Ctren
CTrain (anteriormente conocido como C-Train ) es un sistema de tránsito rápido de tren ligero en Calgary , Alberta , Canadá. Funcionando como un sistema de metro ligero fuera del centro de la ciudad, donde opera de manera similar a un tranvía urbano dada la densidad de estaciones en la zona de tarifa gratuita, el CTrain comenzó a operar el 25 de mayo de 1981 y se ha expandido a medida que la ciudad ha crecido. en población. El sistema es operado por Calgary Transit , como parte del departamento de transporte del gobierno municipal de Calgary. [5] A partir de 2017, es uno de los sistemas de tránsito de tren ligero más concurridos de América del Norte., con 306.900 pasajeros entre semana, y ha ido creciendo de forma constante en los últimos años. [6] Alrededor del 45 % de los trabajadores del centro de Calgary toman el CTrain para ir a trabajar.
El sistema CTrain tiene dos rutas, designadas como la Línea Roja y la Línea Azul . Tienen una longitud de ruta combinada de 59,9 kilómetros (37,2 millas). [1] Gran parte del tramo sur del sistema comparte el derecho de paso del Canadian Pacific Railway y hay una conexión desde la vía del tren ligero hasta la línea CPR a través de un cambio de vía cerca de la estación Heritage .
La ruta más larga (Línea Roja; 35 km (22 millas) sirve a las áreas sur y noroeste de la ciudad. La ruta más corta (Línea Azul; 25,7 km (16,0 millas) de largo) sirve a las secciones noreste y oeste de la ciudad. [7 ] La mayoría de las vías están a nivel, con su propio derecho de paso . La parte del centro es un derecho de paso compartido, sirviendo a ambas rutas a lo largo del centro comercial de tránsito 7th Avenue South a nivel de la calle. Esta parte es una zona de tarifa cero y sirve como un transportador de personas en el centro de la ciudad . Las vías se dividen en los extremos este y oeste del centro de la ciudad en líneas que conducen a los vecindarios residenciales del sur, noreste, oeste y noroeste de Calgary. El seis por ciento del sistema es subterráneo y el siete por ciento es subterráneo.separados por grados (elevado) . [7] Los trenes funcionan con cables eléctricos aéreos y utilizan pantógrafos para obtener energía.
En el primer trimestre de 2015, el sistema CTrain tuvo un promedio de 333 800 viajes de pasajeros no vinculados por día laborable, lo que lo convierte en el sistema de tren ligero más transitado de América del Norte . [8] [9] [10] [ ¿investigación original? ] El número de pasajeros ha disminuido levemente desde que alcanzó este pico, coincidiendo con una recesión en la economía local. [11] En 2007, el 45% de las personas que trabajaban en el centro de Calgary tomaron el transporte público para ir al trabajo; el objetivo de la ciudad es aumentar eso al 60%. [12]
A fines de 2015, Calgary Transit comenzó a operar trenes LRT de cuatro vagones en el sistema CTrain. El alargamiento de los trenes se hizo para aliviar el hacinamiento, ya que el sistema transportaba más de 300.000 pasajeros por día y muchos trenes estaban abarrotados. La extensión de los trenes aumentó la capacidad máxima de cada tren de 600 a 800 pasajeros, por lo que cuando llegaron suficientes vagones LRT nuevos para alargar todos los trenes a cuatro vagones, la actualización aumentó la capacidad del sistema LRT en un 33 %. Dado que los andenes de las estaciones originales se diseñaron para acomodar solo trenes de tres vagones, esto requirió alargar la mayoría de los andenes de las 45 estaciones del sistema y construir nuevas subestaciones eléctricas para alimentar los trenes más largos. Para operar los nuevos trenes de cuatro vagones, la ciudad encargó 63 vagones nuevos,aunque 28 de ellos estaban destinados a reemplazar los autos U2 LRT originales, que tienen hasta 2.8 millones de millas y se acercan al final de su vida útil. Muchas de las estaciones más antiguas también estaban desgastadas por el alto tráfico de pasajeros, y las plataformas debían reconstruirse de todos modos.[13]
La idea del tránsito ferroviario en Calgary se originó en un estudio de transporte de Calgary de 1967, que recomendó un sistema de metro de dos líneas para entrar en servicio en 1978. Los planes originales requerían dos líneas:
