La Bx12 es una línea de transporte público en la ciudad de Nueva York que corre a lo largo de la línea 207th Street Crosstown (también llamada Fordham Road-207th Street Crosstown Line [5] o Fordham Road Crosstown Line [6] ), dentro de los distritos de Manhattan y el Bronx. . La línea corre a lo largo de 207th Street en Upper Manhattan y a lo largo de Fordham Road y Pelham Parkway en el Bronx.
b x 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fordham Road − Pelham Parkway 207th Street Línea Crosstown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Depósito de Gun Hill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Nova Bus LFS articulado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Librea | Bx12 SBS: Seleccione el servicio de autobús | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | El Bronx ; Manhattan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunidades atendidas | Inwood , University Heights , Fordham , Belmont , Allerton , Morris Park , Pelham Gardens , Pelham Bay , Baychester , Co-op City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hitos servidos | Fordham Plaza , Fordham University , New York Botanical Garden , Bronx Zoo , Pelham Bay Park , Bay Plaza Shopping Center , Orchard Beach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Inwood - Broadway / 207th Street (ruta completa) University Heights - Sedgwick Avenue (local diurno) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | 207th Street , Fordham Road , Pelham Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Pelham Bay Park (horario local durante el día) Orchard Beach (horario local de verano) Baychester - Edson Avenue (tarde en la noche) Centro comercial Bay Plaza (ruta completa) [nota 1] [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 9 millas (14 km) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas (Bx12 local) [nota 1] [nota 2] [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrocinio anual | 7,905,359 (2020) [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | Bx12 Bx12 SBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea comenzó a operar a principios de 1900 como una línea de tranvía entre Inwood en Manhattan y Belmont en el Bronx. [5] [7] En 1948, la ruta del tranvía se convirtió en una ruta de autobús, operada por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York bajo la subsidiaria Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority (MaBSTOA). A lo largo del siglo XX, se combinaron varias rutas de autobús independientes para formar el Bx12. La línea de autobús se convirtió en la primera ruta de autobús de tránsito rápido en entrar en servicio en la ciudad en 2008, cuando el Bx12 Limited se convirtió en el Bx12 Select Bus Service ( SBS ). Tanto el Bx12 local como el SBS transportan a más de 45.000 pasajeros cada día de la semana. En 2020, el número total de pasajeros fue de 7,905,359, la segunda línea más transitada en toda la ciudad, detrás de la M15 . [4] La ruta se ha visto con frecuencia como candidata para la conversión al tren ligero.
Descripción y servicio de la ruta
Servicio de bus actual
El Bx12 atraviesa la ciudad desde Inwood en Manhattan hasta varias áreas en el noreste del Bronx. La línea, hacia el este, comienza en la estación de metro Inwood – 207th Street ( tren A ) en Broadway y West 207th Street. El Bx12 luego gira por Isham Street y Sherman Avenue y se une a West 207th Street, continuando a través del puente de University Heights hacia University Heights . La ruta corre a lo largo de Fordham Road a través de Fordham Center, Fordham Plaza y Belmont hasta que la carretera se convierte en Pelham Parkway cerca del Zoológico del Bronx y el Jardín Botánico de Nueva York en el Bronx Park . Luego, la ruta recorre la carretera principal de Pelham Parkway hasta Pelham Bay , donde toma una ruta algo tortuosa. La línea sale de Pelham Parkway hacia Burr Avenue y se detiene en la estación de metro Pelham Bay Park . Desde aquí, los servicios de la Bx12 que no terminan aquí hacen un cambio de sentido y se unen a la autopista New England Thruway hasta Bay Plaza o vira hacia el este por Shore Road hasta Orchard Beach . [1] [3] [8]
