El Cape Government Railways 1st Class 2-6-0 de 1876 de Kitson fue una locomotora de vapor sudafricana de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
En 1876 y 1877, Cape Government Railways colocó ocho locomotoras auxiliares tipo Mogul 2-6-0 , construidas por Kitson, en servicio en el sistema Cape Midland. Finalmente, todos fueron reconstruidos en locomotoras con tanque de silla para usar como locomotoras de maniobras. Más tarde, cuando los Ferrocarriles introdujeron un sistema de clasificación, fueron designados de 1ra Clase . [1] [2]
Kitson and Company entregó ocho locomotoras auxiliares tipo Mogul 2-6-0 a Cape Government Railways (CGR) en 1876 y 1877, numeradas en el rango de M17 a M24. [1] [2] [3]
Las locomotoras estaban equipadas con ténderes de seis ruedas. Los motores eran muy similares a un par de locomotoras adosadas 2-6-0T Stephenson's Patent que habían sido entregadas al Midland System por el mismo fabricante a principios de 1876. Los dos tipos diferían con respecto al paso de la caldera, que era 5 pulgadas (127 milímetros) más alta en las locomotoras ténder, y su distancia entre ejes y espacio entre ruedas acopladas, con la segunda y tercera ruedas acopladas 3 pulgadas (76 milímetros) más separadas en las locomotoras cisterna adosadas. [1] [2] [3]
Las locomotoras eran muy similares en apariencia a las locomotoras 2-6-0 construidas por Beyer, Peacock que se entregaron al Sistema Occidental ese mismo año. La diferencia más obvia era la cúpula de vapor que estaba ubicada más adelante en la caldera de los motores Kitson, aproximadamente a medio camino entre la cabina y la chimenea. [1]
La bomba de agua de alimentación, unida al lado derecho de la placa de gafas, fue accionada desde la cruceta del pistón. La locomotora estaba, además, equipada con un pequeño inyector de agua de alimentación adosado al lado izquierdo de la caja de humos, para uso en casos de emergencia o mientras la locomotora estaba parada. El inyector había sido inventado por el ingeniero francés Henri Giffard en 1852. [4]