John Kendrick (capitán de barco estadounidense)
John Kendrick (1740-1794) fue un capitán de barco estadounidense durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense y estuvo involucrado en la exploración y el comercio de pieles marítimas del Pacífico Noroeste junto a su subordinado Robert Gray . Fue el líder de la primera expedición estadounidense al noroeste del Pacífico. Es conocido por su papel en la crisis de Nootka de 1789 , habiendo estado presente en Nootka Sound cuando el oficial naval español José Esteban Martínez se apoderó de varios barcos británicos pertenecientes a una empresa comercial propiedad de una sociedad de empresas bajo John Meares yGrabados de Richard Cadman . Este incidente casi desembocó en la guerra entre Gran Bretaña y España y se convirtió en el tema de largas investigaciones y consultas diplomáticas.
Kendrick fue el primer estadounidense en intentar abrir comercio con Japón . Comenzó el comercio de sándalo hawaiano . Murió durante un intercambio de saludos de cañón con el barco Jackal cuando se cargó uno de los cañones, supuestamente por accidente. John Kendrick fue fundamental para promover el comercio en el noroeste del Pacífico , las islas hawaianas y China , así como para ayudar a los jóvenes Estados Unidos a establecerse como potencia comercial mundial. [1]
Vida temprana
Kendrick nació en 1740 en lo que entonces era parte de la ciudad de Harwich, Massachusetts (ahora Orleans, Massachusetts ), en Cape Cod . Fue el tercero de siete hijos de Solomon Kendrick (o Kenwick) y Elizabeth Atkins. [2] Su apellido se deletreaba originalmente "Kenwrick", más tarde "Kenwick" y "Kendrick". [3]
John Kendrick provenía de una larga familia de marineros. Solomon Kenrick, su padre, era capitán de un barco ballenero . John comenzó a ir al mar con su padre cuando tenía 14 años. A finales de su adolescencia navegaba con tripulaciones en Potonumecut (hoy parte de Orleans). [2] El área de Potonumecut fue el hogar de tribus nativas remanentes como los Wampanoag . Las relaciones amistosas de Kendrick con estos nativos lo ayudaron más tarde a forjar amistades y alianzas con los pueblos nativos del noroeste del Pacífico, a excepción del jefe Haida, Koyah . [4]
A la edad de 20 años se unió a una tripulación ballenera, trabajando en una goleta propiedad del Capitán Bangs. En 1762, cerca del final de la guerra francesa e india , John Kendrick sirvió con su primo Jabez Snow, en una misión de milicia en la frontera del oeste de Nueva York . [2] Como la mayoría de los Cape Codders de la época, sirvió solo durante ocho meses y no se volvió a alistar.
Durante la década de 1760, el padre de John, Solomon, se mudó a Barrington , Nueva Escocia . John se quedó en Massachusetts, Cape Cod y Boston , donde una atmósfera de desafío y disensión crecía rápidamente durante los primeros años de la Revolución Americana . Hubo una oposición generalizada a la Ley de sellos de 1765 y las Leyes de Townshend de finales de la década de 1760. John puede haber estado involucrado en boicots de productos británicos, disturbios por la impresión británica de los marineros estadounidenses y otros actos rebeldes como los disturbios en torno a la Aduana de Boston que llevaron a la Masacre de Boston de 1770 . [2]
A fines de 1767, John Kendrick se casó con Huldah Pease, que provenía de una familia marinera de Edgartown en Martha's Vineyard . [2]
revolución Americana
Kendrick tenía fama de haber participado en el Boston Tea Party el 16 de diciembre de 1773. [2] Era un patriota ardiente . Durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense comandó el corsario Fanny (también conocido como Boston ), un balandro de dieciocho cañones de la Armada Continental con una tripulación de 104, que Kendrick convirtió en un bergantín . Fue comisionado el 26 de mayo de 1777. [5]
El Fanny interrumpió el transporte marítimo británico y capturó algunos barcos, lo que le valió a Kendrick cierto grado de fama y riqueza. [2] [6] [7] En agosto de 1777, Fanny y otro corsario, el general Mercer , capturaron dos barcos de las Indias Occidentales llenos de valioso cargamento, el Hanover Planter y el Clarendon , después de una batalla con dos fragatas de 28 cañones . Los barcos capturados fueron llevados a Nantes a mediados de agosto de 1777, causando un revuelo internacional. Francia aún no se había sumado a la guerra y los premiospuso a prueba la neutralidad de Francia. El incidente ayudó a acelerar la decisión de Francia de unirse a la guerra contra Gran Bretaña. [2]
Kendrick regresó a casa en el otoño de 1778 como un héroe. Con el dinero del premio que había recibido de Luis XVI de Francia, Kendrick compró una casa, un muelle y una tienda en Wareham, Massachusetts , y construyó la primera escuela pública allí. Vivió allí con su familia durante el invierno. [2]
A principios de 1779 se embarcó de nuevo a la guerra al mando del corsario Count d'Estang , que poseía en sociedad con Isaac Sears . En abril, al suroeste de las Azores , fue capturado por la fragata británica Brutus de 28 cañones y su ténder de 10 cañones . El capitán británico impresionó a la mayoría de la tripulación de Kendrick, y finalmente soltó a Kendrick y a los 30 hombres restantes en un bote. Viajaron a las Azores y luego a Lisboa . En junio de 1779, Kendrick y el resto de la tripulación viajaron a Francia y luego regresaron a América con la flota francesa. [2]
Poco después de regresar a América, Kendrick zarpó hacia el Caribe al mando del Marianne , donde capturó al menos un rico premio más. Regresó a casa una vez más poco antes de la rendición británica en Yorktown en octubre de 1781. Para entonces ya había engendrado seis hijos durante sus esporádicas visitas a casa. [2]
Cuando terminó la guerra en 1783, Kendrick volvió a la caza de ballenas y al transporte costero hasta que se convirtió en comandante de los primeros barcos estadounidenses de descubrimiento.
La expedición de Columbia
No se sabe mucho sobre lo que le sucedió a John Kendrick entre el fin de la Revolución y su viaje al noroeste del Pacífico . Un sindicato dirigido por el comerciante de Boston Joseph Barrell financió la Expedición Columbia en 1787. Los barcos incluidos fueron el barco Columbia Rediviva y el balandro Lady Washington .
El mando del Columbia más grande se le dio al capitán Kendrick, que entonces tenía 47 años, y a Robert Gray , de 32 años, se le asignó Washington . Kendrick recibió el mando general de la expedición. [8] Las tripulaciones combinadas de los dos barcos contaban con unos 40 hombres, la mayoría procedentes de Cape Cod, Boston, Rhode Island y la costa norte de Massachusetts . Muchos eran veteranos de la Guerra Revolucionaria. [9]
El primer oficial del Columbia fue Simeon Woodruff, el hombre de mayor edad en el viaje. Woodruff había navegado con James Cook a bordo del HMS Resolution en su famoso tercer viaje alrededor del mundo. Como tal, Woodruff ya había estado en el noroeste del Pacífico, Hawái y China. [9]
El segundo oficial de Columbia era Joseph Ingraham , de 25 años , un veterano de la Marina del Estado de Massachusetts y prisionero de guerra durante la Revolución. [10] Más tarde, Ingraham se convirtió en capitán del Hope , que zarpó en 1790 para competir en el comercio de pieles. [11] A diferencia de Gray y Haswell, Ingraham era un admirador y partidario de Kendrick. Ingraham llevó un diario del viaje, pero se perdió. Escribió una revista separada describiendo Nootka Sound en 1789, que ha sobrevivido. [12]
El tercer oficial del Columbia era Robert Haswell , de 19 años , quien llevaba un relato del viaje que llegó a servir como crónica principal de los dos primeros años. También mantuvo un diario durante el segundo viaje de Gray sin Kendrick. [9]
El primer oficial del Lady Washington fue Robert Davis Collidge. Kendrick también trajo a dos de sus hijos: John Kendrick Jr de dieciocho años , como quinto oficial del Columbia , y Solomon Kendrick de dieciséis años, como marinero común. [9]
Viaje de ida 1787-1788
La expedición Columbia zarpó del puerto de Boston la mañana del 1 de octubre de 1787, después de una breve fiesta con familiares y amigos. Los barcos llegaron a las islas de Cabo Verde el 9 de noviembre, donde Simeon Woodruff, tras una disputa con Kendrick, salió de Colombia y se dirigió a las islas con todo su equipaje. Kendrick estaba descontento con la forma en que Columbia se manejaba y sentía que la bodega no estaba bien embalada, de lo que Woodruff había sido responsable. Cuando Kendrick ordenó que se rompiera la bodega y se volviera a empaquetar, Woodruff se negó a ayudar y después de continuas discusiones, Kendrick destituyó a Woodruff de su puesto como primer oficial, después de lo cual Woodruff optó por abandonar la expedición por completo. [13]Un capitán español que pasaba por las islas se ofreció a llevar a Woodruff a Madeira . Finalmente regresó a Estados Unidos y vivió en Connecticut la mayor parte del resto de su vida.
Este incidente profundizó la aversión de Haswell hacia Kendrick, ya que Haswell había sido amigo de Woodruff y lo tenía en alta estima. En su diario, Haswell se quejó amargamente y describió a Woodruff como "un oficial del Gran Capitán James Cook en su último viaje". Haswell estaba equivocado: Woodruff era compañero de artillero de Cook, no oficial. [14]
Mientras estaba en Cabo Verde, Kendrick desempacó y reorganizó la bodega del Columbia , con la esperanza de mejorar su manejo a vela. La bodega de Columbia contenía la mayoría de las provisiones de la expedición para los próximos dos años, así como una gran variedad de mercancías comerciales que se esperaban fueran útiles para adquirir pieles de nutria marina en la costa noroeste del Pacífico. Estos bienes comerciales incluían cosas como espejos de hojalata, cuentas, percal , arpas bucales , cuchillos de caza, limas y barras de metal que podrían trabajarse en cinceles u otras herramientas. A pesar de la reorganización de la bodega, Columbia siguió manejando mal. [15]
Kendrick continuó el viaje el 21 de diciembre de 1787 y llegó al puerto de Brett en la isla Saunders en las Islas Malvinas occidentales el 16 de febrero de 1788. Allí recogieron agua e hicieron los preparativos finales para el viaje alrededor del Cabo de Hornos . [15]
Mientras navegaba hacia las Malvinas, aumentaron las tensiones entre Kendrick y Haswell. Un día, Haswell golpeó a un marinero llamado Otis Liscomb, que no había respondido a la orden de Haswell de subir a cubierta. Cuando Kendrick vio el rostro ensangrentado de Liscomb, se enfadó y abofeteó a Haswell y lo llevó de su cabaña a las habitaciones comunes. Haswell solicitó que Kendrick lo dejara salir de la expedición y Kendrick estuvo de acuerdo, diciendo que podía tomar el próximo barco que encontraran. Pero no apareció ningún otro barco. En las Islas Malvinas, Haswell fue trasladado de Columbia a Washington para servir bajo las órdenes de Gray. La aversión de Haswell por Kendrick y la ambición de Gray de liberarse del mando general de Kendrick se reforzó mutuamente. [dieciséis]
Kendrick consideró pasar el invierno en el Atlántico, [ cita requerida ] pero decidió dejar las Malvinas el 28 de febrero de 1788. Navegaron hacia el sur hacia el Cabo de Hornos. Cinco días después pasaron por la Isla de los Estados (Staten Island), el extremo oriental de Tierra del Fuego . Se acercaba una tormenta desde el oeste. Kendrick continuó hacia el sur, tratando de sortear el borde de la tormenta. Otros barcos habían escapado de las tormentas cerca del Cabo de Hornos navegando más al sur, un plan que usó Kendrick. Eludió lo peor de la tormenta navegando a casi 62 ° de latitud sur., a unas 400 millas (640 km) al sur del Cabo de Hornos. Durante marzo, los barcos lucharon contra el clima frío y pesado, lidiando con heladas, aguanieve, olas de seis metros, vientos fuertes e icebergs. Aproximadamente un mes después, William Bligh intentó rodear el Cabo de Hornos en el HMS Bounty, pero se vio obligado a retroceder. [17]
El 22 de marzo, los barcos estaban a unas 670 millas (1.080 km) al sur-suroeste del Cabo de Hornos. Habían pasado al oeste del cabo y cambiaron de rumbo hacia el noroeste. Pero durante la noche del 1 de abril los vientos cambiaron, lo que indica un clima peligroso. Kendrick hizo que el Columbia ajustara el rumbo en un intento de adelantarse. Se disparó una pistola de señales y el Washington lo siguió. Pero a la luz de la mañana, con la tormenta aún acercándose, los dos barcos se habían perdido de vista. Durante tres días más de mares agitados y condiciones de ventisca, se perdieron por completo el uno para el otro. El Columbia , muy dañado, fue conducido hacia el este, mientras la tripulación hacía todas las reparaciones que podía.
