Ferrocarril del cantón
El Canton Railroad ( marca de informe CTN ) es un ferrocarril de conmutación y terminal de Clase III , [1] que opera en el este de la ciudad de Baltimore y el condado de Baltimore . Sirve al puerto Helen Delich Bentley de Baltimore y a las compañías navieras locales, y se conecta con dos ferrocarriles de Clase I : CSX Transportation y Norfolk Southern Railway .
Después de que el gobierno federal promulgó una legislación en 1905 que aprobaba el dragado de los canales de envío al puerto de Baltimore a una profundidad de 35 pies, Canton Company of Baltimore, un operador de terminal marítimo, trató de desarrollar una propiedad que poseía en el sureste de Baltimore para uso de los fabricantes y cargadores. Esto requirió acceso a los servicios ferroviarios. Dado que ninguna de las dos compañías ferroviarias locales, Baltimore y Ohio (B&O) y Pennsylvania Railroad Companies, estaban dispuestas a extender sus líneas a áreas no desarrolladas, Canton Company decidió en 1905 construir su propio ferrocarril local. [2]
Canton Railroad Company fue fundada en 1906 por Canton Company, [3] para servir a los clientes industriales, de fabricación y de envío en el área del puerto de Baltimore. Sus vías, a partir de la interconexión con el ferrocarril de Pensilvania, se colocaron durante el período de 1905 a 1914. La vía de Cantón se interconectó con el ferrocarril de B&O en 1910. Las operaciones ferroviarias comenzaron en 1907. [2]
Canton Company fue comprada por el conglomerado International Mining Company en 1960. [3] Pasó por varios propietarios en las décadas de 1970 y 1980. En 1984, supuestas irregularidades financieras por parte de los propietarios de Canton Development Company, entonces propietario del ferrocarril, llevaron a que se colocara en quiebra . [2] El estado de Maryland compró Canton Railroad en una subasta de quiebra en 1987 por $ 875,000 [2] para proporcionar acceso ferroviario a la terminal Seagirt del puerto de Baltimore. [3]
La disputa de Canton Railroad con Maryland que involucraba si el impuesto de franquicia estatal sobre las actividades ferroviarias en el puerto de Baltimore violaba las Cláusulas de Importación-Exportación o Comercio de la Constitución llevó al caso de la Corte Suprema Canton Railroad Company v. Rogan , 340 US 511 (1951) .
En la actualidad, Canton Railroad es propiedad de la Autoridad de Transporte de Maryland y opera como una empresa con fines de lucro. Los motores utilizados por Canton Railroad están pintados de amarillo y negro en un patrón similar al utilizado en las banderas de Maryland y Baltimore . El ferrocarril actualmente opera 6 millas de vía principal y 17 millas de vía secundaria. [4]
