El Museo del Ferrocarril de Canberra se encuentra en Kingston en el Territorio de la Capital Australiana (ACT), junto a la estación de tren de Canberra en la línea de ferrocarril de Bombala . Desde mayo de 2018, Canberra Railway Museum ha sido el nombre comercial de una empresa sin fines de lucro, Capital Region Heritage Rail Limited , establecida para administrar el museo, mientras que ACT Heritage Rail Holdings Limited es la empresa responsable de salvaguardar los activos patrimoniales de la museo.
Establecido | 1985 |
---|---|
Localización | Geijera Pl Kingston ACT 2604 Canberra |
Coordenadas | 35 ° 19′05 ″ S 149 ° 09′18 ″ E / 35.318 ° S 149.155 ° ECoordenadas : 35 ° 19′05 ″ S 149 ° 09′18 ″ E / 35.318 ° S 149.155 ° E |
Tipo | Museo del ferrocarril |
Acceso al transporte público | Estación de tren de Canberra |
Aparcamiento más cercano | En el sitio |
Sitio web | "Capital Region Heritage Rail Limited" . |
Bajo la propiedad de la División ACT, el museo albergaba locomotoras, vagones de pasajeros, vagones de carga, maquinaria de vías y objetos de interés ferroviarios; algunos de estos fueron operados fuera del ACT en giras para el público que paga. Entre los activos se destacan la locomotora de vapor en funcionamiento más antigua de Australia y una de las locomotoras de vapor de línea principal más antiguas del mundo, la antigua locomotora núm. 1210 de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur (construido en 1878) y la locomotora de vapor más poderosa de Australia, la antigua Nueva Gales del Sur Beyer, locomotora de vapor articulada Garratt núm. 6029 .
Historia
Entre 1967 y 2016, el museo había sido propiedad de la División ACT de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (ARHS). En noviembre de 2016, el museo cerró después de que su compañía de transporte colapsara con más de $ 700,000 de deuda, y la División ACT del ARHS fue puesta en liquidación. Algunos activos se subastaron en agosto de 2017. En diciembre de 2017, se produjo un robo y vandalismo en el museo cerrado. En mayo de 2018, se establecieron dos nuevas empresas sin fines de lucro, una para administrar el museo y la otra para salvaguardar los activos patrimoniales.
Primera encarnación
Desde su creación en 1967 y durante los siguientes 49 años, la División ACT de ARHS tuvo el objetivo de preservar la historia del ferrocarril, particularmente la de Canberra y los distritos del sur de Nueva Gales del Sur, para el disfrute y la iluminación de las generaciones presentes y futuras. El desarrollo progresivo del museo desde su creación en 1985, cuando la población de ACT era sólo de 250.000 habitantes, implicó una fuerza de trabajo principalmente voluntaria que recogía y restauraba locomotoras, material rodante y objetos de interés ferroviario; preservar y registrar la historia del ferrocarril; y trenes en funcionamiento con material rodante restaurado. El establecimiento del museo en el antiguo patio de clasificación de Commonwealth Railways en Kingston satisfizo la necesidad esencial de estar en un entorno ferroviario con acceso a la red ferroviaria comercial. En ocasiones, se brindó alguna asistencia financiera, inicialmente por parte del gobierno australiano y luego del gobierno de ACT, en reconocimiento del valor de las actividades del museo para la comunidad. [1] [2] [3]
En 2007, la Asamblea Legislativa del Territorio de la Capital Australiana reconoció formalmente la importancia del patrimonio ferroviario para el ACT y la importante contribución realizada por el Museo del Ferrocarril de Canberra.
