La Compañía de Transporte Público (CTP) Iași (en inglés : Iași Public Transport Company ) es el principal operador de transporte responsable del transporte público en Iași , Rumanía . Hasta septiembre de 2016, CTP era conocido como el operador autónomo de transporte público de Iași ( rumano : Regia Autonomă de Transport Public (RATP) Iași ). [3]
Descripción general | |
---|---|
Dueño | Ciudad de Iași |
Lugar | Iași |
Tipo de tránsito | Tranvía , autobús |
Número de líneas | 29 [1] |
Número de pasajeros anual | 50 358 000 (2014) [2] |
Operación | |
Comenzó a operar | 1 de marzo de 1900 |
Numero de vehiculos | 123 tranvías, 140 autobuses |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros |
Historia
Establecido el 19 de marzo de 1898, CTP Iași opera una extensa red que utiliza tranvías de ancho metro (los tranvías eléctricos comenzaron a operar en 1900) y autobuses . Los trolebuses se utilizaron en una serie de rutas a partir de 1985, pero todas las rutas de trolebuses (dentro de una longitud del sistema de 31,3 km (19,4 millas), a partir de 2003) se convirtieron a la operación de autobuses en 2006.
La ciudad de Iași está construida en parte sobre colinas y la red de tranvías llega, en ciertos tramos, a grandes pendientes. La pendiente más empinada en todo el sistema de tranvía es de 8.8 por ciento, [4] en la línea entre Târgu Cucu y la intersección con Tudor Vladimirescu Blvd. (Cinci Drumuri-Pădurii) hacia el barrio de Tatărași, una de las pendientes más pronunciadas de los ferrocarriles de adhesión en Europa.
Rutas
A partir de 2019, CTP Iași opera 8 rutas regulares de tranvía en 140 km (87 millas) y 24 rutas regulares de autobús en 449 km (279 millas) a lo largo de Iași. [1] En 2014, el CTP transportó 50,358,000 pasajeros, un promedio de 140,000 pasajeros por día. [2]
Rutas de tranvía
Nº | Ruta | Longitud total | Notas |
---|---|---|---|
1 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Podu Roș-Baza 3-Tătărași-Tg.Cucu-Piața Unirii-Copou | 17,5 km (10,9 mi) | Opera en bucle con la ruta 13 |
3 [Suspendido temporalmente] | Dancu -Tătărași-Tg.Cucu-Piața Unirii- Gara | 15,5 km (9,6 mi) | |
6 | Dacia- Gara -Piața Unirii-Tg.Cucu | 13,0 km (8,1 mi) | |
7 | Canta- Gara -Piața Unirii-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-Baza 3-Țuțora | 20,8 km (12,9 mi) | |
8 [suspendido temporalmente] | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-Baza 3 | 13,9 km (8,6 mi) | |
9 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Podu Roș-Tehnopolis | 20,2 km (12,6 mi) | |
11 | Dacia-Podu de Piatră- Gara Nicolina -Baza 3-Tătărași Nord | 21,3 km (13,2 mi) | |
13 [Temporalmente suspendido] | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Tătărași-Baza 3-Podu Roș-Tg.Cucu-Piața Unirii-Copou | 17,5 km (10,9 millas) de ra | Opera en bucle con la ruta 1 |
Rutas de autobuses
Nº | Ruta | Longitud total | Notas |
---|---|---|---|
5 | Dacia-Podu de Piatră-Podu Roș-Baza 3-Țuțora | 19,6 km (12,2 mi) | |
18 | Tătărași Sud - Cartier Aviației - Tătărași Sud | 3,5 km (2,2 millas) | Operado con minibuses |
19 | Canta- Gara -Podu Roș-Frigorifer-CUG I | 20,0 km (12,4 mi) | |
20 | Tătărași Sud-Tg.Cucu-Piața Independenței-Păcurari-Carrefour Era-Metro | 32,0 km (19,9 mi) | |
23 | Podu Roș-Primăria Miroslava | ||
27 / 27b | Tătărași Nord-Baza 3-Frigorifer-CUG I-Tehnopolis- Ciurea | 25,7 km (16,0 mi) | |
28 | Dacia-Piața Alexandru-Podu Roș-Tg.Cucu-Piața Independenței- Triumf | 22,7 km (14,1 mi) | |
29 | Tomești -Țuțora-Baza 3-Podu Roș | 19,6 km (12,2 mi) | |
30 | Canta- Gara - Gara Nicolina -Bucium | 21,9 km (13,6 mi) | |
30b | Carrefour Era-Canta- Gara - Gara Nicolina -Bucium | 27,9 km (17,3 mi) | |
