CSS Fanny era un pequeño remolcador de vapor propulsado por hélice utilizado por la Armada de los Estados Confederados para defender los sonidos del noreste de Carolina del Norte en la Guerra Civil estadounidense . Originalmente armada como una cañonera y operada por la Unión, fue capturada en octubre de 1861 por la Armada Confederada y luego perdida en la Batalla de Elizabeth City en febrero de 1862. Debido a que se usó como plataforma de globo de observación, a veces se le atribuye a Fanny siendo el primer portaaviones autopropulsado . [1]
Fanny siendo atacada en Chicamacomico por CSS Raleigh , CSS Curlew y CSS Junaluska . | |
Historia | |
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Nombre | Coño |
Lanzado | ? |
Oficial | 1861 |
Destino | Quemado el 10 de febrero de 1862 |
Características generales | |
Tipo | El vapor remolcador cañonera |
Desplazamiento | ? |
Largo | ? |
Haz | ? |
Sequía | ? |
Propulsión | Motor de vapor con 1 hélice |
Velocidad | ? |
Complemento | 49 |
Armamento | 1 rifle Sawyer de 32 libras (4,62 pulgadas) (arco), 1 cañón estriado de 8 libras (popa) |
Servicio sindical
El Fanny fue operado originalmente por el Cuerpo de Intendencia del Ejército de los Estados Unidos . El 3 de agosto de 1861, mientras se encontraba en el río James , el aeronáutico John La Mountain ascendió desde la cubierta del Fanny para observar las posiciones confederadas, convirtiendo al Fanny en un portador de globos . [2] Los vuelos previos de globos lanzados desde el agua habían tenido lugar en barcazas. [1] Fanny estaba armada con un rifle Sawyer de 4.62 pulgadas hacia adelante (descrito como un "32 libras", basado en el peso del proyectil, por los confederados después de su captura) y con un cañón estriado de 8 libras (posiblemente otro diseño de Sawyer) en la popa. , y estuvo activo contra las posiciones confederadas en la costa. [3] [4] También fue parte de la Batalla de Hatteras Inlet Batteries , la invasión inicial de los Outer Banks de Carolina del Norte por parte de la Unión el 28 y 29 de agosto de 1861. En algún momento posterior, Fanny fue comandada por un teniente Crosby y informó de la captura de la corredora del bloqueo Mary Emma en la cabecera del río Manokin en Maryland. [2]
Servicio de captura y confederación
Después de los federales capturaron entrada de Hatteras del Fanny se utiliza para suministrar un puesto militar en la Unión Chicamacomico, un Outer Banks asentamiento al norte del Faro de Cabo Hatteras . Mientras estaba anclado allí, fue sorprendido por un escuadrón de cañoneras confederado el 1 de octubre de 1861. Este escuadrón estaba formado por CSS Curlew , CSS Raleigh y CSS Junaluska . El Zarapito cerró primero mientras las otras dos cañoneras daban vueltas para cortar cualquier intento de fuga. Después de un enérgico enfrentamiento de media hora, la Fanny encalló en Loggerhead Inlet y se rindió. [5] Con el vapor se capturó una gran cantidad de provisiones de la comisaría y la intendencia. También fueron capturados miembros de Twentieth Indiana y los Zuavos de Nueva York. Sin embargo, el capitán de Fanny , JH Morrison, y su tripulación escaparon, habiendo esencialmente abandonado el barco una vez que se acercaron los vapores confederados. Reflotado y llevado a la Armada de los Estados Confederados , fue puesto al mando del guardiamarina John Langhorne Tayloe, CSN, hijo de George Plater Tayloe de la finca Buena Vista en Roanoke, VA , y hermano de George Edward, John William y Lomax, Tayloe, todos los oficiales del Ejército de los Estados Confederados . El capitán John L. Tayloe murió más tarde en la batalla de Hampton Roads .
Incidente Chicamacomico
Cuatro días después, Fanny participó en un esfuerzo naval y del ejército confederado relativamente grande para 1) rodear y atacar el campamento de la Unión en Chicamacomico, 2) tomar y destruir el faro de Cabo Hatteras y 3) intentar recuperar los fuertes en la ensenada de Hatteras. El esfuerzo inicial de desembarco fue exitoso y el campamento de la Unión en Chicamacomico fue abandonado. Sin embargo, el esfuerzo de cerco fracasó y las tropas de la Unión pudieron retirarse al faro de Hatteras. Al día siguiente, los refuerzos de la Unión llegaron desde Hatteras Inlet y persiguieron a las tropas confederadas de regreso a sus transportes. Luego, ambos lados se retiraron de regreso a sus campamentos base, las tropas de la Unión a Hatteras Inlet y las tropas confederadas a la isla Roanoke .
Batallas en Roanoke Island y Elizabeth City
El Fanny pasó los siguientes cuatro meses patrullando Pamlico Sound, reconociendo Hatteras Inlet y remolcando goletas de suministros a la isla Roanoke. Del 7 al 8 de febrero de 1862, Fanny se enfrentó a la fuerza de invasión de la Unión en la batalla de la isla de Roanoke . El Fanny finalmente se retiró a Elizabeth City con los otros miembros supervivientes de su escuadrón de cañoneras cuando los suministros de municiones se agotaron. El 10 de febrero, la Fanny y las otras cañoneras fueron atacadas por cañoneras federales que avanzaban desde la isla de Roanoke. En la batalla que siguió , fue encallado y volado por su capitán, quien escapó con su tripulación a la orilla. [5] A pesar del daño, la Unión pudo rescatar el cañón principal del barco. [3]
Arma sobreviviente
La pistola estriada de 4,62 pulgadas de Fanny , llamada " rifle Sawyer de 30 libras ", se conservó en el Washington Navy Yard , DC en 2012. [3] [6] Una página web de la Fundación Histórica Naval señala que el arma tiene un inscripción errónea que indica que fue capturado del CSS Louisiana . El USS Louisiana estaba en la batalla de Elizabeth City, puede haber estado involucrado en la persecución y hundimiento de Fanny , y en la recuperación del arma. [6]
Citas
- ^ a b Centenario de vuelo de EE. UU. Archivado el 25 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ↑ a b c Ripley, Warren (1984). Artillería y Municiones de la Guerra Civil . Charleston, SC: The Battery Press. págs. 173-174.
- ^ Sawyer, Sylvanus en Cyclopaedia de biografía americana de Appletons (1900)
- ^ a b CSS Fanny en el Comando de Historia y Patrimonio Naval
- ^ a b Página de la Fundación Histórica Naval sobre el rifle Sawyer de 30 libras
Referencias
- Christopher Olson, una investigación histórica y arqueológica del zarapito CSS ; Tesis de Maestría, Universidad de Carolina del Este, Greenville, Carolina del Norte, 1997.
- John G. Barrett, La Guerra Civil en Carolina del Norte, UNC Press, Carolina del Norte, 1963.
- William Parker, Recuerdos de un oficial naval, Naval Institute Press, 1985.
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval . La entrada se puede encontrar aquí
- El Diccionario Libre
- Centenario de vuelo de EE. UU.
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1900). . Cyclopædia of American Biography de Appletons . Nueva York: D. Appleton.