Coaster (estilizado como COASTER ) ( marca de informe NCTC ) es un servicio de trenes de cercanías que opera en las regiones costeras central y norte del condado de San Diego, California , Estados Unidos. Bombardier Transportation actualmente opera el servicio por contrato con el propietario de Coaster, el North County Transit District (NCTD). La línea de tren de cercanías de 41 millas (66 km) cuenta con ocho paradas, con un tiempo de viaje que varía de una hora y cinco minutos de un extremo a otro. [7]El Coaster entró en servicio por primera vez el 27 de febrero de 1995 y desde entonces ha aumentado en número de pasajeros y capacidad; el servicio ahora opera principalmente durante los períodos pico entre semana, con un servicio adicional durante los fines de semana y los días festivos. [8]
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de San Diego, California , Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 27 de febrero de 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Transporte Bombardier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak (1995-2005) TransitAmerica (2006-2015) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 5600 (promedio entre semana, 2012) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 1,6 millones (2012) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Centro de tránsito de Oceanside | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 8 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | San Diego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 41 millas (66 km) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 1 hora 5 minutos [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 630-699 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea (s) utilizada | Línea de surf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 7 locomotoras 28 turismos en servicio [4] 4 locomotoras en pedido 11 turismos en pedido [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 90 mph (140 km / h) (máximo) [6] 37,8 mph (61 km / h) (promedio) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Asociación de Gobiernos de San Diego y Distrito de Tránsito del Norte del Condado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
La Junta de Desarrollo de Tránsito del Norte del Condado de San Diego se creó en 1975 para consolidar y mejorar el tránsito en el norte del Condado de San Diego. La planificación comenzó para una línea ferroviaria de cercanías San Diego-Oceanside, entonces llamada Coast Express Rail , en 1982. [9] El financiamiento para la adquisición de derechos de vía y los costos de construcción provino de TransNet, una medida de 1987 que impuso un impuesto sobre las ventas del 0.5% en Residentes del condado de San Diego para proyectos de transporte. [9] La Junta estableció San Diego Northern Railway Corporation (SDNR), una subsidiaria operativa sin fines de lucro, en 1994. [9] SDNR compró las 41 millas (66 km) de Surf Line dentro del condado de San Diego más las 22 millas ( 35 km) Ramal Escondido (luego utilizado para el SPRINTER ) del Ferrocarril Santa Fe ese año. [10]
El servicio Coaster comenzó el 27 de febrero de 1995. [9] NCTD originalmente contrató a Amtrak para proporcionar personal para los trenes Coaster. [11] En julio de 2006, TransitAmerica Services se hizo cargo de la operación diaria del tren de cercanías, sobre la base de un contrato de cinco años y $ 45 millones con NCTD. [11] [12] En 2016, Bombardier Transportation reemplazó a TransitAmerica como operador de Coaster. [13] En diciembre de 2018, NCTD logró la implementación completa del control positivo de trenes a lo largo de toda la ruta de la montaña rusa, convirtiéndolo en uno de los cuatro ferrocarriles en los Estados Unidos en lograr la implementación completa de esta tecnología sin necesidad de una extensión más allá de 2018. [14]
Futuro
Los votantes del condado de San Diego extendieron el impuesto a las ventas de TransNet hasta el 2038, que incluye fondos para mejoras en las vías del tren. A principios de la década de 2010, numerosas mejoras, como la adición de doble vía y reemplazos de puentes, se encontraban en varias etapas de construcción y diseño. [15] Como parte del proyecto más amplio del Corredor de la Costa Norte , se planea gastar aproximadamente $ 1 mil millones en nuevos segmentos de doble vía entre San Diego y el Condado de Orange. [dieciséis]
Se han planificado estaciones de uso limitado en el Centro de Convenciones de San Diego y el Hipódromo de Del Mar para su uso durante eventos importantes, y se espera que completen la construcción de las estaciones a fines de 2025. [17] También se propuso una extensión hacia el norte de Camp Pendleton en 2011. [9] [18]
Servicio
Más de 20 trenes Coaster funcionan de lunes a viernes, [19] con servicio adicional los fines de semana. [20] A partir del 3 de abril de 2017, Coaster también agregó el servicio Friday Night con trenes funcionando hasta un cuarto después de la medianoche. Más servicios de fin de semana operan durante los meses de verano y cuando hay eventos especiales, como partidos en casa para los Padres de San Diego . A partir del 23 de marzo de 2020, todos los trenes de fin de semana y algunos trenes de lunes a viernes están suspendidos debido a la pandemia de coronavirus; sin embargo, el servicio de fin de semana se restableció el 29 de mayo de 2021.