36 | Dacia- Gara -Piața Unirii-Piața Independenței-Copou-Breazu | 22,9 km (14,2 mi) | |
41 | Piața Independenței-Tg.Cucu-Podu Roș-Tehnopolis- Ciurea | 21,3 km (13,2 mi) | |
42 | Copou-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-CUG I | 22,2 km (13,8 mi) | |
43 | Păcurari-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-CUG I | 23,9 km (14,9 mi) | |
43c | Carrefour Era-Păcurari-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-CUG I | 29,2 km (18,1 millas) | |
44 / 44b | Dacia-Alexandru cel Bun- Gara Nicolina -Frumoasa-CUG I-Tehnopolis- Ciurea | 24,0 km (14,9 mi) | |
46 | Păcurari-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-Bucium | 25,0 km (15,5 mi) | |
47 | Tătărași Sud-T.Vladimirescu-Podu Roș- Gara Nicolina -Alexandru cel Bun-Dacia | 21,5 km (13,4 mi) | |
48 | Tg.Cucu-Cimitirul Sf. Petru și Pavel-Complex "Roua" - Ciric -Tătărași Sud | 8,5 km (5,3 millas) | La ruta opera de mayo a octubre |
49 | Tg.Cucu-Cimitirul Sf. Petru și Pavel-Complex "Roua" | 5,9 km (3,7 millas) | La ruta opera de octubre a mayo |
50 expreso | Gara -Piața Unirii-Tg.Cucu- Aeroport | 15,5 km (9,6 mi) | Programado correlacionado con llegadas y salidas de vuelos |
51 | Tudor Vladimirescu-Podu Roș- Gara Socola | 11,3 km (7,0 mi) | |
52 | Alexandru cel Bun-Zimbru-Copou | 13,0 km (8,1 mi) | |
53 | Târgu Cucu-Blocuri Șorogari | Solo para estudiantes | |
54 | Târgu Cucu-Sărărie-CARosetti | Operado con minibuses |
Tarifas
El sistema de tarifas CTP acepta boletos, pases de tránsito y pagos con tarjeta (ya sea directamente o mediante una aplicación de teléfono inteligente). A partir de septiembre de 2019, las tarifas en efectivo para adultos son de 2,50 RON ( 0,53 € ) por 120 minutos dentro de la 1a zona, 3,50 RON (0,74 €) dentro de la 1a y 2da zona, o 2,00 RON (€ 0,42) por un viaje sencillo dentro de la 1a zona cuando comprando en juegos de 20 viajes cada uno. Los pases de adulto están disponibles para todas las rutas de 30 días a 80 RON (16,89 €) dentro de la 1ª zona, 30 RON (6,33 €) dentro de la 2ª zona, o 110 RON (23,22 €) para ambas zonas. Hay más opciones disponibles, incluidos diferentes tipos de descuentos. [5]
Las máquinas expendedoras de boletos también están disponibles en algunas estaciones. En 2018, las opciones de pago se modernizaron y se hizo posible pagar a través de una aplicación, mediante el uso de una aplicación de terceros y el escaneo de códigos QR que están disponibles en varios puntos de los vehículos y en el costado de los quioscos de boletos en la mayoría de las estaciones. Después de unos meses, la mayoría de los vehículos se han equipado para admitir también pagos con tarjeta sin contacto.
Material rodante
Históricamente se han adquirido tranvías de diferentes empresas. La flota actual opera con 126 tranvías. [6]
Vehículos actuales
Haz un modelo | Descripción | Tamaño de la flota | Año adquirido | Año producido | Notas |
SSB GT4 | tranvía articulado | 106 | 1997-2012 | 1959-1965 | Adquirió 109 unidades de Stuttgarter Straßenbahnen , HAVAG , Stadtwerke Augsburg , Stadtwerke Nordhausen . 75 unidades modernizadas en 1988-1998. 2 unidades retiradas. 1 unidad reconstruida como GT4M. CTP Iași es el mayor operador de este modelo. |
GT4M | tranvía articulado | 1 | 1997/2013 | 1962/2012 | SSB GT4 reconstruido por Remar Pașcani (aire acondicionado). [7] [8] |
GT8 ( tipo Mannheim ) | tranvía de doble articulación | 10 | 2010-2012 | 1976 | Adquirido de Stadtwerke Augsburg. |
ST10 | tranvía articulado | 7 | 2007-2008 | 1976 | Adquirido a HEAG mobilo Darmstadt. |
ST11 | tranvía de doble articulación | 3 | 2007-2008 | mil novecientos ochenta y dos | Adquirido a HEAG mobilo Darmstadt. |