En noviembre de 2016, el museo se cerró repentinamente después de que su empresa de transporte, que se había puesto en marcha para subsidiar los populares pero costosos viajes en tren, colapsó con una deuda de más de 700.000 dólares. [4] La División ACT del ARHS fue puesta en liquidación. [5]
El importante valor patrimonial para la gente de Canberra del museo que se encuentra en el terreno original de Commonwealth Railways fue reconocido por el ACT Heritage Council cuando el 1 de junio de 2017 decidió registrar los City Railway Remnants en Kingston en el ACT Heritage Register. [2]
En julio de 2017, ante las protestas de los conservacionistas del patrimonio y los ciudadanos de Canberra, se anunció que la colección histórica del museo saldría a subasta el 2 de agosto. [6] Posteriormente, algunos activos, incluida la locomotora de vapor 3016, las locomotoras diésel, los motores sobre rieles CPH27 y CPH37 y el material rodante, se almacenaron o prestaron a Transport Heritage NSW , Thirlmere . Otros fueron vendidos a propietarios privados, incluida la locomotora núm. 6029, que pronto volvió a transportar recorridos patrimoniales en varias líneas en Nueva Gales del Sur. [7]
En diciembre de 2017, se produjo un importante robo y vandalismo en el sitio del museo cerrado. Muchos artículos patrimoniales sufrieron daños y robos importantes, incluidas, en particular, muchas partes valiosas del activo patrimonial que figura en la ACT, la locomotora de vapor núm. 1210. [8]
Restablecimiento
Tras el vandalismo y el robo, algunos residentes de Canberra y entusiastas de los ferrocarriles decidieron "hacer algo para intentar salvar algo del futuro del ferrocarril patrimonial en el ACT". En mayo de 2018, se incorporaron dos nuevas empresas sin fines de lucro:
- Capital Region Heritage Rail Limited - Número de empresa australiana (ACN) 625904663 - para centrarse en la gestión del Museo del Ferrocarril de Canberra
- ACT Heritage Rail Holdings Limited - ACN 625 904 627 - será responsable de salvaguardar los activos patrimoniales.
Los miembros del Museo del Ferrocarril de Canberra se convierten en miembros de ambas organizaciones y eligen a diferentes directores para cada empresa. [2]
Capital Region Heritage Rail Limited se registró en la Comisión Australiana de Organizaciones Benéficas y sin Fines de Lucro (ACNC) para operar tanto en el Territorio de la Capital Australiana como en Nueva Gales del Sur bajo el subtipo 2014, Advancing Culture . [2] [9]
La visión de Capital Region Heritage Rail Limited es "proteger los valiosos activos de Heritage Rail a nuestro cuidado mientras reorienta las actividades del Canberra Railway Museum hacia su propósito principal en beneficio de la región de Canberra / Capital y su gente". [2]
Los directivos de la compañía manifestaron en su primer informe anual de junio de 2018 que "han mantenido un claro enfoque en la protección de los activos y de nuestra gente, además de mantener una fuerte disciplina financiera. El trabajo, la salud y la seguridad ha sido una parte clave de este enfoque, con la política amplia y los procedimientos de sitio más detallados ahora en su lugar ". También afirmaron que "si bien la transferencia final de algunos activos depende de que el liquidador obtenga la aprobación judicial como parte de la finalización de su trabajo, los desarrollos recientes han visto a la empresa obtener un control efectivo tanto del sitio del museo como de los valiosos activos patrimoniales. la ocupación a largo plazo del sitio de Kingston aún no se ha formalizado y el mensaje del gobierno es alentador ". [2]
Exhibiciones del museo
Se puede encontrar una lista completa de exhibiciones a noviembre de 2020 en este archivo PDF . También hay otra lista en su sitio web . Algunas de las exhibiciones antes de 2016 fueron las siguientes.
