El Rotax 377 es un motor de avión bicilíndrico de dos tiempos de 35 hp (26 kW) que fue construido por BRP-Rotax GmbH & Co. KG de Austria para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
377 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Rotax |
Principales aplicaciones | Avión ultraligero |
Desarrollo
El Rotax 377 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por aire con puertos de pistón, que utilizan un ventilador o aire libre para enfriar. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados. El 377 tiene un único sistema de encendido Bosch Flywheel Magneto Generator de 12 voltios y está equipado con un carburador de doble flotador Bing de 36 mm , con una palanca manual o un estrangulador de cable. [1] [2]
El Rotax 377 ya no está en producción. [1]
Aplicaciones
- Aeromarine Buccaneer XA avanzado
- Vector de sistemas aerodinos
- Aeródromo Dream Fantasy Twin
- Aeródromo Fokker D-VIII
- APEV Pouchel II
- APEV Pouchel Classic
- APEV Pouchel Light
- APEV Scoutchel
- Bagalini Bagalini
- Birdman Chinook WT-11
- Tucán Canaero
- Dalby Pouchel
- Quicksilver MX
- Hummel CA-2
- Loehle Spad XIII
- Rally Rotec
- Sirocco 377GB [3]
- Sorrell Guppy
- Castor de espectro RX-35
- Star Flight TX-1000
- Ingeniería ultraligera Astra
Especificaciones (377)
Datos de la hoja de datos de ROTAX 377 UL [1]
Características generales
- Tipo: motor aeronáutico de dos tiempos refrigerado por aire
- Diámetro : 62 mm (2,44 pulgadas)
- Carrera : 61 mm (2,40 pulgadas)
- Desplazamiento : 368,3 cc (22,48 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 38,4 kg (84,6 lb) (completo, incluidos la transmisión de reducción y el sistema de escape)
Componentes
- Tren de válvulas : puertos de pistón
- Sistema de combustible: bomba neumática presurizada
- Tipo de combustible: combustible automático sin plomo premium
- Sistema de aceite: premezclado en el combustible a 50: 1
- Sistema de refrigeración: ventilador o aire libre.
Actuación
Ver también
Referencias
- ^ a b c d BRP-Rotax GmbH & Co. KG (sin fecha). "ROTAX 377 UL - 35 HP" (PDF) . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
- ↑ a b Raisner, William: LEAF catlog , páginas 6-105. Perfil aerodinámico de vanguardia, 1995.
- ^ Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) (1995). "AUTORIDAD DE AVIACIÓN CIVIL - HOJA DE DATOS DE APROBACIÓN DEL GRUPO DE REGULACIONES DE SEGURIDAD DEL TIPO DE MICROLIGHT (TADS)" . Consultado el 14 de marzo de 2009 .