Lista de rutas de autobús en el Bronx

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# 5439 esperando para girar a la izquierda en Kingsbridge en la Bx1 Limited, con destino a Mott Haven.

Hudson Rail Link # M0046 sale estación de Riverdale en la Ruta C .

La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) opera varias rutas de autobús en el Bronx , Nueva York , Estados Unidos . Muchos de ellos son descendientes directos de las líneas de tranvías (consulte la lista de líneas de tranvías en el Bronx ). Todos los autobuses locales son operados por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York , excepto el Bx23, que es operado por MTA Bus Company .

Logan Bus Company opera ocho rutas alimentadoras de Metro-North Railroad hacia y desde las estaciones Riverdale y Spuyten Duyvil , bajo contrato con la marca Hudson Rail Link . ^[1] Consulte Hudson Rail Link para obtener más detalles.

Lista de rutas

Esta tabla brinda detalles de las rutas con el prefijo "Bx", en otras palabras, aquellas que la MTA considera que corren principalmente en el Bronx. Para obtener detalles sobre rutas con otros prefijos, consulte los siguientes artículos:

• Lista de rutas de autobús en Queens : Q44 Select Bus Service , Q50 , Q100 (en Rikers Island )
• Lista de rutas de autobús expreso en la ciudad de Nueva York : BxM1 , BxM2 , BxM3 , BxM4 , BxM6 , BxM7 , BxM8 , BxM9 , BxM10 , BxM11 , BxM18
• Lista de rutas de autobús en el condado de Westchester : Bee-Line 1, 2, 3, 4, 20, 21, 25, 26, 40, 41, 42, 43, 45, 52, 54, 55, 60, 61, 62.

Todas las rutas se operan con el autobús de la ciudad de Nueva York, excepto el Bx23, que se opera con el autobús MTA. Las rutas marcadas con un asterisco (*) funcionan las 24 horas del día. Las conexiones a las estaciones del metro de la ciudad de Nueva York en las terminales de las rutas de autobús también se enumeran cuando corresponde.

Operaciones de autobuses regionales de MTA

Ruta	Terminales			Calles primarias transitadas	Notas
Bx1 [2]	Servicio local
	Servicio de parada limitada
	Mott Haven East 138th Street y Lincoln Avenue en Third Avenue – 138th Street ( 6   <6> Trenes)	↔	Riverdale West 231st Street y Riverdale Avenue	Grand Concourse , Sedgwick Avenue , West 231st Street	El servicio local no funciona cuando se está ejecutando el servicio de parada limitada El servicio de parada limitada no funciona durante las tardes ni los domingos.
Bx2 [3]		↔	Kingsbridge Heights Sedgwick Avenue y Fort Independence Street	East 149th Street, Sedgwick Avenue, Grand Concourse	Extendido a Riverdale temprano entre semana y domingos por la mañana
Bx3 [4]	Washington Heights , Manhattan Estación de autobuses del puente George Washington	↔	Riverdale West 238th Street y Broadway en la estación 238th Street ( 1  entrenar)	West 181st Street , University Avenue, Sedgwick Avenue
Bx4 [5]	The Hub Bergen Avenue y Westchester Avenue en Third Avenue – 149th Street ( 2   5  trenes)	↔	Westchester Square Lane Avenue y East Tremont Avenue en Westchester Square – East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Todos los viajes: Westchester Avenue Bx4A: Avenida Metropolitana
Bx4A [5]		↔
Bx5 [6]	Longwood West Farms Road y Southern Boulevard en Simpson Street ( 2   5  trenes)	↔	Pelham Bay Bruckner Boulevard en Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)	Story Avenue, Bruckner Boulevard	Los servicios alternos entre semana y todos los días de la semana terminan en Pugsley Avenue y Turnbull Avenue El servicio de fin de semana se extiende a Bay Plaza
		↔	Centro comercial Co-op City Bay Plaza
Bx6 * [7] [8]	Servicio local
	Seleccione el servicio de autobús
	Washington Heights , Manhattan Riverside Drive West y West 158th Street	↔	Mercado cooperativo de Hunts Point	West 155th Street , East 161st , East 163rd Streets, Hunts Point Avenue	El servicio de autobús selecto no funciona durante la noche El servicio local funciona todo el tiempo, el servicio nocturno termina en Amsterdam Avenue y West 155th Street en Manhattan.
Bx7 [9]	Washington Heights , Manhattan St. Nicholas Avenue y West 167th Street en 168th Street ( 1   A   C  trenes)	↔	Riverdale Riverdale Avenue y West 263rd Street	Broadway , avenida Riverdale	El servicio nocturno y los viajes de un día seleccionados terminan en West 207th Street y Broadway en Manhattan.
Bx8 [10]	Locust Point Longstreet Avenue y Tierney Place	↔	Williamsbridge East 226th Street y White Plains Road en 225th Street ( 2   5  trenes)	Throgs Neck Boulevard , Crosby Avenue, Williamsbridge Road, Bronxwood Avenue	Algunos viajes entre semana se originan o terminan en Westchester Square
Bx9 * [11]	Riverdale Broadway y West 262nd Street	↔	West Farms Tremont Avenue y Devoe Avenue en West Farms Square – East Tremont Avenue ( 2   5  trenes)	Broadway, Kingsbridge Road, Fordham Road, Southern Boulevard	Algunos viajes en horas pico se originan o terminan en Fordham Plaza o Marble Hill – 225th Street ( 1  entrenar)
Bx10 * [12]	Norwood East 206th Street y Bainbridge Avenue en Norwood – 205th Street ( D  entrenar)	↔	Riverdale Riverdale Avenue y West 263rd Street	Jerome Avenue, Bailey Avenue, West 231st Street, Riverdale Avenue	Algunos viajes se originan o terminan en West 231st Street y Broadway.
Bx11 [13]	Washington Heights , Manhattan Estación de autobuses del puente George Washington	↔	Longwood West Farms Road y Southern Boulevard en Simpson Street ( 2   5  trenes)	West 181st Street, East 170th Street, Claremont Parkway
Bx12 * [14] [15]	Servicio local
	Seleccione el servicio de autobús
	Inwood , Manhattan Broadway e Isham Street en Inwood – 207th Street ( A  entrenar)	↔	Centro comercial Co-op City Bay Plaza	Viajes de Inwood: West 207th Street , Todos los viajes: Fordham Road , Pelham Parkway	Servicio de autobús selecto, opera todos los horarios excepto las noches
		↔	Co-op City Edson Avenue y Bartow Avenue		Servicio local nocturno
	University Heights West Fordham Road y Sedgwick Avenue	↔	Pelham Bay Bruckner Boulevard en Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)		Servicio local (excepto veranos)
		↔	Playa de la huerta		Los autobuses locales operan solo en los veranos de Orchard Beach
Bx13 [dieciséis]	Washington Heights , Manhattan Estación de autobuses del puente George Washington	↔	Bronx Terminal Market East 149th Street y River Avenue	West 181st Street, Ogden Avenue, East 161st Street	El servicio a Melrose opera solo durante las horas pico de la mañana
		↔	Melrose East 163rd Street y Third Avenue
Bx15 * [17]	Servicio local
	Servicio de parada limitada
	Harlem , Manhattan West 125th Street y 12th Avenue	↔	Fordham Fordham Plaza (en la estación Fordham Metro-North )	Calle 125 , Willis Avenue, Third Avenue	Servicio de parada limitada entre semana, servicio local nocturno y fines de semana
	The Hub 149th Street y Third Avenue en Third Avenue – 149th Street ( 2   5  trenes)	↔			Servicio local de lunes a viernes
Bx16 [18]	Norwood East 206th Street y Bainbridge Avenue en Norwood – 205th Street ( D  entrenar)	↔	Eastchester Ropes Avenue y Boston Road	Bainbridge Avenue, East 233rd Street , Nereid Avenue
Bx17 [19]	Mott Haven St. Ann's Avenue y East 135th Street	↔	Fordham Fordham Plaza (en la estación Fordham Metro-North )	St. Ann's Avenue, Prospect Avenue, Crotona Avenue
Bx18 [20]	Avenida Undercliff de Morris Heights	↔	Morrisania East 170th Street y Grand Concourse en 170th Street ( B   D  trenes)	Sedgwick Avenue, Undercliff Avenue, Macombs Road
Bx19 * [21]	Parque estatal Riverbank , Manhattan	↔	Bronx Park New York Botanical Garden Southern Boulevard	West 145th Street , East 149th Street, Southern Boulevard
	Harlem , Manhattan 145th Street y Broadway en 145th Street ( 1  entrenar)	↔			Servicio nocturno
Bx20 [22]	Inwood , Manhattan Broadway e Isham Street en Inwood – 207th Street ( A  entrenar)	↔	Riverdale Henry Hudson Parkway y West 246th Street	Broadway, Johnson Avenue, Henry Hudson Parkway	Solo servicio de hora punta de lunes a viernes
Bx21 * [23]	Mott Haven East 138th Street y Lincoln Avenue en Third Avenue – 138th Street ( 6   <6> Trenes)	↔	Westchester Square Westchester Avenue y Lane Avenue en Westchester Square – East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Tercera Avenida, Boston Road, Morris Park Avenue	Algunos viajes hacia el sur comienzan en Boston Road y East Tremont Avenue
Bx22 * [24]	Castle Hill Castle Hill Avenue y Zerega Avenue	↔	Bedford Park Paul Avenue y West 205th Street en Bedford Park Boulevard ( 4  entrenar)	Todos los viajes: Castle Hill Avenue, White Plains Road Viajes a Fordham: Fordham Road Viajes a Bedford Park: Fordham Road, Goulden Avenue	Servido solo por viajes alternados entre semana
		↔	Fordham Fordham Road y Valentine Avenue		Servido alternando viajes entre semana y servicio durante toda la noche y los fines de semana.
		↔	Pelham Parkway Pelham Parkway y Boston Road		Solo servicio nocturno
Bx23 [25]	Pelham Bay Bruckner Boulevard en Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)	↻	Secciones 1-2-3-4-5 de la ciudad cooperativa (en el sentido de las agujas del reloj)	Baychester Avenue, Co-op City Boulevard, Hutchinson River Parkway	Los autobuses alternativos sirven en cada dirección del circuito.
		↺	Secciones de la ciudad cooperativa 5-4-3-2-1 (en sentido antihorario)
Bx24 * [26]	Centro de llamadas al 911 de Hutchinson Metro Center	↔	Country Club Ampere Avenue y Research Avenue	Todos los viajes: Marconi Street, Westchester Avenue Viajes al Country Club: Bruckner Boulevard, Country Club Road
		↔	Pelham Bay Westchester Avenue y Bruckner Boulevard en Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)		Terminal para servicio nocturno
Bx26 [27]	Bedford Park Paul Avenue y West 205th Street en Bedford Park Boulevard ( 4  entrenar)	↔	Ciudad cooperativa Earhart Lane y Erskine Place	Bedford Park Boulevard, Allerton Avenue	Sirve a las secciones 4-5 de Co-op City
Bx27 * [28]	Terminal de ferry de Soundview Soundview	↔	Longwood West Farms Road y Southern Boulevard en Simpson Street ( 2   5  trenes)	Soundview Avenue, Rosedale Avenue, Westchester Avenue	Los viajes se alternan entre la terminal de ferry y las terminales de Pugsley Avenue, excepto durante las horas de la noche
	Clason Point Soundview Avenue y Pugsley Avenue	↔
		↔	Soundview Morrison Avenue y Westchester Avenue en Morrison Avenue – Soundview ( 6  entrenar)		Servicio vespertino y nocturno
Bx28 * [29]	Fordham East Kingsbridge Road y East 192nd Street	↔	Ciudad cooperativa Earhart Lane y Erskine Place	Mosholu Parkway , Gun Hill Road , Bartow Avenue	Sirve a las secciones 4-5 de Co-op City Los viajes seleccionados entre semana comienzan en el centro comercial Bay Plaza
	Norwood Bainbridge Avenue y East 206th Street	↔			Servicio nocturno Sirve a todas las secciones de Co-Op City
Bx29 [30]	City Island City Island Avenue y Rochelle Street	↔	Centro comercial Co-op City Bay Plaza	City Island Avenue, Autopista de Nueva Inglaterra	Sirve la Sección 5 de Co-op City Los dos últimos viajes Co-op City con destino a la ciudad terminan en Pelham Bay Park Station
Bx30 [31]	Norwood East 206th Street y Bainbridge Avenue en Norwood – 205th Street ( D  entrenar)	↔	Ciudad cooperativa Earhart Lane	Gun Hill Road, Boston Road	Sirve a las secciones 1, 4, 5 de Co-op City.
Bx31 [32]	Westchester Square Lane Avenue y East Tremont Avenue en Westchester Square ( 6   <6> Trenes)	↔	Woodlawn Katonah Avenue y East 242nd Street	Eastchester Road, este de la calle 233rd
Bx32 [33]	Mott Haven East 138th Street y Lincoln Avenue en Third Avenue – 138th Street ( 6   <6> Trenes)	↔	Kingsbridge Heights Bronx VA Medical Center	Avenida Morris, Avenida Jerome
Bx33 [34]	Harlem , Manhattan West 135th Street y St. Nicholas Avenue en 135th Street ( A   B   C  trenes)	↔	Port Morris Locust Avenue y East 132nd Street	West 135th Street, East 138th Street
Bx34 [35]	Fordham Valentine Avenue y Fordham Road en Fordham Road ( D  entrenar)	↔	Woodlawn Katonah Avenue y East 242nd Street	Avenida Bainbridge, Calle 233 Este
Bx35 * [36]	Washington Heights , Manhattan Estación de autobuses del puente George Washington	↔	Longwood West Farms Road y Southern Boulevard en Simpson Street ( 2   5  trenes)	West 181st Street, East 167th, East 168th, East 169th Streets
Bx36 * [37]	Servicio local
	Servicio de parada limitada
	Washington Heights , Manhattan Estación de autobuses del puente George Washington	↔	Soundview Olmstead Avenue y Randall Avenue	Tremont Avenue, East 180th Street, East 174th Street, White Plains Road	El servicio de paradas limitadas opera solo en horas pico de lunes a viernes Los viajes locales seleccionados se originan / terminan en Boston Road y East Tremont Avenue
Bx38 [29]	Norwood East 206th Street y Bainbridge Avenue en Norwood – 205th Street ( D  entrenar)	↔	Centro comercial Co-op City Bay Plaza	Jerome Avenue, Gun Hill Road, Co-op City Boulevard	Opera en Co-op City a través de las secciones 1-2-3, luego se dirige al centro comercial Bay Plaza. Algún servicio en días laborables y dominicales se extendió a Fordham.
Bx39 * [38]	Clasons Point Soundview Avenue y Cornell Avenue	↔	Wakefield East 241st Street y White Plains Road en Wakefield – 241st Street ( 2  entrenar)	Carretera de White Plains
	Williamsbridge White Plains Road y Gun Hill Road en la estación Gun Hill Road ( 2   5  trenes)	↔			Servicio nocturno
Bx40 * [39]	Torres del parque del río Morris Heights	↔	Colegio Marítimo SUNY	Avenida Burnside, Avenida East Tremont, Avenida Pennyfield
Bx41 * [40] [41]	Servicio local
	Seleccione el servicio de autobús
	The Hub East 148th Street y Third Avenue en Third Avenue – 149th Street ( 2   5  trenes)	↔	Williamsbridge White Plains Road y East Gun Hill Road en Gun Hill Road ( 2   5  trenes)	Melrose Avenue, Webster Avenue	No hay servicio de autobús selecto durante la noche, el servicio es proporcionado solo por autobuses locales Viajes seleccionados se originan / terminan en Fordham Road y Webster Avenue
Bx42 * [39]	Torres del parque del río Morris Heights	↔	Throgs Neck Harding Avenue	Avenida Burnside, Avenida East Tremont, Avenida Harding
Bx46 [42]	Longwood Prospect Avenue y Westchester Avenue en Prospect Avenue ( 2   5  trenes)	↔	Mercado cooperativo de Hunts Point	Longwood Avenue, Tiffany Street, Viele Avenue
Bx99	Woodlawn Jerome Avenue y Bainbridge Avenue en Woodlawn ( 4  entrenar)	↔	West Village, Manhattan Washington Street y Spring Street	Jerome Avenue, Grand Concourse, 2nd Avenue / 1st Avenue, 57th Street, 11th Avenue / 10th Avenue	Reemplazo del servicio de metro en Brooklyn y Manhattan de 1 a. M. A 6 a. M. Debido al cierre del metro por saneamiento durante la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York . [43] Solo servicio nocturno.

Enlace ferroviario de Hudson

Ver enlace ferroviario Hudson

Historia de las rutas actuales

Ruta	Historia
Bx1	Comenzó el 3 de julio de 1921. En abril de 1928, la terminal original estaba en Moshulu Parkway. El término original del noroeste estaba en Broadway- 231st Street ( 1 tren) . El servicio se extendió a Riverdale-West 246th Street en febrero de 1984, y luego se redujo a su terminal actual en 1990 después de que el Bx7 comenzara a funcionar todo el tiempo excepto las noches. Algunos viajes en Bx1 también se realizaron a través de Paul Avenue y Bedford Park Boulevard en ambas direcciones hasta marzo de 1993. A partir del 30 de octubre de 1997, los autobuses en dirección sur ya no se detuvieron en Paul Avenue y utilizaron la carretera principal de Mosholu Parkway en lugar de la vía de servicio entre Paul Avenue y Sedgewick Avenue. [44] El término sudoeste original estaba en 138th Street-Grand Concourse ( 4 tren) . El servicio en dirección sur se amplió hasta su terminal actual el 8 de septiembre de 2002. [45] Antes del 12 de septiembre de 2010, los servicios locales y de parada limitada Bx1 y Bx2 funcionaban juntos los días de semana y los sábados. [46] El servicio de parada limitada se introdujo el 23 de febrero de 1993 como un servicio solo en horas pico entre semana. [47] Inicialmente, se habría implementado en enero. [48] El servicio finalmente se amplió para funcionar los días laborables y los sábados en septiembre de 1996. Todo el servicio de parada limitada se convirtió en Bx1 el 12 de septiembre de 2010. [46]
Bx2	Comenzó el 3 de julio de 1921. El servicio en dirección sur se realizó originalmente a través de Third Avenue entre East 161st Street y The Hub-East 150th Street hasta julio de 1974. Algunos viajes de Bx2 también se realizaron a través de Paul Avenue y Bedford Park Boulevard en ambas direcciones hasta julio de 1974, cuando el Bx1 asumió este papel. A partir del 30 de octubre de 1997, los autobuses en dirección sur ya no se detuvieron en Paul Avenue y utilizaron la carretera principal de Mosholu Parkway en lugar de la vía de servicio entre Paul Avenue y Sedgewick Avenue. [44] La terminal sudoeste original estaba en East 150th Street-Melrose Avenue ( cerca de Third Avenue-149th Street ( 2   5 trenes) ). El servicio en dirección sur se extendió a su terminal actual el 8 de septiembre de 2002. El servicio original corrió a lo largo de East 165th Street y Melrose Avenue hasta agosto de 2008, cuando todos los autobuses comenzaron a funcionar en East 149th Street y Third Avenue. Originalmente tenía servicio de parada limitada hasta el 12 de septiembre de 2010, cuando todo el servicio local los días laborables y los sábados se convirtió en el Bx2. [46]
Bx3	Sustituidos tranvías de University Avenue Line el 25 de octubre de 1947; anteriormente Bx38. Ampliado hasta la estación de autobuses de George Washington desde 181st Street y Broadway el 13 de septiembre de 1987. [49] El servicio nocturno funcionaba originalmente entre Washington Heights y Sedgwick Av-Kingsbridge Road hasta septiembre de 1995. El 18 de enero de 1998, los autobuses comenzaron a terminar en Wadsworth Avenue. [44]
Bx4 / 4A	Se reemplazaron los tranvías de la línea Westchester Avenue el 10 de julio de 1948; anteriormente Bx42. La variante ' A' se creó el 2 de enero de 2011 para reemplazar el antiguo servicio Bx14 en Parkchester vía Metropolitan Oval. [50] [51]
Bx5	Comenzó el 26 de marzo de 1928 por el Departamento de Plantas y Estructuras de la Ciudad de Nueva York. En abril de 1928, la terminal oriental original estaba en City Island a través de Pelham Parkway, Pelham Bridge Road y City Island Avenue. El término occidental estaba en West Farms Square-East Tremont Avenue a través de Eastchester Road y Tremont Avenue. El término noreste original estaba en Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes) . El servicio de medio tiempo se extendió a Pelham Parkway-Seymour Avenue en noviembre de 1967, luego a Pelham Parkway-Laconia Avenue ( en Pelham Parkway ( 5 train) ) en julio de 1974, y luego se redujo a su término original en 1988. La terminal sudoeste original estaba en Longwood Avenue-Prospect Avenue ( en Prospect Avenue ( 2   5 trenes) ). El servicio fue redirigido a su terminal actual en noviembre de 1967. El servicio se realizó originalmente en todo Bruckner Boulevard, hasta que se instituyó el servicio Story Avenue entre Bronx River Avenue y White Plains Road en noviembre de 1967. El servicio Lafayette Avenue entre White Plains Road y Castle Hill Avenue también se instituyó en abril de 1999. El servicio originalmente tenía un servicio ramificado dividido (conocido como Bx5A) a Parkchester ( 6   <6> Trenes) o Metropolitan Oval-Purdy Street. Estos viajes se dividieron en un antiguo servicio Bx54 separado en julio de 1974. El servicio de verano estacional a Orchard Beach se introdujo por primera vez en febrero de 1984, y funciona en todo momento, excepto en la noche. El servicio estacional de verano se redujo más tarde a un servicio solo de fin de semana en septiembre de 1990, y luego se suspendió el 10 de septiembre de 1995, [52] y luego en el verano de 2016. La última ejecución de los viajes de verano fue en el Día del Trabajo de 2015. [53 ] El servicio Bx5 a Pelham Bay Park (y antes Laconia Avenue) inicialmente funcionaba durante las horas diurnas, excepto al final de la tarde, al anochecer y al final de la noche. El servicio de giro corto a White Plains Road se instituyó después de la eliminación de la Bx54 en septiembre de 1990 y el servicio a Pelham Bay Park se expandió para funcionar también al final de la tarde y por la noche. El servicio fue inicialmente desviado de Bruckner Boulevard a Crosby Avenue en Pelham Bay para reemplazar el servicio Bx8 a través del área el 27 de junio de 2010 debido a reducciones relacionadas con el presupuesto. [54] El servicio fue desviado de regreso a Bruckner Boulevard en abril de 2012 debido a problemas de congestión en Crosby Avenue. Los viajes de fin de semana se ampliaron desde Pelham Bay Park hasta el centro comercial Bay Plaza de Co-op City en septiembre de 2015. [55]
Bx6	Se reemplazaron los tranvías de la 163rd Street Crosstown Line el 26 de junio de 1948; anteriormente Bx34. En el año fiscal 1963, esta ruta se amplió para servir directamente a las áreas industriales. [56] El término sur original estaba en Halleck Street-East Bay Avenue. El servicio se extendió parcialmente a East Bay Avenue-Hunts Point Avenue en noviembre de 1967, y luego a su terminal actual en julio de 1974. El antiguo servicio de lanzadera Bx34A solo en horas pico, que funcionaba únicamente dentro de las áreas este y oeste de Hunts Point, pasó a formar parte del Bx6 en febrero de 1984. La rama occidental de Hunts Point fue eliminada en 1990 y no fue reemplazada por otro servicio hasta el Barreto Pool Shuttle (actual Bx46) comenzó a prestar servicios en el área en julio de 2008. Select Bus Service comenzó el 3 de septiembre de 2017.
Bx7	Comenzó el 12 de febrero de 1928; anteriormente el Bx10. En abril del mismo año, la ruta original corría entre Riverdale-West 262nd Street y Broadway-West 234th Street a través de Spuyten Duyvil. Originalmente tres servicios separados; el Bx10 (actual Bx7), Bx10A (hasta noviembre de 1967) y Bx10B (hasta julio de 1974). El servicio Bx10A original se realizó a través de Spuyten Duyvil, terminando en Henry Hudson Parkway-West 239th Street hasta noviembre de 1967. El servicio Bx10B original corrió a través de Riverdale Avenue, terminando en Waldo Avenue-Manhattan College Parkway hasta noviembre de 1967. Más tarde, el servicio se extendió para ir hacia Fieldston Road-West 256th Street y se convirtió en parte del antiguo servicio Bx10 en julio de 1974. Este servicio dividido solo se ramificó funcionó en horas punta de lunes a viernes hasta su eliminación en febrero de 1984. Renumerado a Bx7 alrededor de 1984. [57] El término sudoeste original estaba en Inwood-West 207th Street ( A tren) . El servicio se extendió a su terminal actual en 1990, y en marzo de 1993 se introdujo el servicio nocturno en dirección sur a Inwood-West 207th Street. Originalmente, el servicio solo funcionaba de lunes a viernes hasta 1990, cuando se amplió para funcionar todo el tiempo excepto las noches, reemplazando el servicio Bx1 en Riverdale Avenue.
Bx8	Comenzó el 1 de noviembre de 1927 (parte norte) y el 15 de junio de 1934 por Bronx Coach (parte sur). El término norte original estaba en Burke Avenue ( 2   5 trenes) . El servicio se extendió a su terminal actual a través de Bronxwood Avenue en julio de 1974. El término sudeste original estaba en Westchester Square – East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes) . El servicio se fusionó con el antiguo servicio Bx23 (Westchester Avenue-Buhre Avenue hasta Throgs Neck-Schley Avenue) y los antiguos servicios ramificados divididos Bx40 (en Edgewater Park y Locust Point) en septiembre de 1989. En marzo de 1995, el Bx8 comenzó a usar East 222nd Street en dirección sur en lugar de East 225th Street para evitar una calle estrecha. Esta recomendación se hizo como parte del Estudio de planificación comunitaria integral del noreste del Bronx. [58] El servicio se desvió inicialmente de Crosby Avenue a Stadium Avenue a través de Country Club en junio de 2010 debido a reducciones relacionadas con el presupuesto, reemplazando parcialmente al antiguo servicio Bx14. [50] [54] El servicio Bx8 volvió a su ruta original el 2 de enero de 2011 [51] debido a la oposición de los residentes de Country Club y Locust Point. [50] [59] [60] [61]
Bx9	Se reemplazaron los tranvías de la línea Crosstown de los parques Bronx y Van Cortlandt el 24 de enero de 1948; anteriormente Bx20. El servicio nocturno funcionaba originalmente entre Riverdale y Fordham Plaza hasta septiembre de 1990, cuando el servicio nocturno comenzó a funcionar en toda la ruta.
Bx10	Nueva ruta introducida en enero de 1984. [62] El servicio se creó desde la sección norte de la Bx7 a través de Riverdale Avenue, la sección suroeste del antiguo servicio Bx24 a través de Spuyten Duyvil y la ruta Bx1 entre West 231st Street y Paul Avenue. También anteriormente formaba parte del antiguo servicio Bx28 en horas pico entre semana entre Bedford Park-Paul Avenue y East Gun Hill Road-Bainbridge Avenue. El servicio originalmente funcionaba con la Bx1 en Sedgwick Avenue y Heath Avenue hasta junio de 1996, cuando se redirigió para dar servicio a Bailey Avenue.
Bx11	Comenzó el 27 de febrero de 1948. Ampliado hasta la estación de autobuses de George Washington desde 181st Street y Broadway el 13 de septiembre de 1987. [49] En 1991, New York City Transit propuso eliminar el servicio nocturno entre la 1 am y las 5 am. Esto se propuso una vez más y se aprobó en 1994 para entrar en vigor en 1995. El cambio afectó a nueve pasajeros diarios. [63] El 18 de enero de 1998, los autobuses comenzaron a girar hacia el sur por Wadsworth Avenue en lugar de Broadway. [44] El término sur original estaba en Freeman Street ( 2   5 trenes) . El servicio se amplió a su terminal actual en junio de 1998.
Bx12	En abril de 1928, el término occidental original estaba en Fordham Road-Jerome Avenue. Se reemplazaron los tranvías de la 207th Street Crosstown Line el 24 de enero de 1948, y la antigua Bx19 207th Street Crosstown Line se convirtió en parte de la Bx12 en julio de 1974 El término occidental original estaba en Sedgwick Avenue. Antiguo servicio Bx19 entre Inwood-West 207th Street ( A tren) y Southern Boulevard-Fordham Road se convirtió en parte de la Bx12 en julio de 1974. El servicio se desvió temporalmente a través de Bailey Avenue, West 225th Street y Broadway Bridge cuando se suspendió el acceso al University Heights Bridge entre 1988 y junio de 1996. El término oriental original estaba en City Island . El servicio se mantuvo después de que se introdujo el Bx29 en 1990 como su eventual reemplazo, y todo el servicio de Bx12 a City Island se suspendió en septiembre de 1990. En 1990 se introdujo un servicio ramificado dividido temporal a Co-op City-Bartow Avenue, que funciona todo el tiempo, excepto las noches. El servicio de tiempo completo se trasladó más tarde a Co-op City en septiembre de 1990, y el servicio se extendió más tarde para servir dentro de Bay Plaza en septiembre de 1998. El servicio también tenía una sucursal en Bartow-Pell Mansion en Shore Road, pero se suspendió en 1990 debido a la poca cantidad de pasajeros. El antiguo servicio de parada limitada se introdujo en 1989 como un servicio exclusivo para las horas pico entre semana. El servicio se incrementó levemente durante las horas pico entre semana en enero de 1995 con una parada adicional en el Hospital Jacobi, y la duración del servicio Bx12 Limited se extendió para operar todo el día entre las 6:30 am y las 7 pm el 8 de septiembre de 1997. [44 ] [64]
Bx13	Sustituidos tranvías de Ogden Avenue Line el 25 de octubre de 1947; anteriormente el Bx37 y Bx49. El término noroeste ramificado original de la antigua Bx49 estaba en Union Place-Woodycrest Avenue. El servicio se extendió al vecindario de Morrisania en Walton Avenue-East 167th Street en julio de 1974. El antiguo servicio Bx49 se desvió de Morrisania y comenzó a prestar servicio en Washington Heights con el antiguo servicio Bx37 a través de direcciones de sentido único en Woodycrest Avenue y Anderson Avenue en 1977. El antiguo servicio ramificado dividido de Bx49 se convirtió en parte de Bx13 en febrero de 1984. Este servicio solo en horas pico funcionaba entre El Grant Highway-West 174th Street y Third Avenue-East 163rd Street a través de direcciones de sentido único en Woodycrest Avenue y Anderson Avenue hasta 1988. cuando todo el servicio de horas pico se trasladó a Ogden Avenue. Todo el servicio solo en horas pico finalmente se suspendió en 1990. Originalmente tenía servicio nocturno hasta septiembre de 1995. El término occidental original estaba en 181st Street ( 1 tren) . El servicio se amplió a la terminal de autobuses del puente George Washington el 18 de enero de 1998. [65] [44] En julio de 2004, el servicio se extendió posteriormente a Third Avenue-East 163rd Street como un servicio matutino de lunes a viernes. El servicio de tiempo completo desde el Yankee Stadium se extendió hacia el sur hasta el Bronx Terminal Market en enero de 2013.
Bx15	Se reemplazaron los tranvías Harlem Shuttle y Willis Avenue Line el 5 de agosto de 1941; [66] [67] anteriormente Bx29. El servicio en dirección sur se realizó originalmente a través de Washington Avenue entre julio de 1974 y febrero de 1984. El 8 de septiembre de 1996 [68]El servicio nocturno Bx15 (entre la 1 am y las 4:30 am) se fusionó con el servicio nocturno Bx55 se suspendió. La frecuencia del servicio Bx15 a lo largo de toda la ruta se redujo de una ejecución cada 50 minutos a una ejecución cada 60 minutos. Se proporcionó servicio complementario Bx15 entre Fordham Road y 149th Street para mantener la frecuencia del Bx55. Para mantener la transferencia al metro, se aceptaron transferencias de autobús-metro en la Bx15 durante la noche. El cambio se hizo para eliminar el servicio duplicado, que fue patrocinado a la ligera. Además, se eliminó un giro innecesario en 147th Street. Este giro incómodo se hizo inicialmente porque un pilar de apoyo de Third Avenue Elevated había impedido que los autobuses en dirección norte giraran directamente de Willis Avenue a Third Avenue. Este pilar había desaparecido durante algún tiempo. [69] El servicio Bx15 Limited reemplazó al antiguo servicio Bx55 Limited-Stop entre Fordham Plaza y The Hub el 1 de julio de 2013, y ya no se detiene en East 174th Street. [70]
Bx16	El término noreste original estaba en Mundy Lane-Pitman Avenue (en la línea NYC- Mount Vernon ). Originalmente corría por Webster Avenue entre East 233rd Street y East Gun Hill Road. Los autobuses con destino a Mundy Lane también pasaron originalmente por East 204th Street y Webster Avenue hasta julio de 1974. Partes de los servicios Bx14 y Bx19 anteriores se fusionaron para crear un nuevo servicio ramificado dividido a Pelham Manor en febrero de 1984. Originalmente sirvió en Mundy Lane y Pelham Manor todo el tiempo excepto las noches hasta marzo de 1993, cuando el servicio solo entre semana comenzó a alternar a cualquiera de las terminales hasta las 7 pm. El servicio de Mundy Lane se fusionó con el servicio de sucursales divididas de Pelham Manor en 1993, operando por las tardes de lunes a viernes y solo los fines de semana. Este cambio de servicio también se aplicó para todo el servicio de lunes a viernes en septiembre de 2007.
Bx17	Comenzó el 24 de octubre de 1921 por el Departamento de Plantas y Estructuras de la Ciudad de Nueva York. Originalmente tenía un servicio ramificado dividido a The Hub-Bergen Avenue / East 147th Street a través de East 156th Street en abril de 1928. Se reemplazaron los tranvías de St. Ann's Avenue Line el 10 de julio de 1948; anteriormente Bx3. Originalmente corría por East 187th Street y Third Avenue en ambas direcciones. El servicio fue redirigido para funcionar en Fordham Road en julio de 1974. El término sudeste original estaba en Jackson Avenue-East 141st Street. El servicio fue redirigido para reemplazar los servicios anteriores Bx30 y Bx31 en febrero de 1984, y el servicio de Jackson Avenue se suspendió. Originalmente tenía servicio nocturno hasta septiembre de 1995. El servicio se redirigió nuevamente a través de St. Ann's Avenue en septiembre de 2005, reemplazando parcialmente el antiguo servicio Bx32, y se suspendió el servicio de Port Morris.
Bx18	Comenzó a funcionar el 22 de junio de 1941. El término oriental original estaba en Claremont Parkway-Webster Avenue. El servicio se redujo a su terminal actual en julio de 1974. El término occidental original estaba en Andrews Avenue-West 175th Street. Se extendió hacia el oeste a través del antiguo servicio Bx39 (que se suspendió en 1953) hasta River Park Towers en julio de 1974.
Bx19	Se reemplazaron los tranvías de la línea 149 de la calle Crosstown el 16 de agosto de 1947; anteriormente Bx30. Sustituidos tranvías de la línea Southern Boulevard el 21 de agosto de 1948; anteriormente Bx31. El término norte original estaba en Fordham Road. El servicio se extendió a su terminal actual en julio de 1974. Partes de los servicios Bx30 y Bx31 anteriores se fusionaron para crear el Bx19 en febrero de 1984. La sección este en Bruckner Expressway-East 149th Street y la sección Port Morris fue reemplazada por el servicio Bx17 redirigido.
Bx20	Nueva ruta introducida el 5 de marzo de 1989 como la parte del Bronx de la M100, que originalmente servía a Spuyten Duyvil (todo el tiempo excepto noches) y Riverdale (tarde en la noche y fines de semana solamente). El servicio Bx20 no se extendió más a Riverdale-West 262nd Street. [71] El servicio dominical se interrumpió el 10 de septiembre de 1995. El 13 de enero de 1997, el servicio se extendió una cuadra desde Isham Street hasta la entrada del metro en la estación de metro Inwood – 207th Street en Broadway. [68] El servicio fuera de las horas pico y los sábados se suspendió en junio de 2010.
Bx21	Sustituidos tranvías Boston Road Line el 21 de agosto de 1948; anteriormente Bx26. La terminal original del noreste era el Bronx Municipal Hospital Center en Morris Park Avenue. El servicio se amplió a su terminal actual en febrero de 1984. Funcionó originalmente con el Bx31 a través de Eastchester Road. Posteriormente, el servicio fue redirigido para servir al campus del Bronx del Centro Infantil de la Ciudad de Nueva York en Waters Place en septiembre de 1990. La antigua parada de autobús dentro del campus del Bronx del Centro Infantil de la Ciudad de Nueva York se suspendió en enero de 2013.
Bx22	Comenzó en 1928; anteriormente el Bx13. El término norte original estaba en Pelham Parkway ( 2   5 trenes) . El servicio se extendió para cubrir Fordham Road (todo el tiempo excepto las noches) y Bedford Park (solo los días de semana) en febrero de 1984. Algunos servicios Bx22 (que se originan en Bedford Park y Pelham Parkway únicamente) también tenían un servicio bifurcado dividido a Clasons Point a través de Lacombe Avenue y White Plains Road en 1984. Esta sucursal, que originalmente funcionaba en todo momento, excepto por la noche y hasta altas horas de la noche, se suspendió en 1988 y luego reemplazado por un servicio Bx39 extendido y redirigido en septiembre de 1990.
Bx23	Operado bajo el autobús MTA ; anteriormente operado por Queens Surface Corporation como la parte Co-op City de QBx1 (ahora Q50). [72] El servicio se separó del QBx1 en septiembre de 2010 y 10 variantes de servicio se consolidaron en cuatro. [50] [72] [73] El patrón de servicio en hora punta entre Pelham Bay Park y las Secciones 1-2-3-4 o entre Pelham Bay y las Secciones 5 a través de Bartow Avenue se suspendió el 29 de junio de 2014, cuando se instituyeron los patrones de servicio uniformes actuales. [72] [74]
Bx24 *	Introducido el 2 de enero de 2011 para reemplazar parte del antiguo servicio Bx14 entre Country Club y Westchester Square. [50] [51] El servicio se extendió desde Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes) [50] a Westchester Square ( 6   <6> Trenes ) el 8 de abril de 2012, [75] luego al Hutchinson Metro Center en agosto de 2014. [76] Servicio entre Hutchinson Metro Center y Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes) comenzaron a circular durante la noche el 1 de junio de 2016. [77]
Bx26	Comenzó en 1928; anteriormente el Bx17. El término noreste original estaba en Westervelt Avenue. El servicio se extendió a su terminal actual en julio de 1974. El término occidental original estaba en Allerton Avenue-White Plains Road ( 2   5 trenes) . El servicio se extendió a su terminal actual en julio de 1974, además de tener un antiguo servicio con sucursales divididas en Fordham Center. El servicio dividido ramificado a Bedford Park funcionó originalmente todo el tiempo excepto las noches hasta diciembre de 1991, cuando comenzó a funcionar durante las horas pico de lunes a viernes, temprano en la mañana de fin de semana y tarde en la noche solamente. El servicio bifurcado dividido al Fordham Center funcionaba originalmente todo el tiempo, excepto las noches, hasta el 10 de septiembre de 2000, cuando lo reemplazó el servicio Bx28 alternativo al Fordham Center (que originalmente funcionaba los días de semana y los sábados). [78] [79] El servicio funcionó originalmente en toda Co-op City desde julio de 1974 hasta junio de 2010. El servicio a Co-op City se restablecerá como parte de la Bx25 (una nueva ruta que seguirá la ruta anterior a junio de 2010 de la Bx26) como parte de un rediseño del sistema de autobuses del Bronx.
Bx27	Se reemplazaron los tranvías Sound View Avenue Line el 8 de marzo de 1947. El término sudoeste original estaba en Westchester Avenue-Fox Street ( cerca de Simpson Street ( 2   5 trenes) ). El servicio se redujo a su terminal actual en julio de 1974. El 15 de agosto de 2018, el Bx27 se amplió parcialmente para dar servicio a la terminal de ferry de Soundview en todo momento, excepto en las noches. Este servicio extendido se ejecuta cada 15 a 30 minutos. [80] [81]
Bx28	Comenzó el 18 de septiembre de 1933; anteriormente el Bx15. El término del noreste original estaba en Gunther Avenue-Bartow Avenue. El servicio se extendió a su terminal actual en julio de 1974. El término occidental original estaba en Moshulu Parkway ( 4 tren) . El servicio se extendió a su terminal actual en julio de 1974, y se mantuvo la terminal original en Moshulu Parkway , y todos los autobuses terminan allí los domingos hasta el 10 de septiembre de 2000. [78] [79] El antiguo servicio Bx15A era parte del Bx15, que se ejecutaba entre Eastchester Road-Boston Road y Norwood-205th Street ( D tren) . El servicio se dividió en un servicio Bx6 separado (actual Bx30) en julio de 1974. El servicio al Fordham Center originalmente funcionaba de lunes a viernes y sábados sólo hasta septiembre de 2000. El servicio Bx26 al Fordham Center se interrumpió ya que el servicio de tiempo completo se trasladó a Bedford Park y el servicio Bx28 al Fordham Center comenzó a funcionar todos los días. El servicio funcionó originalmente en toda Co-op City desde julio de 1974 hasta junio de 2010, cuando el servicio de la sección 1-2-3 se dividió en Bx38 debido a las reducciones de servicio relacionadas con el presupuesto. Sin embargo, el servicio a Asch Loop se agregó el 29 de junio de 2014. [54] [82]
Bx29	Nueva ruta introducida en 1990 como el eventual reemplazo de la rama Bx12 a City Island, funcionando todo el tiempo excepto las noches. El servicio nocturno en el vecindario se suspendió después de que el Bx12 se trasladara a Co-op City en septiembre de 1990. El término norte original estaba en Co-op City-Bartow Avenue. El servicio se amplió para dar servicio al centro comercial Bay Plaza el 5 de noviembre de 1995. [83] [84]
Bx30	Originalmente conocido como Bx15A, y anteriormente parte del antiguo servicio Bx15, se dividió en una ruta Bx6 separada en julio de 1974. Posteriormente, el servicio se renombró como una nueva ruta en febrero de 1984, fusionando el antiguo servicio Bx6 (entre Norwood-205th Street ( D tren) y Boston Road-Corsa Avenue) y el antiguo servicio Bx7 (segmento de Boston Road entre East Gun Hill Road y Conner Street únicamente). El servicio se amplió aún más para servir a Co-op City con Bx26 y Bx28. La terminal original de Co-op City estaba en Bellamy Loop. El servicio fue desviado hacia el sur a Earhart Lane en 1988. El servicio original Co-op City funcionó a través de East 204th Street y Webster Avenue hasta marzo de 1993. El servicio a Asch Loop se eliminó originalmente en junio de 2010 y luego se restauró en enero de 2012.
Bx31	Comenzó el 1 de noviembre de 1927; anteriormente Bx9. El término norte original estaba en East 225th Street ( 2   5 trenes) , que corre dentro de las calles East 224th-227th en Williamsbridge. Antiguo servicio Bx14A entre East 233rd Street ( 2   5 trenes) y Laconia Avenue-East 225th Street a través de Edenwald Playground se convirtió en parte de la Bx9 en julio de 1974, pero se interrumpió el servicio en Edenwald Houses. Servicio más tarde se extendió a la calle 238a avenida Webster-Este (cerca de Woodlawn Metro-Norte estación ) en 1988 y luego se desvió a correr con el BX34 en Woodlawn-Katonah Avenue, en abril de 2007.
Bx32	Sustituidos tranvías de la línea Morris Avenue Line el 1 de enero de 1941; anteriormente Bx25. La terminal norte a tiempo parcial original estaba en Reservoir Avenue-West 195th Street ( cerca de Kingsbridge Road ( 4 tren) ). El servicio se extendió a su terminal actual en 1988, y el servicio original de giro corto entre Mott Haven-East 136th Street y Jerome Avenue-East 175th Street ( cerca de 176th Street ( 4 train) ) se suspendió. El servicio a Reservoir Avenue-West 195th Street se amplió para funcionar en todo momento, excepto en las noches de febrero de 1984.
Bx33	Se reemplazaron los tranvías de la línea 138 de la calle Crosstown el 10 de julio de 1948.
Bx34	Comenzó el 2 de abril de 1928 por el Departamento de Plantas y Estructuras de la Ciudad de Nueva York; anteriormente Bx4. La terminal occidental original estaba en Fordham Road-Jerome Avenue en abril de 1928. El servicio en dirección norte hacia la calle 196 se encontraba en Valentine Avenue. El servicio de fin de semana se suspendió originalmente en junio de 2010 y luego se restauró en enero de 2013.
Bx35	Se reemplazaron los tranvías de la línea 167th Street Crosstown el 10 de julio de 1948 El término este original estaba en Westchester Avenue-East 167th Street ( cerca de Whitlock Avenue ( 6   <6> Trenes) ). El servicio fue redirigido a su terminal actual en septiembre de 1990.
Bx36	Se reemplazaron los tranvías de la línea 180th Street Crosstown el 25 de octubre de 1947. El término sudeste original estaba en Bruckner Boulevard-Zerega Avenue a través de Cross Bronx Expressway, funcionando todo el tiempo excepto las noches hasta febrero de 1984. La terminal sudeste de tiempo completo a White Plains Road-Story Avenue se instituyó por primera vez en noviembre de 1967, y el servicio se extendió más tarde a Soundview-Pugsley Avenue en julio de 1974. Los servicios con destino a Soundview y con destino a Bruckner Boulevard comenzaron a funcionar en East 174th Street en ambas direcciones a través de Boston Road. El Q44 reemplazó posteriormente a la antigua ruta Bx36 a través de Cross Bronx Expressway. El 13 de septiembre de 1987, el Bx36 se extendió desde la calle 181 y Broadway hasta el exterior de la estación de autobuses del puente George Washington en la calle 179 y Broadway. [85] [49] El 18 de enero de 1998, los autobuses comenzaron a girar hacia el sur por Wadsworth Avenue en lugar de Broadway. [44] Los viajes en dirección oeste se realizaron a través de Hugh Grant Circle ( en Parkchester ( 6   <6> Trenes) ) hasta septiembre de 2000. El servicio de parada limitada en hora punta comenzó el 8 de septiembre de 2009. [86]
Bx38	Introducido en junio de 2010 como una variante del Bx28, que se extiende a las partes del norte de Co-op City.
Bx39	Sustituidos tranvías Williamsbridge Line el 21 de agosto de 1948; anteriormente el Bx28. Terminal sur original en hora punta que se origina en Gun Hill Road ( 2   5 trenes) estuvo en Burnside Avenue-Valentine Avenue hasta noviembre de 1967. El servicio se extendió a Grand Concourse-Burnside Avenue ( cerca de Tremont Avenue ( D tren) ) hasta febrero de 1984. Terminal noroeste original en hora punta que se origina en West Farms Square-East Tremont Avenue ( 2   5 trenes) ) (y finalmente Clasons Point) estaba en Bedford Park-West 205th Street ( cerca de Bedford Park Boulevard ( 4 tren) ). El servicio de lunes a viernes en hora punta a Mosholu Parkway se suspendió el 11 de septiembre de 1995 debido a reducciones relacionadas con el presupuesto. [87] El extremo sur fue desviado lejos de West Farms Square ( 2   5 trenes) ) y se extendió a Clasons Point a través de White Plains Road en septiembre de 1990. El término norte se extendió desde Gun Hill Road ( 2   5 trenes) a Wakefield – 241st Street ( 2 train) en junio de 2010, reemplazando los servicios locales y de parada limitada Bx41. El servicio nocturno entre Wakefield y East Gun Hill Road se agregó en julio de 2010, para rectificar una consecuencia involuntaria de eliminar el servicio dentro de ese corredor. [88]
Bx40 / 42	En abril de 1928, el servicio original corría entre Throgs Neck-Fory Schuyler y la estación de Pelham Bay a través de Bruckner Boulevard (ruta actual Bx5) y Westchester Square. Se reemplazaron los tranvías Tremont Avenue Line el 21 de agosto de 1948. El término sudeste original estaba en Bruckner Boulevard-Balcom Avenue. El servicio se fusionó con los servicios anteriores Bx6 / 6A / 6B / 6C en julio de 1974, sirviendo a Throgs Neck, Edgewater Park, Fort Schuyler y Locust Point, y se suspendió la terminal de Bruckner Boulevard. El término occidental original estaba en Burnside Avenue-Sedgwick Avenue. El servicio se extendió a River Park Towers en febrero de 1984, y los autobuses con destino a Throgs Neck comenzaron a circular hacia Cedar Avenue y West 179th Street en septiembre de 1997. Bx40 originalmente tenía cuatro destinos en el sureste hasta septiembre de 1989: Throgs Neck-Fort Schuyler (Ax6) Throgs Neck-Davis Ave (Bx6B) Locust Point-Tierney Place (Bx6A) Randall-Balcom Houses (Bx6C; servicio solo en horas pico de lunes a viernes a Westchester Square ( 6   <6> Trenes) ) La designación Bx42 se aplicó a los viajes a través de Randall-Balcom Houses y Throgs Neck-Harding Avenue en septiembre de 1989, pero el servicio se redujo parcialmente desde Davis Avenue hasta Balcom Avenue. Más tarde, el servicio se extendió para correr hacia Emerson Avenue en noviembre de 2006. El servicio Bx8 se fusionó con el antiguo servicio Bx23 (Westchester Avenue-Buhre Avenue hasta Throgs Neck-Schley Avenue) y los antiguos servicios ramificados divididos Bx40 (Edgewater Park y Locust Point) en septiembre de 1989. Los autobuses Bx40 pasaron por Lawton Avenue en ambas direcciones hasta el 30 de junio de 2002, cuando comenzaron a circular por Harding Avenue. [89]
Bx41	Se reemplazaron los tranvías de las Avenidas Webster y White Plains el 26 de junio de 1948. El término sudoeste original estaba en Mott Haven-Third Avenue / East 141st Street. El servicio se extendió a Lincoln Avenue-East 136th Street ( cerca de Third Avenue-138th Street ( 6   <6> Trenes) ) en julio de 1974 y luego se redujo a Third Avenue-149th Street ( 2   5 trenes) en diciembre de 2002. Originalmente no tenía servicio nocturno hasta que se instituyó por primera vez en noviembre de 2005. El término norte original estaba en Wakefield – 241st Street ( 2 tren) . Más tarde, el servicio se redujo a Gun Hill Road ( 2   5 trenes) en junio de 2010 debido a las reducciones de servicio relacionadas con el presupuesto, y fue reemplazado por un servicio Bx39 ampliado. [50] [54] El antiguo servicio de parada limitada en hora punta se introdujo el 11 de septiembre de 1995, operando de lunes a viernes entre las 6:45 y las 9 am y entre las 3:45 y las 6:15 pm, y haciendo paradas limitadas entre East 211th Street y East 138th Street. [90] [91] El servicio de parada limitada fue reemplazado por Select Bus Service el 28 de junio de 2013. [92] Se reemplazó parcialmente el antiguo servicio Bx55 al norte de Fordham Plaza a través de Webster Avenue. [70]
Bx46	Nueva ruta introducida el 7 de abril de 2013 como reemplazo del transbordador de Baretto Point Park. [93] El servicio de transporte de temporada original comenzó en junio de 2008 y solo funciona los fines de semana de verano. [94] El término sudoeste original estaba en Longwood Avenue ( 6   <6> Trenes) . El término sudeste original era Barreto Point Park en Tiffany Street-Viele Avenue. [95] El servicio de verano de temporada se ejecutó en 2008 y 2009 antes de ser descontinuado como parte de las reducciones de servicio relacionadas con el presupuesto de 2010, pero se restauró en el verano de 2012 debido a la alta demanda. [96] El servicio se extendió desde ambos extremos, corriendo entre Prospect Avenue ( 2   5 trenes) y el mercado cooperativo de Hunts Point a través de Longwood Avenue ( 6   <6> Trenes) y Barretto Point Park a través de Viele Avenue.
Bx99	Nueva ruta de servicio nocturno entre el Bronx y Manhattan introducida el 5 de agosto de 2020.

Cambios propuestos en la ruta del autobús

Como parte del Plan Fast Forward 2017 de la MTA para acelerar el servicio de transporte masivo, se propuso un borrador de plan para una reorganización de las rutas de autobuses del Bronx en formato borrador en junio de 2019, con una versión final publicada en octubre de 2019. Muchas de las propuestas preliminares fueron no incluido en la versión final. Se estableció que estos cambios entrarían en vigencia a mediados de 2020, pero debido a COVID-19, la implementación del rediseño se detuvo hasta nuevo aviso. ^{[97] [98]}

Si no se cambia una ruta, no se incluirá aquí. Los cambios en las rutas M100, M125, Q44 y Q50 no se enumeran aquí. Para obtener una lista de cambios en las rutas de autobús M100 y M125, consulte Lista de rutas de autobús en Manhattan § Cambios propuestos en la ruta de autobús . Para obtener una lista de cambios en las rutas de autobús Q44 y Q50, consulte Lista de rutas de autobús en Queens § Nuevas rutas de autobús propuestas . ^[99]

Ruta	Terminales			Calles recorridas	Cambios en el enrutamiento
Bx4A	Longwood West Farms Road-Southern Boulevard, cerca de la estación Simpson Street ( 2   5  trenes)	↔	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Westchester Avenue , Metropolitan Avenue, East Tremont Avenue.	Se eliminará el servicio al oeste de Southern Boulevard a cambio de una mayor frecuencia en Bx4 y Bx4A. (Nota: Bx4 no cambiará).
Bx6	Seleccione el servicio de autobús
	Washington Heights Riverside Drive West-West 158th Street	↔	Avenidas Soundview Turnbull y Pugsley	Calle 155 , Calle 161 , Calle 163, Avenida Story	El servicio de autobús seleccionado se desviará a lo largo de Bruckner Boulevard, Bronx River Avenue y Story Avenue hacia un nuevo extremo este en las avenidas Turnbull y Pugsley. (Nota: Bx6 Local no cambiará).
Bx11	Estación de autobuses Washington Heights George Washington Bridge: West 178th Street	↔	Parkchester Hugh Grant Circle en Parkchester ( 6   <6> Trenes)	170th Street, Claremont Parkway, West Farms Road 174th Street	Se restablecerá el servicio nocturno. El servicio se desviará hacia el este a lo largo de Boston Road y 174th Street para terminar en Parkchester, y el servicio se desviará a través de Edward L. Grant Highway al oeste de 170th Street. La Bx18 cubrirá 168th Street y Shakespeare Avenue, y la Bx35 cubrirá Jennings Street y West Farms Road.
Bx15	The Hub 149th Street-Third Avenue en Third Avenue-149th Street station ( 2   5  trenes)	↔	Fordham Fordham Plaza (en la estación Fordham Metro-North )	Tercera Avenida	El servicio al sur de The Hub se interrumpirá y se reemplazará con el servicio M125. Los cambios se aplican tanto a las variantes locales como a las de paradas limitadas.
Bx18	Morrisania East 170th Street-Grand Concourse en la estación de 170th Street ( B   D  trenes)	↻	Morrisania East 170th Street-Grand Concourse en la estación de 170th Street ( B   D  trenes)	168th Street, Undercliff Avenue, Macombs Road	La ruta se extenderá hacia el sur desde River Park Towers hasta 168th Street y hacia el este por 168th Street, Shakespeare Avenue y 170th Street hasta Grand Concourse, haciendo de la Bx18 una ruta circular. Esto reemplazará la parte descontinuada del Bx11.
		↺		Macombs Road, Sedgwick Avenue, 168th Street
Bx24	Centro de llamadas al 911 de Hutchinson Metro Center	↔	Country Club Ampere Avenue y Research Avenue	Marconi Street, Westchester Avenue, Bruckner Boulevard, Country Club Road	Un segmento corto y serpenteante a lo largo de Ohm Avenue, Griswold Drive y Spencer Drive se desviará a la ruta más directa en Kennelworth Place.
Bx25	Bedford Park Paul Avenue-West 205th Street cerca de la estación Bedford Park Boulevard ( 4  entrenar)		Centro comercial Co-op City Bay Plaza	Avenida Allerton, bulevar de la ciudad cooperativa	Será restaurado. La ruta se suspendió en 2010. Copia la ruta Bx26 fuera de Co-op City y la ruta Bx38 dentro de Co-op City. (Nota: Bx26 y Bx38 no cambiarán). Opera en Co-op City a través de las secciones 1-2-3, luego se dirige al centro comercial Bay Plaza.
Bx28	Fordham East Kingsbridge Road-East 192nd Street	↔	Ciudad cooperativa Earhart Lane y Erskine Place	Jerome Avenue , Gun Hill Road , Bartow Avenue	El servicio se desviará de Mosholu Parkway y Paul Avenue y en su lugar en Bainbridge Avenue y Bedford Park Boulevard.
Bx29	Ciudad Isla Ciudad Isla Avenue-Rochelle Street	↔	Pelham Bay Bruckner Boulevard en la estación Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)	City Island Avenue, Hutchinson River Parkway East	Se interrumpirá el servicio al norte de Pelham Bay Park; el Bx23 cubre esta parte. Se restablecerá el servicio nocturno en el vecindario.
Bx30	Pelham Parkway Boston Road y Pelham Parkway en Pelham Parkway ( 2   5  trenes)	↔	Ciudad cooperativa Earhart Lane y Erskine Place	Boston Road , Baychester Avenue, Bartow Avenue	El servicio se desviará en Boston Road al oeste de Gun Hill Road y la ruta terminará en Pelham Parkway Station. Los Bx28 y Bx38, cuya frecuencia aumentará, cubren la parte eliminada de Gun Hill Road.
Bx34	Fordham Fordham Plaza (en la estación Fordham Metro-North )	↔	Woodlawn Katonah Avenue-East 242nd Street (en la línea New York City-Yonkers)	Webster Avenue, Bainbridge Avenue, East 233rd Street	El servicio se desviará hacia el sur a Fordham Plaza desde Bainbridge Avenue y 204th Street a través de 204th Street y Webster Avenue. El Bx28 redirigido cubrirá la parte eliminada en Bainbridge y Valentine Avenue.
Bx35	Estación de autobuses Washington Heights George Washington Bridge : West 179th Street	↔	Longwood Jennings Street y West Farms Road	Edward L. Grant Highway, East 167th Street, East 168th Street, East 169th Street	El servicio se extenderá a través de West Farms Road, Jennings Street y Bryant Avenue.
Bx36	Estación de autobuses Washington Heights George Washington Bridge : West 178th Street	↔	Soundview Olmstead Avenue y Randall Avenue	Tremont Avenue, White Plains Road	El servicio se desviará en Tremont Avenue y White Plains Road en lugar de 180th Street, Boston Road y 174th Street. El Bx40 / Bx42 desviado cubrirá la calle 180 y el Bx11 desviado cubrirá la calle 174. Los cambios se aplican tanto a las variantes locales como a las de paradas limitadas.
Bx40	Torres del parque del río Morris Heights	↔	Colegio Marítimo SUNY	Burnside Avenue, East Tremont Avenue, East 180th Street	El servicio en ambas rutas se desviará de Webster Avenue a la intersección de 180th Street / Tremont Avenue a través de 180th Street en lugar de Tremont Avenue. La Bx36 redirigida cubrirá Tremont Avenue.
Bx42	Torres del parque del río Morris Heights	↔	Throgs Neck Harding Avenue	East Tremont Avenue, Balcom Avenue, Harding Avenue, Pennyfield Avenue
Nota de la sección Co-op City : 1-2-3-4-5 corresponde a Dreiser, Carver, Bellamy, Asch y Einstein Loops, respectivamente; los autobuses llegan directamente a Asch y Dreiser Loops.

Antiguas rutas

Julio de 1974 volvió a numerar las rutas prefijadas

El 1 de julio de 1974, algunas rutas se combinaron con rutas existentes en ese momento o se eliminaron, y la mayoría de las rutas prefijadas se volvieron a numerar: ^[100]

Ruta antigua	Nueva ruta	Terminales		Calles recorridas	Notas
Bx5A	Bx54	Longwood West Farms Road-Southern Boulevard, cerca de la estación Simpson Street ( 2   5  trenes)	Parkchester Hugh Grant Circle cerca de la estación de Parkchester ( 6   <6> Trenes) Parkchester Metropolitan Oval-Purdy Street	Bruckner Boulevard, White Plains Road, Metropolitan Oval	Misma ruta, nuevo número. La Junta de Estimaciones aprobó una resolución otorgando permiso a MaBSTOA para iniciar la ruta Bx5A Story Avenue el 9 de enero de 1964. [101] El servicio se introdujo en noviembre de 1967, como parte del Bx5 entre West Farms Road-Southern Boulevard ( cerca de Simpson Street ( 2   5 trenes) ) y White Plains Road. Servicio de giro corto a Parkchester ( 6   <6> Trenes) se suspendió.
Bx6	Bx40	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Throgs Neck Fort Schuyler Edgewater Park Adee Drive	Tremont Avenue, Lawton Avenue, Pennyfield Avenue	Misma ruta, nuevo número. Sirvió originalmente cualquiera de las terminales. Todos los autobuses con destino a Fort Schuyler y con destino a Locust Point comenzaron a prestar servicio en Edgewater Park. El servicio Bx40 original fue desviado fuera de Bruckner Boulevard-Balcom Avenue, y el antiguo servicio Bx6 pasó a formar parte del servicio Bx40 desviado, funcionando todo el tiempo.
Bx6A	Bx40	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Locust Point Longstreet Avenue-Tierney Place	Avenida Tremont, Avenida Lawton	Misma ruta, nuevo número. El servicio Bx40 original fue desviado fuera de Bruckner Boulevard-Balcom Avenue, y el antiguo servicio Bx6A pasó a formar parte del servicio Bx40 desviado, funcionando todo el tiempo excepto las noches.
Bx6B	Bx40	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Throgs Neck Harding Avenue-Emerson Avenue	Tremont Avenue, Harding Avenue	Misma ruta, nuevo número. El servicio Bx40 original fue desviado fuera de Bruckner Boulevard-Balcom Avenue, y el antiguo servicio Bx6B pasó a formar parte del servicio Bx40 desviado, funcionando todo el tiempo excepto las noches.
Bx6C	Bx40	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Throgs Neck Casas Dewey Avenue-Schley Avenue	Tremont Avenue	Misma ruta, nuevo número. El antiguo servicio Bx6C se convirtió en parte del servicio Bx40 solo en horas pico entre semana.
Bx10B	Bx10	Riverdale Riverdale Avenue-West 262nd Street	Inwood, Manhattan Broadway-West 207th Street en la estación Inwood-West 207th Street ( A  entrenar)	Broadway, avenida Riverdale	El servicio se introdujo en octubre de 1958 y originalmente se dirigía a Waldo Avenue-Manhattan College Parkway a través de Riverdale Avenue. Más tarde, el servicio se extendió para correr hacia Fieldston Road-West 256th Street en noviembre de 1967, y también se convirtió en parte del antiguo servicio Bx10, que funciona solo en horas pico los días de semana.
Bx14A	Bx9	Williamsbridge White Plains Road-East 233rd Street en la estación de 233rd Street ( 2   5  trenes)	Edenwald Laconia Avenue-East 229th Street	Calle 233 del este	La terminal original estaba en Williamsbridge-East 225th Street ( 2   5 trenes) . El servicio Bx8 se extendió a Williamsbridge y se suspendió la antigua terminal en Burke Avenue. El antiguo servicio Bx14A pasó a formar parte del servicio ampliado Bx9 a 233rd Street ( 2   5 trenes) , pero se interrumpió el servicio en Edenwald Houses.
Bx15A	Bx6	Norwood East 206th Street-Bainbridge Avenue en la estación 205th Street ( D  entrenar)	Baychester Boston Road-Eastchester Road	Gun Hill Road, Boston Road	Misma ruta, nuevo número, excepto que el servicio se redujo parcialmente a Corsa Avenue.
Bx15B	Bx19	Wakefield White Plains Road – East 241st Street en la estación 241st Street ( 2  entrenar)	Baychester Boston Road-Eastchester Road	Avenida Baychester, Avenida Schieffelin	Misma ruta, nuevo número. La Junta de Estimaciones aprobó una resolución otorgando permiso a MaBSTOA para iniciar la ruta Bx5A Story Avenue el 9 de enero de 1964. [101]
Bx19	Bx12	Fordham Southern Boulevard-East 189th Street	Inwood, Manhattan Broadway-West 207th Street en la estación Inwood-West 207th Street ( A  entrenar)	Fordham Road, 207th Street	Misma ruta, nuevo número. El servicio se fusionó con la Bx12 y se suspendió la terminal de Southern Boulevard.
Bx21	Bx22	Pelham Bay Park Bruckner Boulevard-Westchester Avenue en la estación Pelham Bay Park ( 6   <6> Trenes)	Westchester Square Westchester Square-East Tremont Avenue en la estación de Westchester Square ( 6   <6> Trenes)	Jarvia Avenue, Middletown Road, Edison Avenue	El servicio se fusionó con el antiguo servicio Bx22 desde Pelham Bay Park hasta Country Club. Antigua terminal Bx22 en Buhre Avenue ( 6   <6> Trenes) y el servicio al oeste de Bruckner Boulevard se interrumpieron.

Febrero de 1984 Renovación de la ruta del autobús del Bronx

El 19 de febrero de 1984, se renovó todo el sistema de autobuses del Bronx, con varias rutas renumeradas, fusionadas o eliminadas, aunque algunas conservaron sus números originales (que no se enumeran a continuación). ^{[102] [103] [104]} Se volvieron a numerar 15 rutas, pero se mantuvieron intactas, y se crearon cuatro nuevas rutas. Antes del cambio, los autobuses mostraban carteles con números nuevos y antiguos para simplificar el cambio. Los cambios fueron los siguientes: ^[105]

Ruta antigua	Nueva ruta	Terminales de ruta antigua		Calles recorridas	Notas
Bx3	Bx17	Port Morris East 138th Street-Jackson Avenue en la estación Cypress Avenue ( 6  entrenar)	Fordham Fordham Plaza (en la estación de ferrocarril de Fordham )	Prospect Avenue, Crotona Avenue	La parte de la ruta al sur de Prospect Ave-East 149th Street a través de Jackson Avenue se suspendió y el servicio de tiempo completo comenzó a funcionar más allá de East 149th Street. Una extensión del antiguo servicio Bx3, se redirigió para dar servicio a Southern Boulevard, Bruckner Expressway y al vecindario de Port Morris entre Brook Avenue y Walnut Avenue, reemplazando los antiguos servicios Bx30 y Bx31.
Bx4	Bx34	Fordham Fordham Road-Valentine Avenue cerca de la estación Fordham Road ( B   D  trenes)	Woodlawn Katonah Avenue-East 242nd Street ( Ciudad de Nueva York- línea Yonkers )	Avenida Bainbridge, Avenida Valentine, Avenida Katonah	Misma ruta, nuevo número.
Bx6	Bx30	Norwood East 206th Street-Bainbridge Avenue en la estación 205th Street ( D  entrenar)	Baychester Boston Road-Corsa Avenue	Gun Hill Road, Boston Road	Misma ruta, nuevo número. Uno de los dos servicios se fusionó con el servicio Bx7 anterior para crear un servicio Bx30 recientemente ampliado y redirigido (ver más abajo).
Bx7	Bx16, Bx30	Pelham Parkway Pelham Parkway-White Plains Road en la estación Pelham Parkway ( 2   5  trenes)	Eastchester Ropes Avenue-Boston Road (Ciudad de Nueva York- Línea Pelham )	Bronx Park East, Allerton Avenue, Boston Road ( parte superior )	Uno de los dos servicios se fusionó con el servicio Bx6 anterior para crear un servicio Bx30 recientemente expandido y redirigido (ver arriba). El segmento de Boston Road entre East Gun Hill Road y Conner Street se fusionó con el antiguo servicio Bx6 y luego se redirigió para dar servicio a Co-op City-Bellamy Loop. El segmento de Boston Road entre Dyre Avenue y Ropes Avenue fue reemplazado por un servicio Bx16 dividido y de nueva creación. Se suspendió el resto de la ruta al sur de East Gun Hill Road. El servicio fue asumido por la ruta Bee Line # 60/61, que se convirtió en puerta abierta a lo largo de Boston Road.
Bx9	Bx31	Williamsbridge White Plains Road-East 233rd Street en la estación de 233rd Street ( 2   5  trenes)	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Eastchester Road, este de la calle 233rd	Misma ruta, nuevo número.
Bx10	Bx7	Riverdale Riverdale Avenue-West 263rd Street	Inwood, Manhattan Broadway - West 207th Street en la estación 207th Street ( A  entrenar)	Avenida Riverdale, Henry Hudson Parkway, Broadway	Misma ruta, nuevo número. El servicio se volvió a numerar para evitar confusiones con un servicio Bx10 recién creado introducido en esta fecha. Se eliminó el servicio bifurcado dividido solo en horas pico entre semana a Fieldston Road-West 256th Street.
Bx13	Bx22	Pelham Parkway Pelham Parkway-White Plains Road en la estación Pelham Parkway ( 2   5  trenes)	Castle Hill Castle Hill Avenue-Zerega Avenue	Castle Hill Avenue, Unionport Road, White Plains Road	Misma ruta, nuevo número. El servicio se amplió para cubrir Fordham Center-Valentine Avenue ( cerca de la estación Fordham Road ( D tren) ) todo el tiempo excepto las noches, y Bedford Park ( cerca de la estación Bedford Park Boulevard ( 4 tren) ) solo entre semana. El servicio bifurcado dividido (autobuses que se originan en Bedford Park y Pelham Parkway únicamente) también se dirigía a Clasons Point a través de Lacombe Avenue y White Plains Road, en todo momento excepto al final de la tarde, por la noche y por la noche.
Bx14	Bx16	Williamsbridge White Plains Road-East 233rd Street en la estación de 233rd Street ( 2   5  trenes)	Eastchester Ropes Avenue-Boston Road (línea New York City-Pelham)	Edenwald Avenue, Seton Avenue, East 233rd Street, Dyre Avenue	Uno de los dos servicios se fusionó para crear un nuevo servicio ramificado dividido (ver el antiguo Bx19). El servicio entre East 233rd St-Seton Avenue y Pelham Manor-Ropes Avenue se fusionó con el antiguo servicio Bx19 en Baychester Avenue (segmento entre Nereid Avenue y East 233rd Street). Los servicios de Edenwald Avenue y Seton Avenue se interrumpieron.
Bx15	Bx28	Fordham Valentine Avenue-East 192nd Street	Ciudad cooperativa Earhart Lane-Erksine Place	Gun Hill Road, Bartow Avenue, Co-op City Boulevard	Misma ruta, nuevo número.
Bx17	Bx26	Fordham Valentine Avenue-East 192nd Street Bedford Park Paul Avenue-East 205th Street cerca de Bedford Park Boulevard-Lehman College Station ( 4  entrenar)	Ciudad cooperativa Earhart Lane-Erksine Place	Bedford Park Boulevard, Allerton Avenue, Bartow Avenue, Co-op City Boulevard	Misma ruta, nuevo número.
Bx19	Bx16, Bx31	Wakefield White Plains Road – East 241st Street en la estación 241st Street ( 2  entrenar)	Baychester Boston Road-Eastchester Road	Avenida Baychester, Avenida Schieffelin	Uno de los dos servicios se fusionó para crear un nuevo servicio ramificado dividido (consulte el antiguo Bx14). El segmento de Baychester Avenue entre Nereid Avenue y East 233rd Street se fusionó con el antiguo servicio Bx14 (segmento entre East 233rd St-Seton Avenue y Pelham Manor-Ropes Avenue). El resto de la ruta se suspendió, con la parte sur parcialmente reemplazada por Bx31.
Bx20	Bx9	Riverdale Broadway-West 262nd Street	West Farms East Tremont Avenue-Boston Road en la estación West Farms Square-East Tremont Avenue ( 2   5  trenes)	Broadway, Kingsbridge Road, Fordham Road	Misma ruta, nuevo número.
Bx21	N / A	Port Morris East 138th Street-Jackson Avenue en la estación Cypress Avenue ( 6  entrenar)	Astoria 37th Street-24th Avenue	Puente Triborough	La ruta se interrumpió debido a la poca cantidad de pasajeros.
Bx22	Bx14	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	Country Club Research Avenue-Ampere Avenue	Westchester Avenue, Bruckner Boulevard, Country Club Road	Misma ruta, nuevo número. El servicio se extendió a Parkchester-Hugh Grant Circle ( en Parkchester ( 6   <6> Trenes) ) a través de Westchester Avenue.
Bx25	Bx32	Mott Haven Lincoln Avenue-East 136th Street cerca de la estación Third Avenue-138th Street ( 6   <6> Trenes)	Kingsbridge Reservoir Avenue-West 195th Street, cerca de la estación Kingsbridge Road ( 4  entrenar)	Jerome Avenue, Morris Avenue	Misma ruta, nuevo número. Servicio a Reservoir Avenue-West 195th Street ( cerca de Kingsbridge Road ( 4 train) ) se amplió para que funcione todo el tiempo excepto las noches.
Bx26	Bx21	Mott Haven Lincoln Avenue-East 136th Street cerca de la estación Third Avenue-138th Street ( 6   <6> Trenes)	Morris Park Eastchester Road-Sackett Avenue	Third Avenue, Boston Road (inferior), Morris Park Avenue	Misma ruta, nuevo número. El servicio se extendió a Westchester Square ( 6   <6> Trenes) a través de Eastchester Road.
Bx28	Bx10, Bx39, Bx40	Bedford Park Paul Avenue-West 205th Street cerca de la estación Bedford Park Boulevard ( 4  entrenar)	Tremont Grand Concourse-East Burnside Avenue cerca de la estación Tremont Avenue ( D  entrenar)	White Plains Road, Morris Park Avenue, East Tremont Avenue	En el año fiscal 1963, esta ruta se amplió con una prueba de seis meses para acomodar a los estudiantes. [56] Parte de la ruta entre Bainbridge Avenue y Bedford Park Boulevard se convirtió en parte del servicio Bx10 recién creado. Se retuvo una parte de la ruta solo en horas pico entre Bedford Park y White Plains Road (a través de East Gun Hill Road), pero no se reconoció oficialmente en las ediciones de Bronx Bus Map hasta 1990. Parte de la ruta entre West Farms Square y East Tremont Avenue ( 2   5 trenes) y Grand Concourse-Burnside Avenue ( cerca de Tremont Avenue ( D train) ) a través de Tremont Avenue fue descontinuado, reemplazado por el servicio Bx40.
Bx29	Bx15	Fordham Fordham Plaza (en la estación de ferrocarril de Fordham)	Harlem 12th Avenue-West 125th Street	Tercera Avenida, Willis Avenue, 125th Street	Misma ruta, nuevo número. El servicio en dirección sur comenzó a funcionar en Third Avenue en lugar de Washington Avenue.
Bx30	Bx19	Mott Haven Southern Boulevard-East 142nd Street	Harlem Broadway-West 145th Street en la estación de 145th Street ( 1  entrenar)	Calle 149, Calle 145	Uno de los dos servicios se fusionó con el servicio Bx31 anterior para crear un servicio Bx19 recientemente ampliado y redirigido (ver más abajo). La sección este en Bruckner Expressway y East 149th Street se descontinuó, y la sección Southern Boulevard se reemplazó por el servicio Bx17 redirigido.
Bx31	Bx19	Bronx Park New York Botanical Garden	Port Morris Cypress Avenue-East 133rd Street	Bulevar Sur	Uno de los dos servicios se fusionó con el servicio Bx30 anterior para crear un servicio Bx19 recientemente expandido y redirigido (ver arriba). La sección de Port Morris se suspendió y el servicio se reemplazó por el servicio Bx17 redirigido.
Bx32	N / A	Melrose Third Avenue-East 161st Street	Port Morris St. Ann's Avenue-East 132nd Street	Avenida de Santa Ana	La ruta se interrumpió debido a la poca cantidad de pasajeros. El servicio no se reemplazó hasta que el Bx17 fue redirigido para servir parcialmente a St. Anns Avenue en septiembre de 2005.
Bx34	Bx6	Mercado cooperativo de Hunts Point	Washington Heights, Manhattan Riverside Drive-West 158th Street	Hunts Point Avenue, 163rd Street, 161st Street, 155th Street	Misma ruta, nuevo número.
Bx34A	Bx6	Mercado cooperativo de Hunts Point	Hunts Point Tiffany Street	Oak Point Avenue, Viele Avenue, Food Center Drive	La misma ruta solo en hora punta, nuevo número.
Bx37	Bx13	Yankee Stadium East 161st Street-River Avenue en 161st Street-River Avenue station ( B   D  trenes  4  entrenar)	Washington Heights Broadway -West 181 Street en la estación 181st Street (  1  entrenar)	Avenida Odgen	Misma ruta, nuevo número.
Bx38	Bx3	Riverdale Broadway -West 238th Street en la estación 238th Street (  1  entrenar)	Washington Heights, Manhattan Broadway - West 181 Street en la estación 181st Street (  1  entrenar)	University Avenue, Sedgwick Avenue	Misma ruta, nuevo número.
Bx42	Bx4	Westchester Square Lane Avenue-East Tremont Avenue en la estación Westchester Square-East Tremont Avenue ( 6   <6> Trenes)	The Hub Third Avenue-Westchester Avenue cerca de la estación Third Avenue-149th Street ( 2   5  trenes)	Westchester Avenue	Misma ruta, nuevo número.
Bx49	Bx13	Yankee Stadium East 161st Street-River Avenue en 161st Street-River Avenue station ( B   D  trenes  4  entrenar)	Washington Heights, Manhattan Broadway - West 181 Street en la estación 181st Street (  1  entrenar)	Avenida Woodycrest, Avenida Nelson, Avenida Anderson	El servicio anterior se convirtió en parte de la Bx13 como un servicio bifurcado dividido solo en las horas pico (que se ejecuta en direcciones unidireccionales en Woodycrest Avenue y Anderson Avenue). Este servicio solo en horas pico de lunes a viernes solo se realizó entre El Grant Highway-West 174th Street y Third Avenue-East 163rd Street de 6:30 a.m. a 9 a.m. y 2:30 p.m. a 4 p.m.