Durante diez días, Washington continuó atravesando una serie de violentas tormentas, que culminaron en un vendaval que Haswell describió como "que pasó enormemente [sic] cualquier cosa antes de que yo tuviera una idea". Una vez que la tormenta se despejó, Gray se alegró de estar separado y vio la oportunidad de liberarse de las órdenes de Kendrick. Kendrick había escrito órdenes para Gray en caso de que se separaran. Se encontrarían en la isla Alejandro Selkirk (entonces conocida como Más Afuera), la isla más occidental de las islas Juan Fernández , a 870 km al oeste de la costa de Chile . Gray se dirigió hacia allí, llegando el 22 de abril de 1788. Trajo el Washingtona unas pocas millas de la isla, luego esperó durante la noche. Por la mañana, Gray escudriñó el horizonte y no vio señales del Columbia , como era de esperar, ya que Washington era un barco más rápido. Sin embargo, Gray pensó que había cumplido la orden de Kendrick y ahora era libre de continuar solo. [18]
Gray necesitaba agua y madera, pero no había lugar para aterrizar en la isla Alejandro Selkirk, por lo que se dirigió al norte hacia la isla Ambrosio (Isla San Ambrosio), parte de las islas Desventuradas . Al llegar el 3 de mayo, Gray envió hombres a tierra. Pasando el día en la isla no encontraron agua, pero regresaron al barco con una captura de peces, focas y leones marinos. Luego Gray continuó, pasando al oeste de las Islas Galápagos el 24 de mayo. [19]
Kendrick llegó a la cita en Más Afuera aproximadamente un mes después de que Gray se marchara. Kendrick había recibido instrucciones de Joseph Barrell de "no tocar en ninguna parte de los dominios españoles ... a menos que lo condujera allí por algún accidente inevitable". Con Columbia muy necesitada de reparaciones y sin agua y sin madera, y el afán de Kendrick por cualquier noticia de Washington , decidió arriesgarse a visitar Más a Tierra, hoy conocida como Isla Robinson Crusoe , donde había un pequeño asentamiento español. [20]
Kendrick hizo que el Columbia se acercara al puerto, deteniéndose a una milla de la costa, sin saber qué tipo de tratamiento podría recibir. El gobernador español de la isla, Don Blas Gonzales, reconoció un barco en peligro. Envió un bote de pesca con algunos hombres armados. El oficial español Nicolás Juanes subió a bordo del Columbia . Observó los diez cañones, pero pensó que la tripulación era amigable e inofensiva. Kendrick dijo que necesitaba un anclaje seguro para hacer reparaciones y para cargar agua y madera. Juanes llevó al primer oficial Joseph Ingraham de regreso a la costa para solicitar permiso para ingresar al puerto. Don Blas Gonzales estaba intrigado por este barco americano, el primero que había visto, y le concedió permiso. [20]
El Columbia amarrado cerca del fuerte. Kendrick llegó a tierra y se encontró con Gonzales, quien lo encontró afable y respetuoso. Al inspeccionar el barco, Gonzales estuvo de acuerdo con Juanes en que los viajeros no pretendían hacer daño. Aunque según la ley española debía apoderarse de barcos extranjeros, se permitía clemencia para los barcos en peligro. Gonzales concedió a Kendrick seis días para reparaciones y aprovisionamiento. La tripulación se puso a trabajar reparando el mástil, la popa, el timón y muchas fugas dañados. Llenaron toneles de agua de un arroyo junto al fuerte. [20]
Después de cuatro días llegó el barco de paquetes español Delores con suministros y correo para el asentamiento. Kendrick le escribió una carta a Joseph Barrell, informándole de su situación y separación de Washington . Confió la carta al capitán del barco de carga. [20]
Pasados los seis días, Kendrick se preparó para partir, pero los fuertes vientos del norte obligaron al Columbia a permanecer anclado hasta el 3 de junio. Mientras tanto, el paquebote había llegado a Valparaíso , donde las noticias de Columbia dieron lugar a órdenes de apoderarse del barco. El 12 de junio un bergantín mercante, el San Pablo , fue armado y enviado a capturar el Columbia . Poco después lo siguió el buque de guerra Santa María . Para entonces, Columbia navegaba hacia el norte lejos de la costa y los barcos españoles no la encontraron. A los pocos días el San Pablo se metió en Lima con la noticia, incitando al virrey del Perú, Teodoro de Croix, para enviar otro barco en busca de Columbia . Después de que los barcos de persecución regresaran sin haber encontrado el Columbia Don Blas Gonzales fue despojado de su oficina. Gonzales defendió sus acciones en un caso judicial que se prolongó durante años. Más tarde, Kendrick reclutó a Thomas Jefferson para tratar de ayudar a Gonzales. [20]
El Virrey también envió advertencias al Virrey de Nueva España en la Ciudad de México, que fue enviada a las bases navales españolas en San Blas y Acapulco , ya las misiones españolas en California . Los mensajes describían al Columbia y Washington y detalles de su expedición, con órdenes de que si alguno aparecía, serían capturados y las tripulaciones arrestadas como piratas. [20]
Las tripulaciones de Columbia y Washington comenzaron a sufrir de escorbuto a medida que avanzaban hacia el norte. [21]
El 2 de agosto de 1788, la tripulación de Washington avistó tierra cerca de la actual frontera de California y Oregón , cerca de la desembocadura del río Klamath . Después de un encuentro amistoso pero breve con un grupo de nativos en una gran canoa de secuoya , continuaron hacia el norte en busca de un puerto seguro. Navegaron más allá de muchas aldeas y campamentos nativos antes de encontrar un puerto considerado seguro, en las cercanías de la bahía de Tillamook . Atrajeron la atención de muchos nativos que comenzaron a visitar la balandra para comerciar, ofreciendo, entre otras cosas, pieles de nutria marina y alimentos frescos, incluidas cestas de bayas, que ayudaron a aliviar los síntomas del escorbuto. Haswell señaló que estos nativos tenían viruelacicatrices y portaban cuchillos de acero, lo que indica encuentros previos con buques mercantes. El 13 de agosto, Gray ancló Washington en una ensenada protegida cerca de una aldea nativa. [22]
El balandro permaneció en este puerto durante cinco días. Muchos nativos vinieron a comerciar y se enviaron grupos a tierra para recolectar agua y madera. Después de un par de días, Gray decidió irse, pero Washington se posó en un arrecife rocoso . Mientras esperaba la marea alta, una última parte fue enviada a tierra donde ocurrió un altercado. En el caos que siguió, murió el miembro de la tripulación Marcus Lopius. Los oficiales Coolidge y Haswell, y otro miembro de la tripulación resultaron heridos mientras huían hacia las olas hacia su bote . Las canoas de guerra nativas intentaron capturar la lancha y, en su defecto, se posicionaron entre Washington y el mar abierto. Durante la noche Washingtonfue liberado del arrecife y trató de escapar, pero volvió a aterrizar en un banco de arena . Durante la marea alta del día siguiente, 18 de agosto, Washington fue liberado nuevamente. Los cañones giratorios del balandro se utilizaron para mantener a raya a las canoas de guerra y Washington escapó al mar abierto. Gray puso rumbo a Nootka Sound, todavía muy al norte. [23]
Poco después de esto, la fragata de guerra española Princesa , al mando de José Esteban Martínez , y el paquete San Carlos , al mando de Gonzalo López de Haro , ambos navegando hacia el sur desde Alaska , pasaron pero no pudieron divisar Washington . Dos semanas después pasaron por Columbia , nuevamente sin contacto visual. Al año siguiente, Martínez y Haro establecerían Santa Cruz de Nuca en Nootka Sound y, con Kendrick y Gray presentes, desencadenarían eventos que conducirían a la Crisis de Nootka . [24]
Nootka Sound 1788–1789
Washington llegó a Friendly Cove en Nootka Sound el 16 de septiembre de 1788, encontrando otro barco que ya estaba allí: Felice Adventurer , al mando de John Meares , un barco británico pero que enarbolaba una bandera portuguesa falsa para evitar pagar una licencia de la Compañía de las Indias Orientales , requerida a los comerciantes británicos. en China. Llegaron dos barcos más, Iphigenia Nubiana bajo William Douglas , quien más tarde se asociaría con Kendrick, y North West America bajo Robert Funter . El Noroeste de América fue construido en el Nootka Sound y puso en marcha el 20 de septiembre.[25] [26] Los tres barcos eran parte de una empresa de comercio de pieles bajo Meares. A los pocos días se fue Meares, y poco después, el 22 de septiembre,llegóKendrick's Columbia . Kendrick reasumió el mando de ambos barcos y de la expedición en su conjunto. [27] El 26 de octubre de 1788, los dos barcos británicos restantes partieron hacia Hawai y China. Una vez que se fueron, Kendrick anunció que la expedición pasaría el invierno en Nootka Sound. Se harían amigos de los nativos Nuu-chah-nulth y obtendrían una ventaja en el comercio de pieles sobre los barcos británicos competidores. [28] Durante el invierno, Kendrick se reunió y estableció relaciones amistosas con los jefes Nuu-chah-nulth Maquinna yWickaninnish . [29] Kendrick sabía que los barcos de Meares regresarían después del invierno. Al quedarse en Nootka Sound, esperaba adelantarse a los británicos comenzando temprano. [25]
Después del invierno, Kendrick envió a Washington al mando de Gray en un breve viaje comercial hacia el sur. Partiendo el 16 de marzo de 1789, Gray visitó Wickaninnish en Clayoquot Sound y navegó hacia el sur en busca del Estrecho de Juan de Fuca . Recogió muchas pieles de nutria marina en Clayoquot Sound y encontró la entrada del Estrecho de Juan de Fuca antes de regresar a Nootka Sound el 22 de abril. Gray encontró el Iphigenia bajo William Douglas anclado en Friendly Cove , habiendo llegado el 19 de abril después de pasar el invierno en Hawai. . Unos días después llegó Funter's North West America , también de Hawai. [30] Kendrick se había mudado a Columbiaa una ensenada conocida como Mawina o Mowina, hoy llamada Marvinas Bay, [31] unas 5 millas (8,0 km) más profundo en Nootka Sound. [32] Había fortificado una pequeña isla y construido un puesto de avanzada en ella, con una casa, batería de armas, herrería y dependencias. Kendrick lo llamó Fort Washington . Fue el primer puesto de avanzada de Estados Unidos en la costa del Pacífico. Kendrick pretendía que fuera la base de una presencia estadounidense en la costa noroeste del Pacífico y como sede para controlar el comercio de pieles. Durante el verano, Kendrick usó el puesto de avanzada y su amistad con Nuu-chah-nulth para recolectar cientos de pieles de la región. [33]
