La ruta estatal 68 ( SR 68 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California , ubicada en su totalidad en el condado de Monterey . Va desde la playa estatal Asilomar en Pacific Grove hasta la ruta estadounidense 101 en Salinas . La carretera de aproximadamente 20 millas (32 km) de largo sirve como una ruta principal entre la península de Monterey y Salinas.
Ruta estatal 68 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 368 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 22,02 mi [1] (35,44 km) | |||
Rutas turisticas | SR 68 entre SR 1 y el río Salinas [2] | |||
Uniones principales | ||||
West End | Playa estatal de Asilomar en Pacific Grove | |||
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Extremo este | Estados Unidos 101 en Salinas | |||
Localización | ||||
Condados | Monterey | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
SR 68 comienza como Asilomar Avenue en la ciudad de Pacific Grove en una intersección con Sinex Avenue, en la entrada a Asilomar Conference Grounds de Asilomar State Beach . La carretera continúa hacia el sur hasta una intersección con Sunset Drive, girando hacia el este en Sunset Drive antes de continuar hacia el sur después de aproximadamente media milla en Forest Avenue. [ cita requerida ] Poco después de entrar en Monterey y pasar por el Presidio de Monterey , la SR 68 se convierte en la WR Holman Highway hasta su unión con la SR 1 en el término de 17 Mile Drive . [3]
La SR 68 coincide con la SR 1 durante 2,5 millas (4,0 km) hasta acercarse al recinto ferial del condado de Monterey. En este punto, la SR 68 sale de la SR 1 hacia la autopista Monterey-Salinas, que es una autopista durante la primera media milla. La autopista se convierte en una autopista y pasa por el Aeropuerto Regional de Monterey , cruzando la SR 218 en Del Rey Oaks , continuando por 17 millas (27 km) hacia Salinas . La ruta pasa por Pasadera, WeatherTech Raceway Laguna Seca , Laureles Grade , Corral De Tierra , San Benancio , Toro Park y Spreckels , convirtiéndose en una autopista durante las últimas 3 millas (4.8 km) antes de Salinas, y eventualmente girando hacia el norte. En los límites de la ciudad, la SR 68 se convierte en South Main Street y continúa hacia el centro. La SR 68 gira a la derecha en Main y sigue a John Street hasta su terminal en la US Route 101 . [3]
La autopista 68 está muy transitada. La carretera tiene una capacidad de diseño de 16.000 vehículos por día. A partir de 2006, transporta alrededor de 26.000 vehículos por día. Se prevé que esta cifra aumente a medida que continúe el desarrollo residencial en Salinas y sus alrededores, y la economía turística de la península de Monterey continúe expandiéndose. La Carretera Monterey-Salinas es el conector principal entre Monterey y Salinas. [1] La autopista Holman es el conector principal entre Pacific Grove y Carmel. [2] La autopista 68 y el símbolo de la carretera "68" se han convertido en un icono en la cultura del patinaje de Pacific Grove. Esta asociación se desarrolló tras la apertura de la tienda de skate "68 Skate". [ cita requerida ]
SR 68 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [4] y al este de SR 1 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que son consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por el Administración Federal de Carreteras . [6] SR 68 es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; [7] sin embargo, sólo la parte de SR 1 al río Salinas está designada por Caltrans como una carretera escénica. [8] La Carretera Monterey-Salinas es una Ruta Escénica de California debido a sus vistas del chaparral y los altramuces primaverales de 14 millas (23 km) entre la Ruta Estatal 1 en Monterey hasta el Río Salinas. [ cita requerida ] La ruta estatal 68 es parte del sendero Juan De Anza . [9]
Historia
La autopista 68 es parte del DeAnza Trail, una ruta que unió todos los asentamientos misioneros de California durante el período colonial español. Con la llegada del automóvil, la autopista 68 pasó de ser un camino de terracería a una carretera pavimentada de dos carriles en 1937. [10]
Durante las décadas de 1950 y 1960, Caltrans había planeado actualizar la autopista 68 a una autopista entre Salinas y la autopista 1 en Monterey, que debía comenzar en la US 101 al sur de la ciudad y continuar hacia el oeste entre Salinas y Spreckels , sirviendo como un desvío para Salinas. La autopista debía seguir la alineación existente de la autopista 68 hacia Monterey.
