Capa de cable
Una capa de cable o barco de cableado es una de altura buque diseñado y utilizado para poner bajo el agua cables para telecomunicaciones , transmisión de energía eléctrica , militares u otros fines. Los barcos de cable se distinguen por grandes poleas de cable [1] para guiar el cable sobre la proa, la popa o ambos. Las poleas de proa, [2] algunas muy grandes, eran características de todos los barcos de cable en el pasado, pero los barcos más nuevos tienden a tener solamente poleas de popa, como se ve en la foto de CS Cable Innovator en el puerto de Astoria en esta página. Los nombres de los barcos de cable suelen ir precedidos de "CS" como en CS Long Lines .[3]
El primer cable telegráfico transatlántico fue tendido por capas de cable en 1857-1858. Permitió brevemente las telecomunicaciones entre Europa y América del Norte antes de que el uso indebido provocara la falla de la línea. En 1866, el SS Great Eastern tendió con éxito dos cables transatlánticos, asegurando la comunicación futura entre los continentes.
Los barcos de cable tienen requisitos únicos relacionados con tener largos períodos de inactividad en el puerto entre el tendido de cables o reparaciones, la operación a baja velocidad o detenidos en el mar durante las operaciones de cable, los períodos prolongados en la popa (menos frecuentes ya que las capas de popa ahora son comunes), la alta maniobrabilidad y una velocidad justa para llegar a las áreas de operación. [4]
Los barcos de cable modernos se diferencian mucho de sus predecesores. Hay dos tipos principales de barcos de cable: barcos de reparación de cables y barcos de tendido de cables. Los barcos de reparación de cables, como el japonés Tsugaru Maru , tienden a ser más pequeños y más maniobrables; son capaces de tender cables, pero su trabajo principal es arreglar o reparar secciones rotas de cable. Un barco tendido de cables, como Long Lines, está diseñado para tender nuevos cables. Estos barcos son más grandes que los barcos de reparación y menos maniobrables; sus tambores de almacenamiento de cables también son más grandes y están colocados en paralelo para que un tambor pueda alimentarse a otro, lo que les permite tender el cable mucho más rápido. Estos barcos también están generalmente equipados con un motor de cable lineal (LCE) que les ayuda a tender el cable rápidamente. Al ubicar la planta de fabricación cerca de un puerto, el cable se puede cargar en la bodega del barco mientras se fabrica. [5]
Sin embargo, el diseño más nuevo de capas de cables es una combinación de tendido de cables y barcos de reparación. Un ejemplo es el USNS Zeus (T-ARC-7), el único barco de reparación de capas de cables navales de EE. UU. Zeus usa dos motores diesel-eléctricos que producen 5000 caballos de fuerza cada uno y pueden transportarla hasta 15 nudos (alrededor de 17 millas por hora), y puede tender alrededor de 1000 millas (≈1600 kilómetros) de cable de telecomunicaciones a una profundidad de 9000 pies ( ≈2700 metros). El propósito de Zeus era ser un barco de cable que pudiera hacer cualquier cosa que se requiriera de él, por lo que el barco fue construido para poder tender y recuperar cables de la proa o la popa con facilidad. Este diseño era similar al del primer barco de cable,Great Eastern . Zeus fue construido para ser lo más maniobrable posible, de modo que pudiera cumplir ambas funciones: como capa de cables o como barco de reparación de cables. [6]
Para asegurarse de que el cable se coloque y recupere correctamente, se debe utilizar equipo especialmente diseñado. En los barcos de tendido de cables se utilizan diferentes equipos dependiendo de lo que requiera su trabajo. Para recuperar el cable dañado o extraviado, se utiliza un sistema de pinzas para recoger el cable del fondo del océano. Hay varios tipos de garras, cada una con ciertas ventajas o desventajas. Estas garras se unen a la embarcación a través de una cuerda de garra, originalmente una mezcla de líneas de acero y manila, pero ahora están hechas de materiales sintéticos. Esto asegura que la línea sea fuerte, pero que pueda flexionarse y tensarse bajo el peso de la garra. La línea se levanta invirtiendo el motor de cable lineal utilizado para tender el cable. [7]
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