad y los grupos de ciudadanos afirman que los peligros se están exagerando. [12] El sendero en general puede estar a veces ocupado e incluso abarrotado. [10]
Una sección de dos millas del sendero dentro del Lake Forest Park se cerró temporalmente por remodelación desde junio de 2011 hasta febrero de 2012. [13]
Barrios
El sendero cruza lo siguiente:
- Barrios de Seattle desde la terminal occidental este y norte:
- Ballard
- Fremont
- Northlake (también conocido como South Wallingford )
- Distrito Universitario
- El sendero corre a lo largo de:
- Centro comercial University Village
- Hawthorne Hills
- Laurelhurst y
- Barrios de Windermere
- Barrio de Sand Point , pasando Magnuson Park
- Distrito de vecindarios de Lake City
- Matthews Beach y
- Cedar Park . [14]
- Ciudades suburbanas de Seattle, continuando al noreste, este y luego al sur:
- Lake Forest Park
- Kenmore
- Bothell
- Woodinville
- Redmond
Ver también
- Seattle, Lake Shore y Eastern Railway
- Parque Ravenna-Cowen y Ravenna Creek
- Pasillo ferroviario del lado este
Referencias
- ^ a b c "Sendero regional de Burke-Gilman" . Parques del condado de King . Condado de King . Consultado el 18 de febrero de 2007 .
- ^ Long, Katherine (15 de mayo de 2009). "Sammamish senderos vinculados a Burke-Gilman por un total de 42 millas" . Seattle Times . Seattle Times . Consultado el 15 de mayo de 2009 .
- ^ a b "Información y mapas de Burke-Gilman Trail" . Departamento de Transporte de Seattle . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ a b Speidel, William (1967). Hijos de las ganancias, o no hay negocio como hacer crecer el negocio: la historia de Seattle, 1851-1901 . Pub de Nettle Creek. Co. ISBN 0-914890-00-X.
- ^ "Programa de bicicletas de la ciudad de Seattle" . Programa de bicicletas Seattle DOT . 2005 . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ "Sistema de senderos regionales del condado de King" . División de Recreación y Parques del Condado de King . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ a b "Proyectos de extensión del sendero Burke-Gilman" . Programa de bicicletas del Departamento de Transporte de Seattle (DOT) . 2006-04-04. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2006 . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ Curtis, Asahel (sin fecha). "Excursión en Seattle Lake Shore y Eastern Railroad, nd" Colección de la empresa fotográfica Asahel Curtis . Bibliotecas de la Universidad de Washington. División de Colecciones Especiales . Consultado el 21 de julio de 2006 .
- ^ Curtis, Asahel (1887). "Apertura de Seattle, Lake Shore y Eastern Railway, Seattle, ca. 1887" . Colección de diapositivas de linterna . Museo de Historia e Industria de Seattle . Consultado el 21 de julio de 2006 .
- ^ a b "Historia de Burke-Gilman" . Programa de bicicletas Seattle DOT . 2005. Archivado desde el original el 9 de enero de 2006 . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ "Montar el tren" . Museo del Ferrocarril del Noroeste . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
- ^ Obispo, Todd (14 de abril de 2003). "Extensión de Burke-Gilman vista por las empresas" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ "Celebre la reapertura de Burke-Gilman Trail en Lake Forest Park, el 13 de marzo" (Comunicado de prensa). Parques del condado de King. 2012-03-12 . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ "Porción norte de la ciudad" . Atlas del mapa del vecindario del secretario de la ciudad de Seattle . Oficina del Secretario de la Ciudad de Seattle . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
Bibliografía
- "Ruta de Burke-Gilman" . Departamento de Transporte de Seattle . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- "Ruta de Burke-Gilman" . Parques del condado de King . Condado de King . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- Speidel, William C. (1967). Hijos de las ganancias; o No hay negocio como hacer crecer el negocio: la historia de Seattle, 1851-1901 . Seattle: empresa editorial de Nettle Creek. págs. 196-197, 200 . ISBN 978-0-914890-00-3.
Speidel proporciona una bibliografía sustancial con amplias fuentes primarias.
Otras lecturas
- "Burke-Gilman Trail Cybertour" . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2016 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ), Ensayo HistoryLink 7049.
- "Programa de bicicletas de Seattle: mapas de bicicletas" , Programa de bicicletas del Departamento de Transporte de Seattle. También enlaces a mapas en formato PDF.
- "Sistema de senderos urbanos de Seattle" , Programa de bicicletas del Departamento de Transporte de Seattle. Mapa y descripción del sistema de toda la ciudad, completado, financiado, planificado.
- Burke – Gilman Trail en un mapa de Google
- TrailLink.com - Burke Gilman Trail
Coordenadas : 47 ° 41′44 ″ N 122 ° 16′41 ″ W / 47.69556 ° N 122.27806 ° W / 47.69556; -122.27806