Kendrick había decidido que Columbia era demasiado difícil de manejar para navegar de cerca en la costa noroeste del Pacífico. Washington , más pequeño y maniobrable, estaba mejor preparado para el comercio. Por lo tanto, casi inmediatamente después de su llegada, Washington se preparó para otro viaje comercial. Los capitanes británicos Douglas y Funter habían descubierto que Kendrick tenía el control del comercio de pieles en los alrededores de Nootka Sound y que Gray había comerciado en el sur. Por lo tanto, el noroeste de América partió hacia el norte en busca de pieles e Ifigenia se preparó para hacer lo mismo. El 2 de mayo, días después de que se marchara el noroeste de América , Gray también tomó Washington hacia el norte. [34] [35]
Mientras navegaba lejos de Nootka Sound, Gray se encontró con Princesa , al mando del oficial naval español Esteban José Martínez , que había llegado a tomar posesión de Nootka Sound para España. Martínez informó a los oficiales del Washington que estaban invadiendo aguas españolas y exigió conocer su negocio. Gray y sus oficiales le mostraron un pasaporte y le dieron débiles excusas para estar en la costa noroeste. Martínez sabía que estaban fingiendo, pero los dejó ir, sabiendo que la nave de mando Columbia estaba atrapada en Nootka Sound. [36]
Martínez ancló en Friendly Cove, Nootka Sound, el 5 de mayo de 1789. Durante el día en que Douglas y Francisco José Viana, el capitán nominal del Iphigenia , se reunían con Martínez en Princesa . Kendrick pronto llegó y se unió a ellos. Cuando se le preguntó sobre su presencia en Nootka Sound, Kendrick disimuló, diciendo que Columbia había sufrido graves daños y que la tripulación sufría de escorbuto. Habían puesto en Nootka para reparaciones y recuperación. Kendrick le dijo a Martínez que, esperando tener que pasar el invierno en Nootka, había construido una casa para la tripulación, una herrería y un emplazamiento de armas para protegerse. Dijo que había enviado a Washingtonnorte para buscar material para aros de barril. Kendrick reconoció fácilmente la autoridad española en la región y dijo que se iría tan pronto como se reparara Columbia . [37] Douglas dio excusas similares para Ifigenia y entregó los papeles del barco que, al estar en portugués, Martínez retuvo para su traducción. [37]
Kendrick vio la llegada de Martínez como potencialmente beneficiosa para sus propios goles, y trató a Martínez con deferencia y cortesía. Le ofreció a Martínez el uso de su herrero, le proporcionó lonas para velas, accesorios de cubierta y lo presentó al Nuu-chah-nulth local, buscando promover la amistad. Douglas luego afirmó que Kendrick y Martínez hicieron una alianza contra él y los británicos en general. Más tarde, John Meares acusó a Kendrick de convencer a Martínez de que se apoderara de los barcos británicos, aunque Kendrick lo negó. No está claro si Kendrick estuvo de acuerdo con el plan de Martínez para apoderarse de Ifigenia, pero Martínez le dijo a Kendrick que planeaba arrestar a Meares cuando llegara su nave de mando, y se ganó la complicidad de Kendrick en ese sentido. En cualquier caso, Kendrick tenía un motivo para alentar el conflicto hispano-británico, ya sea tácita o directamente, ya que reduciría la competencia británica en el comercio de pieles y le daría más tiempo para establecer un puesto de avanzada estadounidense. [38]
El 12 de mayo de 1789 arribó el buque español San Carlos . Con este refuerzo en su lugar, Martínez se apoderó de Ifigenia y arrestó a la tripulación. Esto alarmó al Jefe Maquinna, quien trasladó a su gente Nuu-chah-nulth de Friendly Cove a una aldea más profunda en Nootka Sound. [39] Después de un par de semanas, Martínez, en una complicada situación diplomática, decidió dejar ir a Ifigenia después de que Douglas aceptara ciertas condiciones. Kendrick e Ingraham actuaron como testigos de los acuerdos. Entre las condiciones que exigió Martínez, Douglas prometió dejar el noroeste del Pacífico y nunca regresar, una promesa que rompió inmediatamente después de dejar Nootka Sound mientras navegaba hacia el norte para cruzar la costa en busca de pieles. [40]Douglas zarpó de Nootka Sound a principios de junio. El 8 de junio de 1789 regresó el noroeste de América . Martínez confiscó la embarcación como garantía de los pagos que Douglas debía por las reparaciones y los suministros entregados a Ifigenia . [41]
El 15 de junio de 1789, la pequeña balandra de Meares Princess Royal , bajo el mando de Thomas Hudson, llegó a Friendly Cove. Hudson, que necesitaba reparaciones y no estaba en condiciones de resistir, aceptó de buen grado la autoridad de Martínez. [42] Robert Gray regresó a Nootka Sound el 17 de junio, encontrando a los españoles en control, el Fuerte San Miguel construido, el noroeste de América capturado y la Princesa Real detenida. Gray navegó con Lady Washington directamente al puesto de avanzada de Kendrick en Marvinas Bay. Mientras Gray había estado ausente, la amistad de Kendrick con los nativos le había llevado a recolectar cientos de pieles. Pensando que pronto partirían, Kendrick tomó Columbia y Washington.hasta Friendly Cove, fondeando allí el 28 de junio. El 2 de julio, Martínez dejó partir a la Princesa Real . En cuestión de horas llegó la nave de mando de Meares Argonaut al mando de James Colnett . [43]
Martínez y Colnett se enfrentaron de inmediato, cada uno reclamando Nootka Sound por autoridad de sus respectivos reyes. A pesar de sus dudas, Colnett permitió que llevaran a Argonaut a Friendly Cove y lo ataran a Princesa y Columbia . A medida que aumentaban las tensiones mientras Martínez y Colnett continuaban discutiendo, Kendrick, sabiendo que Martínez planeaba apoderarse de Argonaut , se preparó para la posibilidad de violencia. Al día siguiente, las discusiones entre Martínez y Colnett casi se tornaron violentas, y Martínez hizo arrestar a Colnett. Martínez tenía el cañón de Princesa cargado y listo, y le pidió a Kendrick que hiciera lo mismo con Columbia , lo cual hizo. Ver argonautaatrapado entre los dos barcos y el cañón del Fuerte San Miguel, Colnett se dio cuenta de que la resistencia era inútil. [44]
Los acontecimientos puestos en marcha durante el verano de 1789, especialmente la toma de Argonaut , conducen a la Crisis de Nootka . La noticia tardó en llegar a Europa, pero cuando lo hizo estuvo a punto de desembocar en una guerra entre Gran Bretaña y España.
Costa noroeste de 1789
El 13 de julio de 1789, un día después de que Martínez se apoderara de la Princesa Real , el líder de Nuu-chah-nulth, Callicum , el hijo de Maquinna, fue a Friendly Cove. Llamó enojado a Martínez, quien lo mató a tiros con un mosquete. Las fuentes difieren sobre los detalles del evento, [45] [46] pero cualquiera que sea el caso, profundizó la brecha entre los españoles y Nuu-chah-nulth. Maquinna huyó a Clayoquot Sound . [47] Al día siguiente, Kendrick decidió que era hora de dejar Nootka Sound. [48]
Kendrick le preguntó a Martínez si se le permitiría regresar a Nootka Sound el próximo año. Martínez estuvo de acuerdo, con ciertas condiciones y solicitudes, a las que Kendrick estuvo de acuerdo. Martínez le pidió a Kendrick que llevara a los prisioneros del noroeste de América a Macao, ofreciendo 96 pieles de nutria marina para cubrir los gastos. También le pidió a Kendrick que le vendiera 137 pieles de nutria marina de primera calidad en Macao. Martínez también se ofreció a entregar cartas de los estadounidenses. Kendrick le escribió a Joseph Barrell, pero sabiendo que la carta probablemente sería leída por los españoles, mantuvo su mensaje breve. Dijo que viajaría hacia el norte y luego iría a China, donde esperaba recibir instrucciones de Barrell. También le escribió una carta a su esposa Huldah. [48]
El hijo de Kendrick, John Kendrick Jr , anunció que había decidido quedarse en Nootka Sound y unirse a la Armada española . Un relato de un oficial español describió al anciano Kendrick llorando mientras daba consejos y se despedía de su hijo. [48]
El 15 de julio, Columbia y Washington , bajo Kendrick y Gray, dejaron Nootka Sound. En lugar de navegar hacia el norte, navegaron hacia el sur hasta Clayoquot Sound , donde permanecieron dos semanas. Los barcos anclaron cerca de Opitsaht , la aldea nativa más grande de la zona y hogar del jefe Wickaninnish . Kendrick y sus hombres conocían a muchos de los nativos de Opitsaht, algunos de los cuales habían venido recientemente de Nootka Sound. El comercio comenzó de inmediato y continuó durante su tiempo allí. [49]
Mientras estaban en Clayoquot Sound, Kendrick y Gray cambiaron de barco. Kendrick ordenó a Gray que llevara a Columbia a China, y Kendrick se llevaría Washington al norte, intercambiando pieles. Kendrick reconoció que con los británicos expulsados del comercio debido a la crisis de Nootka, los estadounidenses tenían una ventana de oportunidad en la costa noroeste. Todas las pieles en Washington fueron transferidas a Columbia y las tripulaciones se dividieron para que Kendrick tuviera un complemento completo de marineros experimentados en Washington . El 30 de julio Gray zarpó de la Columbia de Clayoquot Sound, rumbo a Hawai y China. [50]
La razón de este intercambio de barcos sigue siendo desconocida, pero una de las razones podría ser que Kendrick pensó que Washington era más fácil de manejar porque era más pequeña. Cualquiera que sea la razón, Gray regresó a Boston a través de Canton, y luego realizó una segunda expedición en Columbia que entraría en el río Columbia en la frontera moderna entre Washington y Oregón , y resultaría en su nombre para el barco.