El plan de la autopista murió como resultado de preocupaciones ambientales a lo largo de la ruta. Las únicas partes de esta autopista que realmente se construyeron fueron una sección de 1 milla (1,6 km) que se acerca al intercambio de la autopista 1 en Monterey, y un segmento de 3 millas (4,8 km) que comienza en Spreckels y se dirige al oeste, sin pasar por el pueblo no incorporado de Toro Park. El segmento alrededor de Spreckels se inauguró en 1967 e incluyó un par de puentes nuevos sobre el río Salinas , que reemplazó a un viejo puente de celosía construido en 1889. En el extremo occidental del segmento de la autopista Spreckels, todavía se puede ver el terreno adquirido para la autopista. [11]
Sigue habiendo discusiones, pero no hay planes definitivos, para evitar la Ruta 68 o convertir la carretera existente en 4 carriles mediante la construcción de una segunda carretera junto a la actual calzada de 2 carriles. Los funcionarios de Caltrans y del condado de Monterey mencionan que la ruta más práctica para un desvío sería al norte de la Ruta 68 existente, a través de Fort Ord . Una mejora importante del corredor de la autopista 68 costaría del orden de $ 300 millones. En el otoño de 2007, Caltrans está programado para comenzar un proyecto de $ 6 millones para implementar mejoras de seguridad en tres importantes intersecciones a lo largo de la autopista 68.
Mientras tanto, Caltrans y el condado de Monterey están procediendo con un plan para desviar el tráfico de Monterey-Salinas de la autopista 68 al convertir Davis Road y Reservation Road de dos carriles a cuatro entre la autopista 101 en el lado norte de Salinas y la autopista 1 en Marina. Estas dos carreteras pasan por Fort Ord y las mejoras están utilizando el exceso de terreno reservado tras el cierre de la base en 1994. La mejora de Davis Road / Reservation Road es una solución a corto plazo, y la mayoría de los funcionarios estatales y del condado se dan cuenta de que una solución permanente para la autopista 68 eventualmente será necesario.
Intersecciones principales
Excepto en los casos en los que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [12] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta está en el condado de Monterey .Localización | Postmile [12] [1] [13] | Salir [14] [15] | Destinos | Notas | |
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Pacific Grove | 0,00 | Avenida Sinex - Playa estatal Asilomar | Extremo oeste de SR 68 | ||
| 17 millas en coche | ||||
Monterey | L4.26 75,14 [N 1] | SR 1 sur / 17-Mile Drive - Carmel | Intercambio; el extremo oeste de la SR 1 se superpone; SR 1 salida 399A | ||
| Extremo oeste de la autopista en SR 1 | ||||
75,75 R [N 1] | 399B | Avenida Munras - Monterey | Sin entrada hacia el este | ||
R76,00 [N 1] | 399C | Soledad Drive, Munras Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
R77.38 [N 1] | 401A | Aguajito Road - Monterey | |||
R78.12 [N 1] R3.95 | 7B | SR 1 norte - Santa Cruz , San Francisco | El extremo este de la SR 1 se superpone; SR 1 salida 401B | ||
R3.99 | 7B | North Fremont Street - Junto al mar | Sin entrada en dirección este; firmado como salida 401B en dirección este | ||
| Extremo este de la autopista | ||||
Robles Del Rey | 6,81 | SR 218 oeste (Canyon del Rey Road) / Monterra Road - Del Rey Oaks , Seaside | |||
| 11.22 | CR G20 (Grado Laureles) - Carmel Valley | |||
| | Extremo oeste de la autopista | |||
| 15,83 | 19 | Portola Drive | ||
| R17.19 | 20 | CR G17 (River Road, Reservation Road) | ||
| R18.08 | 21 | Bulevar Spreckels | ||
| | Extremo este de la autopista | |||
Salinas | 19,97 | Blanco Road a la US 101 | |||
22.02 | Estados Unidos 101 | Intercambio; extremo este de SR 68; US 101 salida 327 | |||
22.02 | John Street | Continuación más allá de la US 101 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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- ^ a b c d e Indica que el postmile representa la distancia a lo largo de la SR 1 en lugar de la SR 68.
Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ a b Atlas de carreteras de California (mapa). Thomas Brothers. 2008.
- ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ↑ Trails and Roads: De Anza Trail, consultado por última vez el 6 de marzo de 2007.
- ↑ California Highway 68, America's Lost Roads [ enlace muerto permanente ]
- ^ "UNA BELLEZA DIFÍCIL Carretera 68: Una carretera con paisaje, historia y tragedia, Las Salinas Californianas, 4 de agosto de 2007" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ a b Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ Departamento de transporte de California , todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 2005 y 2006
- ^ Departamento de Transporte de California , California numerada Salir Sistema Uniforme , estado Ruta 68 Autopista Los intercambios , Consultado el 2009-02-06.
- ^ Departamento de Transporte de California , California numerada Salir Sistema Uniforme , Estado Ruta 1 Freeway Intercambios , Consultado el 2009-02-06.
- Ruta estatal 68
enlaces externos
Mapa de ruta :
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 68
- Caltrans: condiciones de la carretera Ruta 68
- Carreteras de California: SR 68