El Canaero Toucan es un avión canadiense de ala alta, dos asientos en tándem , configuración de doble motor push-pull , kit ultraligero de doble brazo que fue producido desde 1983 hasta finales de la década de 1980 por Canaero Dynamics Aircraft de Rexdale, Ontario . [1]
Tucán | |
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Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Aviones Canaero Dynamics |
Diseñador | Peter Corley |
Primer vuelo | Septiembre de 1983 |
Introducción | Enero de 1986 |
Usuario principal | propietarios privados |
El Toucan se parece mucho a un Cessna Skymaster ultraligero . [1]
Diseño y desarrollo
El trabajo de diseño del Toucan comenzó en enero de 1983 y se completó en abril del mismo año, con el primer vuelo del prototipo en septiembre de 1983. La construcción del primer avión de preproducción se inició en julio de 1985 con el primer avión de producción volando en enero. 1986. [1]
Se completaron cuatro prototipos / aviones de preproducción, que fueron seguidos por una serie de doce Toucans, todos terminados en junio de 1986. Se planeó completar un segundo lote de 25 aviones para noviembre de 1986 también. [1]
El diseño del Toucan presenta un ala alta reforzada con puntales construida de aluminio cubierto con tela aeronáutica . El borde de ataque del ala es de construcción de celda "D" y tiene puntas de ala de fibra de vidrio . Los controles de vuelo son convencionales de tres ejes con flaperones completos y timones gemelos . El fuselaje está construido con tubo de acero 4130 soldado . Cuando se entregó originalmente, un paracaídas de fuselaje era estándar. [1]
El tren de aterrizaje tiene una configuración de tren de tres ruedas con las patas del tren principal de acero con resortes y los frenos son equipo estándar. Los pantalones con ruedas , los esquís y los pontones eran opcionales. [1]
Los motores originales eran 28 CV (21 kW) 277s Rotax con 35 CV (26 kW) Rotax 377 motores como opcional, aunque algunas aeronaves han sido modificados con motores más grandes. [1]
Historia operativa
En Canadá, los tucanes están registrados como ultraligeros básicos, lo que prohíbe el transporte de pasajeros. Ambos asientos solo pueden ser ocupados por un estudiante y un instructor o dos pilotos con licencia.
En noviembre de 2016 todavía había cinco tucanes registrados en Canadá. [2]
Aeronaves en exhibición
- Museo de Aviación de Alberta : en almacenamiento a largo plazo (2019) [3]
Especificaciones (Toucan T-IV)
Datos de Janes All the Worlds Aircraft 1986-87 [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 18 pies 11,75 pulgadas (5,7849 m)
- Envergadura: 38 pies 6 pulgadas (11,73 m)
- Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 182 pies cuadrados (16,9 m 2 )
- Peso vacío: 393 lb (178 kg)
- Peso bruto: 900 lb (408 kg)
- Central eléctrica: 2 × Rotax 277 de un solo cilindro de dos tiempos motor de aeronave , 28 CV (21 kW) cada
Actuación
- Velocidad máxima: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Velocidad de crucero: 65 mph (105 km / h, 56 nudos)
- Velocidad de pérdida: 24 mph (39 km / h, 21 nudos)
- Alcance: 170 millas (270 km, 150 millas náuticas)
- Techo de servicio: 10,000 pies (3,000 m)
- límites g: + 6 / -3
- Velocidad de ascenso: 1150 pies / min (5,8 m / s) en solitario, piloto de 165 libras
- Carga alar : 24,2 kg / m 2 (4,95 lb / ft2 )
Referencias
- ^ a b c d e f g h Taylor, John WR: Janes All the Worlds Aircraft 1986-87 Página 662-663, Janes Publishing Company, 1986. ISBN 0-7106-0835-7
- ^ Transport Canada (14 de noviembre de 2016). "Registro de Aeronaves Civiles" . Consultado el 14 de noviembre de 2016 .
- ^ Trussell, George (25 de julio de 2008). "Canaero Dynamics Toucan, C-INRO / P IV, Museo de Aviación de Alberta" . abpic.co.uk . Archivado desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2019 .