Se desconocen los movimientos de Kendrick después de dejar Clayoquot Sound. El próximo informe confirmado data de septiembre, aproximadamente un mes después de dejar Clayoquot. Kendrick se encontró con Fair American de Thomas Metcalfe cerca de la isla Dundas y la entrada Dixon . Metcalfe continuó hasta Nootka Sound y le dijo a Martínez sobre su encuentro con Kendrick. Martínez escribió que Kendrick estaba en "una de las bocas del Estrecho de Fonte ". Se desconoce cómo Kendrick pasó de Clayoquot a Dixon Entrance. Existe alguna evidencia de que pudo haber entrado en el mar de Salish , pasando al este de la isla de Vancouver . [51]
Después de su reunión con Metcalfe, Kendrick navegó por el estrecho de Hécate hasta Haida Gwaii . Sus actividades allí no se conocen en detalle, pero probablemente se detuvo en varias aldeas Haida , como Skidegate y Skedans . En Anthony Island , o SG̱ang Gwaay, comerciaba con la aldea Haida de Ninstints , bajo el mando del Jefe Koyah , o Coyah. [52]
Ninstints había sido visitado por George Dixon en 1787 y por Robert Gray en junio de 1789, cuando Kendrick lo envió al norte para comerciar. El relato de Robert Haswell sobre Ninstints durante la visita de Gray es la descripción escrita más antigua. [53] Kendrick llegó a Ninstints unos tres meses después de la visita de Gray.
Mientras Kendrick comerciaba con Ninstints, los robos menores del barco causaron cierta tensión. Un día le robaron la ropa a Kendrick, que había sido tendida a secar. Kendrick hizo que el Jefe Koyah y el Jefe Skulkinanse fueran rehenes hasta que se devolvieran los bienes robados. Se devolvieron la ropa y la mayoría de los demás artículos faltantes. Sabiendo que el comercio terminaría una vez que los jefes fueran liberados, Kendrick exigió que todas las pieles restantes fueran traídas para el comercio. Algunas cuentas dicen que Kendrick pagó por estas pieles a la misma tarifa que había estado pagando, [52] otros dicen que obligó a los Haida a aceptar una tarifa más baja. [53]Después de esto, los jefes fueron liberados y Kendrick se fue. El incidente hizo que Koyah perdiera su jefatura, aunque los comerciantes posteriores todavía tuvieron que trabajar con él y parecía conservar un papel importante en Ninstints. [52]
Robert Gray regresó a Ninstints en 1792 y Robert Haswell escribió lo que, según él, era el relato Haida del incidente. Dijo que Kendrick había atado una cuerda alrededor del cuello de Koyah, lo azotó, le cortó el cabello y le pintó la cara, entre otras cosas. [53]
Dos años más tarde, cuando Kendrick regresó, los Haida no habían olvidado este tratamiento y se produjo una batalla. Los nativos capturaron el cofre de armas de Washington . Kendrick y su tripulación tuvieron que retirarse bajo cubierta. Él y sus oficiales lucharon contra el ataque. Kendrick, en busca de venganza, mató a una mujer nativa que había alentado el ataque en el agua después de que un alfanje le cortó el brazo y mató a muchos otros nativos con cañones y armas pequeñas mientras se retiraban. [54] : 63
Hawái 1789
Kendrick fue a las islas hawaianas y llegó en noviembre de 1789. Lady Washington fue el decimoquinto barco occidental que se sabe que visitó Hawai después de James Cook . [55] Kendrick navegó alrededor de la isla de Hawai y ancló en la bahía de Kealakekua , no lejos de donde Cook había sido asesinado en 1779. Los hawaianos nativos subieron a bordo para comerciar. Kendrick preguntó por el Jefe Ka'iana , quien había estado en Iphigenia en Nootka Sound y era amigable con Kendrick y otros comerciantes. Ka'iana le llevó a Kendrick una carta de Richard Howe, el secretario de Columbia, que había estado en Hawai en agosto. La carta advertía de la duplicidad nativa y hablaba de un ataque a Ifigenia ese verano. Kendrick también se enteró de la complicada y cambiante situación política en Hawái. El jefe Kamehameha I y sus subdirectores, como Ka'iana, estaban ampliando su poder y estaban ansiosos por adquirir armas de fuego, que habían estado obteniendo de otros comerciantes. Kendrick se mostró reacio a intercambiar armas de fuego, por temor a su propia seguridad, pero probablemente proporcionó algunas a cambio de provisiones. [56]
Durante su estancia en la bahía de Kealakekua, Kendrick reconoció el sándalo . Sabiendo que el sándalo era apreciado en China, le pidió permiso a Kamehameha para dejar a un hombre que cosechara sándalo para recogerlo más tarde. Kamehameha quería ayuda para entrenar a sus hombres en el uso de armas de fuego. Se desconocen los detalles del trato, pero cualesquiera que sean los términos exactos que acordó Kamehameha y Kendrick dejó a su carpintero Isaac Ridler y a otros dos, James Mackay y Samuel Thomas. [56]
Después de salir de la bahía de Kealakekua, Kendrick atravesó la cadena de islas. Se detuvo en Kauai y Niihau para completar sus provisiones con agua, ñame y cerdos. Luego se dirigió a Macao, China. [56]
Poco después de la visita de Kendrick a Hawái, otro comerciante, Simon Metcalfe, mató a unos cien hawaianos en un evento llamado Masacre de Olowalu . Casi al mismo tiempo, el pequeño barco Fair American , capitaneado por el hijo de Simon Metcalfe, Thomas Metcalfe , fue atacado y capturado. El Fair American y el único superviviente, Isaac Davis , quedaron bajo el control de Kamehameha. Los tres hombres de Kendrick, junto con Isaac Davis y un hombre dejado por Simon Metcalfe, John Young , encontraron sus vidas en riesgo y sobrevivieron sirviendo a las órdenes de Kamehameha, enseñando a los hawaianos no solo cómo usar mosquetes sino también cómo navegar en el Fair American.y usa sus cañones. Estas cosas ayudaron a Kamehameha a invadir Maui y comenzar su conquista de todas las islas hawaianas. [57]
Macao 1790–1791
Kendrick ancló a una milla de la costa de Macao el 26 de enero de 1790. Gray había llegado en noviembre y en enero había llegado a Whampoa , un centro comercial cerca de Guangzhou (Cantón), a unas 30 millas (48 km) río Perla . Ambos capitanes encontraron difícil comerciar bajo el Sistema de Cantón . Kendrick envió una carta a Gray, informándole de su llegada y pidiéndole consejo sobre cómo proceder. Gray envió una carta junto con cartas de Joseph Barrell, el propietario de su empresa. Gray describió sus dificultades con el Sistema de Cantones y sugirió que Kendrick fuera a un área de contrabando llamada Dirty Butter Bay en el lado oeste de la isla de Montanha (hoy parte de Hengqin). Gray también proporcionó los nombres de los compradores que ayudarían en el contrabando. Las cartas de Barrell fueron amistosas y reafirmaron el dominio de Kendrick sobre la empresa y su amplia autoridad para continuar como mejor le pareciera. [58]
Kendrick llevó a Lady Washington a Dirty Butter Bay el 30 de enero de 1790. Lo encontró plagado de contrabando y actividades ilegales. Había dos cascos de la Compañía de las Indias Orientales que actuaban como depósitos flotantes llenos de opio . Kendrick recibió otra carta de Gray, quien sugirió que vendiera su cargamento al agente de Gray en Whampoa, y que Gray tomaría el dinero él mismo. Kendrick se negó, diciendo que podría llevar Washington a Whampoa. A esto respondió Gray, advirtiendo de las dificultades involucradas y sugiriendo que Kendrick permaneciera donde estaba. [58]
Kendrick respondió con varias preguntas. Afirmó su dominio de la empresa conjunta solicitando una cuenta completa de la carga vendida y que permanecía en Columbia., la cantidad y calidad de los productos chinos adquiridos, y otros detalles. Gray se negó a proporcionarle esta información a Kendrick. Gray le escribió a Barrell que había traído 700 máscaras a China, aunque más tarde se determinó que había vendido 1215 máscaras y manipulado los registros de inventario de Clayoquot Sound. Cualquiera que sea el caso, la carga de Gray se vendió por $ 21,400, un precio bastante bajo por piel. Aproximadamente la mitad de este dinero se gastó en los costos de su larga estadía en Whampoa, lo que le dejó $ 11,241. Con eso compró 221 cofres de té barato. Aproximadamente la mitad del té se había echado a perder cuando Gray regresó a Boston y Barrell sufrió una pérdida financiera por el primer viaje de Gray. [58]
Antes de que Gray se fuera de China, Kendrick le envió una serie de artefactos que había recolectado en la costa noroeste del Pacífico, para que los llevara a Nueva Inglaterra para un nuevo museo (hoy el Museo Peabody Essex ). Kendrick, al no haber recibido un informe del negocio de Gray en Whampoa, envió una copia de su carta solicitándolo, pero nuevamente Gray lo ignoró. El 9 de febrero de 1790, Gray dejó Whampoa. Mientras esperaba que pasara una tormenta, Gray ancló a Columbia a menos de 10 millas (16 km) de Lady Washington , pero evitó todo contacto y comunicación. El 12 de febrero partió hacia Boston. [58]
Kendrick enfermó con una fiebre prolongada y se endeudó. Pero para la primavera sus perspectivas mejoraron. La fiebre bajó. Vendió las pieles de Martínez por $ 8,000 y las suyas propias por $ 18,000, un precio por piel mucho mejor que el que Gray había logrado. Ahora lleno de dinero en efectivo, pagó sus deudas y alquiló una casa en Macao mientras hacía varios preparativos para un viaje de regreso al noroeste del Pacífico. Hizo que Lady Washington se reacondicionara como bergantín similar al corsario Fanny que había capitaneado durante la Guerra de Independencia. Se agregó un segundo mástil a Washington , junto con nuevas velas y aparejos. [59]
A medida que avanzaba la primavera, Kendrick se encontraba atrapado en Macao. Los chinos se negaron a darle permiso para salir del puerto y el gobernador portugués de Macao , Lázaro da Silva Ferreira, no intervino. La razón de esto no esta clara. Atrapado en Macao, Kendrick le pidió ayuda a William Douglas . Douglas había sido capitán de Ifigenia, pero había dejado la compañía de Meares y se había puesto al mando de la goleta estadounidense Grace , que navegaba bajo bandera estadounidense. El primer oficial de Kendrick, Davis Coolidge, se convirtió en el primer oficial de Douglas. Kendrick y Douglas formaron una sociedad flexible. Douglas estaba a punto de navegar hacia el noroeste del Pacífico. Aceptó detenerse en Hawai en el camino de regreso y recoger el sándalo de Kendrick. [59]
Por esta época, John Meares llegó a Londres, donde comenzó a avivar las llamas de la crisis de Nootka , que se dirigía rápidamente hacia la guerra entre Gran Bretaña y España. Parte de las afirmaciones de Meares, hechas al Parlamento y al primer ministro William Pitt , fue que Kendrick fue el verdadero arquitecto detrás de la incautación española de barcos británicos en Nootka Sound. Las noticias de la guerra inminente entre Gran Bretaña y España llegaron a Macao en el verano de 1790. Kendrick fue arrestado por soldados en Macao y se le ordenó que se fuera. Se retiró a Washington en Dirty Butter Bay. [60]
