Ferrocarril del Pacífico de California
La California Pacific Railroad Company (abreviada Cal. PRR o Cal-P) se incorporó en 1865 en San Francisco , California como California Pacific Rail Road Company . Se le cambió el nombre a California Pacific Railroad Extension Company en la primavera de 1869, luego se le cambió el nombre a California Pacific Railroad más tarde ese mismo año. Su ferrocarril principal de Vallejo a Sacramento se completó seis meses antes de la ceremonia de la espiga dorada de mayo de 1869 del Ferrocarril Transcontinental del Pacífico Central / Unión del Pacífico .
A partir de enero de 1869, la compañía operó un transbordador de pasajeros ( Nuevo Mundo ) desde San Francisco a Vallejo y de allí un ferrocarril a Sacramento . También tenía un ramal desde Adelante (más tarde Napa Junction, ahora American Canyon ) hasta Calistoga y otro desde Davis hasta Marysville .
El Cal-P operó de forma independiente desde 1865 hasta 1876. Luego fue operado por Central Pacific y finalmente fue vendido a Southern Pacific.
El Capitol Corridor de Amtrak sigue la línea Cal-P original desde Sacramento hasta Suisun / Fairfield en su camino hacia Martinez, Oakland y San Jose .
Cuando el ferrocarril transcontinental cruzó por primera vez los EE. UU. en mayo de 1869, no era realmente una línea transcontinental porque terminaba en Sacramento, antes del destino de la costa del Pacífico de San Francisco o del puerto de Oakland.
El primer ferrocarril verdaderamente transcontinental se completó en septiembre de 1869, desde Sacramento a través de Stockton , sobre Altamont Pass y desde allí a través de Niles Canyon hasta el área de la bahía de San Francisco , una distancia de 120 millas (190 km). Esa línea fue construida por la subsidiaria Central Pacific Railroad de Leland Stanford , Western Pacific Railroad (de 1862) . La ruta sobre Altamont Pass se completó hasta la terminal de Alameda en septiembre de 1869 (y hasta Oakland Long Wharf en noviembre de 1869). [Nota: este Pacífico Occidental (1862-1870) no está relacionado con el Ferrocarril del Pacífico Occidental (de 1916) que llegaba a Salt Lake Citya través del cañón del río Feather .]
