Aeropuerto de Cape MayAeropuerto del condado de Cape May | |||||||||||||||
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![]() Diagrama de pista de la FAA | |||||||||||||||
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Autoridad del río y la bahía de Delaware | ||||||||||||||
Sirve | Cape May, Nueva Jersey Wildwood, Nueva Jersey | ||||||||||||||
Localización | Lower Township, Nueva Jersey | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 21 pies / 6 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 00'31 "N 074 ° 54'31" W / 39.00861 ° N 74.90861 ° W Coordenadas: 39 ° 00'31 "N 074 ° 54'31" W / 39.00861 ° N 74.90861 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | CapeMayAirport.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2010) | |||||||||||||||
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El aeropuerto de Cape May [3] o el aeropuerto del condado de Cape May [1] [2] ( IATA : WWD [4] , ICAO : KWWD , FAA LID : WWD ) es un aeropuerto de uso público en Lower Township , [5] [6] Cape May County, Nueva Jersey , Estados Unidos. [1] Propiedad de la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware , el aeropuerto se encuentra a cuatro millas náuticas (7 km ) al noroeste del distrito comercial central de Wildwood.. [1]
Está en Lower Township, el aeropuerto está ubicado cerca del lugar designado por el censo de Rio Grande , que se encuentra principalmente en Middle Township y en parte en Lower Township. El aeropuerto tiene una dirección Erma pero no está en el CDP. [7] [8] [9] En algunos documentos se le llama Aeropuerto de Wildwood . [10]
Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . [11]
El hangar n. ° 1 contiene el Museo de Aviación de la Estación Aérea Naval de Wildwood , cuya colección se centra en la Segunda Guerra Mundial , que lleva el nombre de la antigua Estación Aérea Naval de Wildwood .
El aeropuerto comenzó en 1941 como NAS Rio Grande , llamado así por su ubicación cerca de Rio Grande, Nueva Jersey . Debido a la confusión con Rio Grande , Texas , el nombre se cambió a NAS Wildwood en 1943. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la Estación Aérea Naval de Wildwood se consideró un exceso de los requisitos de la Marina de los EE. UU. Posteriormente fue cedido al gobierno local para la transición a un aeropuerto civil que todavía está en funcionamiento hoy como aeropuerto del condado de Cape May.
El aeropuerto del condado de Cape May cubre un área de 996 acres (403 ha ) a una altura de 21 pies (6 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas con superficies de asfalto : 1/19 es de 5,252 por 150 pies (1,601 x 46 m) y 10/28 es de 4,998 por 150 pies (1,523 x 46 m). [1]
Para el período de 12 meses que finalizó el 1 de noviembre de 2010, el aeropuerto tuvo 30.200 operaciones de aeronaves, un promedio de 82 por día: 99% de aviación general y 1% de militares . En ese momento había 48 aviones con base en este aeropuerto: 90% monomotor , 8% multimotor y 2% jet . [1]
FlightLevel Aviation es el actual operador de base fija (FBO) en el campo que atiende el tráfico de aviación general. Los servicios de FBO incluyen Avgas 100LL de servicio completo y de autoservicio y combustible Jet A de servicio completo. [12]
Los servicios en el campo incluyen Flight Deck Diner y Kindle Car Rental. [13] Las ubicaciones fuera del campo incluyen el campo de golf nacional Cape May (2 millas), el restaurante Lobster House (3 millas) y el Wetlands Institute (10 millas).
El 12 de diciembre de 1976, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de Atlantic City Airlines que operaba como el vuelo 977 de Allegheny Commuter se estrelló cerca de la pista. [14] De los dos tripulantes, uno murió y otro sufrió heridas graves. De los pasajeros, dos murieron y seis sufrieron heridas graves. Un pasajero gravemente herido murió un mes después del accidente, pero el informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte lo contó como sobreviviente porque definía las muertes como personas que murieron dentro de los siete días posteriores al accidente. [15]
El 27 de agosto de 1993, el F-16A 82-0990 (distintivo de llamada MAPLE 91) del 134th FS, 158th FW, Vermont Air National Guard, USAF fue cancelado cuando Crash aterrizó y patinó fuera de la pista del aeropuerto del condado de Cape May. El piloto se expulsó y aterrizó en una zanja de drenaje.
Según el siguiente extracto (aunque redactado / censurado) de la investigación oficial de la USAF sobre el incidente:
"El 27 de agosto de 1993, se programó a (MP) como líder de vuelo de un vuelo a campo traviesa de dos barcos desde Burlington IAP, VT a Langley AFB, VA. El vuelo debía incluir el reabastecimiento de combustible en el aire, seguido de Dissimilar Air Combat Tácticas (DACT) con F-15 Eagles y aterrizando en la Base del Destacamento de Alerta de la unidad.
El vuelo partió de Burlington IAP, VT a las 08:58 EDT local con el indicativo de llamada Maple 91. El reabastecimiento de combustible con un tanquero KC-135 y un DACT con F-15 en el MOA (Área de operaciones militares) W-105 era el programado.
Durante la recuperación a Langley AFB, VA, se logró un descenso de FL 410 a FL 310. Al nivelar en FL 310 y avanzar el acelerador, el Mishap Pilot (MP) experimentó una parada del compresor. El MP giró hacia el oeste hacia tierra y logró un arranque aéreo de Control Unificado de Combustible (UFC) que fue exitoso y le dio un empuje inactivo a 20,000 pies. Cuando el MP volvió a mover el acelerador, se produjo una segunda pérdida pasando 17,000 pies. Se logró otro arranque aéreo de UFC. dando el empuje inactivo (MP).
El MP se concentró en volar una aproximación simulada de llama fuera (SFO) en el aeropuerto del condado de Cape May, Nueva Jersey. El SFO voló con toma de contacto a 200 nudos IAS, a 500 pies del extremo de aproximación de la pista 01. La longitud total de la pista es 4.998 pies y el MP no pudo detener la aeronave e inició una eyección exitosa antes de que la aeronave abandonara el Superficie pavimentada de la pista.
La aeronave siguió recto, cruzó una carretera y se detuvo en un vertedero abandonado aproximadamente a 950 pies del extremo de salida de la pista. La aeronave fue destruida por la rotura y el incendio posterior al accidente "
Tenga en cuenta que, dado que el informe está redactado / censurado, el piloto involucrado no recibe un nombre y solo se le conoce como "MP" = "Piloto perverso".
[...], Aeropuerto de Wildwood, Rio Grande- Este aeropuerto aparece en una columna de Nueva Jersey}}
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