El 9 de agosto de 1790, Gray regresó a Boston con Columbia . Hubo grandes celebraciones de esta primera circunnavegación de los Estados Unidos y Gray se convirtió en un héroe nacional. Sin embargo, la empresa fue un fracaso financiero. Gray y Haswell culparon a Kendrick por el fracaso. Algunos se mostraron escépticos ante las afirmaciones de Gray sobre Kendrick, como el empleado John Hoskins y el propio Joseph Barrell. Además, surgieron preguntas sobre el número total de pieles que Gray vendió en China. Gray dijo que vendieron 700 pieles, con los registros de Haswell como evidencia. El agente de Barrell en Canton dijo que había al menos 1.215 pieles y quizás más de 1.500. La discrepancia nunca se resolvió. [61]
Gray propuso otra empresa en la que tendría el mando de Columbia , con Haswell como primer oficial y sin el mando general de Kendrick. Mientras se preparaba Columbia, creció la controversia sobre el papel de Kendrick en la primera empresa. Los periódicos publicaron artículos condenando a Kendrick y llamándolo pícaro y tramposo. También fue considerado responsable de la crisis de Nootka y la guerra que se avecinaba. John Quincy Adams escribió sobre la "picardía atroz y la estupidez imperdonable" de Kendrick. [61]
Solomon Kendrick, que había regresado con Gray, rápidamente se unió a otra empresa y salió de Boston hacia el noroeste del Pacífico en Jefferson , bajo el mando del capitán Josiah Roberts. Joseph Ingraham hizo lo mismo, obteniendo el mando del balandro Hope y dejando Boston el 17 de septiembre de 1790. El Columbia salió de Boston el 2 de octubre de 1790, con Gray como capitán y Haswell como primer oficial. Joseph Barrell colocó a John Hoskins a bordo como supercargo. Barrell otorgó a Hoskins amplia autoridad en el manejo de la carga e instruyó a Gray para que consultara con él sobre todos los asuntos comerciales. [61]
El 28 de octubre de 1790, se firmó la Primera Convención de Nootka , evitando una guerra británico-española. Según el acuerdo, España debía pagar daños y perjuicios por los barcos incautados de John Meares y devolver la tierra en Nootka Sound que Meares afirmaba haber comprado. George Vancouver debía navegar hasta Nootka Sound para implementar el acuerdo. Su viaje, conocido como la Expedición de Vancouver , junto con el Escuadrón Butterworth más tarde jugaría un papel importante en la vida de John Kendrick, así como en su muerte. [62]
Durante todo este tiempo, Kendrick permaneció en Dirty Butter Bay, sin poder irse debido a las restricciones que se le habían impuesto. A fines de 1790, se nombró a un nuevo gobernador de Macao, Vasco Luis Caneiro de Sousa de Faro, y se levantaron las restricciones de Kendrick. Para entonces, Douglas había regresado con un cargamento de pieles, el sándalo hawaiano de Kendrick y los hombres de Kendrick, James Mackay y Samuel Thomas. Después de vender las pieles y el sándalo, los dos capitanes decidieron navegar juntos a Japón en un intento de abrir el comercio allí. Salieron de China el 31 de marzo de 1791. [62]
Japón
Kendrick salió de Macao en marzo de 1791, junto con William Douglas, ex capitán del Iphigenia pero ahora de un barco estadounidense llamado Grace . Decidieron intentar abrir el comercio con Japón, que estaba cerrado a casi todo el comercio exterior bajo la política de sakoku . [63] Kendrick y Douglas se acercaron a la península de Kii en Japón el 6 de mayo. Buscando refugio de un tifón que se acercaba, Kendrick y Douglas navegaron hacia el canal entre el continente y la isla de Kii Ōshima , cerca de los pueblos pesqueros de Kushimoto y Koza . Ambos pueblos enviaron inmediatamente mensajes al daimyō enCastillo de Wakayama . Después de que pasó la tormenta, algunos pescadores japoneses visitaron los barcos. Kendrick ofreció comida y bebida, y algunos de los pescadores subieron a bordo. Ninguno de los tripulantes del barco hablaba japonés, pero los tripulantes chinos pudieron comunicarse por escrito. Kendrick y Douglas se enteraron de que no había mercado para las pieles de nutria marina en Japón, contrariamente a los rumores que habían escuchado en Macao. Los pescadores también persuadieron a Kendrick y Douglas de que no fueran a Osaka , donde se habrían enfrentado a un arresto seguro. [64]
Mientras esperaban el tiempo favorable, enviaron a cinco hombres a tierra en la isla de Oshima para recoger agua y leña. Dispararon un mosquete de advertencia contra un granjero local que trató de detenerlos. Mientras tanto, los mensajes de las aldeas llegaron al castillo de Wakayama y el daimyō envió una fuerza de samuráis . El 17 de mayo, Kendrick y Douglas partieron, tal vez habiendo escuchado que se acercaban las tropas. El samurái llegó dos días después. [sesenta y cinco]
El resultado de esta primera visita de estadounidenses a Japón fue en gran parte simbólico para Estados Unidos. Para Japón resultó en un nuevo sistema de alarmas y patrullas costeras, aumentando el aislamiento de Japón bajo sakoku . [66] [67] [68]
Unos días después de dejar la península de Kii, Kendrick y Douglas se encontraron con algunas islas que no estaban en ninguna de las cartas que tenían. Posiblemente parte de las Islas Nanpō , las llamaron "Islas del Agua". Aquí decidieron separarse. Douglas navegó a Alaska, quizás a través de Hawai, mientras que Kendrick se dirigió a la costa noroeste del Pacífico. [69]
Costa noroeste 1791
A principios de junio de 1791, Kendrick llegó a la bahía de Bucareli . Pasó aproximadamente una semana comerciando en el territorio de Tsimshian y Haida. Visitó varios pueblos en Haida Gwaii antes de llegar al extremo sur de las islas. [70]
El 13 de junio visitó la aldea haida X̱yuu Daw Llnagaay, también deletreada Ce-uda'o Inagai. El pueblo está ubicado en un punto al noreste de Saawdaan G̱awG̱a, o Keeweenah Bay, cerca de Ninstints en el territorio de Koyah, con quien Kendrick tuvo problemas en 1789. Las fuentes difieren sobre cómo se desarrollaron exactamente los eventos. Independientemente de los detalles, el comercio se desarrolló de manera amistosa durante un par de días y vinieron muchos Haida de la región. Se desarrolló un ambiente festivo y Kendrick relajó su seguridad. A Kendrick le dijeron que Koyah ya no era un jefe, y cuando llegó Koyah, parecía no tener malos sentimientos. [70]
Kendrick permitió que unos 50 haida, hombres y mujeres, subieran a su barco. [71] Koyah se unió al comercio Haida a bordo, habiendo traído sus propias pieles para comerciar. Según algunos informes, Kendrick cambió un abrigo de nankeen azul a Koyah. [70]
Durante el intercambio a bordo, uno de los jefes Haida, quizás Koyah según algunas versiones de la historia, fue al alcázar y tomó el control de uno de los cofres de armas. En este punto, los guerreros Haida, en lo que parece haber sido un ataque no planeado, sacaron cuchillos y amenazaron a la tripulación, que se retiró a la cubierta central y luego debajo de la cubierta. El Haida tomó el control de la cubierta del barco. [71] [70] Las canoas Haida se habían apiñado junto a Washingtony subieron más guerreros. Según algunos relatos, Koyah comenzó a burlarse de Kendrick, ahora solo en el alcázar. Kendrick podía hacer poco. Trató de negociar con Koyah, ofreciendo pagarle al Haida para que abandonara el barco, pero fue en vano. Mientras los hombres de abajo se armaban con provisiones de armas en la bodega y se preparaban para volar el barco si era necesario, Kendrick y Koyah lucharon cerca de la escalera . Koyah hirió a Kendrick con su cuchillo dos veces en el abdomen. Los miembros de la tripulación comenzaron a disparar contra los guerreros Haida. Kendrick sacó una pistola de su cabina y condujo a la tripulación a cubierta. Siguió una batalla cuerpo a cuerpo. Aproximadamente 15 haida, hombres y mujeres, murieron en la lucha. [70]Una mujer haida había trepado por las cadenas que sostenían el palo mayor y había estado gritando aliento a los haida, instándolos a luchar. Aunque gravemente herida, permaneció en el aire hasta que todos los demás Haida huyeron del barco, momento en el que saltó al mar e intentó nadar a pesar de haber perdido un brazo en la batalla. Le dispararon mientras luchaba en el agua. La tripulación disparó contra los Haida en retirada con mosquetes y cañones, y los persiguió en botes. Muchos Haida murieron en la batalla. Koyah recibió un disparo pero sobrevivió. Su esposa e hijo fueron asesinados según algunos relatos. [70]
La batalla se convirtió en una historia famosa y contada a menudo, y los relatos retrataron a Kendrick de diferentes maneras. Un relato de segunda mano afirmó que Kendrick había estado bebiendo. Otros acusados de permitir que los Haida tomaran el control de la nave, así como de permitir las brutales represalias que siguieron a la recuperación del control. Otros encontraron la matanza difícil de creer y apoyaron las acciones de Kendrick. [70]
Habiendo sido tratado como 'ahliko', o una persona de clase baja, Koyah había perdido la cara según la ley Haida. Su familia y sus aliados capturaron dos naves para restaurar el honor de su linaje materno de acuerdo con la ley Haida. [71]
Kendrick partió de inmediato y se dirigió a la bahía de Bucareli, donde él y su tripulación pasaron algunas semanas recuperándose antes de navegar hacia Nootka Sound. [70] No sabía cuál sería la situación actual en Nootka Sound. Aún no sabía que la Convención de Nootka se había firmado a fines de 1790, que prevenía la guerra. Por lo que sabía, podría haber comenzado una guerra global. Por lo tanto, Kendrick entró en Nootka Sound de una manera dramática, con los cañones cargados y los fósforos encendidos, y la tripulación armada y lista para disparar. [72] El oficial español Francisco de Eliza había restablecido el fuerte en Friendly Cove pero estaba explorando el Estrecho de Juan de Fuca y el Estrecho de Georgia . El comandante en funciones,Ramón Saavedra , envió un bote armado, diciéndole a Kendrick que Nootka Sound pertenecía a España y que nadie podía entrar o comerciar sin permiso. Kendrick dijo desafiante que habían venido a comerciar y que lo harían. Saavedra decidió no hacer nada y esperar el regreso de Eliza. Kendrick llegó a su antigua base en Marvinas Bay, Nootka Sound, el 12 de julio. [70]
En Marvinas Bay, Kendrick fue recibido por el nativo Nuu-chah-nulth. La amistad que había forjado con ellos había durado e incluso se vio fortalecida por su continua frustración con los españoles. Kendrick comenzó a negociar alianzas con los jefes Maquinna, Claquakinnah, Wickaninish y otros. De Saavedra se enteró de la Convención de Nootka y de que a los comerciantes británicos se les permitiría regresar a Nootka Sound y comerciar a lo largo de la costa. Kendrick esperaba que una fuerte alianza con los nativos lo ayudara a superar a los comerciantes británicos que pronto regresarían. [73]
