El Cadillac CT6 (abreviatura de Cadillac Touring 6 [3] ) es un automóvil de lujo de tamaño completo fabricado por Cadillac . El CT6 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 [4] [5] y salió a la venta en los EE. UU. En marzo de 2016. Es el primer automóvil en adoptar la estrategia de nomenclatura revisada de la marca, [6] así como el primero Cadillac sedán de tamaño completo con tracción trasera desde que el Fleetwood fue descontinuado en 1996. Está construido sobre una plataforma diferente a la del CTS más pequeño.y está diseñado como un vehículo de tracción trasera con tracción total opcional. Además de sus principales mercados de América del Norte y China, el CT6 también se ofreció en Europa, Corea, Japón y Oriente Medio. [7]
Cadillac CT6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | Enero de 2016 [1] - presente |
Años modelo | 2016-2020 2016-presente (solo China) |
Montaje | Estados Unidos: Detroit, Michigan ( Asamblea de Detroit / Hamtramck ) China: Jinqiao, Shanghai ( SAIC-GM ) |
Diseñador | Frank Wu [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FR / diseño F4 |
Plataforma | Plataforma GM Omega |
Tren motriz | |
Motor | |
Motor eléctrico | 2x motor de imán permanente de 100 hp (75 kW) (CT6 PHEV) |
Transmisión |
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Tren motriz híbrido | Híbrido enchufable (CT6 PHEV) |
Batería | 18,4 kWh |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 122,4 pulg. (3109 mm) |
Largo | 205,5 pulg. (5220 mm) |
Ancho | 74,0 pulg. (1.880 mm) |
Altura | 58.0 pulg. (1473 mm) |
Peso en vacío | De 3.666 a 4.399 libras (de 1.663 a 1.995 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Cadillac Fleetwood |
Sucesor | Cadillac Celestiq (Estados Unidos) |
General Motors suspendió el ensamblaje del Cadillac CT6 para los mercados no chinos en febrero de 2020 debido a las malas ventas y la remodelación de las instalaciones de Detroit / Hamtramck para la producción de vehículos eléctricos, comenzando con el nuevo GMC Hummer EV . [8]
Descripción general
El CT6 es más largo y ancho que el XTS y ofrece más volumen interior. Utiliza una mezcla de acero y aluminio que lo hace más liviano que otros autos en su clase de tamaño. Se lanzó al mercado como una adición, no un reemplazo, del XTS ahora descontinuado.
Cadillac proyectó que el CT6 sería el buque insignia temporal hasta que trajera al mercado un sedán CT8 más grande y lujoso. [9] Sin embargo, el CT8 no llegó a buen puerto y el CT6 siguió siendo el sedán insignia de la marca. [10]
Para el mercado estadounidense, el CT6 se fabricó en la planta de ensamblaje de GM en Detroit / Hamtramck . [1] El 11 de marzo de 2016, tuvo lugar la primera entrega de CT6, habiéndose entregado al ganador de una subasta de 2015 por el primer CT6 vendido. El vehículo se vendió por 200.000 dólares en la subasta. El coche tenía el nivel de acabado "Platinum" y estaba pintado en Stellar Black Metallic. [11]
Dentro del CT6 se encuentra el sistema CUE de segunda generación , conectividad 4G LTE y un sistema de audio Bose de 8 bocinas, un sistema de bocinas Bose Centerpoint 10 incluido con el paquete "Luxury" y "Premium Luxury", con un audio Bose Panaray de 34 bocinas . sistema incluido con el paquete de nivel superior "Platinum". Cadillac ofrece una vez más la visión nocturna mejorada que se suspendió a partir de 2004 en el DeVille . El equipo disponible incluye el control de crucero adaptativo, así como el control de conducción magnético junto con tecnologías para evitar accidentes. Nuevo con el CT6 es el espejo de la cámara trasera, que utiliza la transmisión de video desde una cámara que se muestra dentro del espejo retrovisor, lo que proporciona una vista mejorada sin obstrucciones del " pilar C " y pasajeros sentados en el área trasera. [12] [13] [14] Los asientos delanteros se pueden ajustar de 14 formas diferentes, con un paquete de ajuste opcional de 16 o 20 posiciones que incluye un asiento con calefacción y refrigeración con una función de masaje para los pasajeros delanteros y traseros. Los pasajeros de los asientos traseros también cuentan con pantallas LCD retráctiles de 10 "que se extraen de la parte posterior de los respaldos de los asientos delanteros, detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros que pueden reproducir contenido en Blu-ray para los dispositivos traídos, que se introdujeron en el concepto Cadillac Escala. coche. [15]