Servicios discontinuados

Ruta	Ruta (s) de reemplazo	Terminales		Calles principales	Historia
Bx7 (primer uso)	Bx16, Bx30	Pelham Parkway Pelham Parkway-White Plains Road en la estación Pelham Parkway ( 2   5  trenes)	Eastchester Ropes Avenue-Boston Road (Ciudad de Nueva York- Línea Pelham )	Bronx Park East, Allerton Avenue, Boston Road ( parte superior )	El servicio funcionaba originalmente solo los días de semana y los sábados, con una frecuencia de 60 minutos. El segmento de Boston Road al norte de East Gun Hill Road se utilizó para extender los servicios Bx16 y Bx30 recién creados a Pelham Manor y Co-op City, respectivamente. El segmento de Boston Road al sur de East Gun Hill Road fue reemplazado por la ruta Bee Line # 60/61, que opera como una ruta de puertas abiertas a lo largo de Boston Road.
Bx10A	M100	Spuyten Duyvil Henry Hudson Parkway-West 239th Street	Inwood, Manhattan Broadway-West 207th Street en la estación Inwood-West 207th Street ( A  entrenar)	Broadway, Henry Hudson Parkway	Introducido en octubre de 1958 como un servicio bifurcado dividido para el antiguo servicio Bx10, que corre hacia Henry Hudson Parkway-West 239th Street a través de Spuyten Duyvil hasta noviembre de 1967. La M100, que originalmente terminaba en Broadway-West 230th Street ( cerca de 231st Street ( 1 train) ), se amplió para reemplazar el antiguo servicio Bx10A.
Bx14 (primer uso)	Bx16	Williamsbridge White Plains Road-East 233rd Street en la estación de 233rd Street ( 2   5  trenes)	Eastchester Ropes Avenue-Boston Road (línea New York City-Pelham)	Edenwald Avenue, Seton Avenue, East 233rd Street, Dyre Avenue	El servicio operaba todo el tiempo, excepto las noches, con una frecuencia de 15 a 20 minutos durante el mediodía y la noche y cada 36 a 46 minutos durante los fines de semana. El 16 de febrero de 1970, el servicio se extendió desde Dyre Avenue y East 233rd Street hasta Ropes Avenue y Boston Road en City Line. [106] La parte de la ruta entre East 233rd Street-Seton Avenue y Pelham Manor-Ropes Avenue se fusionó con el antiguo servicio Bx19 en Baychester Avenue para crear un servicio Bx16 bifurcado dividido. Se suspendió el servicio en Edenwald Avenue y Seton Avenue.
Bx14 (segundo uso)	Bx4A, Bx24	Parkchester Hugh Grant Circle cerca de la estación de Parkchester ( 6   <6> Trenes)	Country Club Ampere Avenue-Research Avenue	Avenida Metropolitana, Avenida East Tremont, Avenida Westchester, Bulevar Bruckner	El autobús Country Club comenzó en 1933, reemplazando a los tranvías de Pelham Bay Park Line el 17 de agosto de 1940. Anteriormente, los servicios Bx21 y Bx22. El término occidental original estaba en Buhre Avenue ( 6   <6> Trenes) . El servicio se fusionó con el antiguo servicio Bx21 desde Pelham Bay Park hasta Westchester Square, y se interrumpió el antiguo servicio Bx22 en Middletown Road y Edison Avenue. El servicio se extendió más tarde a Parkchester ( 6   <6> Trenes) a través de Westchester Avenue en febrero de 1984 y luego se redirigió para dar servicio al antiguo servicio Bx54 en Metropolitan Oval en septiembre de 1990. Originalmente sirvió al campus del Bronx del Centro Infantil de la Ciudad de Nueva York en Waters Place-Hospital Road hasta septiembre de 1990, cuando el Bx21 lo reemplazó. El servicio Metropolitan Oval se interrumpió en junio de 2010 debido a la crisis presupuestaria, [54] pero se restauró en enero de 2011 como Bx4A. [50] El servicio de Country Club entre Crosby Avenue y Layton Avenue se convirtió temporalmente en parte de la ruta Bx8 desviada desde junio de 2010 hasta enero de 2011 a través de Pelham Bay y Stadium Avenue. [50] El servicio Bx24 se introdujo para servir a Country Club en enero de 2011. Más tarde, el servicio se extendió a Westchester Square ( 6   <6> Trenes) en 2012, reviviendo oficialmente el antiguo servicio Bx14 anterior a febrero de 1984.
Bx19 (primer uso)	Bx16, Bx31	Wakefield White Plains Road – East 241st Street en la estación 241st Street ( 2  entrenar)	Baychester Boston Road-Eastchester Road	Avenida Baychester, Avenida Schieffelin	Originalmente conocido como Bx15A, el servicio fue renumerado en julio de 1974. Solo funcionaba en horas pico de lunes a viernes, cada 40 minutos. El segmento de Baychester Avenue entre Nereid Avenue y East 233rd Street se fusionó con el antiguo servicio Bx14 para crear un servicio Bx16 ramificado dividido, y la parte sur de Edenwald Houses fue parcialmente reemplazada por Bx31 en febrero de 1984.
Bx21 (primer uso)	N / A	Port Morris East 138th Street-Jackson Avenue en la estación Cypress Avenue ( 6  entrenar)	Astoria 37th Street-24th Avenue	Puente Triborough	Originalmente conocido como TB, el servicio pasó a llamarse Bx21 en julio de 1974 y luego se interrumpió en febrero de 1984 debido a la baja cantidad de pasajeros.
Bx23 (primer uso)	Bx8	Pelham Bay Westchester Avenue-Buhre Avenue en la estación Buhre Avenue ( 6   <6> Trenes)	Throgs Neck Ellsworth Avenue-Schley Avenue	Avenida Crosby, Avenida Layton, Avenida Dean	El servicio se fusionó con el Bx8 en septiembre de 1989, junto con los servicios ramificados divididos del antiguo Bx40 en Edgewater Park y Locust Point.
Bx24 (primer uso)	N / A	Fordham Fordham Plaza-Third Avenue (en la estación Fordham Metro-North )	Riverdale Fieldston Road-West 256th Street	Fordham Road, Bailey Avenue, Henry Hudson Parkway, Riverdale Avenue	El término norte original era Bailey Avenue-West 231st Street ( cerca de 231st Street ( 1 tren) ). Más tarde, el servicio se extendió a West 246th Street y Henry Hudson Parkway. El servicio se extendió a Fieldston Road y West 256th Street el 14 de septiembre de 1970. [107] Anteriormente era un servicio solo entre semana, el servicio de los sábados se instituyó en 1977. El servicio ahora funcionaba durante el día, excepto al final de la tarde, por la noche, por la noche y los domingos. El servicio también acortó en Broadway- West 231st Street ( 1 tren) temprano en la mañana y durante las primeras horas de la tarde El servicio fue eliminado el 10 de septiembre de 1995 como parte de una crisis presupuestaria. El servicio fue reemplazado parcialmente por el Bx7, Bx10, Bx12 y Bx20, pero el servicio de Fieldston Avenue no fue reemplazado por ningún autobús. [108]
Bx25 (segundo uso)	Bx26	Bedford Park Paul Avenue-West 205th Street cerca de la estación Bedford Park Boulevard ( 4  entrenar)	Ciudad cooperativa Earhart Lane	Bedford Park Blvd, Allerton Av, Bartow Av	La designación comenzó el 10 de septiembre de 2000 como un servicio exclusivo para las horas pico, que atiende únicamente a Asch Loop. [78] [79] La designación se suspendió el 27 de junio de 2010 como parte de la crisis presupuestaria. El servicio sigue siendo el Bx26.
Bx32 (primer uso)	N / A	Melrose Third Avenue-East 161st Street	Port Morris St. Ann's Avenue-East 132nd Street	Avenida de Santa Ana	Originalmente, el servicio funcionaba en todo momento, excepto por la noche, los fines de semana al final de la tarde y las noches, con una frecuencia de 36 minutos. La ruta se interrumpió debido a la poca cantidad de pasajeros y el servicio en St. Anns Avenue fue reemplazado parcialmente por el Bx17 en septiembre de 2005.
Bx39 (primer uso)	N / A	Avenida Undercliff de Morris Heights	East Tremont Tremont Avenue-3rd Avenue	Avenida de Santa Ana	Descatalogado en 1953.
Bx43	N / A	Broadway y 230	Yonkers	Broadway	Esta ruta de tranvía se convirtió en autobús y se entregó a Yonkers Railroad Company como Yonkers Railroad Company Route 2 en 1952. [109]
Bx44	N / A	Bainbridge y Gun Hill	Yonkers	Avenidas Bainbridge y Jerome (ahora Major Deegan Expressway)	Esta ruta de tranvía se interrumpió en 1952.
Bx45	Bx29 (ahora Bx15)	Mott Haven Third Avenue y 138th Street	Manhattan Second Avenue y 125th Street	Tercera Avenida, Calle 128 y Segunda Avenida	Esta ruta de tranvía se convirtió en autobús y se convirtió en parte del Bx29, ahora Bx15, en 1947.
Bx46 (primer uso)	N / A	Eastchester Boston Road y Dyre Avenue	Monte Vernon	Dyre Avenue y 5th Avenue	Esta ruta de autobús se le dio a Westchester Street Transportation como la Ruta C de Westchester Street Transportation en 1950.
Bx47	N / A	Williamsbridge 225th Street y White Plains Road	Monte Vernon	Carretera de White Plains	Esta ruta de tranvía se convirtió en autobús y se entregó a Westchester Street Transportation como la Ruta B de Westchester Street Transportation en 1950.
Bx48	N / A	Eastchester	New Rochelle	Carretera de White Plains	Esta ruta de tranvía se convirtió en autobús y se le dio a Westchester Street Transportation como Ruta A de Westchester Street Transportation en 1950.
Bx49 (primer uso)	N / A	Parkchester	Granjas del oeste		Discontinuado el 6 de junio de 1943.
Bx50 (primer uso)	Bx49 (ahora Bx13)	Yankee Stadium East 161st Street-River Avenue en 161st Street-River Avenue station ( B   D  trenes  4  entrenar)	Washington Heights, Manhattan Broadway - West 181 Street en la estación 181st Street (  1  entrenar)	Avenida Woodycrest, Avenida Nelson, Avenida Anderson	Suspendido el 6 de junio de 1943 debido a la Segunda Guerra Mundial, pero restaurado a finales de 1945 como Bx49.
Bx50 (segundo uso)	N / A		Freedomland Estados Unidos		El servicio de temporada de verano se introdujo por primera vez el 19 de junio de 1960 del 19 de junio al 14 de septiembre. Suspendido el 14 de septiembre de 1964 cuando Freedomland USA quebró. Bx50 se propuso en febrero de 2008 como una ruta de autobús con paradas limitadas desde Fordham Plaza y el aeropuerto LaGuardia, pero esta propuesta se canceló el 27 de junio de 2010 debido a la crisis presupuestaria.
Bx52	N / A	Ciudad cooperativa Earhart Lane-Erksine Place	Playa de la huerta	Baychester Avenue, Shore Road, City Island Road	El servicio de temporada de verano se introdujo por primera vez el 21 de julio de 1970, [110] desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo únicamente. El servicio de temporada se ejecutó por última vez en septiembre de 1989. Los viajes subsiguientes sólo durante el fin de semana fueron reemplazados por el servicio Bx5.
Bx54	Bx5, Bx14	Longwood West Farms Road-Southern Boulevard, cerca de la estación Simpson Street ( 2   5  trenes)	Parkchester Purdy Street-Metropolitan Avenue	Story Avenue, White Plains Road, Metropolitan Avenue	Introducido el 20 de enero de 1964 como Bx5A, fue parte del Bx5 hasta julio de 1974, cuando pasó a llamarse Bx54, convirtiéndose en un servicio independiente. El término norte original estaba en Parkchester ( 6   <6> Trenes) . El servicio se extendió más tarde a través de Purdy Street a través de Metropolitan Avenue en noviembre de 1967, aunque el servicio de turno corto a Parkchester se mantuvo hasta julio de 1974. [100] El servicio se interrumpió en septiembre de 1990. El Bx14 fue redirigido para dar servicio a Parkchester vía Metropolitan Avenue hasta junio de 2010 y fue reemplazado por el Bx4A en enero de 2011. El servicio de turno corto de lunes a viernes Bx5 a White Plains Road se instituyó después de la eliminación del Bx54.
Bx55	Bx15, Bx41	The Hub East 149th Street-Third Avenue en la estación Third Avenue-149th Street ( 2   5  trenes)	Williamsbridge White Plains Road-East Gun Hill Road en la estación Gun Hill Road ( 2   5  trenes)	Tercera Avenida, Webster Avenue	Anteriormente Bx55x; la nueva ruta reemplazó la porción del Bronx de la Línea Elevada de la Tercera Avenida el 29 de abril de 1973, deteniéndose solo en sus estaciones anteriores y permitiendo transferencias gratuitas a las líneas de metro que se cruzan. [70] [111] El servicio fue una de las pocas rutas en la ciudad que permitió transferencias gratuitas al metro antes de la introducción de MetroCard en 1993, y una de las primeras rutas en usar MetroCard. [112] Los billetes de papel se utilizaron antes del uso de MetroCard para transferencias gratuitas en Third Avenue – 149th Street. [113] Algunos viajes también corrieron al Yankee Stadium ( B   D  trenes y  4 tren) a través de East 161st Street hasta junio de 1995, deteniéndose solo en Washington Avenue y River Avenue. [103] [114] [115] La sucursal se suspendió para mejorar el servicio a los pasajeros y mejorar la confiabilidad. Si bien solo el 5% de los pasajeros utilizó esta sucursal, recibió el 21% del servicio los días de semana y el 25% del servicio los fines de semana. El servicio Ax6 se incrementó para mitigar la necesidad de transferir para llegar al Yankee Stadium. Además, se permitieron traslados gratuitos entre la Bx55 y las rutas de autobús que se cruzan, cambiando la ruta de un reemplazo de tránsito rápido a un ramal de paradas limitadas de la Bx15. [113] En 1995, New York City Transit estaba en proceso de construir una terminal intermodal protegida contra el clima en Third Avenue – 149th Street. [113] Los autobuses en dirección sur originalmente viajaban a través de Washington Avenue y el servicio entre East 161st Street y 149th Street corría en Melrose Avenue en ambas direcciones hasta febrero de 1984, cuando todo el servicio se trasladó a Third Avenue. El servicio se redujo lentamente después de la introducción de MetroCard con transferencias gratuitas a otros autobuses y al metro. Todos los autobuses nocturnos terminaron en Fordham Plaza el 10 de septiembre de 1995. El servicio nocturno (entre la 1 am y las 4:30 am) se eliminó el 8 de septiembre de 1996 y se fusionó con el servicio Bx15. [68] Se proporcionó servicio complementario Bx15 entre Fordham Road y 149th Street para mantener la frecuencia del Bx55. Para mantener la transferencia al metro, se aceptaron transferencias de autobús-metro en la Bx15 durante la noche. El cambio se hizo para eliminar el servicio duplicado, que fue patrocinado a la ligera. [69] Seleccione los días de semana y todos los viajes de fin de semana terminaron en Fordham Plaza en febrero de 2004, y todos los servicios de fin de semana y de noche se eliminaron el 27 de junio de 2010. [50] [54] Todo el servicio Bx55 se suspendió el 28 de junio de 2013. El servicio de Third Avenue fue reemplazado por los servicios Bx15 local y Limited-Stop, mientras que el servicio Webster Avenue al norte de Fordham Plaza fue reemplazado por los servicios Bx41 Local y Select Bus Stop. [70]
Bx56	N / A	Línea de bucle de corta duración "Culture Bus Loop III". Solo funcionó desde el fin de semana del Día de los Caídos el 25 de mayo de 1974 hasta el Día del Trabajo el 2 de septiembre de 1974. El servicio se interrumpió después del Día del Trabajo de 1974 y nunca se reanudó.
Servicio de traslado al parque Barretto Point (BPSH)	Bx46	Hunts Point Hunts Point Avenue-Southern Boulevard en la estación de Hunts Point Avenue ( 6   <6> Trenes)	Parque Barretto Point		Comenzó el 27 de junio de 2008 como servicio exclusivo de fin de semana de verano. [94] Originalmente, el término occidental estaba en Prospect Avenue ( 2   5 trenes) . [95] El servicio de verano de temporada se ejecutó en 2008 y 2009 antes de ser descontinuado como parte de las reducciones de servicio relacionadas con el presupuesto de 2010, pero se restauró en el verano de 2012 debido a la alta demanda. [96] El servicio fue reemplazado en 2013 por el Bx46, pero el servicio se ejecuta desde Prospect Avenue ( 2   5 trenes) al mercado cooperativo de Hunts Point a través de Longwood Avenue ( 6   <6> Trenes) y Barretto Point Park .

Referencias

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Enlaces externos

• Medios relacionados con los autobuses en el Bronx, Nueva York en Wikimedia Commons
• "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
• "Servicio de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .