1210 es una locomotora de vapor 4-4-0 de dos cilindros, simple, sin condensación, saturada, de carbón tipo '8 ruedas' construida para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en 1878 por Beyer, Peacock and Company . Es parte de la clase de locomotoras Z12.
NSWGR 1210 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La locomotora 1210 fue construida en 1878 por Beyer, Peacock & Co. , Manchester, Inglaterra. La locomotora llegó a Sydney y comenzó su vida útil como No. 120 en las líneas sur y oeste. [1]
Después de 15 años de servicio, la locomotora fue transferida a Penrith y en 1896 fue transferida al extremo noroeste de Nueva Gales del Sur.
La locomotora se devolvió a Sydney en 1912 y en 1914 se trasladó a Goulburn, donde transportó trenes a Queanbeyan. El 25 de mayo de 1914, la locomotora 1210 arrastró el primer tren rentable a Canberra. Este era el tren de carbón que servía a la principal estación de generación de electricidad de Canberran. [2]
La reclasificación de los motores NSW dio el número de motor 1210 posterior a 1924 y funcionó en los distritos de Parkes y Mudgee.
Muerte y preservación
En 1932, la Locomotora 1210 se declaró obsoleta y se retiró del servicio, pero no se desechó debido a la escasez de motores y en 1935 se asignó a Moree para transportar trenes de ramales locales. En 1943, la locomotora se retiró nuevamente del servicio, pero debido a la presión del tiempo de guerra sobre los ferrocarriles volvió a funcionar. En 1947, el motor se devolvió a Parkes para su uso como motor de emergencia o de socorro. Continuó en uso hasta 1958 cuando finalmente se retiró del servicio.
En 1955, para el centenario de las operaciones ferroviarias en Nueva Gales del Sur, con la locomotora hermana 1243 transportó el Vintage Train por todo el estado para las celebraciones ferroviarias. [3] [4] 1210 y 1243 también celebraron el "Último tren de vapor a Gosford" de NSW Railway.
El 31 de octubre de 1959, la Sociedad de Conservación de Tranvías y Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur contrató la locomotora para transportar un tren de Sydney a Canberra para la dedicación de la Iglesia de Todos los Santos, Ainslie. Bruce Macdonald y la Sociedad apelaron con éxito a la Comisión Nacional de Desarrollo de Capital (NCDC) y los Ferrocarriles de NSW para ayudar en la preservación de la locomotora. [5]
En 1962, la Locomotora partió de Sydney hacia Canberra para la ceremonia de presentación formal que llegó a las 2:50 pm del 27 de enero. 1210 fue aceptado y exhibido fuera de la estación de tren de Canberra . El ARHS obtuvo permiso para limpiar y pulir 1210 mientras estaba enraizado y posteriormente se trasladó al Museo del Ferrocarril de Canberra en 1984.
La locomotora se restauró a su condición operativa con fondos de la Autoridad del Bicentenario de Australia y se volvió a poner en servicio el 19 de septiembre de 1988. En ese momento, el número 1210 era la locomotora de vapor de línea principal en funcionamiento más antigua del mundo y continúa transportando trenes patrimoniales.
A principios de la década de 2010, la locomotora 1210 se sometió a trabajos mecánicos y de calderas con la esperanza de que pudiera volver a funcionar para el Centenario del ferrocarril a Canberra en mayo de 2014. Esta restauración se ha estancado debido a la liquidación de la División ARHS ACT en noviembre de 2016. Las esperanzas de tenerlo en funcionamiento para la Pascua de 2018 se desvanecieron tras el robo de piezas como los tubos de cobre de las calderas. [6]
En mayo de 2020, el nuevo Museo del Ferrocarril de Canberra anunció que la locomotora se volvería a ensamblar solo para exhibición estática. [ cita requerida ]
Galería
1210 mostrado fuera de la estación de tren de Canberra
1210 en la estación de Canberra
Ver también
Referencias
- ^ "Viejo motor viajó un millón de millas". El australiano . 25 de mayo de 1965.
- ^ "QUEANBEYAN A CANBERRA FERROCARRIL ABIERTO" . Edad de Queanbeyan (NSW: 1907-1915) . Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 26 de mayo de 1914. p. 2 . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
- ^ Preston, Ron G. (1984). Licitación en el tanque . Sydney: Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur. págs. 11–57. ISBN 0-909862-18-4.
- ^ Stokes, HJW (1984). Ferrocarriles de los distritos de Canberra y Monaro . Canberra: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. pag. 54.
- ^ Departamento del Interior 72/436 NSW Steam Tram & Railway Preservation Society - Preservación como reliquia histórica de la primera locomotora a Canberra
- ^ White, Daniella (28 de diciembre de 2017). "Tren de vapor inoperativo después de que los ladrones apuntan al Museo del Ferrocarril de Canberra en Kingston" . The Canberra Times .
Otras lecturas
- Un compendio de locomotoras de vapor de Nueva Gales del Sur , Sydney: Grunbach, A. -División ARHS-NSW, 1989
- Locomotoras de vapor australianas tempranas 1855-1895 , Sydney: Jim Turner, 1998
- Locomotoras de Australia , Sydney: Leon Oberg, 2010
- Licitación para el tanque , Sydney: RG Preston-New South Wales Rail Transport Museum, 1984