Locomotoras de vapor | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
No. | Descripción | Fabricante | Año | Localización | Estado | Árbitro | ||
1210 | 4-4-0 pasajero | Beyer, Peacock and Company | 1878 | Canberra | Almacenado, desmontado (estaba en reparaciones antes de que se liquidara la División ARHS ACT) | [10] | ||
1307 | Pasajero 4-4-2T | Beyer, Peacock and Company | 1902 | Museo de la estación de tren de Yass | Exhibición estática | Locomotora NSW, vapor 1307 | ||
2413 | 2-6-0 bienes | Dübs y compañía | 1891 | Depósito de locomotoras de Junee | Exhibición estática | |||
3013 | 4-6-4T pasajero | Beyer, Peacock and Company | 1903 | Canberra | Almacenado, de propiedad privada | 3013 Página de blog | ||
3016 | 4-6-0 tráfico mixto | Beyer, Peacock and Company | 1903 | Canberra | En restauración | Página de blog de 3016 | ||
3102 | 4-6-0 tráfico mixto | Beyer, Peacock and Company | 1912 | Canberra | Almacenado, de propiedad privada | 3102 Página de blog | ||
6029 | 4-8-4 + 4-8-4 bienes | Beyer, Peacock and Company | 1953 | Thirlmere | Operativo, de propiedad privada | Blog del Proyecto 6029 | ||
530 | 0-6-0 ST | Fundición Vulcan | 1877 | Museo de la estación de tren de Yass | Exhibición estática |
- Locomotoras y motores de ferrocarril diesel
Antigua locomotora diesel-eléctrica NSWGR núm. 4403, que había sido restaurado a condiciones operativas en Junee, transportó trenes turísticos, incluidos viajes largos, hasta que la División ARHS ACT entró en liquidación. Luego se convirtió en parte de la colección Transport Heritage NSW bajo la custodia del NSW Rail Museum en Thirlmere.
Locomotora diésel-eléctrica núm. 4807, con una potencia de 1050 hp con una disposición de ruedas Co-Co , también se convirtió en parte de la colección Transport Heritage NSW bajo la custodia del NSW Rail Museum en Thirlmere.
Locomotora diésel-eléctrica núm. El D25 (Bo-Bo de 400 hp), anteriormente propiedad de Australian Iron and Steel, era el desviador del patio del Museo del Ferrocarril de Canberra. Ahora es de propiedad privada.
Locomotora diésel-mecánica núm. X203 (260 hp Bo), era un antiguo tractor ferroviario NSWGR . Ahora está en manos del Museo del Ferrocarril de Yass .
Tres motores sobre raíles diésel-hidráulicos (CPH 13, CPH 27 y CPH 37) y uno más (CPH 2) están en préstamo a otra organización. CPH 13 debía haber sido transferido al Oberon Tarana Heritage Railway después de la restauración en Goulburn Roundhouse.
- Carruajes
La extensa colección de vagones, incluidos vagones de plataforma final, vagones cama y vagones de pasajeros para fines especiales, se dispersó ampliamente después de la liquidación de la División ARHS ACT.
Galería
Loco 3016 en el patio del Museo del Ferrocarril de Canberra en Canberra
Loco 6029 cruzando el viaducto en North Wagga Wagga
Locomotora histórica 1210 seguida de 4807 diesel-eléctrica que transporta uno de los muchos trenes turísticos de la antigua División ARHS ACT
Referencias
- ^ "El nuevo Museo del Ferrocarril de Canberra - Capital Region Heritage Rail Ltd" . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d e f "Informe Anual de Capital Region Heritage Rail 2018" (PDF) . El nuevo Museo del Ferrocarril de Canberra - Región de la Capital Patrimonio Rail Ltd . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ "Datos de población de Canberra" . Revisión de la población mundial . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
- ^ O'Mallon, Finbar. "De vuelta a la pista: el Museo del Ferrocarril de Canberra reabrirá" . Canberra Times . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
- ^ "El Museo del Ferrocarril se queda sin fuerza - Canberra CityNews" . Canberra CityNews . 17 de noviembre de 2016 . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ Walmsley, Hannah (13 de julio de 2017). "Museo del ferrocarril obligado a vender vagones de trenes históricos" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ Bushnell, Ian (20 de marzo de 2018). "Los nuevos propietarios de la locomotora de vapor apreciados para mantener a Garratt en el Museo del Ferrocarril de NSW" . El RiotACT . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
- ^ Blanco, Daniella. "Tren de vapor inoperativo después de que los ladrones apunten al Museo del Ferrocarril de Canberra en Kingston" . Canberra Times . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
- ^ "Registro de caridad" . X . Comisión australiana de organizaciones benéficas y sin fines de lucro. Julio de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
- ^ "Registro de material rodante" (PDF) . Corporación australiana de vías férreas . 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial