Canal Lands eran extensiones de tierra donadas por el gobierno federal a varios estados de los Grandes Lagos en el siglo XIX para fomentar las mejoras internas y ayudar a financiar la construcción de Canals . Estos estados vendieron las extensiones de tierra a particulares para recaudar fondos para la construcción del canal.
El tablero de ajedrez se utilizó como método de compromiso entre los oponentes y los defensores de tales subsidios federales, y este sistema de subsidios continuó con concesiones de tierras a los ferrocarriles entre 1851 y 1870. [1]
El gobierno federal inició donaciones a los estados para mejoras internas con la Ley de habilitación de Ohio en 1802. Esta ley apartó el 5 por ciento de las ganancias de la venta de terrenos federales dentro del estado para financiar carreteras que conectan el estado con la costa este y para carreteras dentro del estado. [2] Esta ley fue posteriormente enmendada para otorgar dos por ciento para construir carreteras que conectan Ohio con el este, y tres por ciento para carreteras dentro del estado. Esto sentó un precedente extendido a otros estados, que recibieron dos, tres o cinco por ciento de las ganancias de la venta. [3]
La era de la construcción de canales en el oeste comenzó después del éxito del Canal Erie en Nueva York . Los estados querían construir canales para conectar los Grandes Lagos con la cuenca del río Mississippi . La primera acción federal para apoyar tales canales fue para Indiana , para permitir un canal entre el río Wabash y el lago Erie , en 1824. Esta ley no se utilizó. La ley del 2 de marzo de 1827 otorgó terrenos equivalentes a dos secciones y media a cada lado del canal a Indiana, que podrían revender para apoyar la construcción del canal, con plazos para la terminación del canal y paso libre en el canal para el Gobierno federal. Parte de este canal pasó por Ohio, por lo que la ley del 30 de junio de 1834 corrigió el disgusto de que se le concediera tierra en Ohio a Indiana y, en cambio, se le concediera la tierra a Ohio. Las subvenciones de dos secciones y media a cada lado de los canales se extendieron a otros estados para sus proyectos, como se muestra en la tabla, junto con algunas subvenciones que no se basan en ese cálculo. [4]
Ohio había construido un canal para conectar el río Ohio con Dayton . El acto de 1828 fue para apoyar la extensión del río Maumee en el norte, donde se conectaría con el canal Wabash y Erie y el lago Erie. La subvención de 500.000 acres (2.000 km 2 ) se aplicó a la construcción del Canal de Ohio y Erie en la mitad oriental del estado. [6] Ohio ganó $ 2,257,487 por la venta de sus tierras ubicadas en el noroeste del estado. [7]
Estados Unidos otorgó más de un millón de acres (4.000 km²) para carreteras de carros militares en el siglo XIX. [8] Se donaron grandes cantidades de tierra para construir vías férreas. [9] La sección ocho de la ley del 4 de septiembre de 1841, denominada ley de selección estatal , 5 Stat. 455 , otorgado 500,000 acres (2,000 km 2 ) por estado para mejoras internas. [10]