Estaciones
Zona | Localización | Estación [21] | Conexiones |
---|---|---|---|
1 | Oceanside | Centro de tránsito de Oceanside | Amtrak : Pacific Surfliner North County Transit District : Sprinter Metrolink : Orange County Line , Inland Empire-Orange County Line NCTD Breeze: 101, 302, 303, 313, 318, 392, 395 Riverside Transit Agency : 202 |
Carlsbad | Pueblo de Carlsbad | Brisa NCTD: 101, 315, 325 | |
Nochebuena de Carlsbad | Brisa NCTD: 444, 445 | ||
Encinitas | Encinitas | Brisa NCTD: 101, 304, 309 | |
Playa de Solana | Playa de Solana | Amtrak: Pacific Surfliner NCTD Breeze: 101 | |
2 | San Diego | Valle de Sorrento | Sistema de tránsito metropolitano : 972, 973, 978, 979 |
3 | Centro de tránsito del casco antiguo | Amtrak: Pacific Surfliner San Diego Trolley : Green Line Metropolitan Transit System: 8, 9, 10, 28, 30, 35, 44, 83, 84, 88, 105, 150 | |
Depósito de Santa Fe | Amtrak: Pacific Surfliner San Diego Trolley: Green Line, Blue Line (en America Plaza ) Metropolitan Transit System: 83, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992 |
Conexión de servicios de tren y autobús
La montaña rusa se conecta completamente con Pacific Surfliner de Amtrak en Oceanside, Solana Beach, Old Town Transit Center y Santa Fe Depot en San Diego.
El Coaster también se conecta con el sistema ferroviario de Metrolink en Oceanside, proporcionando un servicio de conexión a los condados de Orange, Los Ángeles, Riverside y San Bernardino. Se conecta con el tranvía de San Diego (línea verde) y los autobuses MTS en el Old Town Transit Center; también se conecta con el tranvía de San Diego ( todas las líneas) y los autobuses MTS en las cercanías de Santa Fe Depot en el centro de San Diego, incluido el autobús MTS Ruta 992 que ofrece servicio directo a Lindbergh Field desde el centro de San Diego. Finalmente, el Coaster se conecta con los autobuses BREEZE en todas las paradas de la estación del norte del condado de San Diego.
Tarifas y emisión de billetes
El costo de los boletos de la montaña rusa se basa en el número de zonas recorridas (ver mapa). La recaudación de la tarifa se basa en un sistema de comprobante de pago : los boletos deben comprarse antes de abordar y son revisados por inspectores de tarifas itinerantes . Hay pases mensuales disponibles. Todos los boletos y pases incluyen acuerdos de transferencia con los autobuses NCTD BREEZE y los pases mensuales incluyen transferencia con los autobuses y tranvías del Metropolitan Transit System (MTS). El 20 de enero de 2011, el NCTD implementó una reducción de tarifa, que aumentó el número de pasajeros en la montaña rusa y, por lo tanto, se hizo permanente en septiembre de 2011. A partir de septiembre de 2019[actualizar], las tarifas regulares de ida son las siguientes: [22]
- Dentro de una zona: $ 5
- Dentro de dos zonas: $ 5.75
- Dentro de tres zonas: $ 6.50
Con prueba de elegibilidad, las personas mayores (de 60 años o más), las personas con discapacidades y los titulares de tarjetas de Medicare reciben un descuento del 50% en las tarifas anteriores.