Tener 8/8 | tranvía de doble articulación | 14 | 2008-2010 | 1973 | Adquirido a Bernmobil Bern. Todas las unidades se modernizaron en 1987-1990. |
M8C | tranvía de doble articulación | 7 | 2017-2018 | 1989 | Adquirido a Ruhrbahn GmbH. Modernizado en 2011-2014. |
M6D | tranvía articulado | 8 | 2018 | 1984-1992 | Adquirido de MVG Mülheim . Modernizado en 2011-2014. |
Bozankaya | tranvía de cinco tramos articulados | 0 (16 pedidos) | 2021-2022 (planificado) | 2021-2022 | Piso bajo y accesible para sillas de ruedas; ordenado en noviembre de 2019. [9] |
Pesa 122NaJ | tranvía de cinco tramos articulados | 0 (16 pedidos) | 2021-2022 (planificado) | 2021-2022 | Piso bajo y accesible para sillas de ruedas; ordenado en abril de 2020. [10] |
Vehículos retirados
Haz un modelo | Descripción | Tamaño de la flota | Números de flota | Año adquirido | Año producido | En servicio hasta | Notas |
AEG | Tranvía de 2 ejes | 54 | 1-54 | 1900-? | 1900-? | California. 1976 | Tranvías originales construidos por AEG, más tarde (1929-1938) modernizados y reconstruidos dentro de la propia empresa; 2 tranvías conservados |
ITB V58 + V10 | Tranvía + remolque de 2 ejes | 56 + 66 | 50–105 / 50–115 | 1959-1969 | 1958-1969 | 1992 | Rumano construido por ITB Bucharest (hoy en día, STB ); 1 tranvía conservado |
ČKD Tatra T4R | Tranvía de 4 ejes | 70 | 201–270 | 1978-1981 | 1978-1981 | 2009 | 1 tranvía conservado |
Timiș 2 | Tranvía + remolque de 4 ejes | 47 + 47 | 301–347, 348 ex 301 (mismo número para tranvía y remolque) | 1981-1982 | 1981-1982 | 2003 | Rumano construido por Electrometal Timișoara; 1 tranvía + remolque almacenado en espera de conservación, 4 tranvías convertidos en vagones de fábrica |
ex-V58 + V10 | Tranvía + remolque de 2 ejes | 15 + 15 | 100-114 (mismo número para tranvía y remolque) | 1991-1992 (reconstruye) | 1958-1969 | 1998 | Reconstruido por RATC Iași a partir de viejos tranvías V58 + V10; ninguno conservado |
ITB V2A | Tranvía articulado de 6 ejes | 25 | 350–374 | 1992-1997 | 1988-1992 | 2003 | 1 prototipo (nuevo); 24 tranvías adquiridos a Oradea Transport Local y CTP Cluj-Napoca , y modernizados por Nicolina Works Iași; 1 tranvía almacenado a la espera de su conservación |
ČKD Tatra T4D | Tranvía de 4 ejes | 27 + 2 (B4D) | 201II, 206II, 208II, 212II, 219II, 223II, 230II, 231II, 236II, 237II, 241II, 242II, 244II, 246II, 249II, 251II, 253II, 257II, 260II, 262II, 266II, 267II, 269II, 271–274 / 273–274 | 1997-2002 | 1968-1988 | 2009 | Adquirido a HAVAG; ninguno conservado |
ST7 / ST8 | Tranvía articulado de 6 ejes | dieciséis | 101-116 | 1998 | 1961-1963 | 2009 | Adquirido de HEAG mobilo Darmstadt; 1 tranvía almacenado a la espera de su conservación |
GT5 | Tranvía articulado de 5 ejes | 14 | 354–355, 357–358, 360, 362, 365–367, 369–373 | 2001 | 1964-1969 | 2010 | Adquirido de Stadtwerke Augsburg; 1 tranvía almacenado a la espera de su conservación |
Sea 4/4 + B4 / B | tranvía + vagón | 9 | 2003-2004 | 1960-1961 | 2016 | Adquirido a Bernmobil Bern. |
Flota de autobuses
A partir de enero de 2019[actualizar], CTP Iași opera una flota de 142 autobuses de tránsito y 10 minibuses. [6]
Flota actual
Año de pedido | Productor / Modelo | Año producido | Motor / Transmisión | Cantidad / (número activo) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
2013 | Den Oudsten Alliance City B96 | 1998-2001 | DAF GS200 M Euro II ZF Ecomat | 40 (40 activo) | Ex- HTM Personenvervoer . |
2016 | MAN Lion's City NL 313 | 2005-2006 | HOMBRE D2866 LUH Euro III ZF Ecomat | 10 (10 activos) | Ex- Postbus Austria (Vorarlberg), PostBus Suiza , RLG Lippe y VKU Unna . |
