El puerto de Kolkata o puerto de Kolkata , oficialmente conocido como Syama Prasad Mookerjee Port Trust (anteriormente Kolkata Port Trust ), es el único puerto importante fluvial de la India, [12] ubicado en la ciudad de Kolkata , Bengala Occidental , a unos 203 kilómetros (126 millas). ) del mar. [13] Es el puerto operativo más antiguo de la India [14] y fue construido por la Compañía Británica de las Indias Orientales . [15] Calcuta es un puerto de agua dulce sin variación en la salinidad. [16] El puerto tiene dos sistemas de muelles distintos: los muelles de Kolkata en Kolkata y un muelle de aguas profundas enComplejo del muelle de Haldia , Haldia .
En el siglo XIX, el puerto de Kolkata era el principal puerto de la India británica . Después de la abolición de la esclavitud en 1833, hubo una gran demanda de trabajadores en las plantaciones de caña de azúcar en el Imperio Británico. De 1838 a 1917, los británicos utilizaron este puerto para enviar a más de medio millón de indios de toda la India, principalmente desde el cinturón hindi (especialmente Bhojpur y Awadh ), y llevarlos a lugares de todo el mundo, como Mauricio , Fiji , Sudáfrica , Trinidad y Tobago , Guyana , Surinam y otras islas del Caribe como trabajadores por contrato. Hay millones de indo-mauricianos , indo-fiyianos e indocaribeños en el mundo de hoy.
Después de la independencia , la importancia del puerto disminuyó debido a factores como la Partición de Bengala (1947) , la reducción del tamaño del interior del puerto y el estancamiento económico en el este de la India .
Tiene un vasto interior que comprende todo el noreste de la India, incluidos Bengala Occidental , Bihar , Jharkhand , Uttar Pradesh , Madhya Pradesh , Assam , los estados de las colinas del noreste y dos países vecinos sin salida al mar, a saber, Nepal y Bután, y también la región autónoma del Tíbet ( China). Con el cambio de siglo, el volumen de rendimiento ha comenzado a aumentar de nuevo de manera constante. A marzo de 2018, el puerto es capaz de procesar 650.000 contenedores anuales, principalmente de los estados del noreste de India, Nepal y Bután. [15]
A principios del siglo XVI, los portugueses utilizaron por primera vez la ubicación actual del puerto para anclar sus barcos, ya que encontraron que los tramos superiores del río Hooghly, más allá de Calcuta, no eran seguros para la navegación. Se cree que Job Charnock, un empleado y administrador de la Compañía Británica de las Indias Orientales , fundó un puesto comercial en el sitio en 1690. Dado que el área estaba situada en el río con jungla en tres lados, se consideraba segura de la invasión enemiga. Después de la abolición de la esclavitud en el Imperio Británico en 1833, este puerto se utilizó para enviar miles de indios como 'trabajadores contratados' a territorios lejanos en todo el Imperio. [17]
Después de la abolición de la esclavitud en 1833, hubo una gran demanda de trabajadores en las plantaciones de caña de azúcar en el Imperio Británico. De 1838 a 1917, los británicos utilizaron este puerto para enviar a más de medio millón de indios de toda la India, principalmente desde el cinturón hindi (especialmente Bhojpur y Awadh ), y llevarlos a lugares de todo el mundo, como Mauricio , Fiji , Sudáfrica , Trinidad y Tobago , Guyana , Surinam y otras islas del Caribe como trabajadores por contrato . Hay millones de indo-mauricianos , indo-fiyianose indocaribeños en el mundo de hoy.