Montar en la montaña rusa sin un boleto válido puede resultar en una tarifa de penalización de hasta $ 250. Los pasajeros no pueden comprar boletos a bordo del tren.
Tarjetas brújula y PRONTO
En septiembre de 2008, SANDAG introdujo una nueva "Tarjeta Compass" sin contacto, hecha posible por Cubic Transportation Systems, Inc. La "Tarjeta Compass" permite a los pasajeros de MTS y NCTD almacenar pases de tránsito regional y valor en efectivo en una tarjeta RFID regrabable . Los clientes pueden comprar pases y agregar valor en efectivo en Internet o en cualquier máquina expendedora de boletos. Antes de abordar un tren, los clientes presionan sus tarjetas Compass en el validador de boletos ubicado en la plataforma del tren. La pantalla LED en el validador se enciende con luces que se asemejan a las de un semáforo, y la pantalla LCD muestra texto sobre la cuenta de tarifa del pasajero.
El Coaster, junto con todos los demás servicios de NCTD y MTS, comenzará a utilizar el nuevo sistema de tarifas Pronto tras su lanzamiento público en el verano de 2021 y el retiro simultáneo de la "Tarjeta Compass". [23] Como reemplazo de la actual "Tarjeta Compass", el sistema de tarifas Pronto permitirá un enfoque de tap-on, tap-off, por lo que los pasajeros de la montaña rusa deberán tocar al entrar en la plataforma de la estación y tocar -salir nuevamente llegando a la parada de destino, con el fin de descontar la tarifa correcta. [24]
Número de pasajeros
El Coaster transportó alrededor de 514,450 pasajeros durante su primer año de operación, [25] y el número de pasajeros aumentó constantemente en los años siguientes. En 2012, el número de pasajeros de Coaster fue de aproximadamente 1,6 millones de personas, con un promedio de 5.600 embarques entre semana. [1]
Aproximadamente el 40% de los viajeros de lunes a viernes se desvían del tren en el Valle de Sorrento. [ cita requerida ]
Material rodante
Constructor | Tipo | Comprado | Cantidad | Números | Notas | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
Locomotoras | ||||||
EMD ( Reconstrucciones MK ) | F40PHM-2C | 1994 | 5 | 2101–2105 |
| |
EMD | F59PHI | 2001 | 2 | 3001–3002 |
| |
Siemens | Cargador SC-44 | 2018-2020 | 9 | 5001-5009 |
| |
Carros pasajeros | ||||||
Bombardero | Entrenador de dos niveles | 1994 | 8 | 2201–2208 |
| |
1997 | 6 | 2401–2406 |
| |||
2003 | 4 | 2501–2504 |
|
| ||
2020 | 8 | TBA |
| N / A | ||
Coche-cabina de dos niveles | 1994 | 8 | 2301–2308 |
| ||
2003 | 2 | 2309-2310 |
| |||
2020 | 3 | TBA |
| N / A |
En junio de 2018, la Junta del Distrito de Tránsito del Condado Norte (NCTD) aprobó la compra de cinco locomotoras Siemens SC-44 Charger para reemplazar sus cinco locomotoras F40PHM-2C existentes que fueron remanufacturadas por Morrison-Knudsen, con $ 10,5 millones del costo estimado de $ 53,9 millones. asignados de impuestos estatales a la gasolina y tarifas de registro de vehículos. [27] En junio de 2019, la Junta de NCTD aprobó la compra de dos cargadores SC-44 adicionales que están planificados para reemplazar las dos locomotoras EMD F59PHI; deben entregarse a fines de 2022. [28] En septiembre de 2020, la Junta de NCTD aprobó la compra de los dos últimos cargadores SC-44 que se prevé utilizar con fines de expansión; su entrega estará prevista para abril de 2023. [29] [30] Las primeras cinco locomotoras Siemens SC-44 Charger se realizaron entre agosto y octubre de 2020; comenzaron el servicio de ingresos el 8 de febrero de 2021. [31] [32] Las cinco locomotoras F40PHM-2C también se retiraron simultáneamente el 8 de febrero de 2021; se planea donarlos al Museo del Ferrocarril del Suroeste del Pacífico en Campo, California en algún momento en el futuro cercano. [33]
