De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Astilleros y puertos del Imperio Británico, 1909

Canada Dock es un muelle en el río Mersey , Inglaterra , y parte del puerto de Liverpool . Está situado en el sistema de muelles del norte de Kirkdale . Canada Dock consiste en una cuenca principal más cercana al muro del río con tres muelles de rama y un muelle de graving al este. Está conectado con Brocklebank Dock al norte y Huskisson Dock al sur.

Historia [ editar ]

El muelle fue el último y más grande diseñado por Jesse Hartley , inaugurado en 1859. [3] En 1862, George Fosbery Lyster añadió la cuenca de media marea de Canadá, que se convirtió en Brocklebank Dock . [3] Canada Dock se ocupaba de la madera que lleva el nombre de la principal fuente de comercio, Canadá . El fuego fue la mayor preocupación y el muelle se mantuvo inicialmente aislado del resto del sistema del muelle por razones de seguridad. Sin embargo, se produjo un incendio en 1893 que causó daños por valor de 50.000 libras esterlinas. [3] La entrada del río original también presentaba dificultades de navegación, con el área afectada por la sedimentación . [3]Las modificaciones de la cuenca se produjeron a finales del siglo XIX y principios del XX, creando el ramal de muelles y el dique de entierro . [3]

La remoción de la problemática cuenca de marea solo tuvo lugar después de la Segunda Guerra Mundial , luego de una reconstrucción completa. [3] Se llevaron a cabo más mejoras durante las décadas de 1950 y 1960 cuando el muelle se convirtió en una base para empresas de transporte de carga como Harrison Line . [4]

El muelle se utilizó como atracadero ro-ro a principios de la década de 1990. [3]

Conexiones ferroviarias [ editar ]

El muelle estaba conectado a la red ferroviaria nacional por el ramal del muelle de Canadá . El ramal corto de Atlantic Junction, al oeste de la estación de tren de Kirkdale , en el muelle se cerró el 12 de septiembre de 1982. La terminal era la estación de tren de Canada Dock . Aunque el ramal se cerró a los pasajeros en 1941, siguió utilizándose para mercancías. [5] La estrategia de utilización de rutas establece que no debe haber ningún edificio en el camino corto de la vía antigua en caso de que sea necesario reinstalarlo.

Desde 1893, el Liverpool Overhead Railway también prestó servicios de pasajeros a través de la estación Canada Dock (LOR) hasta 1956.

Presentar [ editar ]

Canada Dock permanece en uso, manejando cargas generales a granel y como un sitio para el procesamiento y almacenamiento de chatarra . [4] [6]

Torre hidráulica Canada Dock (fotografiada en 1875)

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 79
  2. ^ Baines 1859 , Parte II, p. 116
  3. ↑ a b c d e f g McCarron y Jarvis , 1992 , págs. 21-22
  4. ^ a b "Lugares comerciales: historia del muelle de Canadá" . Museos de Liverpool . Archivado desde el original el 4 de abril de 2008 . Consultado el 4 de mayo de 2008 .
  5. ^ "Estación de tren del muelle de Canadá" . Estaciones en desuso . Consultado el 28 de septiembre de 2005 .
  6. ^ "Muelle de Canadá" . Nivel 2: Exploración urbana . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 28 de junio de 2007 .

Fuentes [ editar ]

  • Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC  43484994 .
  • McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Port Folios de Merseyside. ISBN 9780951612941. OCLC  27770301 .

Enlaces externos [ editar ]

  • "Mapa de los muelles del norte de Liverpool" . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009.
  • Muelle de Canadá
  • Foto aérea del muelle de Canadá