En la estación Pelham Bay Park, los autobuses con destino a Manhattan utilizan paradas directamente adyacentes a donde los autobuses con destino a Bay Plaza y Orchard Beach recogen pasajeros, a lo largo de Amendola Place en dirección sur. Los autobuses en dirección oeste utilizan las dos paradas más al sur, mientras que los locales en dirección este y los autobuses hacia Bay Plaza y Orchard Beach utilizan las dos paradas más al norte más cercanas al metro. La configuración requiere que el servicio en dirección oeste haga un cambio de sentido en New England Thruway antes de dirigirse a Pelham Parkway. [9] [10]
Durante el día y la noche, el servicio local funciona entre Sedgwick / Webb Avenue en University Heights y la estación de metro Pelham Bay Park (trenes 6 y <6> ). Algunos servicios locales también se originan en Belmont Avenue y 182nd Street en Belmont durante las tardes de los días escolares. La mayor parte del servicio entre Manhattan y Bay Plaza se realiza mediante autobuses Bx12 Select durante ese tiempo, aunque algunos autobuses locales continúan hasta Bay Plaza. Durante el verano, los autobuses locales Bx12 se extienden a Orchard Beach, con todo el servicio de fin de semana operando desde / hacia Inwood durante el verano. [1] [3] [8]
Durante las horas de la noche, todos los servicios son locales y cubren toda la ruta con la excepción de Bay Plaza. En cambio, los autobuses terminan en Edson Avenue, frente a Gun Hill Bus Depot , ya que el centro comercial está cerrado durante estos horarios. [1] [3]
Seleccione el servicio de autobús
El Bx12 es el primer servicio de autobús de tránsito rápido de la ciudad de Nueva York , comercializado como Select Bus Service , que comenzó el 29 de junio de 2008. Seleccionado como el corredor del Bronx para el proyecto piloto en 2004, la MTA , Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) elaboró planes para convertir el servicio limitado de Bx12 en BRT. La ruta fue seleccionada para el proyecto principalmente debido a su ruta transversal a la ciudad en su mayoría recta a través del Bronx, que se cruza con siete líneas de metro diferentes y todas las líneas Metro-North . [2] [3] [11] [12] [13]
Los autobuses están equipados con una identificación especial (incluida una envoltura azul especial y señales de ruta azules) y se promulgó la priorización de las señales de tráfico a lo largo de la ruta, cronometrando las señales de tráfico a favor del autobús. El NYCDOT también agregó carriles exclusivos para autobuses pintados en rojo granate a lo largo de Pelham Parkway y Fordham Road , con letreros que indican que los carriles son solo para autobuses de 7:00 a. M. A 7:00 p. M. Los días de semana, junto con medidas policiales adicionales. El cobro de tarifas fuera de bordo, a través de las máquinas de tarifas de MetroCard y los contadores de monedas , permite a los pasajeros con comprobante de pago abordar por cualquier puerta. El servicio de autobús Bx12 Select opera todos los días, de 6 a.m. a 10 p.m. de lunes a viernes, de 7 a.m. a 11 p.m. los fines de semana. [2] [3] [11] [12] [13]
Se detiene
Station Street viajó | Dirección | Conexiones |
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Manhattan | ||
West 207th / Isham Streets Broadway | Terminal en dirección oeste, estación en dirección este | NYC Bus : Bx7 , Bx20 |
Décima Avenida West 207th Street | Bidireccional | Autobús de Nueva York: M100 |
Puente de University Heights | ||
El Bronx | ||
Cedar Avenue West Fordham Road | Bidireccional | Metro-Norte : Línea Hudson en University Heights |
Sedgwick Avenue West Fordham Road [Bx12 1] | Autobús de Nueva York: Bx12 Local | |
University Avenue West Fordham Road | Autobús de Nueva York: Bx3 , Bx12 local | |
Jerome / Walton Avenues East Fordham Road | Autobús de Nueva York: Bx12 Local, Bx32 | |
Grand Concourse / Valentine Avenue East Fordham Road | Autobús de NYC: Bx1, Bx2 , Bx12 Local, Bx22 , Bx34 | |
Webster y Third Avenues Fordham Plaza / Fordham University East Fordham Road | Autobús de Nueva York: Bx9 , Bx12 Local, Bx15 , Bx17 , Bx22 , Bx41 Local , Bx41 SBS | |
Southern Boulevard Zoológico / Jardín Botánico del Bronx East Fordham Road | Autobús de Nueva York: Bx9, Bx12 Local, Bx19 , Bx22 | |
White Plains Road Pelham Parkway | Autobús MTA : BxM11 | |
Williamsbridge Road Pelham Parkway | Autobús de Nueva York: Bx8 , Bx12 | |
Eastchester Road Jacobi Medical Center Pelham Parkway | Autobús de Nueva York: Bx12 Local, Bx31 | |
Stillwell Avenue Pelham Parkway | Autobús de Nueva York: Bx12 Local | |
Pelham Bay Park Amendola Plaza | Autobús MTA: Bx23 , Q50 , BxM8 | |
Baychester Avenue Bay Plaza Boulevard | Hacia el este | |
