Cape Bowling Green Light es un faro activo ubicado en Cape Bowling Green, un promontorio largo que termina con un banco de arena largo y bajo , a unos 30 kilómetros (19 millas) de Ayr , Queensland , Australia . El faro está al final del promontorio, cerca de la base del arenal. El primer faro en el lugar, establecido en 1874, se movió varias veces. Fue prefabricado en Brisbane , enviado al lugar, movido dos veces debido a la erosión costera y finalmente transferido para su exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Australia en Darling Harbour en Sydney .. [2] [3]
Muchos barcos que naufragaron en Cape Bowling Green requirieron la construcción de un faro en el cabo. El primer Cape Bowling Green Light se construyó en 1874, uno de los 22 faros de diseño similar construidos en Queensland en esa época. Era una torre cónica redonda, construida con un marco de madera dura local revestido con placas de hierro galvanizado importadas de Gran Bretaña. El faro fue prefabricado en Brisbane, luego fue desmantelado y enviado al lugar para ser erigido nuevamente. [3] La construcción fue realizada por los hermanos John y Jacob Rooney de Maryborough , que también construyeron Sandy Cape Light , Cowan Cowan Point Light , Luz del Cabo Capricornio , Luz de la Isla Lady Elliot [4] y Luz de la Isla Booby . [5]
La lente original era una lente dióptrica Chance Brothers de tercer orden , y la fuente de luz era una lámpara de mecha de queroseno con una intensidad de 13.000 cd , visible a 14 millas náuticas (26 km; 16 mi). El aparato giraba con un mecanismo de relojería y la estación era operada por cuatro fareros , un jefe y tres ayudantes. [3]
En 1878 la erosión de la playa amenazó por primera vez al faro y fue movido por primera vez. En 1908 la torre tuvo que ser reubicada más lejos por la misma razón. [3] [2]
En 1913 se instaló una manta de gas incandescente que funciona con queroseno vaporizado, elevando la potencia a 64.000 cd. En 1920 se instaló una lámpara automática fija de gas acetileno (lámpara de carburo ) con válvula solar . Como resultado, el faro fue demolido y todos los demás edificios fueron demolidos. [3]
En 1985 se instaló un racon . En 1987 el faro fue sustituido por la actual torre esquelética. Con el patrocinio de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , se desmanteló el faro y un helicóptero del Departamento de Transporte llevó las secciones a un sitio donde se numeraron, embalaron y enviaron a Sídney. En 1994, el faro se volvió a montar en el Museo Marítimo Nacional de Australia, donde ahora se exhibe. [3] El faro todavía está operativo, utiliza la lente original de tercer orden y un mecanismo de relojería típico de 1913, y mantiene su característica de luz original , cuatro destellos blancos cada veinte segundos (Fl.(4)W. 20s). [2]