Cape Bowling Green Light es un faro activo ubicado en Cape Bowling Green, un largo promontorio que termina con un arenal largo y bajo , a unos 30 kilómetros (19 millas) de Ayr , Queensland , Australia . El faro está al final del promontorio, cerca de la base del arenal. El primer faro en el lugar, establecido en 1874, se movió varias veces. Fue prefabricado en Brisbane , enviado a la ubicación, movido dos veces debido a la erosión costera y finalmente transferido para su exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Australia en Darling Harbour en Sydney.. [2] [3]
Muchos barcos que naufragaron en Cape Bowling Green requirieron la construcción de un faro en el cabo. El primer Cape Bowling Green Light se construyó en 1874, uno de los 22 faros de diseño similar construidos en Queensland en esa época. Era una torre cónica redonda, construida con un marco de madera local revestido con placas de hierro galvanizado importadas de Gran Bretaña. El faro fue prefabricado en Brisbane, luego desmantelado y enviado al lugar para ser erigido nuevamente. [3] La construcción fue realizada por los hermanos John y Jacob Rooney de Maryborough , que también construyeron Sandy Cape Light , Cowan Cowan Point Light , Luz de Cabo Capricornio , Luz de la isla Lady Elliot [4] y Luz de la isla Booby . [5]
La lente original era una lente dióptrica de Chance Brothers de tercer orden , y la fuente de luz era una lámpara de mecha de queroseno con una intensidad de 13.000 cd , visible a 14 millas náuticas (26 km; 16 millas). El aparato se hizo girar con un mecanismo de relojería y la estación fue operada por cuatro fareros , un jefe y tres ayudantes. [3]
En 1878, la erosión de la playa amenazó por primera vez al faro y fue trasladado por primera vez. En 1908 la torre tuvo que ser trasladada más lejos por el mismo motivo. [3] [2]
En 1913 se instaló un manto de gas incandescente operado por queroseno vaporizado, elevando la potencia a 64.000 cd. En 1920 se instaló una lámpara de gas acetileno automática fija ( lámpara de carburo ) con válvula solar . Como resultado, se exigió el faro y se demolieron todos los demás edificios. [3]
En 1985 se instaló un racon . En 1987 el faro fue reemplazado por la actual torre esquelética. Con el patrocinio de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , el faro fue desmantelado y un helicóptero del Departamento de Transporte elevó las secciones a un sitio donde fueron numeradas, embaladas y enviadas a Sydney. En 1994, el faro se volvió a montar en el Museo Marítimo Nacional de Australia, donde ahora se encuentra en exhibición. [3] El faro todavía está operativo, utilizando la lente original de tercer orden y un mecanismo de relojería típico de 1913, y mantiene su característica de luz original , cuatro destellos blancos cada veinte segundos (Fl. (4) W. 20s). [2]