EADS HC-144 Ocean Sentry
El EADS HC-144 Ocean Sentry es un avión turbohélice bimotor de mediano alcance utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos en misiones de búsqueda y rescate y patrulla marítima . Basado en el Airbus Military CN-235 , se adquirió como un "avión de vigilancia de medio alcance". El HC-144 es suministrado por Airbus Group, Inc , anteriormente EADS North America, y es construido en España por Airbus Military .
Diseñado para reemplazar el jet Dassault HU-25 Guardian , [2] el HC-144A Ocean Sentry es parte del Programa de recapitalización y adquisición de nuevos activos del Sistema Integrado de Aguas Profundas de la Guardia Costera . Basado en el CN-235-300 MP Persuader , la versión de patrulla marítima del transporte militar CN-235, el HC-144 ofrece una mayor resistencia que el HU-25 al que reemplaza en el servicio de la Guardia Costera de EE. UU., así como un mejor rendimiento. en el rol de observación de bajo nivel. [2]
El HC-144A tiene una autonomía de ocho horas, lo que lo hace adecuado para las funciones de mando y control y búsqueda y rescate . Su rampa trasera permite el transporte de palets de carga estándar. También cuenta con capacidad de despegue y aterrizaje cortos.
El HC-144A utiliza sistemas electrónicos en el conjunto de componentes electrónicos Mission System Pallet roll-on, roll-off de Lockheed Martin , [3] que se conecta a los sistemas de la aeronave al momento de la instalación. [2] El equipo del HC-144A es similar al avión HC-130 de la Guardia Costera, lo que reduce los costos de mantenimiento y capacitación. [2]
El primer HC-144 se entregó a la Guardia Costera de EE. UU. en diciembre de 2006. [2] La capacidad operativa inicial (IOC) se logró en abril de 2009; [4] trece aviones Ocean Sentry estaban operativos con la Guardia Costera en enero de 2011. [5] Se planeó adquirir un total de 36 aviones, con doce Mission System Pallets intercambiados entre los aviones operativos. [3]
El HC-144A ha estado involucrado en varias misiones durante su carrera, incluida la participación en la misión de búsqueda y rescate de Marquis Cooper , [6] la respuesta al terremoto de Haití de 2010 , [7] misiones ambientales que monitorean el derrame de petróleo de Deepwater Horizon , [7] transportar animales marinos en peligro de extinción para su rehabilitación, [8] y participar en los esfuerzos de socorro del huracán Sandy . En junio de 2014, la flota de 17 HC-144 de la Guardia Costera alcanzó las 50.000 horas de vuelo, cinco años después de alcanzar el COI. El Ocean Sentry vuela más horas por fuselaje en un año que cualquier otro avión de la Guardia Costera. [9]
