Canning Town es un metro de Londres , Docklands Light Railway (DLR) y una estación de autobuses de Londres en Canning Town en Londres , Inglaterra . Está diseñada como una estación intermodal de metro y autobús , y se inauguró por completo en 1999 como parte de la extensión de la línea Jubilee , reemplazando el sitio original de la estación al norte de la A13 . [9] El 11 de noviembre de 2015, el alcalde de Londres anunció que sería rezonificado para estar en el límite de Travelcard Zone 2 y Travelcard Zone 3 . [10]
Canning Town | |
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Canning Town Ubicación de Canning Town en London Borough of Newham | |
Localización | Canning Town |
Autoridad local | Distrito londinense de Newham |
Gestionado por | Los autobuses de Londres del metro de Londres |
Dueño | Transporte para Londres |
Numero de plataformas | 6 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 10,92 millones [2] |
2016 | 11,91 millones [2] |
2017 | 13,28 millones [2] |
2018 | 13,67 millones [3] |
2019 | 14,83 millones [4] |
Embarques y desembarques anuales DLR | |
2012 | 19.850 millones [5] |
2013 | 19.062 millones [6] |
2014 | 20,764 millones [6] |
2015 | 22,371 millones [6] |
2016 | 22,919 millones [7] |
Fechas clave | |
14 de junio de 1847 | Primera estación abierta como Barking Road |
1 de julio de 1873 | Ciudad de conservas renombrada |
1888 | Reubicado |
29 de mayo de 1994 | Segunda estación cerrada |
29 de octubre de 1995 | Tercera estación abierta |
5 de marzo de 1998 | Plataformas DLR abiertas a Beckton |
14 de mayo de 1999 | Apertura de la línea Jubilee |
2 de diciembre de 2005 | DLR comenzó a King George V |
9 de diciembre de 2006 | Retirado del servicio del norte de Londres |
31 de agosto de 2011 | Nuevas plataformas DLR abiertas en la sucursal de Stratford International [8] |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 30′50 ″ N 0 ° 00′30 ″ E / 51.5140 ° N 0.0083 ° ECoordenadas : 51 ° 30′50 ″ N 0 ° 00′30 ″ E / 51.5140 ° N 0.0083 ° E |
Portal de transporte de Londres |
Localización
El intercambio está en una alineación norte-sur, limitado por Bow Creek inmediatamente al oeste, Silvertown Way al este, el paso elevado A13 Canning Town (un gran puente de carretera este-oeste que cruza la rotonda de Canning Town en la garganta de la estación) al norte y el río Támesis al sur.
Historia
La primera estación, originalmente llamada Barking Road , fue inaugurada el 14 de junio de 1847 por Eastern Counties y Thames Junction Railway en el lado sur de Barking Road [11] en la parroquia de West Ham . Se renombró Canning Town el 1 de julio de 1873, [12] y en 1888, esta estación se cerró, siendo reemplazada por una nueva estación en el lado norte de Barking Road [13] (cerca de Stephenson Street). La sala de reserva fue reemplazada en la década de 1960 y sobrevivió hasta el 28 de mayo de 1994. La estación fue servida por trenes en la línea North London a North Woolwich .
Extensión de la línea Jubilee y ferrocarril ligero de Docklands
A fines de la década de 1980, los planes para la extensión del Docklands Light Railway (DLR) hasta Beckton consideraron varias opciones, ya sea directamente de este a oeste entre Blackwall y Royal Victoria , o siguiendo el río Lea para hacer escala en Canning Town. [14] A principios de la década de 1990, la estación Jubilee Line Extension (JLE) planificada en el sitio significó que la estación DLR dedicada no se construyó, sino que se construirá una estación de intercambio combinada. [15] [16] La extensión del DLR a Beckton comenzó a correr a través del futuro sitio de la estación en marzo de 1994. [17] [18]
La nueva estación fue construida en el lado sur de la A13 , diseñada por Troughton McAslan. El diseño escalonado de la estación colocó las plataformas DLR directamente sobre las plataformas de la línea Jubilee , lo que permitió un fácil intercambio. También se construyó una importante estación de autobuses como parte del complejo de la estación. [9]
El 29 de octubre de 1995, se inauguró la primera parte de la nueva estación, que da servicio a la North London Line . [9] [19] Los andenes del DLR se abrieron el 5 de marzo de 1998. [19] [20] Con la apertura de los andenes de la línea Jubilee el 14 de mayo de 1999, el nuevo complejo de estaciones estaba completo y oficialmente "inaugurado". [19] [21]
El ramal DLR al aeropuerto de la ciudad de Londres se inauguró el 2 de diciembre de 2005. Este ramal diverge del ramal a Beckton 1/4 de milla al sur del intercambio, con trenes de ambos ramales que sirven a las plataformas actuales. [18]
Extensión de DLR internacional de Stratford
Las plataformas de North London Line cerraron el 9 de diciembre de 2006 como parte del cierre de la sección de Stratford a North Woolwich de la línea. El 31 de agosto de 2011, estas plataformas reabrieron en la nueva rama de Stratford International del Docklands Light Railway . [8]
En octubre de 2019, la estación fue golpeada por las protestas de Extinction Rebellion , lo que provocó la suspensión de los servicios en la hora pico, que culminó con manifestantes que fueron sacados de los trenes por miembros del público. [22]
Diseño
Diseñada por Troughton McAslan , la estación está conectada por una explanada subterránea que se extiende a lo ancho del sitio y conectada a todas las plataformas y la estación de autobuses mediante escaleras mecánicas, escaleras y ascensores. La estación es totalmente accesible, con acceso sin escalones en todas partes. [9]
Al oeste del complejo, dos plataformas de islas están una encima de la otra. La plataforma de la isla de nivel inferior es servida por la línea Jubilee y la plataforma de la isla de nivel superior es servida por las sucursales de Beckton y Woolwich Arsenal del DLR . Al este de las plataformas Jubilee en el mismo nivel, una plataforma de la isla es servida por la sucursal de Stratford International del DLR . Esta plataforma fue servida anteriormente por la línea North London . [23]
Adyacente a Silvertown Way, en el lado este del intercambio hay una estación de autobuses con 7 puestos, con un vestíbulo cerrado sobre el suelo con puertas a las bahías de autobuses circundantes. La estación de autobuses está completamente conectada con las plataformas de metro y DLR a través del vestíbulo subterráneo.
Además de las entradas a Silvertown Way y Barking Road, una entrada que da a Bow Creek permite el acceso a London City Island, Bow Creek Ecology Park y la península de Limmo . Esta entrada se construyó como parte del proyecto JLE a fines de la década de 1990, pero se abrió en 2016. [24]
Obra de arte
Tallada en las paredes de la escalera de una estación, una obra de arte de Richard Kindersley conmemora Thames Iron Works , que anteriormente se encontraba en el sitio. [25] [26] Fue presentado en febrero de 1998 por el entonces arzobispo de Canterbury George Carey , quien creció en el área local. [27] [28]
Servicios
metro de Londres
El servicio típico fuera de las horas pico, en trenes por hora (tph) es:
- 18 tph en dirección este a Stratford [29]
- 12 tph en dirección oeste a Stanmore [29]
- 6 tph en dirección oeste hasta Wembley Park [29]
Los servicios de metro nocturno salen cada 10 minutos en toda la línea los viernes y sábados por la noche. [30]
- 6 tph Stanmore - Stratford [31]
Ferrocarril ligero de Docklands
El servicio típico fuera de las horas pico es; en trenes por hora (tph) es:
- Cada cinco minutos a Bank o Tower Gateway
- Cada cinco minutos a Beckton
- Cada diez minutos a Stratford International
- Cada cinco minutos al Woolwich Arsenal .
En las horas pico el patrón es:
- Cada cuatro minutos a Bank o Tower Gateway
- Cada ocho minutos a Beckton
- Cada ocho minutos a Stratford International
- Cada cuatro minutos al Woolwich Arsenal. [32]
Autobuses de Londres
Las rutas de autobuses de Londres 5 , 69 , 115 , 147 , 241 , 300 , 309 , 323 , 330 , 474 y las rutas nocturnas N15 , N550 y N551 sirven a la estación de autobuses. [33]
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
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- ^ La línea Jubilee se une al tubo nocturno más concurrido de lo esperado de Londres | Noticias del Reino Unido | El guardián
- ^ "Frecuencias DLR" . Transporte para Londres . Consultado el 7 de febrero de 2012 .
- ^ "Canning Town (Zona 2/3)" . TfL . Consultado el 14 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web de Docklands Light Railway : página de la estación de Canning Town
- Fotografía de una de las plataformas de la línea Jubilee
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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North Greenwich hacia Stanmore | Línea de jubileo | West Ham hacia Stratford | ||
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India Oriental hacia Bank o Tower Gateway | Ferrocarril ligero de Docklands | Victoria real hacia Beckton | ||
Star Lane hacia Stratford International | West Silvertown hacia Woolwich Arsenal | |||
Ferrocarriles en desuso | ||||
West Ham | Línea Silverlink North London | Aduana | ||
Mercado de Stratford | Línea de puertas del palacio de la región oriental de British Rail | Aduana |