En enero de 2020, NCTD y Bombardier comenzaron a revisar el equipo heredado de Bombardier BiLevel a una tasa mínima de cuatro automóviles por año; Está previsto que los 28 coches sean reacondicionados y repintados con la nueva decoración del COASTER para 2026. [34] Las mejoras en la revisión del autocar incluyen sistemas de puertas mejorados, instalación de luminarias LED, reemplazo de cojines de los asientos, instalación de enchufes de carga eléctrica y mejoras en el mantenimiento de la suspensión. . [35]
En julio de 2020, la Junta de NCTD aprobó la compra de once nuevos automóviles de pasajeros Bombardier BiLevel (que constan de ocho autocares y tres vagones de cabina con administración de energía de choque) que se utilizarán para agregar dos trenes al servicio regular y respaldar la expansión de SANDAG en el momento de la entrega en finales de 2022. [36] La orden de base también incluye opciones para 27 automóviles adicionales, pero esas opciones no se han ejercido actualmente. [37]
En agosto de 2018, NCTD anunció que estaban buscando opiniones públicas y aportes sobre un cambio de marca de la agencia, y realizó encuestas en línea para que el público votara sobre una nueva librea para el equipo Coaster. La nueva decoración fue elegida por Siemens a fines de 2019, y actualmente se está aplicando a los autocares revisados y locomotoras Charger. La nueva decoración también se aplicará a los nuevos turismos Bombardier BiLevel cuya entrega está prevista para 2022. [37] [38]
Yardas
NCTD mantiene y utiliza dos patios de rieles para la montaña rusa. El patio principal de mantenimiento y almacenamiento, ubicado en Stuart Mesa en Camp Pendleton , está justo al norte de la estación Oceanside Transit Center. Aquí es donde se almacenan locomotoras, autocares y vagones de taxi durante la noche, y donde se reparan y mantienen los trenes. NCTD también utiliza las vías 25, 26 y 27 del patio de tranvías de San Diego en la calle 12 e Imperial en el centro de la ciudad de San Diego para almacenar trenes durante el mediodía y para la parada de trenes entre semana; como se mencionó anteriormente, este patio se comparte con el tranvía de San Diego y el ferrocarril de San Diego e Imperial Valley .
Ver también
- Transporte en el condado de San Diego
- Tren de cercanías en América del Norte
- Lista de sistemas de trenes de cercanías de Estados Unidos por número de pasajeros
Referencias
- ^ a b c d e "Hoja de datos de COASTER" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. Enero de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 5 de noviembre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ "Horario de la montaña rusa" (PDF) . NCTD . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Horario de la montaña rusa" (PDF) . 26 de marzo de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ "Hoja de datos de COASTER" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. Enero de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 5 de mayo de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
- ^ "Hoja de datos de mejoras de NCTD COASTER" (PDF) . Centro de acceso a documentos del distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ "Consejos de seguridad ferroviaria" . Distrito de tránsito del norte del condado. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
- ^ "Hoja informativa de COASTER (marzo de 2021)" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "NCTD de un vistazo" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e "NCTD: pasado, presente y futuro" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. Enero de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 25 de mayo de 2017 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ Bradley, Tom, Jr. (5 de julio de 1994). "Estudio: Carril susceptible a temblores" . Tiempos del norte del condado . Oceanside, CA - vía Newspapers.com.
