Caproni Hacia 113

Hacia 113
Papel	Avión de entrenamiento civil
Fabricante	Caproni , Kaproni Bulgarski
Primer vuelo	1931

El Caproni Ca.113 fue un biplano de entrenamiento avanzado producido en Italia y Bulgaria a principios de la década de 1930. Diseñado como una continuación del Ca.100 , era un avión más potente y robusto capaz de realizar acrobacias aéreas. Era un diseño convencional con dos cabinas en tándem, alas escalonadas de una sola bahía de igual envergadura y ruedas principales cubiertas por grandes espadas.

Caproni Ca.113 con motor Walter Castor, Cleveland (septiembre de 1931)

Diseño y desarrollo

Las capacidades del Ca.113 quedaron demostradas por la victoria de Mario De Bernardi en el trofeo acrobático en las Cleveland Air Races de 1931 con el motor Walter Castor ^[1] y su uso para establecer una serie de récords aéreos, el más importante, un récord mundial de altitud de 14.433 m (47,352 pies) establecido por Renato Donati el 11 de abril de 1934 . Otros récords incluyen un récord mundial de altitud para mujeres de 12.010 m (39.400 pies) establecido por Contessa Carina Negrone en 1935 y récords mundiales de resistencia para vuelo invertido. Estos últimos récords fueron establecidos por Tito Falconi en las Carreras Aéreas Nacionales de Estados Unidos de 1933 , quien voló invertido desdeLos Ángeles a San Diego y luego del encuentro de carrera, realizó un vuelo invertido desde St. Louis a Chicago .

Caproni Ca.113 AQ avión récord de altitud

El Ca.113 también fue producido en cantidad por la subsidiaria que Caproni estableció en Kazanlak , Bulgaria. Aquí, se conocía como Chuchuliga (" Skylark ") y se produjo en varias versiones designadas KB-2 , KB-3 , KB-4 y KB-5 en 1938-1939, algunas de las cuales estaban armadas. Se produjeron 107 de estos aviones, la mayoría destinados a la Real Fuerza Aérea de Bulgaria , donde prestaron servicio hasta que el país fue invadido por la Unión Soviética en 1944.

El único superviviente de Ca.113, en el Parque Volandia y Museo de la Aviación, Aeropuerto de Milán Malpensa, Italia

Operadores

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

 Perú

• Fuerza Aérea Peruana

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa - Un avión

Especificaciones

Caproni Hacia.113 Dibujo de 3 vistas del Salón L'Aerophile 1932

Características generales

• Tripulación: dos, piloto e instructor
• Longitud: 7,30 m (23 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 10,50 m (34 pies 5 pulgadas)
• Altura: 2,70 m (8 pies 11 pulgadas)
• Área del ala: 27,0 m ² (290 pies cuadrados)
• Peso vacío: 850 kg (1874 lb)
• Peso bruto: 1.100 kg (2.205 libras)
• Planta motriz: 1 × Piaggio Stella P.VII C.35 , 276 kW (370 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 250 km / h (155 mph, 135 nudos)
• Alcance: 300 km (186 mi, 162 nmi)
• Techo de servicio: 7.300 m (23.950 pies)
• Velocidad de ascenso: 8,8 m / s (1730 pies / min)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

1. Letectví, vol. 11. (1931), núm. 9., pág. 329, https://kramerius.army.cz/search/i.jsp?pid=uuid:8d7084b2-520b-11e9-94e9-005056b73ae5

Bibliografía

• Andreev, Jordan (marzo de 1999). "Les avions Kaproni-Bulgarski (I)" [El avión Kaproni-Bulgarski]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (72): 48–50. ISSN  1243-8650 .
• Andreev, Jordan (abril de 1999). "Les avions Kaproni-Bulgarski (fin)" [Aeronave Kaproni-Bulgarski]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (73): 45–52. ISSN  1243-8650 .
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 234.
• Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 891 Hoja 10.

enlaces externos

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