Cadillac ha dicho que un nuevo buque insignia, que se comercializa como el Celestiq , se encuentra en desarrollo y será un a pilas liftback sedán. [16] [17]
Tren motriz
El CT6 estaba disponible inicialmente con una opción de tres motores, un turbo de 4 cilindros y 2.0 litros (el primero en un Cadillac de tamaño completo) y dos motores V6 , uno de 3.6 litros y uno de 3.0 litros biturbo que ofrece 404 hp. (301 kW) y 400 lb⋅ft (542 N⋅m) junto con la desactivación del cilindro . [18] El CT6 estará disponible con tracción trasera (estándar en los modelos de cuatro cilindros) y tracción total (estándar en todos los modelos de seis cilindros). [19] Un motor V8 biturbo de 4.2 litros está disponible para los modelos 2019 que genera 550 hp (410 kW; 558 PS) en el CT6-V y 500 hp (373 kW; 507 PS) en la versión V-Sport. El torque para ambos motores es de 640 y 574 lb⋅ft (868 y 778 N⋅m) respectivamente. [20]
CT6 PHEV
Una variante híbrida enchufable , el CT6 PHEV , debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2015 . [21] El híbrido enchufable utiliza un sistema de propulsión similar al actual Chevrolet Volt (segunda generación) . El tren motriz combina un motor de gasolina de inyección directa de 4 cilindros turboalimentado de 266 hp y 2.0L con dos motores, transmisión híbrida y una batería de iones de litio de 18,4 kWh refrigerada por líquido , que está integrada en el piso del automóvil, así como una e-CVT. . La potencia combinada total es de 250 kW (340 CV). [22] El tren motriz se fabrica en los Estados Unidos y el punto de montaje final del vehículo está en Jinqiao, China (por Shanghai GM ). [23] [24] El híbrido enchufable CT6 se lanzó en el mercado chino en diciembre de 2016. [25] El precio en China comenzó en CN ¥ 558,800 (~ US $ 80,408 ), con un ajuste más alto en CN ¥ 658,800 (~ US $ 94,683 ) antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . [25] El CT6 PHEV salió a la venta en los EE. UU. En marzo de 2017 en el nivel de equipamiento Premium Luxury con un precio base de 75.095 dólares EE.UU., también antes de los incentivos gubernamentales aplicables.
El CT6 PHEV tiene una clasificación de economía de combustible de la EPA de 62 MPGe (54 kWh por 100 millas) combinados mientras funciona con energía eléctrica completa, o 25 MPG combinados en modo híbrido. [26] La autonomía eléctrica certificada por la EPA es de 31 millas, mientras que la autonomía total del motor de gasolina y del motor eléctrico híbrido combinados es de más de 440 millas. Es el primer producto Cadillac que se fabrica en China.
Tecnología
El CT6 utiliza el sistema de sonido envolvente Bose Panaray, con tecnología de sonido envolvente Dolby DTS . El sistema consta de 34 altavoces, incluidos los montados en los reposacabezas de los asientos delanteros, así como un altavoz de canal central motorizado que se retrae desde el centro del panel de instrumentos. El sistema utiliza las tecnologías del sistema de sonido para automóviles de Bose , así como las tecnologías de su línea Panaray de altavoces profesionales. La línea CT6 viene de serie con uno de los tres sistemas de audio premium de Bose : un sistema de sonido premium Bose de 8 bocinas , un sistema de sonido envolvente Bose Centerpoint de 10 bocinas [27] o el Bose de 34 bocinas de primera línea Sistema de sonido envolvente Panaray.
El CT6 utiliza una cámara de espejo retrovisor, que permite al conductor ver fácilmente lo que hay detrás de él a través de una imagen digital proyectada en el espejo retrovisor. Este es el primer vehículo que ofrece una cámara retrovisora montada en el espejo retrovisor.
A partir de 2017, Cadillac Super Cruise estuvo disponible para conducción semiautónoma en carretera. Es parte de un paquete de opciones de $ 5,000 en el modelo Premium Luxury de CT6 y es estándar en el Platinum de primera línea.