- ^ a b "Posavasos" . Revista Trenes. 30 de junio de 2006 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Empresa elegida para operar COASTER" . San Diego Union-Tribune. 2 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2018 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Posavasos para hacer frente a retrasos en el servicio, interrupciones" . San Diego Union-Tribune. 26 de mayo de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Hoja de datos de PTC" (PDF) . NCTD . 2 de julio de 2019.
- ^ Presa, Bill; Rekola, Brett (junio de 2011). Ampliaciones de capacidad del corredor LOSSAN en San Diego (PDF) . Conferencia ferroviaria APTA. Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) y Distrito de Tránsito del Norte del Condado. Archivado desde el original (PDF) el 9 de noviembre de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 .
- ^ "California lanza proyecto del corredor de la costa norte de $ US 6 mil millones" . Revista ferroviaria internacional. 1 de diciembre de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2016 .
- ^ Diehl, Phil (27 de junio de 2021). "Distrito de tránsito para aumentar el servicio de tren de cercanías Coaster este otoño" . San Diego Union-Tribune . Consultado el 27 de junio de 2021 .
- ^ "Infantes de marina, parada de montaña rusa de Camp Pendleton ojo NCTD" . El San Diego Union-Tribune . 11 de noviembre de 2011 . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .
- ^ "POSAVASO - NCTD" . Distrito de tránsito del norte del condado. 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ "Programa COASTER vigente desde el 1 de abril hasta el 7 de octubre de 2013" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. 2013. Archivado desde el original (PDF) el 1 de noviembre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ "Estaciones COASTER" . Distrito de tránsito del norte del condado. 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ "Pases y tarifas de posavasos" . Distrito de tránsito del norte del condado. 2019 . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
- ^ "Reunión pública para cambios de tarifas propuestos" (PDF) . Información del sistema de transporte metropolitano de San Diego . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "Adiós Brújula - ¡Hola PRONTO!" . Información del sistema de transporte metropolitano de San Diego . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "Datos rápidos del 15 aniversario de la montaña rusa" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ "Paquete de la agenda de la Junta de NCTD 21/01/2021" (PDF) . Centro de acceso a documentos del distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "El aumento del impuesto estatal sobre la gasolina otorga $ 10,5 millones para los nuevos trenes COASTER" . KPBS. 30 de enero de 2018 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Hoja de datos de mejoras de NCTD COASTER" (PDF) . Centro de acceso a documentos del distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ "Paquete de la agenda de la Junta de NCTD 17/09/2020" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. 17 de septiembre de 2020 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "El distrito de transporte del norte del condado compra más cargadores, ayudando a Siemens a alcanzar un hito" . Revista Trenes . 26 de octubre de 2020 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Paquete de la agenda de la Junta de NCTD 19/11/2020" (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ "NCTD celebra el lanzamiento del servicio para la nueva locomotora COASTER y los vagones de pasajeros reacondicionados" (Comunicado de prensa). Distrito de tránsito del norte del condado. 8 de febrero de 2021.
- ^ "Donar" . Museo del Ferrocarril del Pacífico Sudoeste. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2020.
- ^ "Proyectos de prioridad clave NCTD" (PDF) . GONCTD . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ "Hoja de datos de mejoras de NCTD COASTER" (PDF) . Centro de acceso a documentos del distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ Sklar, Debbie. "Bombardier firma contrato con NCTD para el suministro de vagones de cercanías de dos niveles" . Tiempos de San Diego . Tiempos de San Diego LLC . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "NCTD para reemplazar el envejecimiento de la flota de trenes Coaster" . San Diego Union-Tribune. 22 de julio de 2020 . Consultado el 26 de julio de 2020 .
- ^ "Paquete de la agenda de la Junta de NCTD 16/04/2020" (PDF) . Centro de acceso a documentos del distrito de tránsito del norte del condado . Distrito de tránsito del norte del condado . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Coaster - sitio oficial de NCTD
- 511sd.com: nuevo sitio para sdcommute.com
- Sistema de tránsito metropolitano de San Diego