Cabina de CF
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CF Booth Ltd
CF Booth logo.png
EscribeSociedad de responsabilidad limitada
IndustriaReciclaje
Fundado1920
FundadorClarence Booth
SedeRotherham , Yorkshire del Sur , Inglaterra
Sitio webwww .cfbooth .com
GBRF Class 66718 "Gwyneth Dunwoody" pasa Chesterfield en funcionamiento 6Z27 Shoeburyness - Rotherham (cabinas), que consta de vagones de Gatwick Express redundantes para chatarra
London Underground A Stock en CF Booth, Rotherham en espera de desguace

CF Booth Ltd es una empresa familiar de reciclaje y chatarra con sede en Rotherham , South Yorkshire , Inglaterra .

Operaciones

Clarence Frederick Booth fundó la empresa en 1920, como comprador y comerciante de metales. A lo largo de la historia de la compañía, ha habido una serie de sitios y negocios asociados que incluyen: un sitio con servicio ferroviario en Doncaster (cerrado); y un sitio en Aston, cerca de Rotherham, que se concentró en desmantelar autobuses. [1]

Hoy en día, el sitio principal de la compañía es Clarence Metal Works, ubicado en la sección sur residual de Sheffield and Rotherham Railway adyacente a Rotherham Ring Road. Obtenido en la década de 1960, se eliminó el terraplén del ferrocarril y el acceso a nivel del suelo permitió un desmantelamiento más fácil de las locomotoras diesel y eléctricas redundantes. Este trabajo continúa en la actualidad, aunque algunos de los vehículos comprados ahora se revenden para su conservación. Aquí también se procesan muchos vagones, carruajes, subterráneos y existencias departamentales. CF Booth participó en uno de los contratos de desguace más destacados para British Rail de todos los tiempos, y los medios de comunicación acudieron al lugar para la llegada y desguace de varios vehículos de la APT.flota en 1987. Los vehículos ferroviarios todavía se pueden traer a través de una conexión a Network Rail , aunque ahora muchos se transportan por carretera. El cable y los equipos eléctricos también son una parte importante del negocio, pero el interés en las actividades ferroviarias y la proximidad de los apartaderos ferroviarios a las carreteras le dan a este lado del negocio un alto perfil.

Regalo

El sitio de Clarence Works es esencialmente un depósito de chatarra de metales ferrosos y no ferrosos, y un taller de fundición no ferroso. Las grúas pórtico de la empresa y las tres grúas Derrick hacen que el sitio sea bastante distintivo. [1]

En 1989, la empresa introdujo una división de fusión de aleaciones de cobre , para dar servicio a la industria de la fundición con lingotes a base de cobre para fines de refusión. Hoy en día es uno de los mayores fabricantes de productos a base de cobre del Reino Unido. La firma también brinda servicios de mecanizado en grandes secciones de palanquilla y losas de metal, que abastecen a clientes de las industrias marítima, de petróleo y gas y de defensa. [1]

En 2012, la empresa obtuvo el Queens Award for International Trade . [1] [2] El volumen de negocios de la empresa es de aproximadamente 170 millones de libras esterlinas. [3]

Millmoor

Artículo principal: Millmoor

En 1987, Ken Booth compró al Rotherham United FC fuera de la administración. Durante 17 años, la familia Booth fue dueña del club, con el presidente de Booth. Después del colapso del acuerdo de ITV Digital , y con las deudas del club en £ 3 millones, la familia vendió el club por £ 1 nominal en diciembre de 2004 a un grupo de seguidores liderados por el abogado Peter Ruchniewicz, al regresar para obtener la propiedad del club. terreno en Millmoor (ubicado junto al depósito de chatarra principal de la empresa, Clarence Metal Works), el club nocturno Tivoli frente a él y el campo de entrenamiento Hooton Lodge. [3]

El club pagaba a los Booths 200.000 libras esterlinas por año en alquiler y era responsable del mantenimiento de los terrenos. El club inició un programa de mejora de terreno, pero entró en disputa con los Booth sobre el período de arrendamiento y las tarifas adicionales, que incluían: 30 boletos gratis para cada partido en casa, con entretenimiento; publicidad en el suelo; y la primera convocatoria para boletos de visitante y boletos para la final de la Copa FA. [3]

En mayo de 2008, Rotherham United dejó Millmoor después de que se interrumpieran las conversaciones con Ken Booth. [4] El equipo se mudó al Don Valley Stadium en Sheffield hasta 2012, cuando el club se mudó a un nuevo estadio comunitario en Rotherham. Millmoor no se utiliza actualmente, aparte de su aparcamiento, que ha sido utilizado por CF Booth como área de desbordamiento y almacenamiento para antiguos trenes de metro en espera de desguace. [5] [6]

Contribuciones a la preservación del ferrocarril

Algunos de los vehículos que pasan por el patio se han vendido para su conservación. Los ejemplos incluyen Clase 06 No. D2420 / 06003 en 1984, [7] [8] Clase 08 No. D3861 / 08694 en 2009, [9] Clase 31 No. D5630 / 31206 en 2006 [10] [11] y Clase 50 No. .D426 / 50026 Indomable en 1993 durante la Operación: Collingwood. [12] [13]

Referencias

  1. ^ a b c d C F Booth Ltd. "Acerca de CF Booth" . Consultado el 30 de enero de 2011 .
  2. ^ Tom Austen (23 de abril de 2012). "Noticias: CF Booth gana el primer Queen's Award for Enterprise" . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
  3. ↑ a b c David Conn (23 de abril de 2008). "La saga familiar pone a Rotherham en el molino" . The Guardian . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
  4. ^ "Fin de una era: Millmoor despedida de Rotherham" . Yorkshire Post . 30 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
  5. ^ Dennison, Gareth (12 de agosto de 2010). "Plan de trenes de chatarra para el aparcamiento de Millmoor" . Anunciante de Rotherham . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
  6. ^ Dennison, Gareth (6 de octubre de 2010). "Plan de tren de metro de Millmoor adelante" . Anunciante de Rotherham . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
  7. ^ Barclay, Kenny (15 de febrero de 2017). British Rail en las décadas de 1980 y 1990: locomotoras diésel y DMU . Stroud, Inglaterra: Amberley Publishing . pag. 10. ISBN 9781445670065. Consultado el 27 de octubre de 2020 .
  8. ^ "Desviador diésel clase 06" . Phoenix Tours.co.uk . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
  9. ^ "08694 Clase 08 08694 (D3861)" . Gran Ferrocarril Central . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
  10. ^ "32106" . Base de datos BR Base de datos completa de locomotoras BR 1948-1997 . BRDatabase.info . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
  11. ^ Madden, Steven (3 de noviembre de 2006). "Fotografía". The Railway Herald . No. 60.
  12. ^ "50026 Indomable" . Archivo Eléctrico Inglés . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
  13. ^ Travers, Chris. "Actualización de diesel - noviembre de 2017" . Ferrocarril de Epping Ongar . Grupo de Restauración Diesel . Consultado el 27 de octubre de 2020 .

enlaces externos

  • Página web oficial

Coordenadas : 53 ° 25'39 "N 1 ° 22'13" W  /  53.4274 ° N 1.3704 ° W / 53,4274; -1,3704

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