Centro comercial Bay Plaza The Mall at Bay Plaza | Terminal en dirección este, estación en dirección oeste | Autobús de Nueva York: Bx5 (solo fin de semana), Bx29, Bx38 |
Co-Op City Boulevard Bay Plaza Boulevard | Hacia el oeste | Autobús de Nueva York: Bx5 (solo fin de semana), Bx29, Bx38 |
Bartow Mall Bartow Avenue [Bx12 2] | Autobús MTA: Bx23, Q50 | |
Bartow Avenue Gun Hill Depot Avenida Edson | Autobús de Nueva York: Bx5 (solo fin de semana), Bx26 , Bx28, Bx38 | |
Notas :
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Historia
Servicio de tranvía
El servicio Fordham Road / Pelham Parkway comenzó como una línea de tranvía operada por Union Railway Company , una subsidiaria de Third Avenue Railway , y fue la última franquicia de Union Railway que se construyó. [5] [16] En febrero de 1903, la compañía anunció planes para construir una línea de dos vías a lo largo de Pelham Avenue (el nombre anterior de Fordham Road y Pelham Parkway ) entre Bronx Park y Pelham Bay Park , que atraviesa terrenos y zonas verdes en gran parte sin desarrollar. . Llamada Pelham Avenue Line , su término occidental estaría en Third Avenue en la moderna Fordham Plaza , en la estación Fordham del entonces New York Central Railroad (ahora Metro-North Railroad Harlem Line ) y la entrada de lo que entonces era St. John's College (ahora campus Rose Hill de la Universidad de Fordham ). Su extremo este estaría en el puente Pelham en Pelham Bay. [17] [18]
Para 1904, la línea corría a lo largo de Fordham Avenue y Pelham Avenue (hoy Fordham Road) entre Sedgwick Avenue en University Heights y Third Avenue en Fordham. [19] Ese año, la compañía lanzó planes para extender la línea hacia el oeste a través del puente de University Heights, aún por construir , hasta Broadway y 207th Street en Inwood, Manhattan . [19] [20] Para el otoño de 1908, después de la apertura del puente, Union Railway solicitó una extensión al oeste de Manhattan y al este de Pelham Bay Park. [21] Para 1909, la extensión este planeada se truncó a Southern Boulevard , con ambos planes de extensión retrasados debido al estancamiento en las negociaciones con la ciudad. [22] En 1910, la compañía nuevamente solicitó a la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York y a la Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York una extensión hacia el oeste de Manhattan y una extensión hacia el este desde Southern Boulevard hasta el borde este del Bronx Park (en sobre Boston Road , White Plains Road y Bronx Park East). [23] [24] La extensión de Manhattan finalmente se concedió en junio de 1910. [25] [26] El servicio a través del puente a Inwood comenzó el 29 de noviembre de 1910. [25]
A fines de 1916, el ferrocarril solicitó otra extensión a lo largo de Vermilyea Avenue o Nagle Avenue, y Dyckman Street hacia el oeste hasta la terminal de ferries al final de Dyckman Street, para conectar con ferries a Nueva Jersey y al norte del estado de Nueva York , particularmente a la región de Palisades y Parque interestatal Palisades . [5] [27] [28] [29] La franquicia se otorgó en diciembre de ese año. [27] [30] La extensión fue inicialmente rechazada ya que muchas calles estrechas en el área eran estrechas. [27] Más tarde, Union Railway buscó anular el acuerdo de franquicia, al que se opuso la comunidad local de Dyckman (Inwood / Washington Heights ) debido a los crecientes intereses comerciales creados por la línea. [28] [29] La extensión nunca se implementó. [31]
Conversión al servicio de autobús
A partir de la década de 1920, muchas líneas de tranvías en el Bronx , Manhattan y el resto de la ciudad comenzaron a ser reemplazadas por autobuses, particularmente después de la unificación de las tres principales compañías de tránsito de la ciudad en junio de 1940. [32] [33] [34 ] Ese año, la compañía ferroviaria comenzó a ceder sus franquicias de tranvías con la ciudad, para ser reemplazadas por autobuses operados por la subsidiaria Surface Transportation Corporation . [16] [35] La 207th Street Crosstown Line fue reemplazada por el entonces servicio de autobús Bx19 que operaba entre Broadway-207th Street y Southern Boulevard el 25 de enero de 1948, la misma fecha que la motorización de Bronx y Van Cortlandt Parks Crosstown Line. (hoy Bx9 ). [31] La ruta sería operada por Surface Transit hasta 1956, y por New York City Omnibus Corporation (más tarde bajo la marca Fifth Avenue Coach Lines ) hasta que las rutas de la compañía fueran asumidas por la New York City Transit Authority a través de su subsidiaria Manhattan. y la Autoridad Operativa de Tránsito de Superficie del Bronx (MaBSTOA) en 1962 después de una huelga. [36]