CT6-V
Presentado como una versión de alto rendimiento del CT6, el CT6-V (anteriormente conocido como V-Sport) [28] se presentó por primera vez en el Auto Show de Nueva York de 2018 . Además del CT6 normal, se ha añadido el nuevo motor V8 DOHC biturbo que produce 550 CV (410 kW; 558 PS) a 5.700 rpm y 640 lb 640ft (868 N⋅m) de par motor a 3.200-4.000 rpm. El motor, conocido como GF18, tiene un diámetro de 86,0 mm y una carrera de 90,2 mm con una relación de compresión de 9,8: 1. Para resistir el estrés y reducir la fricción, Cadillac ha utilizado bielas de acero forjado y un revestimiento especial para los pasadores de pistón. Para mayor eficiencia, Cadillac ha empleado la desactivación de cilindros para los cilindros número 2, 3, 5 y 8 con sincronización variable en las cuatro levas que pueden ajustarse 55 grados en el escape y 70 grados en el lado de admisión. Cuando el motor está apagado, las levas de admisión están estacionadas en el medio de su recorrido, lo que evita que la superposición de la válvula de escape / admisión permita un arranque más fácil y un ralentí inicial más suave. El combustible se inyecta directamente en el cilindro con una presión de más de 5,000 psi. Los colectores de escape de acero inoxidable fundido incorporan una carcasa para los turbocompresores Mitsubishi Heavy Industries de doble desplazamiento ubicados dentro del banco en V para una mejor respuesta. Las ruedas de turbina de aluminuro de titanio giran hasta 190.000 rpm produciendo un impulso máximo de 20 psi que se alivia mediante compuertas eléctricas. El intercooler está montado justo encima de las culatas de cada cilindro, lo que reduce la temperatura del aire de carga en 130 grados Fahrenheit inmediatamente antes de llegar a las válvulas de admisión. Los motores se ensamblan a mano y se firman personalmente en Performance Build Centerline en la planta Bowling Green Kentucky Corvette. Los motores están acoplados con una transmisión automática de 10 velocidades cambiada por la programación de cambio del algoritmo de rendimiento para lograr los patrones de cambio ideales. El CT6-V también cuenta con sistema AWD con caja de transferencia optimizada, dirección trasera y diferencial mecánico de deslizamiento limitado. [29] El sistema AWD se ajustará de acuerdo con los 3 modos de conducción diferentes disponibles. El sesgo de par estándar sigue siendo 40:60 de adelante hacia atrás, pero, en el modo de pista, la división de par se cambia para proporcionar 10:90 para un rendimiento optimizado en la pista con un subviraje mínimo. Además, se rediseñaron la parte delantera y trasera. El frente presenta un capó, faros y rejilla nuevos, mientras que la parte trasera presenta una nueva tapa de la plataforma y luces traseras. El chasis se recalibra con ajustes específicos para la barra estabilizadora, los resortes y los amortiguadores Magnetic Ride. [30]
Ventas
Año del calendario | Estados Unidos | China [31] |
---|---|---|
2016 | 9.169 [32] | 5.830 |
2017 | 10,542 [33] | 11,917 |
2018 | 9,668 [34] | 17.223 |
2019 | 7,951 [35] | 22,637 |
2020 | 3,117 [36] | 21,689 |
Ver también
- Uso de vehículos eléctricos por país
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Vehículo eléctrico enchufable
Referencias
- ↑ a b Roberts, Adrienne (2 de noviembre de 2015). "2016 Cadillac CT6 comienza la producción en enero en la planta de Detroit-Hamtramck" . DBusiness Daily News . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
- ^ "BAIC" rincón de excavación "Cadillac CT6 diseñador PK SAIC Roewe Shao Jingfeng, GAC Trumpchi Zhang Fan" .
- ^ Ramey, Jay (17 de diciembre de 2015). "CT6 de Cadillac se enfrenta a los alemanes con una nueva alineación" . MarketWatch . Consultado el 3 de enero de 2016 .
- ^ Harwell, Drew (1 de abril de 2015). "Para ganarse a los ultrarricos de China, los fabricantes de automóviles estadounidenses están engañando al asiento trasero" . The Washington Post . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ Elliott, Hannah (1 de abril de 2015). "Mira el debut mundial de Cadillac CT6, un ataque directo a la serie 5 de BMW" . Bloomberg . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ Atiyeh, Clifford (24 de septiembre de 2014). "No te metas con Johan: Cadillac nombra nuevo buque insignia CT6, productos futuros para seguir la nueva estrategia de nomenclatura" . Coche y Conductor . Consultado el 13 de enero de 2015 .
- ^ "Sala de prensa de Cadillac - Europa - CT6" . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2016 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
- ^ Wayland, Michael (25 de enero de 2020). "Cadillac espera ventas mundiales récord en 2020 - el sedán CT6 oficialmente muerto" . CNBC . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
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enlaces externos
- Página web oficial