2016 | Euro Bus Diamante | 2016 | Mercedes-Benz OM936 Euro VI ZF EcoLife | 8 (8 activos) | |
2016-2017 | Isuzu Citiport | 2016-2018 | Cummins ISB6.7E6 280B Euro VI ZF EcoLife | 92 (92 activo) | 4 (fondos locales) de 2016 y otros 88 del contrato BERD (entregados en 2017 y 2018). |
2020 | MAN Lion's City G NG 313 | 2005-2006 | HOMBRE D2866 LUH Euro IV | 9 (9 activo) | Autobús articulado de 18 m . Ex- Münchner Verkehrsgesellschaft . |
2020 | Solaris Urbino 12 III | 2007 | DAF PR183S3 Euro IV Voith D864.5 | 12 (12 activos) | Ex Mobilis Varsovia . |
Microbuses
Año de pedido | Productor / Modelo | Año producido | Motor / Transmisión | Cantidad / (número activo) | Notas |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Iveco Daily 50C13 | 2003 | Iveco Euro 3 Iveco transmisión manual | 50 (11 activos) | |
2019 | Ford Transit | 2019 | 1 | ||
2020 | Mercedes Benz Sprinter | 2008 | 2 |
Flota de autobuses jubilados
Haz un modelo | Tamaño de la flota | Adquirido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Chevrolet | 5 | 1929-1935 | ||
ZIS-155 | 1954 | |||
TV 2 U | 1960 (?) | |||
Škoda 706 RTO | ||||
TV 20 U | 1970 (?) | |||
Karosa ŠM 11 | ||||
Ikarus IK-4 | ||||
Ícaro 280 | 1970's (nuevo) y 1990's | principios de 2000 | Ex- Alemania del Este . | |
ROMANO 112U | 1970 | California. Década de 1980/1990 | ||
DAC 117 UD | ||||
DAC 112 UDM | De los noventa | 2006 | ||
Saviem SC10U | 50 | 1994-1995 | 2005 | Ex- RATP . |
Ikarus 255/260/266 | principios de la década de 1990 | 2005 | ||
Ícaro 263 | ||||
Renault R312 | 30 | 2007 | 2013 | Ex- RATP . |
Mercedes-Benz O405N2 | 9 | 2009 | 2013 | Ex-CTSS San Sebastián . |
Van Hool A500 | 32 | 2009-2010 | 2017 | Ex- STIB . |
Renault R312 | 2 | 2010 | 2013 | Ex- CTS . |
Berkhof Premier Jonckheer SB 250 | 20 | 2012 | 2017 | Ex- Gemeentelijk Vervoerbedrijf . |
MAZ-103 | 50 | 2005 | Diciembre de 2017 | Adquirida como nueva flota en 2005-2006. Retirado a lo largo de los años. Últimos en diciembre de 2017. |
Scania OmniCity CN230UB | dieciséis | 2017 | 2018 | Arrendado a un operador privado. Ex- Norgesbuss . |
Flota de trolebuses jubilados
Haz un modelo | Tamaño de la flota | Números de flota | Adquirido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Romano 112 E | 10 | 601-610 | 1985 | 1987 | 4 unidades de carga ex- ITB Bucarest 6 unidades de pasajeros ex- Constanța |
DAC 117 E | 45 | 401-445 | 1985-1988 | 2006 | Trolebuses articulados, algunos convertidos más tarde en unidades más cortas de 12 m |
DAC / Rocar 217E | 14 | 446-450, 401II-409II | 1993 | 2006 | Trolebuses articulados, algunos convertidos más tarde en unidades más cortas de 12 m |
Rocar 212E / 312E | 12 | 501-512 | 1993-1997 | 2006 | |
Škoda 14Tr | 12 | 601II-610II, 611-612 | 2001-2003 | 2006 | Ex- Brno , Plzeň |
Ver también
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Rumania
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
Referencias
- ^ a b "Acerca de CTP Iași" . sctpiasi.ro.
- ^ a b Tot mai puţini ieşeni merg cu RATP-ul (en rumano)
- ^ CTP - el nuevo operador de transporte en Iași (en rumano)
- ^ "Pantele din Iaşi pun probleme ofertanţilor" (en rumano). 5 de marzo de 2019.
- ^ Tarifas CTP Iași
- ^ a b La flota CTP (en rumano)
- ^ GT4 von Remar Pascani modernisiert (en alemán)
- ^ Galería de imágenes GT4M en railfaneurope.net
- ^ Bozankaya gana el pedido de 16 tranvías de piso bajo para Iasi
- ^ PESA aduce la Iaşi 16 tramvaie lungi de 30 de metri
enlaces externos
- Sitio web oficial de CTP Iași
- antiguo sitio oficial de RATP
- Viajes en tranvía: Compania de Transport Public Iași (CTP)
- fotos sobre los tranvías en Iaşi en public-transport.net