A medida que avanzaban los años, el servicio se consolidó finalmente a partir de múltiples rutas y se le dio una sola etiqueta, la Bx12. La ruta vio extensiones al este de City Island , servicio estacional a Orchard Beach y una rama a Bartow-Pell Mansion en el campo de golf de Pelham Bay , [37] junto con la introducción del servicio de paradas limitadas los días de semana. Las sucursales de Orchard Beach se etiquetaron como Bx12A y Bx12B hasta el 1 de julio de 1974, cuando se fusionaron con la designación Bx12. [38]
El 21 de abril de 1989, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York presentó dos propuestas para racionalizar las terminales de servicio del este en la Bx12 a la Junta de la MTA para su aprobación. La primera propuesta pedía la interrupción del servicio de traslado al campo de golf Bx12, exclusivo de verano, que corría entre Orchard Beach y el campo de golf Pelham Bay entre las 8 am y las 6 pm, ya que solo lo usaban un promedio de diez pasajeros diarios. Este cambio entró en vigencia en junio de 1989. La segunda propuesta para aprobación fue la extensión de los viajes de Bx12 que terminaron en la estación de metro de Pelham Bay Park hasta el nuevo Gun Hill Depot en Bartow Avenue y New England Thruway cuando se inauguró en septiembre de 1989. Este cambio tenía como objetivo racionalizar el servicio y establecer un punto de alivio para los operadores de autobuses. Si bien aumentó los costos netos, aumentó la eficiencia operativa. [39] A principios de 1990, la MTA propuso una ruta dedicada desde City Island a Pelham Bay, la actual Bx29 . [40] [41] El Bx12 continuó yendo a City Island hasta mediados de 1990, [42] pero las rutas de autobús se dividieron en 1991. [43] El patrón de servicio dividido sigue vigente hoy, con algunos ajustes menores. [44]
En 1988, debido a la reconstrucción del Puente de University Heights , el Bx12 comenzó a desviarse 0.5 millas (0.80 km) para cruzar a Manhattan a través de Bailey Avenue y el Puente de Broadway en 225th Street, a diferencia del camino directo a través de 207th Street. La ruta se restauró en septiembre de 1994 cuando se eliminó la restricción de peso del vehículo en el puente. [45] En 1989, comenzó el servicio de paradas limitadas en el Bx12, ahorrando hasta cinco minutos por viaje. En enero de 1995, se agregó una parada limitada adicional en el Hospital Jacobi, y el horario del servicio de paradas limitadas se amplió de 6:57 a 8:39 am y de 4:55 a 6:41 pm a 6:30 a 9:30 am y de 4 a 6:30 pm. Se consideró extender la duración del servicio de paradas limitadas para que opere todo el día entre las 7 am y las 7 pm, con un plan para revisar la idea si el aumento en la duración del servicio de paradas limitadas tenía éxito. [46] El alcance del Bx12 se amplió para operar todo el día entre las 6:30 am y las 7 pm el 8 de septiembre de 1997. [47] Exactamente un año después, el 8 de septiembre de 1998, el Bx12 comenzó a detenerse en Bay Plaza. Centro comercial. [48]
En 2004, la MTA, junto con NYCDOT y NYSDOT, realizó un estudio inicial sobre el tránsito rápido de autobuses, con 80 corredores estudiados en toda la ciudad. Se priorizaron cinco rutas, incluida la ruta Bx12. [2] [49] [50] [51] El 29 de junio de 2008, el Bx12 Limited se convirtió en el Bx12 Select Bus Service. [2] [11] [12] [13] Inicialmente, durante los meses de verano, los Bx12 SBS alternaban entre Bay Plaza y Orchard Beach. En 2009, los locales de Bx12 se extendieron a Orchard Beach durante los meses de verano, y todos los SBS terminaron en Bay Plaza. El servicio local de verano a Inwood también se agregó en este momento. [8] El número total de pasajeros en 2009 fue de 14,736,515, lo que la ubica en el tercer lugar en número de pasajeros en toda la ciudad y la más concurrida del Bronx. [52] En marzo de 2013, los autobuses articulados de piso alto en la ruta SBS fueron reemplazados por autobuses articulados de piso bajo con tres juegos de puertas para mejorar la subida y bajada de pasajeros. [53]
Notas
- ^ a b Pernoctaciones, no hay servicio a Bay Plaza
- ^ Bx12 SBS no opera pernoctaciones
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Bx12 Fordham Road SBS - mta.info
- Servicio de autobús Fordham Road / Pelham Parkway Select - NYCDOT
- Horario Bx12
- Horarios de Bx12 SBS
- Mapa de Bx12 SBS