El CAB GY-20 Minicab es un avión ligero de dos asientos diseñado por Yves Gardan y construido en Francia por Construction Aeronautiques du Bearn (CAB) [2] en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial . CAB fue formado en 1948 por Yves Gardan, Max Lapoerte y M. Dubouts. [3]
Minicab GY-20 | |
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GY-201 construido por aficionados en el Reino Unido | |
Papel | aeronave ligera |
Fabricante | Construcciones Aéronautiques du Béarn |
Diseñador | Yves Gardan |
Primer vuelo | 1 de febrero de 1949 |
Número construido | 65 [1] + ca. 130 casa construida |
Variantes | Supercabina GY-30 |
Diseño y desarrollo
El Minicab es un monoplano en voladizo de ala baja convencional con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola , propulsado por un motor Continental A65. Su diseño era una versión reducida del avión que Yves Gardan había diseñado para SIPA , el SIPA S.90 . El piloto y el pasajero se sientan uno al lado del otro y el acceso a la cabina se realiza a través de un dosel de metacrilato de una pieza que se abre hacia adelante. La intención de Gardan era producir un avión de bajo costo, fácil de volar y fácil de mantener con la posibilidad de construir una casa . [4]
Producción
El prototipo de Minicab voló por primera vez en Pau-Idron el 1 de febrero de 1949 con Max Fischl a los mandos. CAB fabricó un total de alrededor de 65 minicabs cuando la producción terminó en 1955. [1] [5] Los derechos de los planos fueron adquiridos por Arthur Ord-Hume en el Reino Unido, quien modificó los dibujos e hizo varias mejoras menores para los constructores de viviendas. . [2] Un gran número fue completado por constructores aficionados en el Reino Unido, Francia y otros países de todo el mundo. [4] Hay alrededor de 20 Minicabs actualmente activos en el Reino Unido, muchos de los cuales fueron construidos (o reconstruidos) según el estándar JB.01 , desarrollado por M. Jean Barritault, generalmente con un motor Continental C90.
Falconar vendió planos para un modelo de construcción casera de engranajes de triciclo llamado Minihawk. [6] Otro desarrollo es el K&S o Squarecraft Cavalier, que es un Minicab rediseñado en varias versiones con planos traducidos del francés al inglés y modificados por Stan Mcleod. Los planes fueron comercializados por K&S Aircraft de Calgary, Alberta y más tarde MacFam. [7]
Historia operativa
La certificación de tipo se obtuvo a mediados de abril de 1949. A finales de 1950, un Minicab había ganado la Coupe de Vitesse de Deauville (Copa Deauville por velocidad) y el Gran Premio Aérien de Vichy (Premio Aéreo de Vichy). [1] Al año siguiente, un Minicab rompió el récord mundial de distancia aérea para su clase (1.825 km, 1.138 millas) y en 1952 alcanzó el récord mundial de velocidad aérea para su clase en un circuito de 2.000 km, con una velocidad media de (183 km / h, 114 mph).
Un Minicab, G-AWEP , fue volado por el ex piloto de combate de la RAF Roland Beamont, que era piloto de pruebas en BAC Salmesbury. Hizo su primer vuelo en 1969 y escribió que "el Minicab se sentía liviano y muy sensible ... el aterrizaje requería el toque delicado de un piloto Spitfire. De hecho, la armonía de control general no es diferente a la de ese avión clásico". [8]
Variantes
- Minicab GY-20
- Primer modelo de producción de CAB. [4]
- Minicab GY-201
- versión refinada con mayor capacidad de combustible, envergadura reducida, tren de aterrizaje reforzado , flaps divididos y rueda de cola inclinable. [5] Modelo de producción final de CAB y también versión principal construida en casa. [4] }
- Barritault JB.01 Minicab
- construido con el diseño modificado de Jean Barritault.
- Halcón halcón
- Minitaxis construidos según planos proporcionados por Falconar
- Falconar MiniHawk
- diseño de planos construidos de Falconar con tren de aterrizaje de triciclo.
- MacFam Cavalier (K&S o Squarecraft Cavalier)
- Rediseñado en varias versiones, principalmente con triciclo y superficies traseras barridas, y reforzado para un motor más potente. [7]
Especificaciones (GY-20)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1956–57 [9]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 5,45 m (17 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 8,14 m (26 pies 8 pulgadas)
- Altura: 1,65 m (5 pies 5 pulgadas)
- Superficie alar : 10,15 m 2 (109,3 pies cuadrados)
- Peso vacío: 270 kg (595 lb)
- Peso bruto: 485 kg (1,069 lb)
- Capacidad de combustible: 50 L (11 gal imp; 13 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 motor Continental A65 de cuatro cilindros y pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire , 48 kW (65 hp)
- Hélices: madera Merville de 2 palas, 1,64 m (5 pies 5 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Velocidad de crucero: 170 km / h (110 mph, 92 nudos)
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,0 m / s (590 pies / min)
- Carrera de despegue a 20 m (66 pies): 370 m (1210 pies)
- Carrera de aterrizaje desde 20 m (66 pies): 343 m (1,125 pies)
Ver también
Referencias
- Notas
- ^ a b c Blog del canal "Le Minicab"
- ↑ a b Jackson Vol II, 1988, p.377
- ^ http://www.aviafrance.com/1611.htm
- ↑ a b c d Ord-Hume, 2013, págs. 204-205
- ^ a b Oldtimer-Homepage der Segel- und Motorfluggruppe Veterano, Birrfeld
- ^ "Planes de Falconar" . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
- ↑ a b Jackson Vol III, 1988, p.442
- ↑ Beamont, 1980, p. 153
- ↑ Bridgman, 1956, págs. 132-133.
- Bibliografía
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All The World's Aircraft 1956–57 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
- Beamont, Roland (1980). Años de prueba . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-1072-2.
- Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919-1972: Volumen II . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-813-5.
- Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919-1972: Volumen III . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
- Ord-Hume, AWJG (2013). British Private Aircraft 1946-1970: Volumen 2 . Petersfield: MMP Books. ISBN 978-83-61421-92-4.
- Simpson, RW (1995). Aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pag. 409.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 123.
- Minicab AviaFrance CAB GY-20
- Blog del canal "Le Minicab"
- Oldtimer-Homepage der Segel- und Motorfluggruppe Veterano, Birrfeld
- Musée Régional de l'Air d'Angers-Marcé
- El grupo de vuelo Rochester GYAT