Muchos jefes se reunieron en Marvinas Bay. Kendrick los entretuvo con fuegos artificiales chinos, tras lo cual lanzó un discurso en el que afirmó que los europeos venían a la región con la intención de establecer asentamientos. Les dijo que si mantenía las escrituras de su tierra, podría evitar que los europeos lograran un punto de apoyo permanente en la región. Kendrick prometió que conservarían todos sus derechos tradicionales y que esencialmente estaba pidiendo el derecho a usar la región como uno de los Nuu-chah-nulth. Además, prometió defender las tierras contra las incursiones de comerciantes europeos y otras tribus fuera de su confederación. Pero lo más importante que ofreció, desde la perspectiva de Nuu-chah-nulth, fueron armas de fuego.Si estuvieran bien armados, podrían defenderse de los comerciantes que anteriormente se habían sentido libres para asaltar las aldeas a voluntad. El recuerdo del hermano de Maquinna, Callicum, muerto a tiros por los españoles aún estaba fresco.[74]
Los jefes estuvieron de acuerdo con la propuesta de Kendrick. En julio de 1791 Kendrick compró la bahía de Marvinas a Maquinna y otros jefes, con "toda la tierra, ríos, arroyos, puertos, islas, etc., con todo el producto del mar y la tierra perteneciente a ellos". [75] [74] Kendrick luego fue a Tahsis , más profundamente en Nootka Sound, e hizo un acuerdo similar. Luego maniobró Washington a través de los estrechos al norte de la isla Nootka hacia Esperanza Inlet , evitando así el fuerte español en Friendly Cove. En la ensenada Esperanza y la ensenada de Nuchatlitz hizo dos compras más de terrenos del mismo tipo. [74]
A principios de agosto de 1791, Kendrick navegó hacia el sur hasta Clayoquot Sound. El jefe Wickaninnish , habiendo oído hablar de las actividades de Kendrick, lo estaba esperando, dispuesto a hacer un trato similar de tierras para las armas de fuego. El 11 de agosto de 1791, Wickaninnish y otros jefes le otorgaron a Kendrick prácticamente toda la tierra alrededor de Clayoquot Sound. [76] La escritura menciona sólo cuatro mosquetes intercambiados, aunque en 1792 se decía que Wickaninnish había adquirido unos 200 mosquetes de Kendrick. [77] Las compras de tierras de Kendrick le otorgaron en conjunto el título de más de 2.600 km 2 de la isla de Vancouver, incluida casi toda la isla de Nootka y las tierras alrededor de Nootka Sound y Clayoquot Sound. [74]Después de estas compras, Kendrick construyó un nuevo Fort Washington en una isla en Clayoquot Sound. [77]
El 29 de agosto de 1791, el Columbia llegó a Clayoquot Sound, habiendo regresado al noroeste del Pacífico en un segundo viaje. Robert Gray era el capitán y ya no estaba bajo el mando de Kendrick. Robert Haswell fue el primer oficial. El supercargo era John Hoskins, enviado por Joseph Barrell para supervisar los negocios y las finanzas de la empresa. [77]
Por Hoskins, Kendrick se enteró de la existencia de otros comerciantes en la costa: al menos tres barcos estadounidenses y cinco británicos. Estos barcos comerciaban principalmente en el norte, habiendo encontrado pocas pieles en la isla de Vancouver: Kendrick ya había adquirido la mayoría de ellos y había negociado pagos por adelantado para futuras pieles. Joseph Ingraham escribió más tarde que los nativos de Nootka Sound siempre preguntaban por Kendrick, diciendo que tenían muchas pieles para él y que no se las venderían a nadie más. [77]
Al día siguiente de llegar, algunos de los oficiales de Columbia visitaron el Fuerte Washington de Kendrick, que Hoskins describió como un tosco puesto de avanzada con viviendas y un almacén, con una bandera estadounidense ondeando. Lady Washington había sido arrastrada a tierra y enterrada en preparación para navegar a Hawai y China. Kendrick recibió una carta de Joseph Barrell, de la que se enteró de que Columbiaya no estaba bajo su mando. En una carta de respuesta, Kendrick señaló lo desafortunado que era esto, ya que podría haber agregado más de 1,000 pieles de nutria marina a las 500–600 que Gray había reunido. Buscando alguna manera de hacer que esto funcionara, Kendrick le ofreció a Hoskins 1,000 pieles a cambio del pago de sus hombres y sus deudas de Macao, que eran alrededor de $ 4,000. Hoskins dijo que no tenía la autoridad. Por lo tanto, sin más instrucciones de Barrell, Kendrick se encontró solo con Washington . Decidió continuar como hasta ahora. Los asuntos con Barrell podrían resolverse más tarde. [77]
Tomando prestada la estrategia de Kendrick del primer viaje, Gray planeó pasar el invierno en Clayoquot Sound para comenzar temprano el próximo año. Kendrick ayudó a remolcar a Columbia a una ensenada para pasar el invierno. Después de que Kendrick se fue, Gray hizo que sus hombres construyeran un puesto de avanzada que llamó Fort Defiance . El 29 de septiembre de 1791, Kendrick zarpó hacia Hawai. Durante el invierno, Gray demostró ser incapaz de mantener la amistad con la gente de Wickaninnish que Kendrick había construido. En un incidente relacionado con un abrigo, Gray tomó como rehén al hermano de Wickaninnish y lo amenazó con matarlo. Más tarde, el sirviente hawaiano de Gray desertó y se escondió entre los nativos. En represalia, Gray tomó a otro rehén. [77]
Hacia el final del invierno, Gray descubrió lo que pensó que era una conspiración para atacar su puesto de avanzada y su nave. En respuesta, Gray decidió destruir Opitsaht , la principal ciudad natal de Clayoquot Sound y sede de Wickaninnish. Cuando Columbia salió de Clayoquot Sound en marzo de 1792, Gray ordenó un bombardeo sobre Opitsaht, que fue completamente destruido. Aunque la ciudad estaba vacía en ese momento, contenía más de 200 edificios ornamentados tallados. John Boitescribió sobre su tristeza al ver la ciudad destruida, y señaló que todas las puertas habían sido elegantemente talladas, a menudo en forma de un animal totémico cuya boca funcionaba como entrada. La gente de Wickaninnish permaneció leal a Kendrick, pero sus buenos sentimientos hacia los comerciantes estadounidenses, que Kendrick había obtenido, se vieron arruinados en gran medida por las acciones de Gray. [77]
Hawái y Macao 1791–1793
Kendrick llegó a la bahía de Kealakekua en la isla de Hawai a fines de octubre de 1791. Por Ka'iana Kendrick se enteró de que Kamehameha era ahora el rey de toda la isla y que había confusión, peligro y una guerra en curso entre la mayoría de las islas hawaianas. Kendrick salió de la bahía de Kealakekua después de unos días y navegó hacia la isla de Kauai , que era relativamente segura en el extremo occidental de las islas principales. El 27 de octubre de 1791 estaba en Kauai. Con la aprobación del Jefe Inamo'o , que se desempeñaba como regente mientras el Jefe Kaumualii estaba fuera, Kendrick dejó a tres hombres en la cercana isla de Ni'ihau . John Williams, John Rowbottom y James Coleman iban a trabajar en Niihau y Kauai, intercambiando perlas y preparando cargamentos de sándalo. [78]
Kendrick llegó a Macao el 7 de diciembre de 1791 y pronto estuvo nuevamente anclado en el refugio de contrabandistas Dirty Butter Bay. Varios otros comerciantes estadounidenses estaban allí, incluidos Joseph Ingraham of the Hope , Crowell of the Hancock y Coolidge of the Grace . El hadallegó poco después de Kendrick. Por estos comerciantes, Kendrick se enteró de su reputación disminuida en Boston. El 28 de marzo de 1792, escribió a Joseph Barrell, defendiéndose de los cargos formulados en su contra y describiendo cómo Gray había engañado a Barrell al no informar sobre las pieles vendidas en Macao y vender la diferencia para su beneficio personal. También describió las compras de tierras que había hecho y prometió enviar copias de las escrituras. A falta de instrucciones específicas, propuso que continuaría en el empleo de Barrell "como de costumbre", incluido, sugirió, el mando de Columbia . Alternativamente, si Barrell no estaba interesado en continuar la relación, propuso comprar Lady Washington por $ 14,000, más intereses, y operar por su cuenta.Confió la carta a Ebenezer Dorr, que había venido a Macao con Ingraham en el Hope y regresaba a Boston en el Fairy . [79]
Kendrick no podía esperar una respuesta de Barrell durante al menos un año. Mientras tanto, decidió fortalecer su posición en Hawai y en la costa noroeste. Poco después de que Dorr y la mayoría de los demás comerciantes se marcharan, Kendrick cayó enfermo. Cuando Ingraham se fue el 1 de abril de 1792, describió a Kendrick como cercano a la muerte. [79]
Con el tiempo, Kendrick se recuperó y, durante el verano de 1792, construyó una licitación para Washington . Llamado Avenger o Adventure , probablemente era un balandro de unos 36 pies (11 m) de largo, con una tripulación de unos diez. Se terminó a finales del verano y el mando se le dio a John Stoddard, que había trabajado como secretario en Washington durante dos años. [80]
Kendrick y Stoddard zarparon de Macao en septiembre de 1792, planeando pasar el invierno en Clayoquot Sound. Solo unos días después se vieron atrapados en un tifón violento, durante el cual Washington resultó gravemente dañado y el Avenger se perdió, y nunca más se los volvió a ver. Kendrick regresó a Macao y pidió préstamos para pagar las reparaciones importantes que Washington necesitaba. [80]
Aproximadamente dos meses después de esto, el Columbia llegó a Macao. Kendrick envió una carta contando la muerte de Stoddard y la tripulación del Avenger , una noticia que la tripulación del Columbia querría saber. De lo contrario, Kendrick y Gray no se conocieron ni se comunicaron entre sí. Gray encontró que el precio de las pieles era muy bajo y el segundo viaje a Columbia obtuvo pocas ganancias. El 8 de febrero de 1793, Columbia partió hacia Boston. [80]
A través de otros, Kendrick se enteró de que Gray había peleado con la gente de Wickaninnish en Clayoquot Sound y había matado al hermano de Wickaninnish. También se enteró del descubrimiento de Gray del río Columbia . Además, Kendrick se enteró de la expedición británica de Vancouver bajo George Vancouver y el Escuadrón Butterworth bajo William Brown . [80]
Kendrick aprendió gran parte de esta información de John Howell, quien se unió a la tripulación de Washington como empleado en Macao. Howell, que hablaba español con fluidez, había sido intérprete de Juan Francisco de la Bodega y Quadra en Nootka Sound durante las negociaciones diplomáticas con George Vancouver en 1792. [80] Howell llegó a Macao en el Margaret , bajo la dirección de James Magee . Magee había contratado a Howell como "historiador". Los dos habían recolectado artefactos nativos de la costa noroeste del Pacífico y las islas hawaianas. [81] Howell tomaría el mando de Washington después de la muerte de Kendrick. [80]
A finales de febrero de 1793, Kendrick navegó por el Washington reparado a unas 40 millas (64 km) al este de la isla de Hong Kong . Allí, sabiendo que tanto Gran Bretaña como España buscaban reclamar el noroeste del Pacífico y querían asegurar sus propios reclamos para los Estados Unidos, Kendrick le escribió a Thomas Jefferson. Describió las compras de tierras que había hecho e incluyó copias de las escrituras. Escribió sobre su esperanza y creencia de que Estados Unidos los sancionaría y aseguraría, y los protegería de Gran Bretaña y España si fuera necesario. Describió las ventajas comerciales que podrían derivarse de la posesión estadounidense de tierras en la costa noroeste y sugirió que un asentamiento allí podría "merecer la atención de alguna empresa asociada, bajo la protección del Gobierno". [82] La carta fue recibida por el Departamento de Estado el 24 de octubre de 1793. Jefferson ya estaba tratando de organizar una expedición por tierra, al mando de André Michaux , a la costa del Pacífico. La expedición de Michaux nunca llegó a realizarse, pero el plan finalmente resultó en laExpedición de Lewis y Clark . Se desconoce la reacción de Jefferson a la carta de Kendrick, pero el momento no fue bueno. Francia había declarado la guerra a Gran Bretaña y España justo cuando Kendrick estaba escribiendo la carta. Joseph Barrell le había dicho a Kendrick que cualquier terreno comprado podría ser autorizado por el Congreso después del hecho. Aunque esto era cierto, a principios de 1793 el Congreso no estaba dispuesto a provocar a Gran Bretaña y España anexando tierras en la costa del Pacífico. [82]
Kendrick, inconsciente de estos eventos y sabiendo que en el mejor de los casos habría una gran demora en cualquier respuesta, se preparó para navegar hacia el noroeste del Pacífico. Cargó Washington con bienes comerciales, incluidas cajas de mosquetes, barriles de pólvora y municiones. Dejó China y navegó hasta Nootka Sound, llegando en mayo de 1793. [82]
Costa noroeste 1793
Kendrick navegó a través del Pacífico desde Macao, llegando a Nootka Sound a finales de mayo de 1793, pocos días después de que George Vancouver se marchara. Salvador Fidalgo era el nuevo comandante del puesto de avanzada español, asumiendo el control después de que Bodeya y Quadra regresara a San Blas , México. [83]
A diferencia de Quadra, Fidalgo desconfiaba profundamente de los Nuu-chah-nulth y otros nativos del noroeste, y su actitud y comportamiento hacia ellos rápidamente lo llevaron a disturbios, deshaciendo las relaciones amistosas que habían sido construidas por Quadra y Alejandro Malaspina . Algunos de los jefes de Nuu-chah-nulth querían atacar y destruir el puesto español. Fidalgo sabía que Kendrick estaba aliado con los nativos y probablemente les había traído más armas de fuego. Después de anclar en Friendly Cove, Kendrick desembarcó con John Howell como traductor. Fidalgo le dijo a Kendrick que tenía órdenes de denegar la entrada a Washington en Nootka Sound. Kendrick respondió amenazando con "criar a los indios y expulsar [a los españoles] de su asentamiento" si Fidalgo le daba algún problema. [83]
Poco después de esta reunión, Kendrick llevó a Washington a su antiguo puesto de avanzada en Marvinas Bay, unas pocas millas al norte. Allí encontró la goleta americana Resolution de 90 toneladas y quedó sorprendido y encantado de encontrar a su hijo, Solomon Kendrick, ahora de 22 años, como segundo oficial. También se mostró complacido con la muy cálida bienvenida que recibió del Jefe Maquinna y los nativos locales. [83]
Solomon Kendrick había navegado con su padre cuando llegaron por primera vez al noroeste del Pacífico, pero estaba con el Columbia cuando Gray navegó por primera vez a China en 1789. Solomon trajo noticias de su casa y cómo iban las cosas para la esposa de John, Huldah, sus otros hijos y varios amigos. John y Solomon compartieron sus historias sobre sus muchas aventuras en el mar. Uno de los cuentos de Salomón involucró una parada en el Valparaíso, Chile, donde conoció a Don Blas Gonzales, quien había sido despojado de rango por haber ayudado a Kendrick en 1788. Gonzales había pasado cuatro años tratando de recuperar su puesto y su reputación, sin éxito. Le dio a Solomon una carta pidiéndole a John Kendrick que intercediera en su nombre. Kendrick escribió inmediatamente a Thomas Jefferson, describiendo lo que había sucedido y solicitando cualquier ayuda que Jefferson pudiera brindarle a Gonzales. Jefferson le pidió al embajador estadounidense en España que defendiera a Gonzales, pero finalmente no se le concedió la restauración. [83]
A finales de junio de 1793, Solomon Kendrick zarpó con Resolution para comerciar en Haida Gwaii. John Kendrick comerciaba localmente en Nootka Sound, luego fue brevemente a Clayoquot Sound, donde una disputa entre sus aliados Maquinna y Wickaninnish amenazaba con volverse violenta. Kendrick regresó a Marvinas Bay el 13 de julio de 1793. [83] Hizo al menos una visita más a Clayoquot Sound antes de partir hacia Hawai a principios de octubre de 1793. [84]
Hawái 1793–1794
Kendrick llegó a las islas hawaianas a finales de 1793. A principios del invierno se reunió con el rey Kamehameha en la isla de Hawai. En enero de 1794, había puesto a su carpintero John Boyd al servicio de Kamehameha en Waiakea en Hilo Bay . Boyd comenzó a trabajar en la construcción de un barco para Kamehameha, planeado para ser un balandro armado de 40 toneladas y 36 pies (11 m) de largo. [84]
A medida que avanzaba el trabajo, Kendrick recorrió las islas, comerciando y conociendo a los diversos hombres que le quedaban. Kendrick ya se había enterado por Kamehameha de que Vancouver y Brown estaban negociando con él para ceder las islas a la Corona . Brown ya había hecho un trato con el jefe Kahekili que, según él, le daba a la Corona el control de las islas de Maui , Lanai , Molokai y Oahu . Kendrick regresó a la bahía de Kealakekua en Hawai y comenzó a hacer planes para obstruir los planes de Vancouver y Brown. [84]
El 9 de enero de 1794, los barcos de Vancouver Discovery , Chatham y Daedalus pasaron por la bahía de Kealakekua mientras navegaban hacia Waiakea para reunirse con Kamehameha. Cuando Vancouver se reunió con Kamehameha, se enteró del carpintero de barcos de Kendrick, John Boyd, y del barco que se estaba construyendo. Esto causó consternación en Vancouver, en parte porque se había negado cuando Kamehameha le había pedido un barco. Vancouver también se enteró de que Kendrick estaba en la bahía de Kealakua, con la asistencia del asistente y asesor de Kamehameha, John Young . Vancouver, ansioso por obstruir a Kendrick, le pidió a Kamehameha que lo acompañara a la bahía de Kealakekua. El rey se negó, citando la temporada de makahiki y sus tabúes, así como su necesidad de albergar varios eventos ceremoniales. [84]
Vancouver sintió que necesitaba a Kamehameha con él para proscribir efectivamente a Kendrick. Después de mucho persuadir y engatusar, Kamehameha estuvo de acuerdo y se fue con Vancouver. En el camino, Vancouver convenció a Kamehameha de que le permitiera hacerse cargo de la construcción del barco que Boyd había comenzado. Descartó las habilidades de Boyd y se ofreció a trasladar el marco a Kealakekua y hacer que sus propios carpinteros construyeran el resto del barco con los propios suministros de Vancouver. Vancouver declaró que el barco, que se llamaría Britannia , sería un " buque de guerra". No obstante, Kamehameha estaba muy satisfecho con la propuesta. [84]
Los barcos de Vancouver se acercaron a la bahía de Kealakekua el 12 de junio de 1794. Mientras la tripulación trabajaba para entrar en la bahía, John Young llegó con una carta de bienvenida del agente de Kendrick, John Howell, que vivía en tierra bajo la protección de Keeaumoku Pāpaiahiahi , jefe del distrito de Kona. y uno de los más altos ministros de Kamehameha. Mientras los barcos de Vancouver descansaban en calma fuera de la bahía, Young llevó a Kamehameha a tierra. Cuando los barcos , Discovery , Chatham y Daedalus, se dirigían a la bahía al final del día, Kendrick izó la bandera de los Estados Unidos. Cuando el crepúsculo se convirtió en noche, los barcos de Vancouver anclaron cerca de Washington . [84] El Washington de 90 toneladas y 60 pies (18 m) de largofue eclipsada por las 340 toneladas, 99 pies (30 m) de largo, Discovery , 135 toneladas, 80 pies (24 m) Chatham , y el enorme buque almacén Daedalus . Además, los hombres de Vancouver, que sumaban más de 180, superaban con creces a la tripulación de Kendrick de menos de 30. [85]
Al día siguiente, Kendrick, John Howell y Keeaumoku Pāpaiahiahi subieron a bordo del Discovery . Vancouver y Kendrick se encontraron cara a cara por primera vez. Vancouver y Howell se conocieron en Nootka Sound cuando Howell trabajaba como traductor para Bodega y Quadra. Kendrick le dijo a Vancouver que estaba invernando en Hawai y planeaba regresar a la costa noroeste del Pacífico en la primavera. Howell se quedaría en Hawái para administrar el negocio de Kendrick. Vancouver sabía que Kendrick ya había navegado entre las islas, inspeccionando sus operaciones en Kauai y Oahu, y continuaba fortaleciendo sus lazos y comercio con los hawaianos. Entre los artículos que había adquirido se encontraba la capa de guerra con plumas más grande, de unos 2,7 m (9 pies) de largo y 7,3 m (24 pies) de ancho. Según se informa, había intercambiado sus dos cazadores de popacañones para el manto. También había obtenido trozos de ámbar gris por valor de miles de dólares. Sus hombres en Kauai recolectaban sándalo y perlas y comenzaban a producir melaza , un valioso bien comercial en la costa noroeste. [85]
Al día siguiente, Kendrick y Howell volvieron a cenar en Discovery . Kendrick quería hablar sobre William Brown y su escuadrón Butterworth . Sabía que Vancouver, como oficial de la Royal Navy , estaba bajo ciertas limitaciones, mientras que Brown, un comerciante privado, era libre de hacer lo que quisiera. [85]
El 1 de febrero de 1794, los carpinteros de Vancouver, habiendo tomado el armazón del barco de Boyd, comenzaron a trabajar en el barco de guerra prometido para Kamehameha. Con Kamehameha cada vez más complacido con él, Vancouver relanzó las discusiones sobre la cesión de Hawái a la Corona. Muchos jefes se reunieron en un gran consejo en Discovery el 19 de febrero y nuevamente el 25 de febrero. En el segundo consejo, Kamehameha acordó la cesión de la isla, según el diario de Vancouver. Pero cuando Vancouver solicitó la remoción de todos los hombres de Kendrick, Kamehameha y los otros jefes se negaron. [86]
A pesar de los esfuerzos de Vancouver, Kendrick pudo proceder como si nada hubiera pasado. Ignoró tanto el reclamo de Vancouver sobre la isla de Hawai como el reclamo de Brown sobre las islas desde Maui hasta Oahu. [86]
Vancouver salió de la bahía de Kealakekua el 26 de febrero de 1794 y navegó brevemente entre las islas hawaianas. Estaba terminando su estudio de las islas y la evaluación de los puertos, además de buscar aumentar la influencia británica y alejar a Kendrick. Sin embargo, Kendrick se adelantó, llegó a puertos clave y se reunió con los jefes antes de Vancouver. Pasó cinco días en Waikiki ( hoy parte de Honolulu ) con Kahekili y sus jefes. Cuando llegó Vancouver, los jefes ni siquiera se reunieron con él. [86]
Cuando Vancouver llegó a Kauai, encontró a Kendrick en Waimea , que había llegado dos días antes. Vancouver se reunió con Kendrick y trató de presionarlo para que retirara a sus hombres. Kendrick fingió y Vancouver pensó que había tenido éxito. Pero cuando Vancouver finalmente partió hacia la costa noroeste del Pacífico, el 14 de marzo de 1794, Kendrick y sus hombres permanecieron en las islas hawaianas. [86]
El 24 de febrero de 1794, Brown había zarpado de China, rumbo a la costa noroeste del Pacífico. Vancouver y Brown se encontraron el 3 de julio de 1794, cerca de Cross Sound , sureste de Alaska. Brown acababa de llegar con Jackall . Vancouver le contó sus experiencias recientes en Hawai y su fracaso para ahuyentar a los estadounidenses, como esperaba Brown. [87]
Poco después de que Vancouver dejara Hawai, Kendrick también navegó hacia la costa noroeste del Pacífico. Encontró la situación en Nootka Sound desoladora. La gente del jefe Maquinna había sufrido un duro invierno y hambruna. El conflicto con Wickaninnish continuaba. Maquinna quería acercar a su gente al fuerte español de Friendly Cove, pero el nuevo comandante, Ramón Saavedra Guiráldez y Ordónez , se negó. [87] Kendrick pronto navegó hacia el norte, en busca de pieles de nutria marina, que se habían vuelto escasas en Nootka y Clayoquot. Navegó por el archipiélago de Alejandro , adquiriendo pieles. En el asentamiento de Tlingit que luego se convertiría en Sitkase deshizo de todos los bienes comerciales que le quedaban, incluida la melaza que sus hombres habían hecho en Kauai. Luego se dirigió de regreso a Nootka Sound. [87]
A principios de septiembre de 1794, Kendrick estaba anclado en Friendly Cove, Nootka Sound, junto con tres barcos españoles y dos barcos comerciales británicos, incluido el Prince Lee Boo , uno de los barcos de Brown. Vancouver y sus tres barcos pronto llegaron también. [87] Encontró que su hijo mayor, John, ahora llamado Juan Kendrick, estaba allí, habiendo llegado como capitán de la fragata española Aranzazu . También se enteró de que la Resolución había desaparecido y que su hijo Solomon probablemente estaba muerto. [88] Ni John ni su hijo Juan sabían que Resolution había sido atacado y capturado por el Jefe Cumshewa y posiblemente el antiguo enemigo de Kendrick, Koyah.. Todos menos uno de la tripulación murieron, incluido Solomon Kendrick. [89] [90] Juan Kendrick se enteró de esto más tarde y en 1799, con otros que habían perdido amigos o familiares en Resolution , se vengaron. [88] [89]
En Friendly Cove, Kendrick continuó preparando a Washington para otro viaje a China. Sería su quinto viaje a través del Océano Pacífico. Su situación parecía buena. Tenía dos temporadas de pieles en la bodega, junto con más de 80 libras (36 kg) de ámbar gris de Oahu. Solo el ámbar gris valía unos 16.000 dólares en Macao. Lo esperaba en Macao una carta de Joseph Barrell que ofrecía a Kendrick la propiedad de Washington , la baja del servicio a Barrell y una independencia completa, si Kendrick podía enviar 400 cajas de té, valoradas en unos 14.000 dólares. Pero Kendrick sería asesinado antes de llegar a Macao. [88]
En septiembre de 1794, Juan Kendrick recibió el mando de Aranzazu y zarpó hacia San Blas . En el camino se detuvo en Monterey, California , convirtiéndose así en el primer estadounidense conocido que puso un pie en California . [91] Al ser parte del Departamento de San Blas de la Armada española, probablemente no fue la primera vez que estuvo en California.
El 5 de octubre de 1794, William Brown llegó a Jackall . Se enteró de que ya no podía contar con la ayuda de Vancouver, quien, con problemas de salud, pronto regresaría a Inglaterra. [88]
El 16 de octubre de 1794, Vancouver partió hacia Monterey. Al día siguiente, los españoles también se fueron, abandonando su puesto de avanzada en Nootka Sound, Santa Cruz de Nuca , como lo exige la Tercera Convención de Nootka . Jackall de Brown y el príncipe Lee Boo pronto partieron hacia Oahu, dejando solo a Lady Washington y el barco de paquetes español San Carlos . Hacia fines de octubre de 1794, Kendrick finalmente zarpó hacia Hawai. [88]
Hawaii y la muerte
La historia del regreso de Kendrick a Hawai y su posterior muerte se ha contado de muchas maneras y ha sido objeto de mucha especulación y debate. [92] El relato más antiguo proviene del registro del capitán John Boit, según le contó John Young , solo 10 meses después del incidente. Boit informó:
"El 3 de diciembre, el Capitán John Kendrick en la nieve, Lady Washington de Boston llegó a Fairhaven y fue recibida con mucha cordialidad por el Capitán Brown. Y el 6 del mismo mes como consecuencia de una larga disputa entre los Jefes de Oahu y Kauai se libró una batalla y el Rey de Oahu ganó la victoria con la ayuda de Kendrick, quien inmediatamente informó al Capitán Brown que al día siguiente debería hacer que se izara la bandera de los Estados Unidos y disparar un saludo federal, lo que suplicó. Los dos ingleses podrían responder, y se acordó en consecuencia, y el capitán Brown ordenó que se dispararan tres cañones con ese fin. Y hacia las diez de la mañana siguiente, el barco JackalComenzó a saludar, pero al llegar al tercer cañón se descubrió que no estaba cebado, por lo que se quitó el delantal del cuarto cañón y se disparó, y al recibir un disparo de bala y metralla, atravesó el costado del Lady Washington y mató al Capitán. Kendrick, sentado a su mesa, mató e hirió a muchos en cubierta " [93].
James Rowan, el oficial de Lady Washington en ese momento, diría más tarde que "había jurado desde la muerte del capitán Kendrick que no saludaría a ningún barco con prisa, excepto a una distancia segura". [94]
La mayoría de las narraciones de la muerte de Kendrick también se refieren al relato publicado por Sheldon Dibble , un misionero que trabajó en Hawai de 1836 a 1845, porque sus fuentes incluían tradiciones orales locales de la batalla. Según Dibble:
"El capitán Brown se interesó por la guerra, pero el capitán Kendrick no participó en ella. El primer enfrentamiento fue en Punahawale, donde la victoria se inclinó hacia el lado de Kaeo y varios extranjeros que ayudaron a Kalanikupule. El siguiente enfrentamiento fue en Kalauao en el que se dice que el Capitán Brown con sus hombres prestaron una ayuda eficiente a Kalanikupule. En este enfrentamiento, Kalanikupule salió victorioso y Kaeo fue asesinado. Al regreso del grupo a Honolulu, el Capitán Brown hizo un saludo en honor a la victoria de Kalanikupule. El balandro americano estaba anclado a sólo unos metros de distancia, y el capitán Kendrick estaba cenando en el camarote. Un fajo, como se supone, de uno de los cañones pasó a la cabina y lo golpeó en la cabeza y lo mató instantáneamente. En el caso se investigó a los extranjeros a bordo de una de las embarcaciones y se decidió que el hecho fue un hecho fortuito " [95].
Se cree que el cuerpo de Kendrick fue enterrado en el mismo lugar que los del Capitán Derby en 1802 e Isaac Davis en 1810, en lo que se convertiría en el cementerio para extranjeros [96] cerca de la esquina de King St. y Pi'ikoi St. en Honolulu . Las tumbas de Derby y Davis se mantuvieron en este sitio hasta 1900, y se ha especulado que si los jefes hubieran designado un lugar de entierro para Kendrick y las otras víctimas de Lady Washington , se habría utilizado para enterrar a otros extranjeros en los años venideros. John Howell, el empleado a bordo del Lady Washington a quien George Vancouverdescrito como habiendo "una vez sido un clérigo de la Iglesia de Inglaterra" se presume que presidió el servicio de entierro de Kendrick. [97]
Diecinueve días después de la muerte de Kendrick, un grupo de guerreros de Kalanikūpule atacó desde canoas, matando a Brown y a muchos de sus hombres. Los sobrevivientes lograron escapar a la bahía de Kealakekua con los barcos. [98]
Se perdieron todos los diarios, registros y otros papeles que Kendrick había guardado a lo largo de los años. [99]
Legado
Con la pérdida de los propios diarios y registros de Kendrick, su historia se reconstruyó a partir de otras fuentes, especialmente el diario de Haswell y los diversos documentos de los financistas de la expedición. [100]
Poco después de su muerte, los estadounidenses llegaron a dominar el comercio marítimo de pieles que Kendrick había ayudado a impulsar. Muchos de los que siguieron sus pasos lo elogiaron, como Amasa Delano y William F. Sturgis . El puerto de Kendrick en Marvinas Bay, también conocido como Kendrick's Cove y Safe Harbor Retreat, se convirtió en un fondeadero común para los barcos estadounidenses que comercian en la costa noroeste. [101]
La bahía de Kendrick y las islas de Kendrick, en el sur de la isla Príncipe de Gales , Alaska, llevan el nombre de John Kendrick. [102] [103] Varios lugares de la Columbia Británica llevan el nombre de John Kendrick, incluidos Kendrick Inlet en Nootka Sound y Kendrick Point en Haida Gwaii. [104] [105]
La Casa del Capitán John Kendrick es una casa de estilo Cape Cod completa ubicada en la Ruta 28 en el sur de Orleans. Construida a finales del 1700, esta es la casa más antigua en buenas condiciones de Orleans.
El Área de Conservación de Kendrick Woods y John Kendrick Road también existen en la ciudad de Orleans, Massachusetts.
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Otras lecturas
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- Ogden, Adele (1975). El comercio de nutrias marinas de California, 1784-1848 . Prensa de la Universidad de California. ISBN 978-0-520-02806-7.
- Cordero, W. Kaye (2017). El viaje de George Vancouver, 1791-1795: Volúmenes I-IV . Taylor y Francis. ISBN 978-1-317-01233-7.
- Clayton, Daniel (1 de noviembre de 2011). Islas de la verdad: la moda imperial de la isla de Vancouver . Prensa de la Universidad de British Columbia. ISBN 978-0-7748-4157-3.
enlaces externos
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- Historia de Hit and Run: The Columbia Expedition
- El comandante: Capitán John Kendrick
- Oficiales de la Armada Continental
- Exploradores americanos
- Exploradores de América del Norte
- 1740 nacimientos
- 1794 muertes
- Exploradores de Oregon
- Exploradores de la Columbia Británica
- Exploradores estadounidenses del Pacífico
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