Cajon Pass ( / k ə ˈ h oʊ n / ; español : Puerto del Cajón o Paso del Cajón ) [2] [3] es un paso de montaña entre las montañas de San Bernardino al este y las montañas de San Gabriel al oeste en el sur california _ Creado por los movimientos de la falla de San Andrés , tiene una elevación de 3777 pies (1151 m). [1] Situado en el desierto de Mojave , [4] el paso es un enlace importante desde elÁrea metropolitana de San Bernardino hasta Victor Valley , y al noreste hasta Las Vegas .
Cajon Pass está a la cabeza de Horsethief Canyon , atravesado por la ruta 138 del estado de California (SR 138) y las vías del tren propiedad de BNSF Railway y Union Pacific Railroad . Las mejoras en 1972 redujeron la elevación máxima del ferrocarril de aproximadamente 3829 a 3777 pies (1167 a 1151 m) [1] [5] al tiempo que reducían la curvatura. La Interestatal 15 no atraviesa Cajon Pass, sino la cercana Cajon Summit , 34 ° 20'58 "N 117 ° 26'47" W / 34.34944 ° N 117.44639 ° W , [6] elevación 4260 pies (1300 m). [7] Toda el área, Cajon Pass y Cajon Summit, a menudo se conoce como Cajon Pass, [8] [9] pero se hace una distinción entre Cajon Pass y Cajon Summit. [10]
En 1851, un grupo de colonos mormones dirigidos por Amasa M. Lyman y Charles C. Rich viajaron a través de Cajon Pass en carretas cubiertas en su camino desde Salt Lake City hacia el sur de California. Una formación rocosa prominente en el paso, donde Mormon Road y el ferrocarril se fusionan (en 34 ° 19'06 "N 117 ° 29'31" W / 34.3184 ° N 117.4920 ° W , cerca de la curva de Sullivan), se conoce como Rocas mormonas.
En español la palabra cajón se refiere a una caja o cajón. El nombre del pase se deriva de la concesión de tierras españolas que abarca el área; se mencionó por primera vez en inglés en un mapa de 1852. [11] Los primeros documentos Santos de los Últimos Días , que a menudo se referían al paso como "Paso de Cahoon", sugieren una explicación alternativa para el nombre, que se nombra en honor al pionero mormón Andrew Cahoon (pronunciado de manera idéntica a Cajon), quien fue uno de los primeros colonos en las cercanías de San Bernardino y ayudó en la topografía y el diseño de la ciudad de San Bernardino. [12]
Cajon Pass es conocido por los fuertes vientos, la turbulencia y la niebla. [13] El clima sobre el paso puede variar desde días de niebla con poca visibilidad hasta tardes despejadas en las que las ráfagas de viento de Santa Ana que superan las 80 mph (130 km/h) hacen rebotar a las aeronaves. El viento suele ser del oeste, aunque en Santa Ana y otras condiciones climáticas puede ser del norte o sureste. El aire que se derrama sobre los San Gabriel puede causar violentas corrientes ascendentes y descendentes. En un día normal, con viento del oeste, las turbulencias suelen comenzar unas pocas millas al oeste de Rialto .y continúa unas pocas millas hacia el este, creciendo en fuerza por encima de la altitud de las montañas y especialmente sobre el paso cerca de la intersección HITOP. En las condiciones de Santa Ana, las corrientes ascendentes y descendentes pueden volverse violentas al noreste del aeropuerto de Ontario, y se pueden experimentar turbulencias al este del Paso Banning , conocido por sus turbulencias. La masa y la carga alar de una aeronave determinan su sensibilidad a la turbulencia, por lo que lo que puede parecer violento en un Cessna 172 puede parecer leve o moderado en un Boeing 747 . [14] En el accidente de Mercy Air 2 de 2006 , un helicóptero de ambulancia aérea chocó con un terreno montañoso cerca del paso en tiempo de niebla.
El Ferrocarril del Sur de California , una subsidiaria del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe , fue el primer ferrocarril a través de Cajon Pass. La línea a través del paso se construyó a principios de la década de 1880 para conectar las ciudades actuales de Barstow y San Diego . [15] [16] Hoy en día, Union Pacific Railroad y BNSF Railway (el sucesor de Santa Fe) utilizan el pase para llegar a Los Ángeles y San Bernardino como parte de Southern Transcon . Debido a la gran cantidad de trenes, el paisaje y el fácil acceso, es un lugar popular para los fanáticos de los trenes, y muchas fotografías de trenes en Cajon Pass aparecen en libros y revistas.